Test Drive Infiniti M35M45 2005 - 2010 Sedan 2010

Rattraper le développement

Pendant deux ans sur le marché russe, la berline de classe d'affaires Infiniti, contrairement à d'autres modèles de marque, n'est pas devenue un succès. Peut-être que nous n'avons pas essayé cette voiture? Si c'est le cas, l'Emka mise à jour avait des chances supplémentaires de venir au goût du public, gâtée par la prime allemande.
 
Les économistes utilisent le terme pour rattraper le développement, parlant de pays qui ont réalisé plus tard que le capitalisme est le chemin vers un avenir radieux. La marque de voiture Infiniti agit également comme un rattrapage, mais pour une autre raison: les Japonais, d'une manière ou d'une autre, doivent prouver que leurs voitures ne sont pas inférieures aux produits du triumvirate allemand. Et qu'est-ce qui a récemment été séduit par l'Audi publique russe, BMW et Mercedes? Eh bien, en fait beaucoup de choses, mais l'un des nouveaux produits les plus pertinents est une navigation par satellite en Russie. Infiniti a décidé de ne pas sage et a présenté sa berline de série M mise à jour en tant que modèle Restyled avec un système de navigation russe et autre chose.
Quelque chose d'autre, ce sont des changements assez modestes dans la conception du corps et du salon. Mais blâmer les Japonais de l'unité de luxe Nissan n'en vaut pas la peine: ils ont clairement agi sur le principe de aucun préjudice et ont travaillé uniquement sur ce qui nécessitait vraiment la révision. Par exemple, des pare-chocs avant et arrière plus élégants ont facilité l'apparence lourde de la voiture, en même temps, y ajoutant une reconnaissance. Les superpositions sur les seuils, et une calandre de radiateur légèrement modifiée, et les lumières arrière d'une nouvelle forme fonctionnent pour cela. En général, ce n'est pas un lifting pour le souci de lifting, mais un travail assez réfléchi et réussi sur l'image, bien que sur des bagatelles.
On peut en dire autant de l'intérieur de l'Infiniti M. Ici, tout est toujours en profondeur et élégant, mais un peu mieux. L'arbre de palissandre de marque dans la décoration est devenu plus comme le présent, le rétro-éclairage bleu-violet du tableau de bord semble définitivement mieux que l'ancien un orange vif, d'abord d'un bon système audio a cultivé des haut-parleurs supplémentaires à l'arrière des sièges avant (bien que ce soit l'option). Un autre point de la liste des équipements supplémentaires est un système de divertissement pour les passagers arrière avec un écran de 7 pouces penché du plafond. Les concurrents Infiniti, en règle générale, n'offrent que ces téléviseurs uniquement sur les modèles représentatifs, et les Japonais semblent clairement indiquer que leur Emka est plus élevée que les normes de classe affaires. En général, il faut avancer, il faut admettre qu'avec des qualités de conducteur assez décentes, l'infini est très bon et depuis le siège arrière droit, c'est-à-dire en tant que voiture pour conduire avec le conducteur. Il est seulement dommage que dans certains endroits, le plastique dur franchement Nissan se trouve toujours dans Emke, non approprié à la voiture qui prétend être une rivalité avec les Allemands. Déjà dans le salon, il devient clair que, à certains égards, Infiniti est évidemment en avance sur ses concurrents, et à certains égards, il est tout aussi loin derrière.
Eh bien, qu'en est-il du principal système de navigation de nouveauté? Comme Infiniti nous l'a dit au bureau du représentant russe, le navigateur est invoqué uniquement sur les données du satellite GPS et n'est pas équipé un gyroscope qui surveille physiquement le mouvement de la voiture. D'une part, cela réduit la réduction du système (il est offert dans un seul package avec de la musique Bose 5.1 avancée, qui coûte environ 80 000 roubles), en revanche, il est possible que le Navigator soit parfois trop tard sur L'approche des virages à droite (ou c'est simplement la particularité du système auquel vous devez vous habituer). Mais dans le contenu de l'information et la commodité de l'interface, le système de navigation Infiniti n'est peut-être pas inférieur aux navigateurs sur les machines allemandes.
Quant à la technique non auxiliaire, mais fondamentale, ici dans l'infini m, toutes inchangées. La berline est toujours offerte en deux modifications du M35 avec le moteur V6 (280 ch) et M45 avec V8 (339 l. Avec.). La version plus jeune peut être entièrement révolutionnaire, et le plus âgé de la configuration sportive est équipé d'une suspension sportive avec des lecteurs de volants. Curieusement, parmi les deux modèles, le modeste M35X, la moderne M35X, fait une impression plus convaincante. Et le point ici n'est même pas dans le trajet vers toutes les roues, ce qui a été une excellente aide sous la pluie pendant le test. Le fait est que le sport délibéré à cette voiture massive pesant 2 tonnes est inutile, et il fait face aux fonctions de classe affaires et à l'aide de 280 chevaux qui le dispersent à 100 km / h en 7,1 secondes. (Version arrière-roue pendant 6,9 sec.). Bien sûr, le M45 est à la fois plus rapide, et ses réactions sont légèrement plus nettes, mais ce n'est toujours pas un athlète classique, mais simplement une grande voiture à vitesse haute, une suspension dure et des pneus à profil faible gâchent principalement la douceur. Serait infiniti m, plutôt, il n'y a plutôt aucune révélation que vous attendez de la marque qui se positionne officieusement comme une BMW japonaise.
Alors, cette voiture est-elle capable de rattraper les produits de ces marques, pour le bien de quelle Nissan, en fait, a proposé une marque Infiniti? Bien sûr, la recherche de la réponse à cette question est la plus correcte dans le cadre d'un test comparatif, mais certaines conclusions peuvent être tirées d'une Emka mise à jour. Infiniti m, pas tant en concurrence avec les Allemands que dans un cours parallèle, et il faut le dire, très digne. La voiture a quelques lacunes de statut, mais elles sont insignifiantes, mais les avantages sont évidents: il s'agit d'un salon inhabituellement spacieux (à la fois devant et derrière), et un équipement standard le plus riche, et un excellent rapport de la puissance de valeur. Pour essayer tout cela et avoir un goût, il vous suffit de vous débarrasser de certains stéréotypes nationaux.
Maxim Bordunov
 

Une source: Motor Magazine [juin 2008]