Test Drive Infiniti M35M45 2005 - 2010 Sedan 2010

Équilibre infini

En règle générale, ceux qui sont attirés par des personnes qui connaissent leur prix. Un tel rarement tombe dans des situations maladroites et ne semble presque jamais maladroite. Mais la chose la plus importante à côté d'eux, tout le monde commence à se sentir calme et confiance.
 
Quelque part jusqu'en 2003, personne ne connaissait vraiment la marque Infiniti dans notre pays. Et cela est excusable, car il n'y avait rien à savoir: jusqu'à un certain point, la société n'était engagée que dans la sortie des modèles Nissan déchirés, et non le plus expressif. Ainsi, le G20 était basé sur Primera, tandis que QX4 a été construit sur la base de Pathfinder, et i30 Maxima. Mais ensuite, la société s'est précipitée pour rattraper Lexus, qui à l'époque occupait des positions presque inébranlables (et pas seulement en Amérique): au début, le Q45 extravagant de la nouvelle génération est sorti, alors le FX brillant existait alors un modèle appelé M45: Ils l'ont créé sur la base de la Nissan Gloria / Cedric vendue exclusivement sur le marché japonais. Franchement, il n'y avait rien de remarquable dans cette voiture, donc personne n'a épargné la cessation de son existence. De plus, le M35 / M45 plus parfait et pliant de la nouvelle génération, créé sur la base de la Nissan Fuga. La voiture du nouveau venu ne convient pas au débutant de la génération précédente. Et bien que l'imagination ne frappe peut-être rien, elle rayonne directement la confiance et le sang-froid, que même certaines berlines européennes respectables ne peuvent pas se vanter. La voiture de classe d'affaires japonaise fait tout bien, à tout moment équilibré, équilibré et sait comment se garder parfaitement. Ennuyeux, cependant, y compris la rareté des modifications
 
PORTRAIT
Il y a des machines que je veux vraiment comparer avec les prédateurs, mais le M35 n'est clairement pas l'un d'eux: il est dépourvu d'excitation, bien qu'il soit tout à fait capable de résister à tout agresseur. Soit dit en passant, le capot, les portes et le couvercle du tronc sont en aluminium, ce qui réduit le poids de la voiture, mais augmente considérablement le coût des réparations en cas d'accident.
 
Bien sûr, l'apparence du public ne provoquera pas une tempête d'enthousiasme pour le public, mais Infiniti a l'air puissant, harmonieux, il a suffisamment de force et non un soupçon d'excès de graisse. Le salon est agréable, mais pas luxueux: matériaux de décoration solides, apparence solide, équipement riche, bonne ergonomie. Il est immédiatement évident que les concepteurs ont essayé: tout a été fait de très haute qualité, mais sans beaucoup d'inspiration. Les panneaux en bois (ont l'air bon marché) et les yeux irritants de l'éclairage des appareils sont légèrement tendus.
 
Le M35 ne s'applique pas au nombre de berlines extrêmes, mais cela ressemble encore plus à un athlète qu'à une bosse, en tout cas sur l'autoroute, la voiture est confiante et sur les routes sinueuses, les Japonais vous permet de vous gambader. Quant aux moteurs, même la version avec le V6 de 3,5 litres de base est accélérée assez énergiquement. Dans le même temps, l'Emka est en retard de nombreux concurrents en termes de confort: la suspension est injustifiée.
 
Les caractéristiques
Type de berline corporelle
Le nombre de portes 4
Somme des lieux 5
Longueur 4900 mm
Largeur 1795 mm
Hauteur 1524 mm
Base de roues 2900 mm
Aide à la route 125 mm
Type de suspension:
De face
L'arrière
À deux feuilles indépendantes
multi-link indépendant
Le type de lecteur est à l'arrière
Freins (avant, arrière) circulaire ventilée
Volume de réservoir de gaz 76 ou 80 litres
 
 
Choisir un corps
Il n'y a pas d'alternative: M35 / M45 est proposé dans un seul corps à 4 portes.
 
Sources de mouvement
Dans la base de données, cette machine est entraînée par un très bon moteur atmosphérique de 3,5 litres d'une capacité de 307 ch. Le coût minimum d'un modèle avec une telle unité électrique est de 1 885 400 roubles. Le M35 roule aussi joyeux que le G35X plus léger, mais en principe digne (accélération à des centaines de 6,9 \u200b\u200bs). La consommation de carburant est considérable: 17,9 litres dans la ville et 9,6 litres sur l'autoroute. Notez que le M35 est également entièrement révolutionnaire, mais en plus du supplément d'environ 70 000 roubles. Nous devrons donner 27 ch, ainsi que deux étapes de la transmission (un automate de 5 bandes est installé ici au lieu d'une 7 viande).
 
Le moteur supérieur avec un volume de travail de 4,5 litres définit exclusivement les roues arrière, et très énergiquement: la course jusqu'à 100 km / h prend 6,2 s grâce à 339 chevaux. Cependant, vous devrez faire le plein plus souvent que dans le cas de M35: dans la ville de M45, il consomme près de 20 litres par cent. M45 est également beaucoup: à partir de 2 346 000 roubles, et cela est dû au fait qu'il n'existe pas dans la configuration de base de la prime, il est initialement élite.
 
Niveaux de base de l'équipement
Le moindre équipement est reçu par les acheteurs de voitures effectués par Premium (prix de 1 885 400 roubles). Certes, tout est relatif: après tout, même le nom de cette version suggère que nous avons une voiture de classe haute. Le kit est impressionnant: un rembourrage en cuir, une caméra de vue arrière, une climatisation à deux zones, un ensemble électrique complet (y compris des sièges électriques), une laveuse de phares, des capteurs de pluie et de lumière, Systèmes de sécurité. En général, les Japonais sont entièrement emballés.
 
L'élite n'est pas beaucoup plus chère que la prime M35 (1 961 000 roubles), mais l'équipement supplémentaire proposé est beaucoup plus intéressant: pour les passagers arrière, un lecteur électrique de réglage de l'angle de l'arrière du siège, chauffant les chaises, ses sondes Le climat et le système audio, sans parler du rideau sur le verre arrière sont fournis. Une voiture représentative, en un mot. Et à la disposition du conducteur et du passager avant, une installation multimédia avancée.
 
Le sport Emka le plus cher (à partir de 2 374 700 roubles). Il est initialement de 4,5 litres, ses caractéristiques distinctives d'une suspension sportive, des fauteuils avec un support latéral développé, un kit de carrosserie spécial, une finition en aluminium dans la cabine, des disques de 19 pouces, des roues arrière, une optique légèrement différente (teintée), ainsi qu'un système de navigation russifié.
 
Additifs?
Il n'y a pas d'options spéciales pour ce modèle, sauf que les clients des voitures effectués par Elite peuvent être d'environ 90 000 roubles. Commandez la navigation. Notez que les propriétaires d'Infiniti M sont des éléments disponibles de la production de style de la société russe Pro-Line Sport.
 
CONCURRENCE
 
Lexus GS
Il s'agit du concurrent le plus important de l'infiniti M. Le moteur de base est un ordre de grandeur plus faible, et en outre, Lexus n'est pas fourni pour la transmission à la roue. Mais GS est plus confortable que Infiniti, en outre, il y a une modification avec une centrale hybride, sans parler de la version supérieure du GS460, qui est supérieure au M45 de 339 chevaux.
 
BMW 5 -reHe
La classe d'affaires a un athlète à temps plein, et à temps partiel est l'un des leaders et législateurs du mod. De superbes traîneaux sont combinés avec une apparence agressive, une vaste ligne de moteurs et un salon riche. Cependant, les inconvénients sont suffisants: il s'agit d'un ergonomique imparfait, d'un prix élevé, et d'un grand âge du modèle.
 
Légende de Honda
La Honda n'est pas le représentant le plus solide de cette classe, mais certainement l'un des plus avancés: un système complexe de traction All-roue, un salon futuriste, un look envoûtant, il est dommage que la dynamique laisse beaucoup à désirer: contrairement Legend, tous les concurrents mentionnés ont au moins des moteurs V8.

 
 
 

La source: Magazines voitures et prix 29 octobre 2009.