Infiniti Ex Test Drive depuis 2007 SUV

Besoin de SUV pour 40 000 euros

Denis Samusev, 33 ans, restauration, voyage à Dodge Grand Caravan, veut un SUV ou un crossover compact, budget: 40 000
Le rythme de vie est devenu incontrôlable. Le journal est gonflé des réunions, le téléphone a fondu des appels et la cravate s'est développée dans le cou. Et Dodge a commencé à me laisser tomber: il n'était pas très bon pour sa représentativité, et avec des voyages de stationnement et de banlieue. Bref, j'ai besoin d'une voiture qui résoudra ces problèmes en un seul coup
Exigences de la voiture:
IMAGE
Le désir d'avoir une voiture à traction All coûteuse avec un grand dégagement aujourd'hui, heureusement, coïncide avec mes capacités.
STYLE
Je l'aime absolument, semble-t-il, des modèles polaires, donc je ne veux pas me limiter à certains designer.
Qualités shodales
Suspension confortable et non pressée, dynamique au-dessus de la moyenne, capacité croisée modérée.
Économie
Je ne vais pas non plus mettre les compteurs à eau à la maison
INTÉRIEUR
Une fois, j'en ai eu neuf. Jusqu'à présent, sans nostalgie, je me souviens des matériaux de chêne, du plastique et de l'ergonomie étrange. Il me semble que dans la catégorie des prix pour 50 000 $, cela ne peut pas l'être par définition.
ÉQUIPEMENT
Intérieur en cuir, climat séparé, automatique, emballage électrique.
Comment nous sommes soumis à des circonstances! Il y a quelques mois, je n'ai pensé à aucun changement de voiture, car Dodge était pleinement cohérent avec mes idées sur la voiture idéale. Mais l'apparence fraîche, la puissance suffisante du moteur et l'immense espace libre dans la cabine ne pouvaient pas résister aux tendances de la vie professionnelle, ce qui a forcé la décision d'acheter une nouvelle voiture. Depuis la pensée du remplacement prometteur de l'Américain, le sujet a en quelque sorte fortement sauté dans la phase de pertinence critique, ce qui a suscité des actions actives. Les exigences à la fin ont atteint ce qui suit: j'ai vraiment besoin de tout-rythme, transmission automatique, un degré élevé de confort dans la cabine, l'apparence représentative et les dimensions de la compacité moyenne. Le moteur n'est que de l'essence, pas moins de 200 forces: le diesel, bien sûr, sera plus de poésie, mais nous devons le servir plus souvent, et nous avons encore un peu de bonne station-service. Étant donné que 1,5 million de roubles alloués à l'achat étaient tout à fait capables de devenir un laissez-passer dans le segment premium, j'ai décidé de creuser dans cette direction. L'analyse de reproduction des phrases a été apportée à deux modèles: Land Rover Freelander 2 et Infiniti Ex35. Les préjugés selon lesquels la transmission constante de la roue de l'un et la seconde connectée, la différence tangible de puissance et la zone d'utilisation, pour le mettre légèrement, ne construit pas de voitures au rang de concurrents, je ignore. L'essentiel est que les deux voitures semblaient à leur goût.
Land Rover Freelander 2
Cette forte -up a longtemps attiré mon attention: un tel Range Rover regorge déjà des routes en miniature. Une voiture proéminente, avec un design agressif et illimité, un article fier et une masculinité accrocheuse. Déjà avec un regard, Frelander 2 promet beaucoup. Dans son apparence, un appel aux aventures dans l'esprit des frères légendaires de la glorieuse famille Land Rover, même maintenant, irait au G4 Challenge! Et en même temps, Free a un avantage incontestable sur eux:
il me semble que le modèle n'impose pas de restrictions liées à l'âge à son propriétaire. Au volant, le vénérable chef de la famille et le jeune manager qui donne des espoirs sont également harmonieux. Le potentiel technique d'un tel bébé inspire le respect d'un tel bébé. Il s'agit d'un véritable petit SUV avec une autorisation décente, une conduite permanente à toutes les roues, des systèmes d'assistance pour le levage et la descente, très pertinents pour une ville enneigée et un casting-kadovskoy en plein air.
À l'intérieur du Land Rover, Freelander 2 est perçu différemment: l'esprit hors route a complètement disparu. Mais le confort, le niveau d'équipement et l'ergonomie justifient presque toutes les attentes d'une voiture de cette classe. Seulement la console centrale pour la première le regard est légèrement surchargé de boutons, mais leur objectif devient rapidement clair. La présence de plastique budgétaire complètement inapproprié reste incertaine.
Mais avec cela, je peux facilement me réconcilier pour d'autres qualités attrayantes: l'espace libre devant et derrière, un tronc décent, une suspension douce en volume. Ou la dynamique que vous aimez, que la voiture ne peut pas être occupée même avec plusieurs réactions tardives à la pression du gaz, et un fusil d'assaut actif qui alterne rapidement la transmission. En général, cette voiture me semble assez esthétique pour se rendre à des réunions d'affaires qui sont assez passables pour les voyages intrépides à la nature et assez confortables pour de longs voyages avec la famille.
STYLE
Le classique ne devient pas obsolète. Il me semble un grand bien pour Land Rover que le deuxième Frelander a commencé à ressembler davantage au reste des VUS de marque.
Qualités shodales
La voiture maintient bien la route, contrôle et ralentit, mais le centre de gravité et la suspension molle le font bol sur les virages.
INTÉRIEUR
Tout est confortable et pratique, mais les matériaux de décoration me semblaient simples à indécents.
Économie
15,8 litres dans la ville et 11,2 litres dans un cycle mixte me sont vus avec des nombres assez décents. Je pense qu'il est vrai qu'en fait, il aura un appétit plus élevé.
Équipement dans la norme
L'abondance des systèmes de sécurité électroniques et de l'aide sur les plaidoiries hors route, mais sinon je ne vois rien d'inhabituel.
stoinisme et inconvénients
+ Apparence classique, opportunités hors route, intérieur spacieux.
- Modestie des matériaux de décoration.
Caractéristiques
Mark and Model - LR Freelander 2 i6 HSE
Dimensions - 4500x2005x1765 mm
Moteur - essence, 3192 cm3, 233 ch / 6300 min -1
Transmission - Automatique, 6 - vitesse
Dynamique - 200 km / h; 8,9 s à 100 km / h

Infiniti Ex35
Moderne, dynamique, élégant, par rapport à l'adversaire britannique-indien, le crossover japonais a l'air réel frant. Il est difficile d'imaginer dans un petit mâle sale: l'endroit le plus insignifiant de la peinture s'apparentera au même endroit sur son propre pantalon. Stricts et parfaitement cousus sur un pantalon à bagages de kaki, un t-shirt étiré, un dics G sur le bras et des bottes étanches élevées sont généralement mieux sans retenir. Nobless Oblige dans sa forme pure: seulement un pantalon ferré avec une chemise, un graphique chronique cher et des chaussures en cuir. Il me semble que dans le cas d'Infiniti Ex35, la relation causale dans l'algorithme est un petit homme est un peu perdu: c'est Ex35 qui nécessite le propriétaire de la conformité avec le contenu de sa forme impeccable, et rien d'autre.
Pour correspondre à la décoration extérieure et intérieure. Les matériaux de la décoration sont parfaits. Excellente peau, excellent plastique, inserts biologiques pour le métal, chaque bagatelle rappelle dans quelle voiture vous êtes. L'horloge stupéfaite sur le tableau de bord a particulièrement réussi dans ce domaine. À l'aide de nombreuses réglementations électro (il y a même du pompage des côtes de support latérales), le siège du conducteur est ajusté élémentaire à mes paramètres.
Et le système de revue circulaire ?! Je dois rencontrer la caméra de la vue arrière, mais pour que, de quatre côtés ... pour fumer, comme de Dodge, je n'ai pas besoin, pas une seule zone morte n'est visible au plus petit détail. Chose! En général, vous ne voudrez pas sortir.
Sur la route, la voiture se comporte de manière adéquate et prévisible. Le moteur à travers une machine énergique fournit une traction enviable ex35. Le croisement se décompose facilement et accélère même à grande vitesse comme s'il s'agissait de la dernière accélération de sa vie. Le volant informatif aigu fournit une connexion stable avec la machine.
Dans le même temps, les voyages périodiques que je souhaite peuvent se transformer en problèmes pour Infiniti. La clairance routière du modèle est petite et la transmission ALL-roue connectée automatiquement n'est pas conçue pour l'impassabilité dans sa forme pure. Infiniti Ex35 est donc, à mon avis, un citoyen typique.
STYLE
La voiture est tout simplement magnifique! Avec si brillant, je dirais même qu'un design hurlant, il se démarque sensiblement de la masse grise des voitures.
Qualités shodales
Dynamique étonnante, manipulation aiguë, freins magnifiques, il est dommage que sur une route de campagne maladroite, elle ne sera pas aussi pertinente.
INTÉRIEUR
Les matériaux de finition sont incroyables, l'ergonomie à une hauteur. Mais il n'y a pas de place pour lui-même avec des difficultés.
Économie
En mode opération urbaine, 15,9 litres par cent avec un tel moteur semblent être une goutte dans la mer.
Équipement dans la norme
Il est difficile pour moi d'imaginer ce qui peut être ajouté ici. Mais les impressions les plus vives ont été laissées par un système d'examen circulaire.

Avantages et inconvénients
+ Conception de voiture, finitions, dynamique.
- Petit espace pour les passagers arrière, le dégagement de la route basse.
Caractéristiques
Mark and Model - Infiniti Ex35 AWD Premium
Dimensions - 4635x1800x1600 mm
Moteur - essence, 3498 cm3, 302 ch / 6800 min -1
Transmission - Automatique, 5 vitesse
Dynamique - 231 km / h; 6,9 C à 100 km / h

Mon choix
Dans la vie, vous pouvez souvent entendre des mots sur la tromperie de la première impression. Cependant, ces machines dans une espèce reflètent clairement et avec précision leur caractère. Typiquement hors route, Land Rover Freelander 2 s'est avéré être le même à l'intérieur: constant constante de la roue, un atterrissage élevé et un tas de systèmes spéciaux en contumace en victoire sur le hors-terrain. Oui, sa dynamique est pire que l'Infiniti Ex35 rapide, sur l'asphalte, elle n'est pas si énergique, le confort dans son salon n'a pas été érigé à un excellent degré, et l'intérieur prendra facilement plusieurs points de verre. Mais en général, la représentativité de Fril n'est pas beaucoup moins, et les possibilités en dehors de la route sont nettement plus importantes. Ces facteurs sont devenus décisifs pour moi lors du choix de Land Rover.

Auteur: Dmitry Tytyuchenko

Une source: Magazine 5 roue [septembre 2008]