Infiniti Ex Test Drive depuis 2007 SUV

Problème de choix. Besoin d'un SUV compact jusqu'à 50 000 euros

Alexey Kozin, 38 ans, directeur, expérience de conduite de 17 ans, voyage à Ford Mondeo. Il veut un SUV compact moderne. Budget: 50 000
Une bonne voiture n'est pas le pire investissement. Oui, et il n'y a essentiellement nulle part où aller: la saison estivale est au nez. Ayant lavé tout l'été dernier avec des voyages dans la ville sur mon Ford Mondeo, j'ai réalisé qu'il était temps de le changer pour quelque chose de plus élevé et de la transmission intégrale. Mais de la richesse de choix, la tête a fait le tour!

Image - Je voudrais avoir une voiture modérément moderne sur laquelle il ne serait pas dommage d'apparaître dans une bonne société!
Style - Je n'ai pas de préjugés difficiles concernant le style automobile. La machine doit être aussi organique que possible.
L'économie est un fait important qui est important, mais pas décisif aujourd'hui.
Les qualités de gaspillage ne sont pas un coureur, et la puissance du moteur n'est pas une fin en soi, mais la contrôlabilité signifie beaucoup.
L'intérieur est l'ergonomie, la fonctionnalité et la qualité de la finition sont primaires.
Équipement - sans excès, mais je suis plus agréable des éléments qui rendent la vie plus agréable.

D'une part, une nouvelle voiture devrait permettre à n'importe quel temps de se rendre à la phase familiale. D'un autre côté, ne liez pas à la main et aux pieds de la ville, offrant une liberté maximale dans les rues de Moscou. Voro-chambre compacte! Qu'est-ce qui pourrait être mieux! Mais ici, il y avait un problème. La classe, dans laquelle il y a un an, la liberté de choix était très limitée, a soudainement commencé à grandir comme la levure. Comme si spécialement pour moi, les principaux fabricants avec le taux d'incendie de la mitrailleuse ont commencé à produire de nouveaux modèles sur le marché: Audi Q5, Infiniti Ex35, Mercedes-Benz GLK, Volvo XC60 ... les yeux dispersés. J'ai aimé chaque nouveau SUV plus que le précédent, et j'ai finalement été confus. Le test statique au salon de l'auto de Moscou de mon dilemme dans le carré n'a pas permis. Maintenant, tout espère des essais dynamiques de votre magazine préféré. Aller!

 

Audi Q5 40500
Choisi parce que: le prix attractif et l'efficacité opérationnelle sont favorables par cette voiture
En apparence, le design Q5 est probablement le plus conservateur des quatre grands. Je n'ai pas vu de fioritures et de cloches et de sifflets ici. Mais surtout, rien n'énerve.
Le salon Q5 plaît avec le volume, non seulement pour le conducteur, mais aussi pour le passager avant. Les passagers du siège arrière ont également reçu beaucoup d'espace. Le coffre volumétrique est équipé des rails du système de fixation de cargaison. Mais le Doktka conventionnel est loin de là.
L'intérieur est conçu en allemand strictement, pratique et efficacement. Une bonne visibilité est fournie par de grands miroirs externes. Tout est calme dans la cabine, peut-être même un peu ordinaire, mais à sa place. Avec mes exigences modestes après Ford Mondeo, tout me convient. De plus, l'ergonomie, selon mes sensations subjectives, est proche de l'idéal. Dès les premières minutes, vous vous sentez dans la cabine comme si vous y aviez voyagé toute votre vie: il n'est pas nécessaire de configurer quoi que ce soit. Il n'y a pas de dépendance.
Le moteur turbocompressé le plus modeste de l'ensemble des quatre SUV 2? Liter avec une capacité de 211 litres. S., néanmoins, fournit de bons indicateurs dynamiques. 7 La transmission de la rue maintient dans le ton tout le potentiel possible d'un moteur turbocompressé. Dans la dynamique de Q5, il quitte très rapidement le ruisseau. Bien qu'un peu de réflexion se fasse encore ressentir lorsque le kikdown est déclenché. Audi et la présence de colliers stricts sous forme d'ESP avec un assistant de freinage d'urgence se refroidit quelque peu. Bien que une bonne stabilité et un contrôle aigu vous permettent périodiquement d'oublier le fonctionnement ennuyeux des systèmes de sécurité passifs électroniques.

Style
Apparence sans prétention, les dimensions internes sont beaucoup plus grandes qu'il n'y paraît de l'extérieur. Modestement

Qualités shodales
Le moteur et la boîte de la paire se comportent assez raisonnablement, l'accélération est très vivante (en particulier en mode sportif). Optimal

Intérieur
Le salon aime vraiment tout en place. Ne vous y habituez pas. Les places de semis, à la fois un conducteur et des passagers, sont confortables. La critique est bonne! J'ai particulièrement aimé les grands rétroviseurs. À l'aise

Économie
Il est difficile d'atteindre des économies dans un moteur turbocompressé sur tous les roues motrices avec une masse de deux tonnes, mais vous pouvez: 8,5 litres pour 100 km. Excellent

Équipement dans la norme
Digne. L'équipement fonctionnel du coffre est particulièrement agréable: il y a un lecteur électrique et une partition, des crochets et un maillage pour différents effets personnels. Digne

Avantages et inconvénients
+ Grands miroirs, excellente visibilité.
- Un Kikdown de docteur modeste et réfléchi.

Caractéristiques
Mark et modèle - Audi Q5
Dimensions - 4629x1880x1653 mm
Moteur - Gasoline, 1984 CM3, 211 HP / 43006000 min -1
Transmission - automatique, 7 - vitesse kp
Dynamique - 222 km / h; 7,2 s à 100 km / h

 
Infiniti Ex35 44000
Choisi parce que: la célèbre qualité japonaise, multipliée par les technologies modernes, donnez un effet attractif incroyable
Dans ce quatuor, Infiniti Ex35 est autorisé comme asiatique dans une foule d'Européens: caractéristiques faciales douces, section oculaire spécifique, croissance modeste. Grâce à ce dernier, la voiture ressemble plutôt à un hayon composite. Ajoutez à cela, des vagues côtelées qui coulent le long des parois latérales, le toit jonché sur la poupe, la cinquième porte avec un grand angle d'inclinaison de verre, et la précision de l'image mentionnée ne provoquera même pas une ombre de doute. Mais je ne l'aime pas dedans: la voiture est trop féminine, ou quelque chose comme ça. Disons simplement, je vois plus que moi au volant d'Ex35 que moi. Cependant, il n'y a pas juste au volant de moi moi-même avec plaisir. Selon l'intérieur, la voiture donnera facilement le début du reste des Caucasiens, démontrant directement une attitude de référence envers le conducteur! Des matériaux magnifiques, une interface amicale, des sièges confortables avec un tas de paramètres, devant. Mais derrière l'endroit est serré, et le coffre n'est dans le magasin que pour une dose hebdomadaire d'aliments alimentaires à Dart dans un foyer.
Mais vous pouvez le faire chez tous les chevaux fréquentés 302 de 3,5? Motor litre! De l'endroit, la voiture se déchire littéralement, les accélérations lui sont facilement données, la fourniture de puissance sous la pédale semble inépuisable. EX35 fait toutes les manœuvres à l'aise, restant contrôlés. En général, un solide enthousiasme et amusant! Un peu dilue l'image de la joie générale de l'automatique, qui ne me semblait pas optimale pour transmettre le pouvoir aux roues: il se trouve qu'il est désagréablement réfléchi pendant l'accélération intensive.

Style
Cette voiture brillante mérite sans aucun doute l'attention. Mais pour moi, son design est trop sophistiqué pour être courageux, et donc Ex est plus adapté au sexe féminin. Manucure

Qualités shodales
La dynamique est si facile, et le comportement sur la route est si clair qu'il semble que vous conduisez une machine à partir de votre jeu informatique préféré, plus d'une fois. Arrosion

Intérieur
Juste classe! Vous ne pouvez laisser la voiture que sous le museau d'un pistolet. Cependant, j'ai déjà dit cela. Génial

Économie
Dans la théorie, l'appétit d'Infiniti Ex35 est de 12,3 litres par 100 km de course, mais il est assez difficile d'y parvenir dans la pratique. Douteux

Équipement dans la norme
Équipement dans la norme: super! Alors notez en grosses lettres! Atas!

Avantages et inconvénients
+ Qualités dynamiques époustouflantes, intérieur attrayant.
- Une conception extérieure féminine modeste du tronc.

Caractéristiques
Mark and Model - Infiniti Ex35
Dimensions - 4635x1800x1600 mm
Moteur - essence, 3498 cm3, 302 ch / 6800 min -1
Transmission - Automatique, 5 - vitesse KP.
Dynamique - 231 km / h; 6,9 C à 100 km / h


Mercedes-Benz GLK 48000
Choisis parce que: En termes de prestige et de représentativité, les voitures Stuttgart ont toujours été une norme
L'apparition aryenne effrontée de Mercedes-Benz GLK attire l'œil. Les formes pointues et hachées rendent la voiture aussi brutale que l'Audi Q5. Même dans la couleur de l'argent métallique, il a l'air sévère. Et l'étoile à trois couches sur la calandre du radiateur ajoute un statut. La seule chose qui est discutable pour moi dans cette Mercedes est une ligne de taille basse. En termes de sécurité, c'est une excellente visibilité en hauteur. Mais des fenêtres trop grandes créent l'impression de l'aquarium. Par conséquent, je ne peux pas donner une réponse claire à la question, comment j'ai son apparence. Tout va bien, mais il y a des nuances.
Mais il n'y a aucune plainte au sujet du salon GLK. Tout ici est dans la stricte médiane, concise et fonctionnel. Certes, vous devez vous habituer aux commutateurs du volant. À droite, ne sont pas du tout, mais à gauche, il y en a jusqu'à deux. Le schéma classique des interrupteurs de volants pour moi est beaucoup plus pratique.
En mouvement, même en mode suspension le plus confortable, Mercedes-Benz GLK est très dense. Comme le volant, il est court et avec de bons efforts. Les informations sont élevées, en conséquence, une bonne manipulation. Rapide de réponses rapides pour tourner le volant. C'est ce que j'aimerais ajouter, ce sont des freins plus pointus. Le sentiment qu'ils ne sont pas suffisants pour un moteur de 3,5 litres d'une capacité de 272 litres. Avec. Et un tel poids de voiture. Il n'y a aucune plainte concernant la contrôlabilité, tout est aussi équilibré que possible.
Résumant, nous pouvons dire qu'Inside Glk aimait plus que l'extérieur. Mais avec Volvo, tout est tout le contraire!

Style
D'une part, Mercedes-Benz Glk semble strictement et brutalement grâce à l'abondance de lignes droites. D'un autre côté, je n'aime pas la ligne de fenêtre basse, l'impression de l'aquarium est créée. Bizarre

Qualités shodales
La direction est aiguë et informative. J'aime. Aigu

Intérieur
L'apparence a provoqué des doubles sentiments et le salon a immédiatement aimé. Tout est strict, concis et fonctionnel. Strictement

Économie
Le fabricant promet une consommation très modérée de 10,4 litres pour 100 km, mais avec nos embouteillages, vous pouvez oublier, en particulier avec un tel moteur de 3,5 litres. Décent

Équipement dans la norme
Cela coûte beaucoup, mais l'équipement de base plaît avec une longue liste d'options existantes sélectionnées en termes de nécessité essentielle. Digne

Avantages et inconvénients
+ Excellentes caractéristiques dynamiques et logiques, apparence représentative.
- Un design quelque peu angulaire, à charnière sur les moniteurs sur le dos des sièges que je veux déchirer.

Caractéristiques
Mark and Model - Mercedes -Benz GLK
Dimensions - 4525x1840x1689 mm
Moteur - essence, 3498 cm3, 272 ch / 6000 min -1
Transmission - automatique, 7 - vitesse kp
Dynamique - 230 km / h; 6,7 s à 100 km / h


Volvo XC60 45000
Choisi parce que: s'attire par sa conception rapide et ses intrigants qui n'ont pas d'analogues avec les systèmes électroniques
Volvo XC60 attire l'attention avant même de prendre le volant. Contrairement à mes idées sur le calme et le discrète du design scandinave Volvo, XC60, bien sûr, le modèle le plus extravagant et le plus attrayant de l'ensemble des quatre grands SUV. Il est impossible de ne pas tomber amoureux d'elle!
Le salon est très moderne et ergonomique. Je me suis adapté assez rapidement. La seule chose que je n'aimais pas: la jambe repose sur une large barbe de la console centrale. Sparamment déçue la peau glissante et le faible soutien latéral pour les sièges avant: l'impression que vous êtes plus derrière le volant.
Après avoir testé trois modes des paramètres de suspension variable, je n'ai pas ressenti beaucoup de différence dans le confort de la voiture. Mais dans la contrôlabilité oui: dans le sport et les modes avancés, la voiture est beaucoup plus clairement dans les virages. La boîte fonctionne doucement, retardée à Kikdown est beaucoup plus courte que le Q5. En conséquence, Volvo, comme les voitures de cette marque, se déroule bien, comme une doublure de mer.
Un riche remplissage électronique, qui comprend le régulateur de vitesse adaptatif avec la fonction de freinage automatique et le système de sécurité de la ville unique, sont impressionnants lors de la première connaissance. Cependant, afin de vraiment commencer à faire confiance à ces systèmes, vous devez vous habituer à la voiture. Et faites-le en cours de route
court essai d'introduction pratique pratiquement
peut-être.

Style
L'apparition la plus brillante et la plus jeune de l'ensemble des quatre grands des petits VUS. Brillant

Qualités shodales
La variabilité des paramètres de direction et de suspension est tout simplement incroyable. Je ne dirai pas que la différence de modes est si grande. Mais il n'était pas nécessaire de voir un tel ensemble de fonctions de mise en place d'une voiture. Avec d'excellents paramètres de base du châssis, il n'y a pratiquement rien à se plaindre. De manière variable

Intérieur
Tout est en place: digne et ergonomique. Mais pour moi personnellement, le salon est trop coloré et glissant. Aussi

Économie
11,9 litres par 100 km pour une voiture avec 3? Liter Turbo Engine est tout à fait acceptable. Bien

Équipement dans la norme
La sécurité des villes et un quai complet distinguent favorablement une voiture des concurrents. Bien

Avantages et inconvénients
+ Équipement étonnant de la version de base d'une électronique auxiliaire.
- Tapisserie glissante des sièges, soutien latérale faible, navigation pâle.

Caractéristiques
Marque et modèle - Volvo XC60
Dimensions - 4628x1891x1713 mm
Moteur - essence, 2953 cm3, 285 ch / 5600 min -1
Transmission - automatique, 6 - vitesse kp
Dynamique - 209 km / h; 7,5 s à 100 km / h


Le choix des éditeurs
Les quatre voitures peuvent également revendiquer le championnat. Le choix de la rédaction en faveur de la Volvo XC60 aujourd'hui a prédéterminé deux facteurs: une conception plus fraîche et plus rapide et l'équipement le plus riche avec des systèmes électroniques auxiliaires innovants, y compris la base de sécurité de la ville.

Mon choix
En termes de conception, GLK semblait trop en verre et angulaire, féminin. Q5 et XC60, bien que moins cher que les concurrents, mais j'aime beaucoup plus. De plus, chacun à sa manière. Audi a un design plus brutal, Volvo a un vol rapide, le plus accrocheur de tous. Les deux approches sont modernes et ont le droit d'exister. Mais XC60 est néanmoins conçu pour un public un peu plus jeune. Je suis déjà vieux pour lui. La conception d'Audi, pour une personne plus calme et sans hâte, est plus adaptée à moi. De plus, Q5 m'a semblé beaucoup plus fonctionnel, ergonomique et économique.

Photo: Sergey Krestov

 
   
   
  

La source: Magazine 5 Wheel [juillet 2009]