Infiniti Ex25 Test Drive depuis 2011 SUV

Test Drive Infiniti Ex35: Vous vous habituez rapidement au luxe

Un murmure excité, se transformant en un bruissement de la route légère: Infinity Infinity - Infinity. Les fabricants d'Infiniti ont réussi à créer un entourage de luxe autour de leur marque à cinq avec un plus. Mais qu'est-ce qui se cache derrière ça, j'ai essayé de découvrir le test
Infiniti est un nom entre dans votre vie avec appréhension, dans des cas extrêmes simplement avec satisfaction. Le nom clignote depuis l'écran ou du haut-parleur du haut-parleur et transmis de bouche à la bouche. Peu de fabricants peuvent se permettre de se vanter d'une phrase de la foule: eh bien, c'est Infiniti!. Et peu importe le moteur, la boîte, et en général l'équipement - tout le monde connaît toute la prime avec Infinity. Et la décoration, la commodité et le prix.
Et le prix d'Infiniti Ex35, par exemple, varie dans le couloir de 1 million de 960 000 roubles. Jusqu'à 2 millions de 130 000 roubles. Cher, mais luxueux!
Sous le capot, 3,5 litres d'une nouvelle quatrième génération du V6 avec une capacité de 302 chevaux sont cachés. Le système intellectuel AWD pense pour vous et fait tout pour vous, en analysant la surface de la route et en incluant tous les roues motrices uniquement lorsqu'elle est vraiment nécessaire, dans d'autres cas, renvoyant automatiquement la transmission arrière arrière au travail.
 
Soit dit en passant, la voiture est conçue sur la plate-forme de navire au milieu avant, dans laquelle le moteur est situé derrière l'essieu avant. C'est avec cette solution que les ingénieurs Infiniti ont déplacé le centre de gravité au milieu et ont permis d'équilibrer la dynamique. L'AVC est ressenti à la fois pendant le freinage et au début. Et surtout au début, lorsque la pédale de gaz coule au sol, et vous n'êtes pas pressé vers le siège, comme sur les carrousels Disneyland.
Une transmission automatique à 5 vitesses a une fonction de commutation manuelle honnête pour les ventilateurs afin de tirer la poignée et la fonction de correspondance de téléchargement. Ce dernier nivele la vitesse du moteur lors du passage aux engrenages inférieurs. Grâce au mode DS, il peut rapidement changer et la fonction ASC permet à l'automatisation d'adapter une transition adaptative de la transmission, en réduisant le temps d'accélération.
Ajoutez un système de sécurité à cela, par exemple, un arbre Cardan se décompose dans une collision, ce qui vous permet de sauver les passagers. Et les airbags avant ont deux modes d'information en fonction de la force de la collision et de la tension des ceintures. Inutile de parler de la disponibilité des systèmes électroniques responsables de la distribution des efforts de freinage, de l'aide au freinage d'urgence, à un anti-bloc, à glisser, à la pression de l'air, etc.?! Ligne imbérée!
Tout cela est complété par une clé de puce intellectuelle qui prend soin de vous à distance, ouvrant une voiture et comprenant hospitalières 8 sources, illuminant le salon et l'espace autour, le mode de symbolisation automatique du volant et des rétroviseurs latéraux lors de l'ajustement du conducteur du conducteur Siège pour une meilleure visibilité et des disques de château de 18 pouces avec du caoutchouc à faible profil 225/55 / \u200b\u200bR18 - Cet ex35 AWD Premium
Ajouter 60 mille roubles et devant vous est le même, plus le régulateur de vitesse actif, une trappe transparente glissante teintée dans un toit avec un lecteur électrique se déplaçant dans deux plans, la décoration du salon avec un chapelet, une peau spéciale et un support de vêtements construits devant vous Ex35 Elite AWD.
De plus, 110 000 autres et vous possédez parfaitement des cartes de navigation et un écran tactile, ainsi que le système Bluetooth construit - ici, c'est le EX35 Elite + NAVI AWD le plus chargé.
Bien sûr, vous pouvez lire tout ce qui précède sur Internet et il y a des prix sur le site Web de chaque concessionnaire respectueux de l'auto-respect. Mais le fait que vous n'obtiendrez certainement pas à distance, ce sont les émotions et les sentiments que cette voiture évoque.
Les lignes rapides de la silhouette Infiniti Ex35 et sa forme de corps parfaite, qui, d'ailleurs, selon le fabricant, fournit un CD de résistance aérodynamique \u003d 0,32 et l'absence de levage de force aérodynamique, provoque en fait une attraction incroyable. Pour regarder, toucher et, bien sûr, plonger à l'intérieur de tout le monde. Et qui a dit que Ex35 est une voiture féminine? Le fait qu'il soit un crossover ou le SUV si appelé ne parle pas encore de son sexe. Eh bien, extérieurement, il est tout simplement beau, et pas seulement de l'extérieur. Quant à la taille, c'est certainement une question de goût, de besoins ou de complexes.
Quand j'ai pris le volant pour la première fois d'Infiniti Ex35, cette voiture me semblait. Vous pouvez également vous sentir mal à l'aise dans un blessateur de cocktails du sougeur de l'auteur d'un créateur de mode cool où personne ne vous connaît. L'intérieur est si impeccable qu'il est difficile de se plaindre. Tapharbotage en cuir souple de la cabine, aluminium avec décoration noire, finition de la console centrale et de l'intérieur, attirant l'apparence de la montre sous la forme de manuelle, des trous de ventilation pour les passagers arrière et le radiateur à air sur le sol, un deux Contrôle du climat de zone avec le mode automatique de recirculation de l'air et la conformité au plasma Cluter, qui nettoie et nettoie l'ionise l'air. Luxe dans tout.
 
Cependant, vous vous habituez rapidement au bien. Déjà lors du premier voyage, je me suis habitué à la commodité et aux soins de l'infini. Deux choses étaient particulièrement satisfaites du moniteur tactile avec des cartes russes, la navigation était si facile à manipuler que deux touches m'ont amené au bon endroit, et le système AVM - une image volumétrique d'une voiture de 360 \u200b\u200bdegrés est projetée sur le moniteur pendant parking. Une telle perspective est créée par 4 caméras de visualisation: dans le gril du radiateur, les rétroviseurs latéraux et la porte arrière. En plus de l'image elle-même, les projets de moniteur sont projetés par les lignes vertes-jaune-rouge de la trajectoire montrant où vont les roues.
 
Soit dit en passant, ce dernier, malgré le profil bas du caoutchouc, ne démontre pas toutes les bosses et les rebords de la chaussée, la suspension avale tout, ne vous balançant que parfois un peu dans une étreinte délicate.
La consommation de carburant me semblait attendre 15,3 l / 100 km dans un cycle mixte, une figure entièrement comestible pour un croisement, qui, avec son poids et son volume en 7 secondes, gagne cent km / h.
Et pourtant, lorsque j'ai fermé l'Infiniti Ex35 pour la première fois, j'ai commencé à partir d'un BIP inattendu, qui a été entendu dans le sentier. Si brièvement et avec dévouement, il dit au revoir au propriétaire.
- Eh bien, oui, et les inconvénients? tu demandes.
- S'il vous plaît: Pas très spacieux dans les sièges arrière, un petit coffre de 390 litres, il n'y a pas de fonction de changer le levier de virage avec une seule touche. Si cela modifie le cas, lisez d'abord le test.
Les éditeurs de Finamauto.ru remercient Nisan Motor Rus pour la voiture fournie.
Auteur: Katerina Romanova
 

La source: Club de voitures de commerce