Test Drive Infiniti M35M45 2005 - 2010 Sedan 2010

Dépit de l'Europe

La Russie est la première des pays du vieux monde à monter sur le nouvel Infiniti M.
 

Non seulement à Infiniti a commencé un voyage en Europe avec une tentative de conquérir la plus grande partie de celui-ci. Par exemple, la marque chinoise Cheri l'a également fait.
 

Seulement si l'honneur était le premier à gérer par Cheri pas tout le monde, alors une connaissance exclusive avec Infiniti l'événement est beaucoup plus agréable. Surtout parce que le reste des pays du vieux monde devra attendre la même réunion jusqu'en 2008! Par conséquent, aujourd'hui, nous taquines l'Europe par le test de la nouvelle berline M35 dans la version All -Wheel Drive
  

Comment le trouver dans la foule? La voiture la plus originale semble devant. Une telle dissimilarité nécessaire garantit, tout d'abord, une calandre de radiateur expressive, identique aux éléments similaires du reste de l'infiniti. La forme non issue du phare forme enfin l'expression sur la face de la machine. Le regard sur le dos peut attraper ces grandes lumières avec des lumières rondes de bulbes LED est largement répétée par la géométrie de l'optique de la tête: ils se penchent également, comme la lettre L. Le côté de M ressemble à Lexus GS et Nissan Teana avec une silhouette similaire , mais principalement, des lignes des portes et des ailes arrière.
 

Plateforme de navire à mi-chemin

Infiniti M est conçu sur la nouvelle plate-forme de navire au milieu avant, qui est également basée sur le crossover FX. Son caractère unique réside dans le fait que le moteur est décalé et est derrière l'essieu avant. Les ingénieurs Infiniti ont donc réussi à rapprocher le centre de gravité de la partie médiane de la voiture. Par cela, ils ont sauvé la voiture des clous de girofle avec un ralentissement net et un démarrage.
 

La plate-forme a été développée spécifiquement pour les voitures avec des habitudes sportives. Avec son aide, le M35X fournit la distribution du poids le long des axes, près de 50 par 50. Par exemple, la berline M35X All-Wheel Duw a 55% d'haltérophilie et 45% à l'arrière, et toutes les autres modifications ont un indicateur 54 par 46.
 

Cependant, Nissan est beaucoup plus courant avec la berline Nissan qu'avec Lexus. Bien que ce fait ne soit clairement pas au goût des représentants d'Infiniti qui essaient de souligner: Teana et M n'ont rien à faire. Vous ne pouvez pas discuter non plus: ce sont des voitures différentes, avec différentes plates-formes et différents moteurs de 3,5 litres.
 

Caméra de vision arrière
Un élément très impressionnant de la caméra infinitime de la vue arrière. En fait, vous ne pouvez pas appeler cela un développement exclusif: de nombreux fabricants fournissent à leurs voitures quelque chose comme ça. Mais l'exécution de l'option dans Emke est presque parfaite. Sur l'écran couleur, non seulement l'espace derrière la machine est clairement visible (la clarté et la qualité sont délicieuses, pas pires que par le verre), mais aussi la trajectoire de la voiture.
 
Dans tous les cas, il est peu probable que les concepteurs de cette classe de voitures se permettent des expériences illimitées. Le statut d'une voiture implique son style, mais il ne faut pas oublier la reconnaissance de ce style. Et pas un gramme de vulgarité de créateurs et même de espièglerie. La pureté et la noblesse des lignes sont nécessaires, car M est une voiture sérieuse pour un Européen sérieux!
 

Infiniti fait tout ce qui est possible pour que le conducteur oublie une telle banalité que les clés. D'accord, la clé n'est qu'un intermédiaire entre une personne et son objectif! Dans M35, les clés ne seront pas nécessaires: pour s'asseoir à l'intérieur, il suffit d'avoir une clé de clé intelligente dans votre poche et de tirer la poignée. Allez-vous démarrer un moteur? Jambe sur la pédale de frein, doigt sur le bouton Démarrer! Et puis seule l'audition sensible reconnaît le bruissement du démarreur derrière une paroi solide d'isolation du bruit

  

La disposition globale de la place du conducteur dans le M35 peut rappeler la même primera. Mais ici, nous voyons une performance que Nissan ne pouvait pas se permettre. La console centrale, ainsi que le panneau de configuration climatique, un système audio et un ordinateur sur planche, sont également sur une sorte de parapet. Ce n'est qu'à Infiniti que cela semble beaucoup plus harmonieux et cher, surtout entouré de rayures du chapelet de tons chauds, caramel-millésimes. Jetez un œil: il y a aussi de fines lignes de chrome: le métal poli donne du charme et crée une sensation de luxe, surtout lorsqu'elle est invisible à première vue
 

Système de direction active arrière Infiniti
Le M45 Sport est équipé d'une direction active arrière Infiniti. Le système est capable de changer l'angle de rotation des roues arrière, de répondre à un changement dans le volant et de prendre en compte la vitesse du mouvement. Ainsi, le système de direction actif arrière Infiniti vous permet d'atteindre rapidement et avec précision une trajectoire donnée et d'entrer de manière optimale dans le virage.
 

Les chaises en cuir sont enveloppées et s'asseyent parfaitement sous n'importe quel conducteur: cela fournit 10 directions des réglages du siège du conducteur et de l'électronique de la colonne de direction. Vous pouvez vous pencher à l'arrière de l'espace assis à l'arrière qu'il ne le dérangera pas. Les passagers arrière d'Emki dans une configuration plus coûteuse, Elite, ont leur propre panneau de commande climatique, électrorégulations et sièges de chauffage. Et le conducteur a une qualité qualitativement intégrée dans le poste de volant du régulateur de vitesse, un système audio et un ordinateur embarqué. Il est encore plus facile de contrôler l'abondance d'autres fonctions possibles: pour cela, il existe un commutateur multifonctionnel sur la console centrale.
 

Des prix
Le plaisir de posséder des coûts infinités de 64 900 $. Il est tant demandé à une berline à traction arrière avec un moteur de 3,5 litres de 280 chevaux et, bien sûr, un point de contrôle automatique à 5 vitesses. L'ensemble premium standard comprend: un système d'airbags améliorés, des oreillers latéraux supplémentaires et des rideaux de sécurité gonflables, des contraintes de tête avant actives; ABS, EBD, système de freinage d'urgence BA, système de stabilisation dynamique VDC, système anti-boogging (TCS); phares de xénon avec laveuse; Le lecteur électrique des sièges, la colonne de direction, les verres et les miroirs latéraux, la lampe dans le toit, le régulateur de vitesse, une climatisation à deux zones similaire à la berline dans la configuration premium, mais avec la traction intégrale, coûtera $ $ 67 900. Infiniti dans la configuration d'élite coûte de 66 100 $ pour la traction arrière, et à partir de 69 $ 100 pour une voiture à traction All-roue M35. Les prix de l'infiniti M45 avec un V8 de 339 chevaux commencent à partir de 78 900 $ pour les civils et 79 900 $ pour la version sportive.
 

Les concurrents compétitifs basés sur la légende de Honda coûtent à partir de 69 000 $. L'équipement de base (et uniquement) comprend un moteur de 3,5 litres de 295 chevaux, un KP automatique, des phares rotatifs AFS, une chambre à vue de l'arrière-plan, un système de stabilité de taux de change VSA (y compris ABS, BAS , Système anti-opérationnel), huit airbags, xénon, climatisation à deux zones, mains libres C Bluetooth ...
 

Lexus GS300 dans la configuration premium coûte de 65 900 $. , régulateur de vitesse, verrouillage central avec télécommande et système de clé intelligente.
 

Infiniti M est né sur la même plate-forme que le croisement FX. Elle a permis de placer le moteur dans l'empattement, derrière l'essieu avant. Selon les représentants de l'infiniti, cela devrait déterminer l'excellent contrôle sportif, dont notre test M35 a hérité de la plate-forme. De plus, la voiture a une transmission intégrale ATTESA E-TS, un moteur de 280 chevaux et un bon poids de 55 à 45 axes. Voyons: à quoi ressemble-t-il dans la dynamique?

  

Inutile de dire: impressionnant! Il vaut la peine de réduire la pédale droite au sol, comme la berline tire, comme si ce faisait un pistolet! Le conducteur et les passagers ont fermement cloué sur le dos des sièges. Après sept secondes de l'ensemble continu, la flèche du compteur de vitesse a sauté au-dessus de la centaine, et le mode D de la boîte automatique a presque soutenu le troisième. Il y a un sentiment qu'en mode manuel, une accélération allant jusqu'à 100 km / h passera pour quelques dixièmes plus rapidement, mais personnellement, j'ai été convaincu par l'utilisation d'une méthode manuelle de défaillance entre l'interprétation du sélecteur de moi-même et de la Changement réel de transmission. Et le volant, versé par un faux effort électrique, ne transmet pas la véritable image de ce qui se passe, bien que l'illusion soit très crédible
 

Pas de clés, en particulier dans le verrouillage d'allumage. Le moteur commence et décède exclusivement en appuyant sur le bouton.
 
La suspension a prêté attention à la douceur des travaux et à l'absence totale de balancer à la fois longitudinal et transversal: comme si vous alliez le long des rails. La berline se comporte en douceur à grande vitesse, et peu importe ce qui se trouve sous ses roues. Mais lorsque la vitesse est basse, et sur la route, bosses et nids de poule, vous ressentirez le désir de passer rapidement à l'asphalte, où Infiniti peut à nouveau se sentir comme un poisson dans l'eau.
 

Et pourtant, après 15 minutes. Des voyages dans un demi-sourire pour enfants et une augmentation du pouls sont garantis. Même dans l'emprise de la boîte automatique et le système de stabilisation dynamique du VDC. De plus, sur le gardien de la vie, il y avait un système avancé d'airbags, un corps renforcé avec des zones de déformation programmables, des ABS, une EBD, une assistance au freinage et deux paires de disques ventilés, qui pacifie facilement la puissance d'une bête à six cylindres, arrêtant la voiture à la première demande. Tu veux juste le vouloir

  

Les modèles Infiniti ont été un succès en Russie: les concessionnaires affirment que les ventes au cours des derniers mois sont pleinement satisfaites. Le croisement FX sans problème a trouvé son acheteur. Certes, une berline avec un seul nom de lettre m devrait toujours convaincre le public de ses mérites. Il semble que nous nous ait déjà convaincue. Il ne restait que l'Europe!
 

La voiture a été fournie par Autoprodix par le concessionnaire officiel Infiniti à Saint-Pétersbourg


Texte: Philip Berezin, Alexander Korobchenko
Photo: Roman Ostanin
 
 
 

 
 
 
 
 
 

La source: Magazine Wheel [n ° 111/2007]