Infiniti Ex Test Drive depuis 2007 SUV

Infiniti Ex35

Infiniti Ex35 en 2008 fait ses débuts en Europe. Entre-temps, la première connaissance dans les rues de Los Angeles.
Dans cette ville, ils sont rencontrés par des vêtements, escortés dans l'épaisseur du portefeuille. Mais je me suis présenté ici avec un jocker dans mes bras. Certes, l'attention à ma personne n'a pas été attirée par le coût d'une voiture constituée par l'État. Ici, où que vous crachez, vous entrerez dans une voiture chic et exotique. Infiniti ex35 dans leurs antécédents, en fait, un achat de budget. Mais la voiture est nouvelle. Si nouveau que même l'élite de Los Angeles ne l'a pas encore gagné. Et le bal dans cette ville est gouverné non pas tant par le luxe que exclusif.
Peut-être que une Ferrari nouvelle (ou Toyota Prius, si elle était déjà complètement), aurait produit une plus grande éclaboussure. Mais dans cette ville, des marques de primes japonaises sont également tenues en haute estime. Lexus (Toyota), Acura (Honda) ou Infiniti (Nissan) ici, chaque tiers de la catégorie de citoyens suffisamment riches. Ils aiment juste un métal haut.
EX35 se voit attribuer le rôle le plus important dans l'histoire de l'infiniti. C'est avec ce modèle en 2008 que la société fera ses débuts en Europe occidentale. Mais les Russes, comme les Américains, sont déjà bien familiers, ainsi que les derniers développements du FX45 affirmé et du compartiment G35, un parent riche d'un 350Z légèrement moins spacieux. EX35 partage une plate-forme avec les deux machines, mais semble plus compact par rapport à FX (il est plus court et 79 mm de moins). En fait, notre héros est un camarade de classe BMW X3, bien qu'il soit positionné comme quelque chose de complètement unique dans le compartiment de crosser.
Ex35 entourera de réconfort dans la foule dégoûtante de la ville. Et il plaira à l'abondance de jouets, que les Japonais ne passaient traditionnellement. Quelles ne sont que des caméras de surveillance vidéo, en regardant l'espace autour de la voiture pour tous les 360.
L'intérieur est privé de l'esprit de minutie allemande, comment les salons BMW ou Audi sont imprégnés. Mais il se caractérise par un luxe brillant et même quelque peu exotique. Dans le même temps, les concepteurs Infiniti ont réussi à éviter la prétention qui, qui est pécheur, est caractéristique des Japonais. N'oubliez pas: ce n'est qu'un échantillon de pré-production. Dans Infiniti européen, d'autres accents apparaîtront dans la décoration de la peau et des boutons légèrement modifiés. Ne me comprenez pas par inadvertance: l'échantillon de test en termes de finition et d'ajustement est en parfait état. La peau foncée s'entend bien à la fois avec un arbre noir et avec une alliance pseudoaluminium de qualité et de grâce. Les sièges avant accepteront les Sadoks de toute constitution. Mais l'endroit ne suffit pas en retard. Surtout si un joueur de basket-ball est situé en tête.
Ex35 commence à montrer son personnage avec la première vitesse de démarrage. Le son du moteur est étouffé, mais facilement reconnaissable par le rugissement utérine, qu'Infiniti émet à plein régime. Un Familier 350Z et Murano 3,5 litres six donne 289 ch. L'accompagnement sonore est presque comme le même 350Z et Murano. Contrairement à Murano, Ex se contente d'un automate ordinaire à 5 bandes. Mais au moment des débuts en Europe, d'autres transmissions peuvent être enregistrées ici.
Au premier stade, les Européens n'offrent que des versions à essence. Développé conjointement avec le diesel V6 Renault 3 litres d'une capacité de 280 ch. Il sera possible de commander depuis 2009. Seules les versions avec toutes les roues motrices iront pour l'océan. Les Américains Infiniti chouchoutent tous les deux modifications de transmission à roue et arrière.
Excusez-moi, les défenseurs de l'écologie, mais les formes du mal et les formes rationalisées sont provoquées aux feux de circulation dans les rues de Santa Monica. La pédale d'accélérateur est très réactive, l'accélération est même et confiante. Pour un ralentissement d'Ex, un chien d'assistance est meilleur. Il y aura une équipe pour s'arrêter sur ses traces. Avant ces intersections, il est préférable de ralentir même local parfois difficile à comprendre qui a la priorité.
Je sors sur l'autoroute en marchant le long de l'océan. Ici, Ex démontre les compétences d'un stylo. Calme et confiant dans leurs capacités. À chaque kilomètre, je suis renforcé par l'opinion que l'ex sur les habitudes n'est pas proche de Murano, mais du crossover compact Cashqai. Il est peu probable qu'une telle analogie fasse appel à Infiniti, mais, à mon avis, c'est un compliment. Voici la même précision et le même contrôle de l'information, le même équilibre vérifié entre le confort et l'acuité des réactions de la voiture. On peut voir qu'ils ont bien fonctionné sur le remplissage technique.
Maintenant, je m'éloigne de la côte. Il y a moins de congestion et encore moins d'agents d'application de la loi. Ex digeant facilement une surface de la route inconfortable. Les pelouses vertes des jardins exemplaires et irriguées en continu sont remplacées par un véritable paysage désertique avec une nervure caractéristique de la planche à laver. Ex et ici, à l'aise, il grince dans les sables, avec le zèle, les virages prescrits.
Ex est sensiblement roulé à tour de rôle, en revanche, par exemple, à partir de x3. Mais dites-moi le cœur: beaucoup ont-ils besoin de l'ultimatation du croisement bavarois? EX propose en retour une conduite confortable, associée à un contrôle net et clair. Cependant, les amortisseurs, à mon avis, pourraient rendre un peu plus strict. Avant les débuts en Europe, les ingénieurs du châssis évoqueront toujours sur l'ex. Ils doivent adapter le passage du croisement aux routes européennes. Peut-être que mon désir sera épanoui.
S'arrêtant à nouveau sur le rouge, je fais une observation intéressante. Les créateurs de l'EX35 ont clairement tenté de sortir son entité hors route. Mais en fait, le siège du conducteur n'est que légèrement plus élevé que dans la BMW de la 5e série. Je le vois de mes propres yeux, étudiant lentement les cinq. C'est peut-être pourquoi, en comparaison avec les VUS pleins, comme Murano, Ex35 démontre des habitudes plutôt une voiture.
Je retourne sur la côte, laissant la plage de Malibu derrière avec ses maisons soignées brillantes. Ex35 est ici dans son élément. Cette voiture est assez cohérente avec l'esprit de Los Angeles, où il est important de réussir, mais encore plus important pour démontrer que le succès est venu naturellement.
Si nécessaire, l'EX35 peut s'allumer, il tolère l'absence d'asphalte sans aucun problème, mais dans les modes standard, il s'agit simplement d'une voiture confortable et à haute qualité de sang noble. L'esprit extrême est adjacent à l'élitisme et aux sports.
L'EX35 peut-il être considéré comme une BMW x3 analogique? Plus probablement non que oui. La nouveauté d'Infiniti, comme toujours, est trop originale pour qu'elle puisse être comparée à quelqu'un directement.
Quelques caractéristiques techniques infiniti ex35
Dimensions, MM 4630X1803X1572
Masse équipée, kg 1795
Type de moteur de benzine V6
Volume de travail, compteur cube. CM 3498
Max. Power, L.S./RPM 297/6800
Max. Moment, NM / RPM 343/4800
La transmission est automatique à 5 bandes
Le lecteur est connecté complet
Max. Vitesse, km / h 225
Temps d'accélération 0-100 km, avec 7,5
Consommation de carburant (moyenne), L / 100 km 14,7
Jami Corstorfine
Photo de l'auteur
Haymarket Magazines Ltd, Autocar
 
 
 

La source: Magazine Avtopanorama