Infiniti FX37 Test Drive depuis 2010 SUV

Test Drive Infiniti FX50: 5 litres American Dream

Si toute votre vie, vous avez respiré de manière inégale aux moteurs musculaires américains et à plusieurs feuilles et leur gourmandise ne vous effrayent pas, alors l'Infiniti FX50 japonais peut devenir un excellent remplacement pour Mustang ou Camaro dans votre garage.
Certaines personnes aiment une balade calme. En tout cas, j'avoue l'existence de telles personnalités. Se déplacer dans la ville à une vitesse de 60 à 80 km / h est merveilleux. Ceci est sûr et ne contredit pas les règles de la route. La voiture avec un troupeau modeste sous le capot est également super. Une petite consommation de carburant, une petite taxe, des soins de l'écologie. Avantages continus. Mais il y a des gens qui n'ont pas l'habitude d'observer les règles qui aiment se démarquer de la masse totale et vivre à la limite de leurs capacités. Alors habitué pour vivre et infiniti FX50.
 
De cette voiture, vous ne devez pas attendre une petite consommation de carburant. 400 chevaux (selon un passeport) dans un moteur V8 à cinq litres ne sent pas la modestie ici. La consommation moyenne du test était de 25 à 26 litres par cent (des pantoufles sur le sol et l'infiniti FX50 sont entrées dans la séparation, se séparant de l'écoulement général des machines). La consommation minimale est de 18 L / 100 km.
Assis ce monstre, personnellement, je ne me sentais pas à l'aise. Le capuche-up pompé avec des côtes saillantes a empêché la taille d'une voiture, une pédale de gaz légère a constamment tiré un croisement vers l'avant. Mais vous vous y habituez rapidement et commencez à classer ces fonctionnalités plus susceptibles d'atteindre que les inconvénients de la voiture. La conception de la voiture est contradictoire et sa fonctionnalité est dans le doute, mais les tests routiers sont dissipés avec succès. À grande vitesse, la voiture tient parfaitement la route et est facilement contrôlée. Les virages soudains et les manœuvres FX50 sont faciles et les rouleaux du boîtier ne sont pas perceptibles. Vous vous habituez à l'accélération à cent en 5,8 secondes instantanément et le lendemain, vous cessez d'être surpris pourquoi les autres sont toujours au feu de circulation, lorsque vous êtes déjà au prochain. Par rapport à FX50, d'autres voitures restent immobiles (pas toutes, bien sûr, mais la plupart). Techniquement, l'infiniti FX50 est une voiture à traction intégrale, cependant, la distribution du couple dans des proportions non égales en mettant l'accent sur l'essieu arrière, affecte clairement le comportement du croisement. Si vous le souhaitez et dans certaines conditions routières, la voiture musculaire japonaise peut montrer des miracles dans un dérapage contrôlé (de tels tests ont été effectués par des professionnels. Il ne nous est pas conseillé d'essayer les gens sans une certaine préparation). En fait, la plupart du temps, ennuyé dans les embouteillages, le FX50 ne révèle guère le potentiel intégré. Il remplira strictement toutes les équipes du conducteur, prendra en charge avec révérence la santé des gens dans la cabine, vous salue joyeusement en grondant sous le capot et jetez effrontément de la poussière dans les concurrents le long de l'autoroute. Mais nos routes et le nombre de voitures le transformeront très rapidement en SUV ordinaire (véhicule utilitaire sport), qui ne peut que se sentir libre.
Infiniti FX50 n'est pas un multisegment de ville typique. Des roues énormes, une silhouette menaçante, un rugissement sauvage de turbines, le caractère affirmé, peu de croisements peuvent rivaliser. Néanmoins, nulle part, sauf dans la ville, vous ne voyagerez pas dans cette voiture. Il aime une bonne route, et hors route ne lui fait pas seulement peur, mais le désactive facilement. Malgré les disques de 21 pouces, l'autorisation de FX50 n'est que de 18 cm, un peu plus que celle des voitures. Heureusement, les frontières de la ville ne sont pas un obstacle à lui.
 
Dans l'intérieur Infiniti FX50, une atmosphère de règnes de luxe. En commençant par le rembourrage en cuir des sièges et se terminant par la finition de la console centrale (également en cuir). Mais l'impression générale de la conduite est gâtée par un haut niveau de bruit sous les arcs de roue (victime de grandes roues et d'un profil en caoutchouc faible). Il ne sera pas difficile pour une personne de toute hauteur et de physique à l'avant, mais les passagers arrière d'une grande construction peuvent être exigus.
L'équipement de notre échantillon de test comprenait la navigation. La communication avec le GPS n'a pas causé de difficultés et elle ne fera pas de problèmes à partir du point, si seule la navigation native connaît la rue (St. Pervomiskaya St., par exemple, Infiniti FX50 a refusé de rechercher). D'après d'autres problèmes lors des tests, un problème de cerveau a été remarqué, en raison duquel le chauffage du siège du passager avant a périodiquement refusé. Le redémarrage du moteur a éliminé ce problème, mais il est réapparu. Soit dit en passant, le kilométrage de la voiture approchait du premier (10 000 km). Sinon, l'équipement du SUV japonais ne provoque que des sentiments joyeux. Ici, vous avez un son de haute qualité de Bose et un lecteur DVD avec deux moniteurs (le front fonctionne uniquement avec un frein de stationnement), et un tas de systèmes de sécurité (ABS, EBD, BA, VDC, TCS, AFS, RAS, TPMS), pour lequel vous pouvez faire un dictionnaire séparé (il est à la fin de l'article).
 
Nous nous sommes déjà plaints de tout ce qui était possible, il n'y avait que des avantages que, lors de l'utilisation de l'utilisation quotidienne, aidait à se débarrasser des pensées méchantes sur le montant dépensé pour l'achat de cette voiture. Infiniti FX50 est conçu pour les personnes très riches, pour lesquelles la voiture est importante non pas autant que ses opportunités potentielles et de course. Les fans de grandes voitures et des vitesses élevées aimeront certainement ce modèle, bien que la plupart penseront toujours à un FX35 plus modeste.
Le Business Car Club remercie Nissan Motor Rus LLC et personnellement Maria Serbinova pour la voiture fournie.

Voiture testée: Infiniti FX50.
Le prix du problème: 3 millions de 300 000 roubles.
Sous le capot: V8 de 5 litres (400 ch), mange AI-95.
Sur la route: 5,8 sec. jusqu'à 100 km / h. Maximum 250 km / h. Consommation - 18-25 L./100 km dans la ville en fonction de l'activité de la pédale.
Particulièrement agréable: qualité de la peau, son moteur, système audio.
Dictionnaire des systèmes de sécurité actifs Infiniti FX50:
ABS - Système de frein anti-bloc
EBD - Système électronique de distribution des forces de freinage
BA - Système d'aide à l'urgence
VDC - Un système de stabilisation dynamique de la voiture
TCS - Système anti-TUGNELING
AFS - Un système d'éclairage de route adaptatif
Tableau de croisière - un système pour maintenir une vitesse constante
RAS - Système de direction du volant actif
TPMS - Système de contrôle de la pression d'air chez les pneus
 
 
 

Source: Club de voitures de commerce