Berline d'essai sur l'infiniti G37 depuis la berline 2008

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Cette voiture n'a pas de charisme, il n'y a pratiquement pas d'histoire, et il n'y a pas non plus d'aura aristocratique. Et pourtant - la gloire des victoires sportives. Ils ont donc dit à propos de l'infiniti G35 et continuent de parler d'Infiniti G37. Et il est très bien que le compartiment n'ait pas une guirlande des raccourcis susmentionnés. Parfois, je veux que la voiture soit simplement rapide, belle et correcte, sans toute cette cargaison de responsabilité.
La voiture, comme, en fait, la marque elle-même, a été inventée pour l'Amérique, ce qui explique beaucoup. Voici à quoi ressemble un film d'action à l'état solide - il capture dès la première seconde et ne lâche pas le dernier. Vous quittez le cinéma - c'est facile dans l'âme, et votre tête est nettoyée des affaires qui vous ont ennuyé pendant la journée. À peu près au même sentiment, vous claquez la porte du compartiment le soir avant l'entrée de votre maison: les problèmes mineurs étaient avec vous seulement sur le parking, puis ils ont disparu en toute sécurité de la tête à une vitesse de 5,9 s, qui Besoin de G37 pour gagner cent.
Le compartiment G37 est une version modernisée du modèle Infiniti très populaire précédent sur le marché nord-américain avec l'indice G35. Soit dit en passant, les reproches en l'absence de racines historiques ne sont pas très légitimes, car le G35 est essentiellement la onzième génération d'horizon de Nissan. Eh bien, si vous fermez les yeux du fait qu'avec la ligne d'horizon légendaire du passé, les versions actuelles du modèle n'ont pas tant de choses en commun: au lieu de moteurs en ligne, des modifications en forme de V et GT-R ne sont pas produites ... Cependant, c'était sous le nom d'Infiniti G35, le premier Skyline officiel est apparu sur les routes des États-Unis.
La principale différence entre le G37 et le G35 est déjà dans le titre: le volume du six en forme de V est passé de 3,5 à 3,7 litres, donc la puissance a augmenté à 333 ch. La voiture est devenue non seulement plus dynamique, mais aussi lisse dans la vitesse, bien sûr, si vous n'allez pas provoquer des secousses vous-même. Ceci est le mérite d'une nouvelle machine à sept vitesse. Dans la boîte du modèle précédent des étapes, il y en a cinq, et donc l'accélération était inégale. Lors de la traduction des cases en mode sportif de DS, la réaction de la voiture devient plus aiguë, pédale le gaz est plus réactif et la flèche du tachymètre ne tombe pas en dessous de 3000 tr / min. Comme le modèle précédent, le G37 a la possibilité de déplacer des transmissions avec des pétales de volant. Il est pratique de contrôler ce dernier en raison de leur forme allongée et agréable, car le mauvais côté des pétales est recouvert de peau. C'est à partir de petites choses aussi insignifiantes que la qualité de prime Infiniti est formée.
Le coupé n'a pas fait de traction complète par analogie avec la berline du GL. Les concepteurs ont à juste titre considéré que c'était la disposition classique qui devrait donner au conducteur une joie spéciale. À un démarrage pointu, à l'asphalte mouillé sur le tableau de bord, l'icône de glissement clignote, signalant que l'embrayage des roues avec le cher est bas. La situation de toutes les manières possibles essaie d'améliorer le système de stabilisation dynamique. Cependant, lorsque vous tombez dans l'ornière, qui pour une raison quelconque est vendu dans presque toutes les gauchistes des autoroutes domestiques, ce n'est plus une blague. Le compartiment est presque sur une roue canneNonse-19 pouces et une fine couche de roues en caoutchouc - les roues arrière tentent de faire une rut sévère avec une telle force, que le volant dans cette situation coûte beaucoup d'efforts.
Bien que l'infiniti coupé ne puisse pas être appelé une voiture globale, dans le modèle précédent, la caméra de la vue arrière était en configuration standard. Maintenant, le G37 est également équipé de capteurs de stationnement, et non seulement de l'arrière, mais aussi de l'avant. Vous ressentez le besoin évident de tout cet équipement dès que vous vous asseyez sur le siège du conducteur. Faible; Ce qui se passe derrière la poupe, vous ne pouvez que deviner.
L'apparition du modèle n'a pas changé si vous ne prenez pas en compte la nouvelle conception du pare-chocs avant, qui, disons, ne vous attire pas. De la même manière, vous ne remarquerez pas une amélioration de la peinture du corps, qui est maintenant recouverte d'une couche transparente de vernis basé sur un polymère élevé qui conserve la brillance brillante et restaure la peinture après des rayures légères à une presque initiale Etat.
En général, les changements qui sont apparus sur le G37 sont similaires aux travaux de conscience sur les erreurs. C'était comme si dans le département marketing, Infiniti n'était pas seulement toutes les critiques des clients sur le G35, mais aussi dans les autres journalistes. Les boutons de chaleur des sièges avant sont-ils bon marché? Vous êtes ici, s'il vous plaît, le nouveau design de ces boutons. Pas de miroirs électriques dans le compartiment sportif premium? En effet, comment c'est! Et puis un lecteur électrique est apparu. Le réservoir de carburant n'est pas assez volumineux et doit appeler trop souvent la station-service? Eh bien, nous allons l'augmenter, mais seulement 5 litres, mais maintenant vous pouvez prendre 80 litres d'essence sur la route. Soit dit en passant, l'appétit de la voiture est tolérable, la consommation de carburant dans la ville n'a pas dépassé 11,8 litres par cent, ce qui est un bon résultat pour un moteur avec un volume de 3,7 litres.
Sur le marché russe, le G37 est disponible en deux niveaux de finition-sport et Hi-Tech. Dieu merci, aucun d'entre eux ne prévoit la décoration du salon avec du bois - seuls les inserts en aluminium sont offerts avec une texture inégale caractéristique du papier japonais traditionnel de Vasya. Le salon dans ce style semble sportif et technologique. Une horloge analogique avec un cadran ovale - Bonjour à Maserati - et un frein de stationnement américain inclus par la pédale un peu extraterrestre.
L'équipement supérieur de haute technologie, en plus des équipements sportifs standard, comprend un régulateur de vitesse actif, un système Bluetooth intégré et le système de navigation russe, qui est apparu pour la première fois sur les modèles de la série G. Il peut être contrôlé par le contrôleur et à travers l'écran sensoriel. Il est très simple et pratique de jeter l'itinéraire à travers des points supplémentaires. En tant qu'élément final, ce n'est pas l'adresse exacte, mais l'intersection qui, comme vous le savez, simplifie considérablement l'utilisation du navigateur dans le système de numérotation confus des maisons de Moscou. Nous avons convenu d'oublier les inquiétudes?

Infiniti G37 Coupé Hi-Tech
Moteur: 3,7 V6 DOHC
Puissance: 333 l. avec. à 7000 tr / min
Couple: 363 nm à 5200 tr / min
Accélération à 100 km / h: 5,9 s
Boîte de vitesses: 7 vitesses automatique
Consommation de carburant: 11,2 l / 100 km (dans un cycle mixte)
Prix: 2 358 600 RUB.
 
Texte: Anna Kilimnik
Photo: Dmitry Lebedev
   
 
 
 

Une source: "Pilote automatique"