Test Drive Infiniti M35M45 2005 - 2010 Berline

Star & Infinity

Les machines Mercedes en Russie incluent l'idolâtrie. Avant l'arrivée d'autres marques de voiture de luxe, beaucoup ont généralement mis les produits de Stuttgart Auto-Low-Room - il y a, dit-on, juste des voitures, de bonnes voitures et de la Mercedes. Mais cette théorie agit d'abord Lexus. Et maintenant, le virage INFINITI est venu de prouver que la Terre est toujours ronde et vole dans l'espace et ne se reposant pas sur trois rayons.
Derrière l'océan, la marque Nissanov Infiniti a déjà démantelé la place sous le soleil et apparaît désormais aux premières positions des évaluations de la satisfaction du client. Les concurrents les plus proches - Lexus, Acura et quelque chose de déversement local. Les voitures d'Europe dans les indices de la CEI sont encore trouvées dans le top dix, mais la secousse de l'industrie automobile de luxe japonaise au marché américain s'est révélée trop forte pour lui résister.
Cette année, Mark Infiniti célébrera ses dix-huit ans - le bon âge pour aller conquier le monde. Le vieux monde est noté sur la carte d'expression, mais les ventes officielles commenceront qu'il n'y ait pas plus tôt 2008. Il s'avère que nous étions dans une position privilégiée - d'acheter un Infiniti blanche avec une suspension adaptée, le bon rapport qualité-prix et le contrôle du climat, qui, au lieu de Fahrenheitov, montre l'habituel Celsius, peut déjà être.
Le système d'entraînement complet ATESA E-TS sur INFINITI M35X comprend un contrôleur électronique et un couplage électromagnétique. Au début, il distribue le couple entre l'avant et les axes arrière de manière égale. Dans le mode M35x installé devient une roue arrière. Mais cela vaut la peine de commencer l'entrée au tournant, car l'électronique commencera immédiatement à transmettre une petite partie de l'effort de traction à l'avant. Aussi Attesa E-TS est capable de redistribuer le moment entre les roues gauche et droite lorsque la machine est accélérée sur une surface de route inhomogène. La société Mercedes est un système d'exploitation permanent classique avec une distribution de couple donnée (40% à venir, il y a 60%). Par conséquent, cette prévisibilité des réactions, même avec un système de stabilisation de cours de cours déconnecté du cours. Les salons sont impuissants. Le registre de toute lacune dans la berline japonaise est le même sans espoir, ainsi que la recherche de civilisations extraterrestres à l'infini de l'univers. La performance est ressentie dans tout: dans les plis et les coutures sur la peau, dans le déclenchement silencieux de la foudre du lecteur électrique du château (il est seulement de toucher la poignée de la porte), dans le travail de la climatisation, de l'air à l'aide du système de microfiltre avec charbon actif. Ou voici une telle bagatelle: le moteur s'est noyé, mais j'ai oublié de fermer la fenêtre ou la trappe - rien de terrible, 45 secondes, les entraînements de puissance ne seront pas désactivés.
 
Entrer à l'intérieur de cette berline, vous maîtrisez instantanément. Les réglages de conduite sont étendus, les balances sont excellentes contrôleur de contrôleur lisibles, infiniti, se présente sous la forme d'une grande rondelle en aluminium avec une console montée devant un moniteur de couleur à sept ailes, subordonné à l'intuition. Et la liste des problèmes ne cause pas de questions - le M35X est emballé pour son prix excellent. Au lieu de la version d'Elite, vous pouvez prendre simplement des primes - obtenir tout le même rideau arrière moins, ajustement de l'angle d'inclinaison du dossier de siège arrière et de l'unité de contrôle du climat / audio. Les économies semblent être tangibles - 1 700 $, mais il y a un contrat de contrat de poids lourd: que si je dois monter en tant que passager?
L'apparition du M35X de l'admiration de l'admiration ne cause pas, mais vous sentez une légère excitation agréable à chaque fois. La voiture a l'air des camarades de classe plus importants et une forme quelque peu robuste, mais la dignité est effectuée dans les détails. La conception ne souleve pas, privée d'agression et de fintyphleus controversé. Si vous constatez que les roues de 18 pouces ne sont pas suffisamment exprimées dans cette voiture de qualité du chef masculin, puis commandez immédiatement votre Infiniti avec un kit aérodynamique natif - trois petits spoilers et seuils apporteront l'effet alpha souhaité.
 
M35X pour le transport de marchandises n'est pas adapté. Boot de capacité de 388 litres - la figure extrêmement modeste même par les normes des berlines compactes. Mais la roue de secours remplie de souterraine.
Essuyer les lunettes. Parfois, vous pensez que la classe E Mercedes est capable de samoapgreydu - Connectez-vous au serveur, téléchargée le package de mise à jour ... En fait, à Stuttgart, j'ai simplement appris à effectuer très bien le visage. Changement de génération et la classe électronique est instantanément reconnaissable et toujours à jour, car sacrément attrayant. De New Eshki (appelez-le, la langue mise à jour ne tourne pas) en général souffle comme représentation de beauté S-Klasse la génération précédente. Le même calme se propage sur les contours d'une transition en douceur vers le nez Stern, en forme de flèche et les arcs élargis avec des contours lisses. Toutefois, les feuilles d'arrêt (dans l'avantgarde complète - LED) sont conçues et non en forme de coin et, bien sûr, donnent immédiatement des lumières quatre yeux.
Parlant d'optique. Il n'a probablement pas été dans la nature des voitures avec des phares plus fantaisie, qui à E-Klasse. Système d'éclairage IntellIdzhent (supplémentaire supplémentaire) analyse le mode de mouvement, les conditions météorologiques et contrôle les projecteurs de lumière BI-XENON et d'autres éléments ProtivoTUMANKAMI Gamme. Plutôt bas - Autoroute (10 mètres de visibilité Améliore le côté gauche de la route), au lieu de la longue avtomagistralnaya (automatiquement à une vitesse de 90 km / h, a deux degrés de distance d'éclairage). De mauvais temps, les lampes à brouillard rejoignent Rotary dans la fonction de courbures lisses fonctionneront une lumière dynamique et lors de la manœuvre dans des allées - une lumière latérale.
 
Imaginez maintenant à quel point l'intimidation a l'air d'une liste de tous les équipements si un phare tire sur l'article (magazine, bien sûr). Il y a tout - du pneu d'alarme de perte de pression chauffant les sièges arrière. Et c'est pourquoi si difficile de comparer le nombre de widgets du prix du véhicule. Si vous avez acheté E-Klasse pour Office Park, choisissez l'équipement de base et, le cas échéant, le client après la baignade, cliquez enfin la case à cocher Sélectionnez tout. À l'avenir, cela assurera une agréable surprise. Eh bien, pour une, trouvez le bouton inconnu de la console centrale - Moteur a ouvert l'accès à Taynichki. Sur comment!
Star favorisant. Imaginez que la chance dans la journée de tir était de la pluie, puis à Moscou jeta une telle neige rare et même la glace formée. Conditions idéales pour les tests des berlines de transmission roue de performances routières!
 
Mercedes conquis dans de telles conditions. E350 4Matic RULS est très prévisible, et les deux avec le col électronique inclus et sans cela. Dans le premier cas, la réaction est paresseuse, dans la seconde - vous pouvez profiter de la capacité à effectuer des diapositives de dosage claires. Et comment il accélère! Gaza Gaz de la circulation, jeté une vue courte dans le miroir et expérimenté ... Confusion. Le flux comme se tenait et se tient. Vraiment précipité au rouge? Non, ils viennent de lever. À des vitesses élevées, la dynamique s'est révélée être beaucoup meilleure que j'ai attendu avec un moteur de 3,5 litres (le deuxième plus: il n'est pratiquement pas entendu dans la cabine). Le freinage est effectué sans une coupure de perte de courte durée. Dans les caractéristiques de l'amplificateur de direction, il semblait tout d'abord un manque très étrange d'un moment de retour avec de petits écarts de direction, mais j'ai trouvé cette caractéristique même utile - elle ne dérange pas, mais elle enseigne également à garder la voiture toujours sous contrôle. De plus, sur des vitesses moyennes et élevées, le moment de retour est amélioré, tout se passe à la normale.
 
INFINITI M35X - Aussi la voiture appétissante. Cela semble plus facile en mouvement et plus aigu dans la gestion. Le freinage survient très efficacement, mais sans arc caractéristique, il estime que les roues avant sont un poids colossing, mais la suspension tient la voiture, conserve la géométrie optimale des roues des roues. La voiture même en mode d'urgence écoute clairement le volant - significativement mieux que toutes les autres berlines importantes. Et ce n'est pas seulement en ABS et à d'autres appareils électroniques. Le résultat a été prédéterminé depuis le tout début à l'aide d'un moteur léger et d'une plate-forme frontale à mi-navire (le moteur est décalé, derrière l'essieu avant). Il a donné la voiture les bonnes vagues et les habitudes de course.
 
Mais il existe également des qualités dans lesquelles les Japonais perdent toujours la cuillère: le confort (M35x est plus bruyant et dur) et une dynamique d'overclocking. Mercedesovsky v6 a des caractéristiques de couple sont bonnes dans toute la gamme de révolutions et Nissanovsky n'a que haut. On estime que le moteur est chargé, mais son tempérament ne peut être réalisé qu'avec une boîte manuelle, et non avec une mitrailleuse, qui, par le mot, dans INFINITI, est une commutation spéciale - avec une commutation en douceur (le système de correspondance de ROWSHFIFt. pods lorsque les vitesses trient).
Il s'avère, Infiniti perd un duel? Comment calculer. Pour le E350 4MATIC, qui était sur notre test, devrais-je poster? 71 500. Et pour cet argent, vous pouvez acheter 339-Sport Sport M45. Les Japonais bien préparés, ils ont quelque chose à aller à l'attaque.
FONDUE AU CHOCOLAT. Dans Infiniti fournis à ce modèle, seules trois options pour la décoration intérieure (blanche, beige ou rembourrage noir), mais elles se sont surpassées en termes d'esthétique. Ouverture de la porte M35X, vous voyez un tel luxe que vous souhaitez immédiatement entrer dans le salon et que vous ne le laissez plus sous un prétexte. Cuir bourbon avec broderie Infiniti sur le dos des chaises, le bois de rose, l'aluminium, l'éclairage ambre d'appareils solaires-éclipse et des montres analogiques élégantes causent des sentiments, éclipsés par tous ceux qui ont déjà été victimes de connaissances avec des voitures de classe affaires. L'intérieur dégage une lumière très légère et un confort fait maison. Non, encore plus! Imaginez: la table, une bougie allumée, une fondue avec du chocolat en fusion, des yeux brillants opposés ... En plus du chauffage, au fait, les chaises sont équipées de ventilation et offrent au frais en été. Il n'y a pas de plaintes spéciales concernant l'ergonomie. Le siège du conducteur est ajusté à dix paramètres (passager - six), la plage de paramètres semblait très large. Le son du système audio équipé d'une chaîne de sixdisc (charpente de la torpille) et de la perte de fichiers MP3 / WMA, légèrement revêtues, avec de la viande humide, mais elle n'empêche pas le conducteur et les passagers Infiniti à fondre du plaisir.
Dans le infiniti à l'avant il y a une suspension de deux leviers transversaux (naturellement, indépendants), et l'arrière est soit multidimensionnel traditionnel (pour M35 et M35X), ou d'une suspension de contrefaçon active (pour M45) et à commande électronique. Manipulation aide la voiture plus rapide fermement à son tour et en même temps réduit le risque de conduire. La suspension sur Infiniti n'a pas donné une raison de se faire appeler une courte vitesse, mais le réglage des ressorts et des amortisseurs est tangible que sur E-klasse. Standard et aussi, peut-être, la suspension avec une lumière de route a augmenté (comme sur notre modèle) est optimal pour E350 4Matic. Il offre une bonne fluidité et des réactions assez rapide claires. Mais si on le souhaite, l'acheteur peut commander une voiture avec une configuration souple ou sportive. De plus, pour en supplément, la voiture peut être équipée d'un airmatic avancé Dual Control. Airmatic bretzel. Réunis à écrire Mercedes comme Mercedes, mais quelque chose m'a arrêté. Eh bien, oui, bien sûr - le volant! Est-ce un bélier? Ceci est une sorte de bretzel avec des boutons. Il est pratique, je ne discute pas, mais la vue de lui, au moins effrayé. Et vous le savez, dans la cabine classe E vous trouvez beaucoup de métamorphose douteuse. Auparavant, il était assis dans une Mercedes et compris - caractère! Maintenant, tout est arrondi partout, resembered, apaisée. Tout cela manucure a été clairement faite avec l'intention de tout le monde s'il vous plaît. Et crêpes blanc des appareils (pas les plus lisibles, par la voie) - de sorte qu'un avis de goût massif et dit: Oh, nous avons pas vu encore! Je veux mettre dans l'exemple des concurrents de Munich - ceux-ci, au contraire, pas gêné, tout le refroidisseur et refroidisseur suppliaient leur ligne. Cependant, dans le salon E350 4Matic Avantgarde J'ai trouvé et les choses vraiment belles. Prenez, par exemple, l'éclairage de la cabine. L'idée de l'arc de maculage faiblement autour des effets de plafond et en plus est pratique - aide à trouver les plaques nécessaires au plafond. Ou tissus d'ameublement plié - la peau est si agréable au toucher qui, paraît-il, toucher quelque chose de vivant. Il est dommage, ce Merina ne pas les fane - il est abordable à transpirer la bête.
Texte Ruslan Tarasov, photos Andrei Danilov
 
Infiniti M35x
 
Moteur à essence, V6
Volume de travail (cube. Cm) 3498
Puissance (ch à rpm) 280 à 6200
Moment (nm à rpm) 363 à 4800
coin plein
Boîte de vitesses à 5 vitesses, automatique
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4900/1795/1524
empattement (mm) 2950
Masse Curb (kg) 1868
Accélération jusqu'à 100 km / h (c) 7.1
La consommation de carburant (ville / route, l / 100 km) 17,2 / 10,6
Vitesse maximale (km / h) 206
Prix \u200b\u200bà Moscou à partir de 67 900 $

MERCEDES-BENZ E350 4MATIC
 
Moteur à essence, V6
Volume de travail (cube. Cm) 3498
Puissance (ch à rpm) 272 à 6000
MOMENT (NM à RPM) 350 au 2400-5000
coin plein
Boîte de vitesses à 5 vitesses, automatique
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4820/1820/1450
Curb massif (kg) 1785
Vitesse maximale (km / h) 250
Accélération jusqu'à 100 km / h (c) 7.1
Consommation de carburant (moyenne, L / 100 km) 10.7
Prix \u200b\u200bà Moscou à partir de 61 800
 

Une source: "Pilote automatique"