Test Drive Hyundai Veracruz 2006 - 2010

Vacances en famille

Le crossover le plus grand et le plus riche Hondai est vendu pour l'océan, où l'essence de son nom géographique n'est pas nécessaire d'expliquer à tout le monde. Mais lorsque le Veracrus apparaît sous nos latitudes, il sera intéressant non pas tant le nom, combien l'essence de la voiture.
géographie Entertaining
Globe est un entrepôt inépuisable pour les commerçants. Pourquoi deviner, écrivant des mots sonores et beau, si tout a été inventé longtemps? Vous avez juste besoin de comprendre quelles associations devront se produire dans la tête à l'acheteur à la vue du nom, puis tournez le modèle à grande échelle du monde et op-la! Choisissez un endroit approprié sur le corps de la Terre. coupé sport? Dodge Diton en l'honneur de la route de course est la version américaine. Et en Europe, Opel-Monza. Besoin d'un soupçon de glamour? Chevrolet Monte Carlo sans commentaire. Etc. Les Coréens de Hondai Globe semblait trop grand, et ils ont décidé de se limiter à la carte de l'Amérique: Santa Fe, tussan est tout appris à partir de là. Et maintenant il y a aussi une ville touristique de verasrus au Mexique.
seulement complète
La voiture est un peu naïve. Les Coréens ont cherché avec diligence pour plaire au goût américain et donc volontairement ou involontairement entrelacée un cocktail de solutions éprouvées. Il est difficile d'appliquer à la conception originale de la voiture, et des éléments individuels ne sont pas donnés la créativité de quelqu'un d'autre. Dites, les phares vous rapellent Porsche Cayenne, et de regarder la voiture dans le profil et l'image lumineuse de Subaru-tribek Pops en mémoire. Justice pour le bien de dire que je vais Hyundai, en dépit de certains emprunts, ne regarde pas la Appliqué des enfants, mais aussi ne brille pas charme particulier. Et pourquoi? Parce qu'il n'a pas une seule partie vraiment original, ni un morceau de fantaisie. L'œil est pas cramponné pour tout trop bien.
connaissance de la famille avec Veracruz sur l'île Chechzhudo exposé les véritables dimensions du croisement: vivent les regards de voiture beaucoup plus grande que dans la photo. Sur le pourtour du corps passe à la jupe de la matière plastique mat, qui est fidèle à un possible effet mécanique de la laque recouvrant la métallique. Soit dit en passant, en raison de cette jupe, qui entre dans la partie inférieure des portes, il semble que le jeu de route de Veracruus est encore plus déclaré 205 mm.
Cependant, malgré la présence d'un lecteur complet, il est impossible d'appeler le véhicule coréen tout-terrain: il n'y a pas de transmission inférieure, les nuits sont jolies et que le caoutchouc est complètement asphalté. De plus, dans la configuration américaine de base, Höndai dispose d'un lecteur uniquement sur les roues avant. Mais même dans la version à roues motrices, la voiture tire la plupart du temps et l'essieu arrière ne va pas sur la scène uniquement dans ces minutes rares lorsque l'avant s'écoule dans le glissement. En hiver, cela sera utile, mais encore une fois, pour la plupart dans la ville.
Cependant, il est peu probable que les versions de traction avant de la Russie. Et dans les états, le refus de complétude économise 1700 $.
Presque bus, presque van
Une fois que VeraCrus est génial, alors à l'intérieur, il devrait être très assez gros. Capacité, peut-être, l'un des arguments les plus essentiels en faveur des gros croisements et Hyundai dans ce sens est extrêmement bon. Tout d'abord, j'ai regardé dans le coffre, qui dans un équipement coûteux est équipé d'un servo: appuyé sur le bouton de la chaîne de clé et attendez-moi jusqu'à ce que la porte monte jusqu'au sommet. Ferme exactement le même bouton. Très confortable, bien que légèrement flegmatique. Mais c'est mieux mieux que: mes mains ne sont pas nécessaires.
C'est juste si le quatrième devra changer la roue perforée, alors gardez vos mains propres en pureté: la réserve est suspendue dans la rue sous le fond. Mais le coffre est tout-moi un civil et des jambes à la tête est séparé par un tapis. À l'arrière, il y a un petit sous-champ, qui cache une boîte à outils simple et différentes petites choses à la discrétion du propriétaire. En outre, la troisième rangée de sièges sont essayées et si vous ne savez pas que c'est là, dans la vie, vous ne pouvez pas deviner: le plancher du tronc est absolument même, et seules les poignées montées en informatique indiquent le bonus d'atterrissage . Les présidents sont déployés par la manière la plus élémentaire et, malgré l'enfance apparemment, se révèlent être assez à l'aise, même pour ma personne de taille réelle (c'est-à-dire non plus le plus grand complexe.
 
       
Les sept sièges dans la voiture sont absolument pleins
Pour aller à la galerie, vous devrez laisser tomber l'une des moitiés du canapé moyen

Et sur les sièges des deuxièmes équipements de la deuxième rangée encore plus: ici et les jambes du détriment, ainsi que la tête du ciel et les mains d'un large accoudoir avec un entraîneur plat et une paire de titulaires. De plus, il existe également un contrôle séparé du contrôle de la climatique et une prise de 12 volts et un cendrier.
Traduciens non prévus? Ensuite, vous pouvez décomposer tous les sièges en formant un fret exactement faible. Je ne dirai rien à propos de Europdon, mais de VTT de montagne, je pense que cela ira entièrement. Et puis pas un.
des loisirs
L'intérieur confortable est peut-être la plus grande chance des créateurs du VeraCrus. Et laissez la décision de la console centrale, soigneusement montée à Lexus-Rx, c'est Höndy uniquement à la main. Vous n'avez pas à adhérer aux matériaux: plastique gonflé, peau douce, finition en argent. Et même l'arbre sombre est tout à fait approprié. Des chaises confortables sont électrifiées au maximum et de les ajuster presque immédiatement. Et bien que le volant ne soit pas réglé par départ, j'ai pris l'emplacement optimal sans problèmes que je n'aime personnellement pas moins. La peau que la RAM est coupée de glissadeuse et les Coréens ne s'occupaient pas de la perforation. Mais les boutons musicaux tombés dans le domaine des inserts sous les lumineux, regardent beaucoup. L'américanisme s'est montré dans toute sa gloire pédalchka, mais nous survivrons. Mais le sélecteur d'automaton est effectué de manière européenne sur le tunnel central.
 
  
     
Même le système audio le plus simple de Veracreus fonctionne avec des fichiers au format MP3
Sur les voitures pour le marché russe, l'échelle du compteur de vitesse sera numérisée en kilomètres
 
La console est dépouillée sur le plafond, sur laquelle, en plus des lampes, nous avons trouvé notre clé antérieure de l'électrolyuka et un cas où mes lunettes de soleil ont été placées, dans d'autres voitures, il y a toujours assez d'espace. Il a également découvert un miroir sphérique vykuty à travers elle les parents attentionnés obéiront à leurs Sallopams pendant le combat.
Notre Verasrus était équipé d'un système audio décent, qui en plus de tous les formats musicaux modernes susceptibles même de la radio satellite en Amérique, c'est déjà merveilleux. Mais appréciait le son de l'acoustique Infinity Acoustics: capturer le disque en Corée, je n'ai pas deviné et la radiodiffusion de la radio de Chechzhudovsky locale occupait les DJ de prise de mots qui ont rempli le salon avec des hiéroglyphes incompréhensibles.
Je préfère écouter le moteur, surtout depuis que j'ai déjà donné le score au début.
Et sur le long voyage pour Long km
Depuis que l'affaire s'est produite en Corée, où de bonnes routes déçoivent finalement mal, de vérifier que la douceur du cours de Veracrussa ne pouvait être attaquée que sur des policiers menants. Mais cela, bien sûr, n'est pas un test pour une telle voiture: un croisement, ayant embrassé par des amortisseurs, facilement descendus avec de grandes roues. Néanmoins, en passant de l'autoroute, j'ai toujours réussi à clarifier quelque chose, à savoir: le pull d'équitation est la principale caractéristique de la voiture. La suspension dissout toutes les lumières du lit de la route, même perceptibles: en Russie, il sera possible non seulement de monter dans les villes, mais également de maîtriser la bataille lointaine sans craindre de perdre les détails du châssis quelque part près de Novgorod.
De plus, avec précision pour un message longue distance, Veracruz convient le mieux. Stand up sur la piste et les longues heures à couper sans vous arrêter et la fatigue est ce véritable objectif. Malgré une gelée de la suspension, le Saznodnik ne balance presque pas de vagues douces et il est possible de diriger un outil agréable, tenant le volant le plus léger avec un doigt. Mais sur les sentiers d'enroulement, il faut encore réduire le rythme, car il y a des virages tranchants de VeraCrus N'aime pas: lorsque vous essayez de poser le tournant est assez en cube et, comme si vous trempez dans une centrifugeuse, talons à talons plusieurs fois et il n'est pas facile de Allez à la courbe à la limite!
Quant à l'overclocking, dans cette discipline, le crossover à deux tons s'est montré un excellent élève: un duo de 3,8 litres V6 (la même chose que sur les berlines Genesis, mais des forces allant jusqu'à 260 forces) et un automate d'AIZIN à 6 vitesses fonctionne Super: la voiture semble ne pas sentir votre poids et tirer facilement en avant sur la première exigence. Et cela fait presque silencieusement: une isolation sanguine cool!
Capace, confortable, une voiture assez frissante de cette voiture serait venue à beaucoup. Et pour ceux qui vont déjà à Santa Fe, transférer à Veracruz seraient l'étape la plus logique. Si, bien sûr, la conception devra goûter.
Pendant ce temps, la concurrence dans ce segment promet d'être forte: bientôt Mazda-CX-9 viendra en Russie et le pilote Honda, avec lequel le grand Höndai sur l'océan sur les couteaux. Et ici, les Coréens ne peuvent avoir qu'une seule arme. Exactement la même chose que dans les états, le prix. Et nous ne l'apprendrons qu'à la fin de l'année. Et puis tout deviendra extrêmement clair.
    
Va diesel?
Veracruz a fait ses débuts au salon de Detroit en Janvier 2007, et à partir de cette année, en plus des 260 forts six nouveaux turbodiesel est prévu pour lui. Les caractéristiques d'un moteur CHIC: 240 chevaux sur trois litres de cylindrée. Je pense que nous pouvons compter sur lui, même si il y a quelque temps, les Coréens ont été assez peur de la qualité du carburant diesel russe, maintenant notre marché diesel à nouveau retourné Hyundai.
Bien sûr, le plus pressant est question combien de concessionnaires vous demandera Veracruz. En Ukraine pour 13 000 $ plus cher que le Santa Fe, le rapport devrait être le même en Russie. Je suggère que nos prix vont commencer par une marque de 1,4 million de roubles, à peine moins.
 

Hyundai Veracruz 3,8V6 (3,0V6 CVVT)
Informations totales
 
Corps, nombre de places / portes
wagon, 7/5
 
Poids de frein, kg
1935 (1950)
 
Longueur x largeur x hauteur x base mm
4840h1945h1750h2805
 
Circuit / hauteur de caisse, mm
1670/205
 
Consommation de carburant, L / 100 km
10.2 / 15.7 (ND)
 
Réservoir de carburant, l
78
 
Capacité de charge (5/2 places), L
1130/2460
 
Moteur
 
Emplacement
Prolonger avant
 
Concevoir
6 cylindres en V (turbo)
 
Volume de travail, SMZ
3778 (2959)
 
Power, HP À RPM
260/6000 (240/3800)
 
Couple, kgmm à rpm
35,5 / 4500 (45,9 / 1750-3500)
 
Châssis
 
Unité d'entraînement
traction avant avec le dos de commutation automatique
 
Transmission
6 Art. Automatique
 
Suspension:
Independent, le printemps
 
devant
Type Mac Foodson
 
derrière
Multi-types
 
Pilotage
Type de rack avec amplificateur
 
Torkemose
Disque, avant ventilé
 
Pneus
245/60 R18
 
+
Bien équipé; un grand confort de conduite; Salon spacieux
 
-
aspect terne; l'image inadéquate de prix abordable
 
 
Kirill Brevdo, photo Hyundai

 

Une source: Acheter Auto Magazine [07/2008]