Test Drive Infiniti M35M45 2005 - 2010 Sedan 2010

Jour "M"

Le début russe des ventes d'Infiniti qui s'est produit il y a un an et demi peut être considéré comme un succès
Pour les principaux concurrents, la berline, bien sûr, est loin, mais la demande augmente et, dans la dynamique, est en avance sur les concurrents d'Audi, de BMW et de Mercedes. Cette année, le résultat promet d'être encore meilleur: les Japonais sont nés par la version mise à jour du modèle.
Formellement, la berline est restée la même. Les Japonais, comme d'habitude, ont emprunté le chemin de la moindre résistance, se limitant au changement mineur so-appelé. En conséquence, les différences externes entre l'infini M et le prédécesseur, dans l'ensemble, ne sont réduites qu'à la présence d'un nouveau pare-chocs, une calandre de radiateur modifiée, des doublures décoratives sur les seuils et diminué dans la taille des lumières arrière. Pour le reste, l'acheteur se verra offrir la même berline dynamique et plutôt fraîchement fraîche, à notre avis, diffère de la plupart des concurrents qui s'ennuient avec le public. Un an et demi, bien sûr, le terme est également considérable, mais sur les routes, la nouveauté n'est pas encore devenue confuse, de sorte que le mélange de marque de minutie basée sur l'image et d'agression musculaire exprimée à son extérieur est définitivement plus intéressante que sur le même Bavarian cinq. Oui, et l'Emka de la Mercedes Emka est la seconde derrière la respectabilité notoire. Mais la poupe de la berline est toujours lourde. Cependant, n'oublions pas que nous parlons toujours de Restyling.
Il y a encore moins de changements visibles dans la cabine. Il y a la même architecture superposée, le niveau optimal de confort et l'ergonomie bien calculée ... En un mot, il sera extrêmement difficile de remarquer des innovations sans étudier la liste correspondante. En particulier, le tableau de bord a été soumis à une repensation et l'affichage central de 7 pouces a reçu un contrôle plus compréhensible. Les innovations restantes ne concernent que les listes d'équipements standard et supplémentaires, ainsi que la conception du salon. Mais ils doivent être beaucoup admis.
Dans ce dernier cas, nous parlons de nouvelles couleurs de rembourrage en cuir et de la texture changée des matériaux. Quant à l'équipement, les rétroviseurs latéraux, le capteur de pluie, les capteurs de stationnement avant et arrière (en plus de la chambre de couleur de la vue arrière), les systèmes d'éclairage adaptatifs et le contrôle de la pression des pneus sont désormais inclus dans l'achèvement standard. Le centre de divertissement avec un écran monté au plafond et un système audio avancé de Bose Studio sont toujours disponibles, cette fois, avec 14 haut-parleurs (une paire de personnes supplémentaires est maintenant située à l'arrière des sièges avant). Cependant, la principale innovation ici est la navigation russifiée.
Soit dit en passant, il est entièrement adapté (la voix, les noms des routes et des colonies comme sur l'Audi A6 ou la Classe E Mercedes-Benz), mais Infiniti a des problèmes avec la carte. Les deux capitales, bien sûr, sont couvertes, les mêmes concernent en principe les principales autoroutes et les régions adjacentes à la mégalopole, en particulier la région de Moscou la plus proche. Néanmoins, il vaut la peine de sortir pour une barrière de 30 kilomètres, le système cesse de remarquer non seulement des voies, mais aussi de grande envergure sur l'échelle de la zone individuelle de la route, où les transports publics vont également.
Il en va de même pour certaines intersections. En particulier, votre correspondant a eu la chance d'entrer dans une situation désagréable, lorsqu'une fourche équivalente, sur laquelle il n'y avait pas un seul pointeur, le système reconnu comme une route droite sans jonctions ni branches. En conséquence, l'erreur s'est transformée en 10 minutes de temps perdu passé sur sa correction. En général, un atlas régulier d'un conducteur d'une telle voiture devra encore emporter avec lui, et c'est déjà un moins important. Certes, les représentants de Nissan promettent que la carte sera constamment mise à jour et sa prochaine version apparaîtra par l'automne.
L'infini le remplissage technique pendant le reshyling n'a pas été affecté du tout. Conformément au désir du client sous le capot d'Emki, une famille V6 V6 de 3,5 litres et un huit chaud de 339 chevaux peuvent s'avérer à la fois traditionnels pour les voitures Nissan. Soit dit en passant, le moteur de base est plus adapté à la berline. Premièrement, il ne joigne pas le conducteur avec un tempérament effréné, mais fournit en même temps à la berline une dynamique assez décente dans toute la plage de vitesse. Dans le même temps, la machine se comporte beaucoup plus rapidement. Au moins, les secousses et les retards, comme sur un Sports M45, sont invisibles même sur Kikdown. Une telle berline ravira les passagers et les suspensions plus douces. De plus, cela n'est pas réalisé au détriment de la contrôlabilité: comme une modification supérieure, M35 est excellemment en acier, il ne pleure pas avec les rouleaux et l'accumulation et en même temps tient parfaitement la voie. Bien que ici un dernier rôle ne soit joué par un système de marque de tous les roues motrices. Même à travers l'asphalte humide, la voiture équipée d'attesa e-TS va comme des rails, ni une yota sans déviation d'un chemin donné. Cependant, si cela vaut la peine de trop payer la question. En principe, pour une conduite sûre, le conducteur moyen aura un système de stabilisation suffisant: avec une délicatesse impressionnante, elle fonctionne de manière très précise et efficace. D'un autre côté, en plus du confort, une barre d'affaires premium devrait fournir à ses habitants le niveau de sécurité maximum, sinon il ne sera pas réclamé.
Bien que l'infiniti m ne se soucie pas. La voiture est déjà vendue et pas mal. Une autre chose est que pour faire des prévisions concernant le segment de prime national, le travail est ingrat. Il a toujours été distingué par un conservatisme extrême. La diaspora allemande au pouvoir ne se plaint pas, en règle générale, limitée à la partie annuelle de la bombe, donc seuls les dirigeants de Lexus ont rapidement éclaté dans l'alignement des forces, jusqu'à présent, a jusqu'à présent sur l'alignement des forces. Infiniti n'est pas suffisant pour de telles percées aujourd'hui: la marque est relativement jeune, et c'est son principal problème. Avec un design fou et un prix attractif du client, vous ne pouvez plus attirer les riches plus susceptibles de prêter attention au confort et à la respectabilité. Et si l'infiniti m va bien avec le premier paramètre, le second nécessite une confirmation. Et cela prend du temps. La confiance des acheteurs n'est pas gagnée ici en un an ou même en deux, néanmoins, le nouveau venu a maintenant beaucoup de temps.
La lettre M est devenue la cause du procès entre Nissan et BMW. Les Allemands ont considéré l'utilisation de la marque qu'ils ont enregistrée il y a 30 ans, a déposé en 2006 une poursuite devant la Cour fédérale canadienne et a obtenu une décision positive. Cependant, à l'été 2007, la Cour d'appel fédérale du Canada a pris la Nissan.
Vladimir Zhidkov
 

La source: Mkombila Magazine [juin / 2008]