Hyundai Sonata NF 2004 Test Drive - 2008 Sedan

Big mac

Il existe toujours un choix. Pour cinq dollars, vous pouvez boire une tasse de bon café dans un restaurant décent ou dîner étroitement dans McDonald's. Et pour 18 000 000 $, achetez un modèle de classe de golf de niveau intermédiaire ou une sonate revendiquant une classe affaires. Dans les deux cas, vous devez choisir entre la quantité et la qualité.


Approche américaine
Si vous êtes intéressé par la Sonate, vous savez probablement déjà que c'est un prix très rentable. Cependant, le facteur déterminant dans le choix de cette voiture n'est pas tant le prix que votre attitude envers des catégories telles que le prestige, le statut social, les opinions des autres, etc. En relation avec la voiture, deux approches européennes et américaines sont clairement distinguées ici.
 

Selon le premier, dans chaque classe, il existe des modèles d'un certain niveau, en dessous duquel vous ne pouvez pas tomber. Et avec chaque étape suivante, le coût minimum du ticket d'entrée augmente. Pourquoi le démocratique Opel-Omega et Ford-Scorpio ne prenaient-ils pas racine dans la classe commerciale européenne? Oui, ils étaient beaucoup moins chers que la Classe E, cinq BMW et A6. Cependant, en Europe, il n'est pas le bienvenu d'avoir une grande voiture d'une marque premium. Si vous avez balancé sur une classe affaires, rendez-vous chez le concessionnaire de la Mercedes Benz, BMW ou Audi. Vous ne pouvez pas vous permettre un tel luxe descendre l'étape ci-dessous et acheter un vecteur, un mondeo ou une Avensis. Selon les normes de leur classe moyenne, ils ont l'air assez dignes.
 

Sonata avec son apparence prétend être des affaires, et cela coûte moins cher que les voitures non seulement de moyens, mais même de nombreux modèles de classe de golf. Il est clair qu'un tel prix est dû en partie à l'assemblage d'une voiture en Russie. Et pourtant, si vous achetez une sonate pour regarder les propriétaires de tours, de mégans, de coqs et d'autres petites choses, il vaut mieux laisser cette idée tout de suite. Au volant d'une grande main, vous ne ressemblerez à un homme riche qu'aux yeux de ceux qui ne comprennent pas les voitures étrangères.

La Sonate est adressée aux partisans de l'approche américaine, qui ne sont pas complètement obsédés par le prestige et croient que la voiture devrait être grande et peu coûteuse. Avec cette attitude, Hyunde a toutes les chances d'aimer.
 



Combien coûte?
Oui, la sonate est tout simplement fabuleusement bénéfique. L'équipement de base du M / T1 avec un moteur de 2 litres et une transmission manuelle sont disponibles pour seulement 17 880 $. En même temps, il est équipé de tout ce qui est nécessaire du climatiseur aux magnins CD LG. Récemment, le package M / T1 pourrait être reproché pour l'absence de classe moyenne ABS obligatoire pour une voiture. Mais maintenant, il est inclus dans la base.
 

La modification A / T3 avec un moteur de 2 litres et une boîte automatique coûte 20 510 $. Cependant, vous trop 2630 $ non seulement pour la machine. La version A / T3 est équipée de disques coulés R16 au lieu de l'acier R15, de la climatisation et de quelques bagatelles supplémentaires dans la cabine.

 
   
La version de base de M / T1 est contente de la climatisation au lieu de la climatisation

Dans M / T1, il n'y aura que la boîte de boxe inférieure. Petite branche dans la couverture (photo) de la prérogative des versions plus chères

Chaussures standard de l'ensemble Disques en acier M / T1 avec pneus 205/65 R15


Si vous acceptez de changer les programmes manuellement, mais que vous voulez un équipement plus riche, une version de 2 litres de M / T2 est très rentable par acquisition. Une grande berline avec climat, un salon en cuir, des disques coulés et du brouillard des collants coûte 19 980 $.

Et les moteurs V6 sont adressés à la modification supérieure de l'A / T4. Pour 25 500 $, vous recevrez non seulement un moteur puissant et prestigieux avec une mitrailleuse, mais aussi un équipement, plus riche que dans M / T2.

 
   
Le lecteur électrique du siège du conducteur est disponible uniquement dans le complexe supérieur A / T4

Phares de xénon avec la rondelle de la prérogative de la version supérieure A / T4. Le brouillard avant de la tumeur est également présent dans M / T2

À la fin de l'année, tous les clients des sonates reçoivent un ensemble de pneus d'hiver en cadeau


En soi, les prix de la sonate sont plus qu'attrayants. Ils sont juste les meilleurs de la classe. Mais Tagaz stimule en outre les acheteurs. Jusqu'à la fin de l'année, toutes les modifications sont attachées gratuitement un ensemble de pneus d'hiver. Et les acheteurs de la version supérieure de l'A / T4 reçoivent en outre des cadeaux pour environ 2000 $, en tenant compte du coût de l'installation. Habituellement, c'est une alarme, une anti-vol mécanique, des capteurs de stationnement, des disques coulés et d'autres petites choses.
 

De plus, la sonate est bénéfique non seulement au moment de l'achat. Rappelez-vous à quel point ceux qui ont acheté le dernier Deu-Espero en 2000 pour 11 000 $ en 2000? Trois ans plus tard, les prix des voitures ont tellement augmenté que personne ne se souvenait qu'une grande berline pouvait être achetée pour 11 000 $. Et les gens ont vendu leur Espero avec un minimum de pertes. Je pense que la même chose arrivera à Sonata. Trois ans plus tard, presque tous les modèles de classe de golf coûteront plus de 20 000 $, et les camarades de classe coûteront au moins 30 000 $. avec vos mains. Autrement dit, vos pertes sur trois ans seront vraisemblablement 25%. Pour une grande voiture, il y en a très peu.
 
Liste des équipements standard

Compléter M / T1 (moteur 2,0 L; IAC):

Le système de bloqueur final des freins
Coussins gonflables frontaires
Monte pour les chaises des enfants de la norme Isoofix
Immobilisateur
Climatisation
Fenêtres électriques
Miroirs électriques
verrouillage central
CD magnétique avec 6 haut-parleurs
Miroir du passager
Oblast
Inclinaison réglable de la colonne de direction
Chaise de conduite avec ajustement de la hauteur et de l'angle d'inclinaison de l'oreiller
Porte-tasse à l'avant
Accoudoirs centraux à l'avant et à l'arrière
Pliant dans la proportion de 40:60 à l'arrière du canapé arrière
Salon en velours
Roues en acier avec pneus 205/65 R15

Équipement A / T3 (moteur 2.0 L; transmission automatique) en outre:

Système anti-boom
Contrôle du climat
Filtre à air dans le salon d'air
Miroirs avec chauffage
Ordinateur de bord
Chaises avant avec réglage du support lombaire
Départements pour de petites choses dans les accoudoirs avant et arrière
Les porte-gobelets par derrière
Poignées de porte interne chromées
Larve du verrou de la porte du conducteur
Roues en alliage léger avec pneus 205/60 R16

Compléter M / T2 (moteur 2.0 L; transmission manuelle) en outre:

Feux de brouillard
Chauffer les sièges avant
Volant en cuir et levier kp
Salon en cuir avec garniture en bois

Équipement A / T4 (moteur 2,7 L V6; transmission automatique) en outre:

Oreillers avant
Phares de xénon avec laveuse
Chaise de conduite avec ajustements électriques




À l'extérieur et à l'intérieur
Et Sonata sait définitivement gonfler les joues. En termes de dimensions et de base, la machine ne va pas au-delà de la classe moyenne. Cependant, lorsqu'il en regarde, il peut être enregistré dans les concurrents de Maxim et Kamri aux grandes berlines en classe affaires. Le secret de la tromperie optique réside dans de longs surplombs corporels, ainsi que dans un décor externe coûteux. Il y a beaucoup de chrome au dos. De plus, nous devons rendre hommage, il est utilisé avec modération, avec goût. Une autre partie réussie est le casting de disques de 16 pouces. Ils vont parfaitement avec le style de design général et, surtout, ont l'air cher.
 

Mais, apparemment, dans une tentative de doter leur idée de la solidité, les designers coréens sont venus goûter. Feed avec une ligne qui tombe et des lanternes caractéristiques ressemble à des voitures anglaises sans équivoque. Des phares avant marchant sur la classe S de l'Oktoberfest. Et tout cela dans le contexte des crocs typiquement coréens du dragon sur la calandre du radiateur. Mais, qu'il en soit, le peuple de sonate inexpérimentée donne extérieurement l'impression d'une voiture prestigieuse et chère. En tout cas, il vaut mieux aller à la Sonate pour aller à la Sonate en tant qu'avocat novice ou un responsable de la main moyenne que sur la Corolla pour le même argent.
 
 


Toutes les questions sur la classe appartenant à Hyunde sont supprimées après vous être retrouvé dans la cabine. La voiture ne tire pas sur une classe d'affaires principalement en termes d'espace de vie. Les habitants du canapé arrière de plus de 180 cm touchent le plafond. Et s'il y a un conducteur et un passager tout aussi haut à l'avant, il y a un peu d'espace dans le dos et les jambes, même selon les normes de la classe moyenne moderne. De plus, il n'y a pas de conduits arrière et de lampes contrôlés pour la lecture sur les grilles arrière. Cependant, après la sonate Volga, en tant que personnel officiel, il semblera être un Rolls-Royce. Et c'est l'une de ses professions spécialisées.
 

Maintenant, la première étape vers la compréhension de l'essence de la voiture. Rappelez-vous, nous avons dit au tout début que l'achat de sonates au prix d'un cours de golf est un choix entre la quantité et la qualité? Donc, cela ne s'applique pas à la qualité de l'assemblage. Oui, l'origine russe se manifeste dans des interfaces inégales de panneaux de carrosserie ou de coloration corporelle imparfaite. Mais ce n'est pas critique. En un mot, Sonata n'a pas l'air pire que les autres voitures coréennes.

 
   
Le réservoir d'essence et le coffre déverrouillent des boutons à distance sur la porte du conducteur

Les porte-gobelets et la boxe dans l'accoudoir central apparaissent en commençant par la configuration de A / T3

Dans la visière du soleil du pilote de poches pour les cartes en plastique. Près de l'œillet


La qualité principale des matériaux de finition et la minutie de l'étude des pièces sont toutes appelées la race. Dans cette nomination, Hende est inconditionnellement inférieure non seulement à ses camarades de classe européens et japonais, mais même aux éminents modèles de classe de golf.
 

Littéralement dans tout, de la conception de la couverture de cendrier au contrôle des Clamas du contrôle du climat, il est estimé que le fils de V a été créé à un moment où les Coréens ne savaient pas encore comment fabriquer des voitures de classe mondiale. Les exemples les plus frappants du deuxième taux sont durs, comme un carton pressé, la peau sur le bord du volant, la décoration plastique de la console centrale pour l'arbre et le verrouillage d'allumage, digne de l'accent maximum, est souligné .

 
   
Les Cupamanes entre les sièges avant sont l'équipement standard de toute sonate

Lorsque les chaises sont sans forme, le revêtement en velours est préférable au cuir

La boîte à gants est de taille moyenne. Mais il a un support de papier élastique


Cependant, tout dépend de qui agira en tant que juge. Si une personne allait au moins à Fabia, elle préférera rester avec sa petite tasse de café. Si le propriétaire d'une Chevrolet ou de Chrysler est cousu sur la chaise de la sonate, il aura de la salive à la vue d'un si délicieux grand mak, dans lequel il y a près de 5 mètres de longueur entre pare-chocs, cuir, climat, mitrailleuse et électricien à un prix similaire.


Au volant
Il semble que la sonate ait été vraiment traînée sous le marché américain. Ses grandes chaises sans forme avec des oreillers courts sont conçues pour les jambes bien alimentées de Bush (et le même filet, engraissé dans McDonald's). Certes, les ajustements du soutien lombaire, ainsi que la hauteur et l'angle d'inclinaison de l'oreiller essaient de s'excuser auprès d'une figure plus alimentaire. Néanmoins, plus ou moins de manière fiable ne parvient à être fixée que dans un fauteuil avec un rembourrage en velours tenace. Mais le lit en cuir avec une disposition aussi gratuite est approprié uniquement pour l'installation à droite. Et le diamètre du volant est comme un chariot. En général, le lieu de travail du conducteur dans la Sonata a une conduite calme, mesurée, mais pas active.
 

La colonne de direction n'est régulée que par l'angle d'inclinaison. Cependant, l'emplacement mutuel de la chaise, du volant et des pédales est sélectionné avec succès, de sorte que les personnes ayant un physique plus ou moins standard et l'atterrissage derrière le volant peuvent faire sans ajustement longitudinal du volant.

 
Organes directeurs












1. Le disjoncteur du verrouillage central, les boutons Windows, le panneau de commande à distance de réglage du miroir. 2. Les boutons des boutons du coffre et une trappe de réservoir de gaz. 3. Le correcteur des phares, les commutateurs de la lampe à brouillard arrière et le système anti-ailes, le régulateur de la luminosité de l'éclairage de l'instrument. 4. L'interrupteur d'alarme. 5. horloge. 6. CD Magnetol. 7. Contrôle climatique. 8. Commutateurs commutateurs.
 
Tableau de bord










1. Tachymètre. 2. L'indicateur de la température du liquide de refroidissement. 3. Indicateur de niveau de carburant. 4. Bouton pour le zéro d'une course quotidienne. 5. Affichage de l'ordinateur de compteur de kilométrage / sur planche. 6. Bouton pour changer un ordinateur. 7. compteur de vitesse.


Mais maintenant, je suis plus intéressé par la commodité de placer de grands conducteurs qui regardent de près les grandes voitures car elles ne peuvent pas obtenir un compact. Hélas, comme dans la plupart des machines asiatiques, la gamme de mouvement longitudinal des sièges dans la sonate est limitée. Si votre taille est supérieure à 185 cm, il sera plus facile de s'asseoir derrière le volant du golf, des asters ou de la focalisation qu'une grande main.
 

L'ergonomie dans son ensemble n'est pas correcte et logique pendant longtemps pour s'habituer à la sonate. Cependant, il y a des perforations évidentes. Par exemple, le levier de la boîte de vitesses manuelle est attribué trop loin en arrière lorsque les engrenages II et IV sont allumés, vous devez plier votre main. Le régulateur de la luminosité du rétro-éclairage et du centre de direction n'est pas visible, et je n'ai pas appris à le trouver aveuglément en trois jours. Le bouton pour changer les lectures de l'ordinateur sur le panneau (en passant, très médiocre en capacités) est situé dans la grotte profonde du tableau de bord, vous devez passer la main dans le bord du volant. L'accoudoir central est clairement court pour l'utiliser à son objectif prévu.
 

La révision, y compris à travers les miroirs, n'est pas mauvaise. Bien que les contraintes de tête arrière puissent chevaucher l'ouverture de la lunette arrière. Par conséquent, le parking proposé par certains concessionnaires en cadeau sera très d'ailleurs.
 



Nous chargeons les valises
Malgré les dimensions impressionnantes de la voiture, le luggageman de la sonate n'est pas impressionné par 430 litres. À première vue, il semble que les compilateurs des caractéristiques aient reproché la zone de retenue de la cale. Mais dès que vous commencez à le marquer avec nos valises ciblées, vous vous demandez si les Coréens sont engagés dans Postcrip.

 
   
Le coffre à première vue est grand. Mais deux valises de crédit ne sont guère pressées entre les arcs de roue

Le capot et le couvercle du coffre sont soutenus par des amortisseurs à gaz. Les boucles compactes ne mangent pas le volume interne et ne pensez pas aux bagages

Si les roues sont en alliage léger, le disque est également coulé. À l'intérieur d'un plateau en plastique se trouve un lodge


Le fait est que le coffre est assez petit et, surtout, très contraint par des arches à roues saillantes. Deux valises sont entrées entre eux dans un pligh, bien que, par exemple, à l'orientation, ils s'adaptent avec une marge.

 
  
Le coffre fournit une prise de 12 volts pour la connexion, par exemple, un réfrigérateur

L'arrière du canapé se replie en parties. Mais pourquoi avez-vous besoin de cette haute partition?
 


Les possibilités de transformation sont traditionnelles pour la plupart des berlines. Pour transporter de longues cultures, l'arrière du canapé arrière peut être plié entièrement ou en parties dans un rapport de 40:60. En même temps, l'ouverture entre le salon et le coffre est assez étroite. Mais, le plus étonnant, par le bas, il est limité par une relevé de seuil élevé, qui semblait avoir grandi du sol. Pourquoi est-ce nécessaire? Cependant, vous pouvez transporter des skis ou un lampadaire.

 
 
Dimensions de la voiture, mm
 
Dimensions du salon, mm




Sécurité
Une grande voiture inspire un sentiment de sécurité psychologique. Mais pour juger de la sécurité de la sonate, nous ne pouvons pas effectuer des tests de collision selon la méthodologie EuronCap. Néanmoins, deux oreillers avant, qui équipent toutes les versions de 2 litres, ne sont clairement pas suffisants pour une voiture de classe moyenne. Presque tous les camarades de classe des sonates sont régulièrement équipés de six oreillers. Pour la Haine, vous ne pouvez en outre obtenir que le côté avant, et uniquement dans les modifications supérieures de l'A / T4.
 

 
Les airbags latéraux sont fournis uniquement dans la version A / T4 avec un moteur V6


Mais sur le canapé arrière, la Sonate prévoit des attaches pour les chaises des enfants de la norme Isofix. Mais l'instruction interdit l'installation d'une chaise pour enfants devant l'arrière, car l'oreiller passager ne s'éteint pas.
 



Sur les routes ...
Maintenant, il ne fait aucun doute que les perspectives d'exportation de la sonate étaient principalement orientées vers l'Amérique. La voiture n'a pas été créée pour conduire au plus haut sens du terme, mais afin de passer calmement et confortablement du point A au point B.
 

Si déjà sur un corps droit, il se balance sur un pendentif doux et long, sans remarquer des nids-de-poule et des volets thermiques sur le survol, puis dans les virages rapides, cela n'augmente pas bien. En effet, la Sonate perçoit un travail actif en Américain. C'est-à-dire comme une provocation. Tout d'abord, tombe sur le côté, puis commence à balancer en diagonale et en douceur lorsque vous n'attendez toujours pas cela. Dans le même temps, il démontre des réactions mûres et enduites pour contrôler les actions. Oui, et le volant sur des machines de 2 litres est trop léger, une bonne force réactive sur elle est uniquement sur V6.
 

En général, le désir de rouler dans certaines sonates activement bat complètement. Cependant, si vous accélérez et décidez que c'est trop, la voiture sera heureuse de corriger la situation. Les freins en présence d'ABS fonctionnent bien dans tous les modes. C'est peut-être en partie le mérite des pneus pur-sang de Pirelly.
 

 
Le chauffage des sièges est présent dans une version de 2 litres avec une boîte manuelle et un salon en cuir, ainsi que dans un V6 de 2,7 litres


Mais les coureurs d'Hende plaira certainement à la suspension confortable, le bruit des moteurs (2 litres et V6) ne s'ennuie pas. La seule prétention à une mauvaise insonorisation du fond. Si l'asphalte est parsemé de petits cailloux, vous en apprendrez certainement à ce sujet.
 

Sur l'autoroute de banlieue à grande vitesse, la Sonata roule solidement, sans trait comme un train de messagerie. Et lorsque vous ressentez un énorme deck Capta devant vous, vous vous efforcez beaucoup moins lors d'un long voyage. En principe, vous ressentez les mêmes sentiments dans tout camarade de classe Hende. Mais tous coûtent au moins 6 000 $ de plus cher.

Soit dit en passant, sur le ratio du prix et du plaisir. À moins de 17 880 $ à 20 510 $, vous ne pouvez choisir qu'un ensemble complet et une boîte de vitesses. Le moteur sera en tout cas une puissance de 133 chevaux de 2 litres. Comment va-t-il? Pour son milieu de volume. Avec une boîte manuelle, même la quatrième vitesse doit tordre le troisième pour sortir pour dépasser les vitesses du coffre. Et le cinquième est complètement favorable. Soit dit en passant, le mécanisme de sélection de transmission est très flou. Au lieu du troisième, je suis souvent entré dans le cinquième.
 

Mais une machine à 4 vitesses avec mode de commutation manuelle fonctionne parfaitement. La dynamique accélérée objectivement avec une boîte automatique est un peu pire qu'avec un manuel. Mais en raison des réponses rapides à la pédale de gaz, ainsi que des commutateurs doux et logiques, une sensation de dynamique tout à fait acceptable est créée. Le mode de commutation manuelle est une boîte assez honnête se transforme automatiquement, mais uniquement lorsque la vitesse est atteinte pour cette transmission. Soit dit en passant, même en mode automatique dans la fenêtre du tableau de bord, le nombre de transmission activé au moment même est constamment affiché.

 
Moteur











1. réservoir de lave-glace en verre. 2. pétrolier du volant. 3. Le bouchon du moteur à huile du moteur. 4. Le réservoir du cylindre de frein principal. 5. Bloquer le relais et les fusibles. 6. Batterie Batterie. 7. Réservoir d'expansion du système de refroidissement. 8 8 8. La sonde d'huile du moteur.


Si vous avez besoin d'une bonne doublure de croisière ou simplement d'un moteur puissant, je vous recommande de passer à 25 500 $. Pour cet argent, vous recevrez une voiture avec un V6 de 178 chevaux et une machine automatique. Combinaison cool. Un puissant et noblely grondant, prêt à se précipiter à partir de toute vitesse du moteur et d'une machine automatique parfaitement configurée. Dans une telle machine, la bonne moitié de la rugosité de la sonate s'estompe en arrière-plan. Il semble que le prestige, la dynamique et le luttement de traîneau avec un moteur V6 deviennent plus de dix mille plus. Dans le même temps, en tenant compte de tous les cadeaux, vous l'achetez pour 23 000 $, et les concurrents européens les plus proches avec des moteurs similaires ne sont pas moins chers que 32 000 $.
 



... et sans eux
Sonata a une chance de gagner la meilleure jeep parmi les voitures. Un pendentif et une autorisation de route de 170 mm de 170 mm de pendentif et de route de 170 mm ne vous permettent pas de vous sentir confiant lorsque le Congrès de l'asphalte.
 

De plus, les machines de 2 litres avec un système anti-ailes ont une autre réserve de permissibilité. L'antibox ne les étrangle pas le moteur, mais ne ralentit que l'une des roues choquantes, simulant l'emplacement du différentiel. Coupant de l'amorce à un talus raide, je me suis spécialement arrêté sur sa crête en diagonale lorsque l'une des roues avant était suspendue dans les airs. La plupart des voitures dans une telle situation ne se déplaceront pas de l'endroit. Sonata, tout en perdant légèrement la roue affichée, avec l'aide du système anti-ailes forcé de ramer la charge de roue et s'est resserrée à l'étage.

Cette voiture peut donc être recommandée en toute sécurité pour les amateurs de sorties à la nature. Curieusement, il semble en relation avec une voiture de tourisme, dans ses qualités hors route, elle n'est qu'un peu inférieure aux VUS.


Opération, service
En termes de service après-vente, la Sonate a à la fois des avantages et des inconvénients. Le premier appartient à la large branche du réseau de concessionnaires. Aujourd'hui, dans 59 villes de Russie, 111 centres techniques de marque Tagaz travaillent. Une voiture qui peut fournir une assistance technique dans une ville plus ou moins grande vous permet de voyager.
 

À première vue, seul un petit intervalle d'intervalle de 10 000 km peut être introduit dans les inauguration. Et la garantie déclarée pour 3 ans ou 100 000 km de course semble convaincante. Mais dès que vous commencez à étudier attentivement les conditions de la garantie de Hende, vous comprenez qu'ils sont écrits par le meilleur étudiant de Sergei Mavrodi.

Par exemple, une garantie pour les charnières à billes de suspension et de direction, roulements, entraînements de roues, amortisseurs, stabilisateurs de stabilisateurs, parties du système de carburant et d'échappement, ainsi que les systèmes de climatisation ne sont que d'un an ou 20 000 km de course. Et le chapitre n'est pas distribué si brillamment que tout cas de son exécution devrait être perçu comme un geste de la bonne volonté du concessionnaire. Je n'ai pas encore vu de telles conditions de garantie diplomatique.

 
Nous avons aimé
 


Fonctionnement presque impeccable de la mitrailleuse

Bon niveau d'équipement pour votre argent
 
Pas pour de l'argent apparence solide

GRAND CADICTANCE ROUTE


Ainsi que:

Le meilleur prix de la classe
Suspension confortable


 
Nous n'aimons pas ça
 

 
Flocons en ergonomie, y compris le régulateur de luminosité, caché derrière le bord du volant, et le levier KP, ainsi qu'un interrupteur de vitesses floues

Chaises avant de fessiles avec des oreillers courts


Ainsi que:

Airbags insuffisants
Contrôlabilité du coton
Mauvaise isolation sonore du fond
Petit intervalle d'intervalle et conditions de garantie douteuses



 
 
Hyundai Sonata 2.0

informations générales
 
Corps (nombre de lieux / portes)
Berline (5/4)
 
Masse équipée, kg
1425
 
Masse complète, kg
2020
 
Vitesse, km / h
195
 
Accélération 0-100 km / h, avec
10.9
 

Consommation de carburant, L / 100 km Highway / City
7.1 / 12.4
 

Alimentation en carburant, L
65
 

Moteur
 
Lieu
Avant transversalement
 
Concevoir
4 cylindres, en ligne, 16 soupapes, avec deux distributions supérieures
 
Diam. Cylindre x coup de piston, mm
85x88
 
Volume de travail, SMZ
1997
 
Ratio de compression
10: 1
 
Power, L.S. au troisième rpm
133/6000
 
Couple, KGSM à RPM
18.8 / 4500
 

Châssis
 
Unité d'entraînement
Sur les roues avant
 
Transmission
Mécanique, à 5 vitesses
 
Taux de vitesse I; II Iii; IV; V; Z.KH.
3.64; 2.06; 1.3; 0,94; 0,78; 3.46
 
équipement principale
4.06
 
Suspension:
indépendant avec des stabilisateurs de reptiles
 
de face
sur les leviers transversaux doubles
 
derrière
Mollycent
 
Pilotage
type de rack avec amplificateur
 
Freins
disque, devant sont ventilés, avec des abdos
 
Pneus
205/60 R16
 
Prix \u200b\u200bpour les pièces de rechange et cela, $

To0 (2000 km) 154
À 1 (10 000 km) 154
To2 (20 000 km) 249
To3 (30 000 km) 184
Filtre à huile 6
Filtre à air 7
Filtre à carburant 14
Bougie d'allumage (1 pc.) 4
Ceinture avant avec rouleaux 223
Plaquettes de frein avant / arrière (avec ABS) 90/65
Astuce de la poussée de la direction 28
Le rack de direction 37
Support de balle inférieur 33
Amortisseur avant / arrière 118/105
AILLE avant / arrière 166/440
Hotte 306
Porte d'entrée 370
La porte arrière 345
Ensemble de pare-chocs avant (revêtement et amplificateur) 442
Ensemble de pare-chocs arrière (revêtement et amplificateur) 595
Pare-brise 348
Verre latérale 77
Assemblage des phares avant 240
Ensemble de lampe arrière 175
    
Nous avons décidé:

Lorsqu'une voiture avec des réclamations sur une classe affaires est vendue au prix d'un modèle de classe de golf, il est incorrect de se demander s'il est mauvais ou bon. La question doit être posée de cette façon: vaut-il son argent? Sonata coûte certainement son argent. Si nous le considérons comme une grande voiture rentable, c'est une très bonne acquisition.
 
Alexander Konov, photo de Maxim Goncharov

 
 

Une source: Magazine Acheter une voiture [21/2005]