Hyundai Sonata NF 2004 Test Drive - 2008 Sedan

Sur le seuil de la haute société

Elle n'a pas seulement changé son nom. Elle est devenue complètement différente.


Souhaions-nous nous balancer ...
Et c'est Hende? Non, ça ne peut pas l'être. Que voulez-vous faire de moi, mais croyez que la voiture est coréenne n'est pas du tout. C'est douloureux dans son design européen. Jetez un œil aux phares avant. Et maintenant sur les feux arrière. Il semble que pour Hende et Audi, la même personne les a peintes. Ou la ligne sur les portes et les ailes, passant juste en dessous du rebord de la fenêtre, c'est la caractéristique de marque de l'Inholstadt Six.
 

Les Coréens ne sont pas du tout gênés par une telle similitude. Bien sûr, ils ne disent pas qu'ils ont décidé de copier A6. Mais ils disent simplement qu'ils ont soigneusement étudié les tendances de la mode automobile européenne moderne et peisent NF, sur la base de cette expérience.
 

Les condamner pour le plagiat? Il y a des cas où des entreprises plus éminentes n'ont pas hésité à cette approche. De plus, et c'est beaucoup plus important, j'aime vraiment la voiture. Comme une apparence solide et noble et la pureté des lignes. Surtout le fait que NF ne rappelle pas son prédécesseur à la Sonate. Non, ce dernier ne m'a pas fait d'hostilité du tout. C'est juste fatigué lorsque les voitures de différentes générations sont si similaires.
 

Qu'est-ce que Sonate a à voir avec cela? Ainsi, après tout, en Corée, aux États et en Europe, un changement de modèle ordinaire s'est produit. Dans notre Taganrog, au moins deux autres années seront produites par la génération précédente Sonata. Et afin de ne pas vendre deux voitures différentes sous le même panneau, ils ont décidé d'attribuer le nom NF à Hende. De plus, ils ont même compris comment déchiffrer ces lettres la phrase sans fin en anglais sonne comme une gloire imprévue. N'hésitez pas, n'est-ce pas? De plus, dans la Haine, ils laissent entendre sans équivoque que la nouvelle voiture a déménagé à un pas au-dessus de la moyenne en une classe affaires plus solide.
 

Écoutons ce que les chiffres diront. Dans la longueur de NF 55 mm de plus qu'une sonate de 4800 mm. L'augmentation de la croissance est exactement la même, et dans la largeur, la voiture a été entendue de 12 mm. Eh bien, la taille de la classe affaires convient tout à fait: NF n'est qu'un centimètre et demi plus court que Camrei.
 

Mais loin de l'aide d'une roulette, le statut d'une machine est mesuré. Il est tout aussi important à quel point le salon est pratique et riche. Nous vérifions donc ce qui est ici et comment.
 



Mais je ne crois pas tout ce qu'ils disent
Un grand morceau et une bouche se réjouit. Je suis donc joyeux que le salon NF soit si spacieux. Vous ressentez cela particulièrement fortement sur le canapé arrière, où vous pouvez vous asseoir derrière vous même avec une croissance supérieure à 185 cm, en étirant presque vos jambes. D'où venait tant d'espace? L'empattement NF est de 30 mm plus grand que celui de la sonate, qui a un salon, il est également loin d'être exigu. Qui, en fait, a assuré une augmentation de l'espace des jambes de 10 mm pour s'asseoir devant et 33 mm pour les passagers du canapé arrière. De plus, dans le salon de la nouvelle voiture et dans les épaules, il est devenu plus spacieux, et l'endroit augmentait au-dessus de la tête.
 

Mais nous nous tournons vers la place la plus importante, à mon avis, dans la voiture du conducteur. Pas trop dur et sans support latéral prononcé de la chaise pour une grande voiture solide ce qui est nécessaire. J'ai trouvé un atterrissage pratique facilement, d'autant plus que la colonne de direction est ajustée à la fois dans l'angle d'inclinaison et en longueur.

Donc, comme on dit, avec la quantité, tout est en parfait état. Et qu'en est-il de la qualité? À l'intérieur, il est immédiatement perceptible que les concepteurs de Hyunde considéraient non seulement des images de modèles européens modernes, mais étaient également étroitement intéressés par leurs performances internes. D'où l'élégant panneau avant, fabriqué dans le style classique, le haut noir, le fond léger. Et la doublure en plastique, les divisant visuellement, est très similaire à celle de la Classe S de Mercedes. Bien sûr, ce n'était pas sans leurs propres tirets d'origine. Par exemple, un tireur de dispositifs avec des bases et des finitions en forme de drop en argent pour le carbonate de l'unité de contrôle du climat, et sur tous les NF, quelle que soit la configuration. À mon avis, l'attirail délibérément sportif n'est pas très adapté à cette machine. Mais, encore une fois, comme vous le souhaitez.

 
   
Les appareils Hyunde-NF semblent élégants, et surtout, ils lisent bien

Dans l'accoudoir entre les sièges avant, il y a une boîte pratique pour les bagatelles

L'arrière du siège arrière se plie en parties dans un rapport de 60:40
 
  
NF a une roue de secours de taille complète, et l'outil nécessaire est posé dans un conteneur spécial
 
Le volume du coffre est impressionnant 462 litres


Et ce qui est franchement bouleversé était très maigre par les normes modernes, le niveau d'équipement. Après tout, j'ai choisi la voiture pour sortir ensemble dans la configuration la plus chère. Oui, les sièges sont gainés de la peau, seuls les réglages du conducteur n'ont même pas de disques électriques. Le chauffage des sièges est présent, mais, hélas, n'est pas réglementé. Contrôle climatique séparé, qui peut être obtenu dans une classe de golf, les propriétaires de NF n'obtiendront même pas de frais supplémentaires. Sans boutons de contrôle à distance du système audio sur le volant, vous pouvez le faire, mais vous pouvez convenir que seules les cassettes audio peuvent perdre ... oui, elles ne les achèteront pas dans chaque magasin maintenant! Certes, le NF a un ensemble complet de fenêtres électriques, de miroirs avec du chauffage et de la planche complète. Mais tout cela peut se vanter d'Elantra, et loin des plus chers.
 

Et vous parlez d'aller à une classe d'affaires ... en quelque sorte, je ne peux pas croire qu'avec un tel ensemble d'équipements, le nouveau venu coréen devra aller dans la cour là-bas.
 



Nous ne sommes pas pressés
Depuis la naissance, le NF a reçu deux nouveaux moteurs du 6 cylindres en V et quatre en ligne avec un volume de 2,4 litres. C'est juste en Russie, il ne peut être acheté qu'avec un moteur à 4 cylindres. Le moteur avec un bloc en aluminium et deux arbres de distribution développe une puissance de 161 litres. avec. Pour une voiture pesant un peu plus d'une tonne et demie, c'est un bon résultat. Je n'ai donc pas ressenti la pénurie de dynamique.
 

Avec une boîte automatique à 4 vitesses, le moteur disperse la voiture en toute confiance. Même 120 km / h, en appuyant sur la pédale de gaz, vous pouvez bien accélérer. Si quelqu'un veut jouer le cavalier, alors il y a une telle opportunité, la boîte a un pseudo-corner. Mais honnêtement, j'aimais rouler calmement et tranquillement. Dans ce cas, la machine modifie soigneusement et doucement la transmission et le moteur n'est pas entendu. Juste la beauté.

En bref, aucun tire-plan sportif, dont certains éléments de la décoration intérieure ne sont allumés, n'est pas en vue dans le caractère de cette machine. Une autre chose est qu'en général, NF sur la route se comporte plus en toute confiance que la sonate, à laquelle à une vitesse supérieure à 150 km / h, sans trop de stress, on ne pourrait aller que sur une route droite et parfaitement lisse. Maintenant, cette barrière a augmenté d'environ 20 km / h. La base élargie et une suspension différente d'une manière différente sont affectées. La machine a commencé à passer de petites articulations et des irrégularités un peu plus difficiles, mais, malheureusement, sur les vagues longitudinales et transversales, elle continue de se balancer sensiblement.
 

Et presque les mêmes manières que son prédécesseur démontre NF dans les coins. Les rouleaux, cependant, ont été un peu réduits, mais un volant complètement net et l'absence complète de rétroaction ont battu toute chasse pour passer rapidement des virages. Par conséquent, nous comprendrons par nous-mêmes comme un axiome: grincer des pneus sur une telle voiture est tout simplement insoluble.
    
Expérimentateurs

Peut-être que l'année prochaine, nous aurons NF avec une suspension arrière ruse. Il est appelé réglable, avec géométrie active. Tout cela fonctionne comme suit: Lors de la fermeture des pneus avec la surface de la route, les entraînements électriques au signal des capteurs électriques tournent les leviers de suspension avec les roues, garantissant ainsi la meilleure stabilité terminale de la voiture. Jusqu'à présent, ces appareils de l'industrie automobile de masse n'ont pas été utilisés.




Tordu dans les nuages
Cependant, les nuances du comportement de la voiture sur la route, ses habitudes de traîneau sont importantes principalement pour ceux qui peuvent et aiment reconnaître et évaluer ces nuances. Combien la voiture coûte une question complètement différente. Cette catégorie sera claire pour tout le monde sans exception.
 

C'est là qu'il s'avère que NF à un prix de départ de 23 190 euros (ou 28 300 $) est plus cher que la Sonate la plus abordable de plus de 10 000 $! Et si vous prenez le NF le plus cher pour 25 200 euros, alors la différence sera plus de cinq mille dollars, ce qui aussi convient beaucoup. Bien sûr, pour cet argent, vous recevrez ESP et chauffer les essuie-glaces, six contre deux à la sonate des airbags. Vous pensez que tous les dix mille ci-dessus. e.? Donc j'en doute aussi. De plus, pour ґ25 200 (30 700 $), vous pouvez vraiment acheter une voiture de classe affaires: Camry ou Maxim.
 

Alors qu'en est-il? Hélas, il n'y a rien de réconfortant. Les Coréens se sont avérés être une très bonne voiture moderne, attrayante extérieurement, grande, bien finie à l'intérieur. Isolation du bruit, confort, contrôlabilité tout ce qui contient, bien que pas beaucoup, mais toujours mieux que celle du prédécesseur. En un mot, un merveilleux remplacement pour la vieille sonate si la différence de prix n'était pas si énorme. C'est juste que ses prétentions au lycée sont complètement sans fondement. Ainsi, alors que les deux modèles seront produits en parallèle, les chances de NF en Russie pour trouver une gloire imprévue en Russie. C'est dommage.
 
DERRIÈRE

Une apparence solide, un salon spacieux, le meilleur, par rapport à la sonate, manipulant
VS

Niveau d'équipement maigre, manque de choix de moteurs, prix élevé
 
Hyundai NF

informations générales
 
Corps, nombre de lieux / portes
Berline, 5/4
 
Masse équipée, kg
1532
 
Longueur x largeur x hauteur, mm
4800x1832x1475
 
Base, mm
2730
 
Avant / dos, piste mm
1565/1550
 
Vitesse, km / h
201
 
Temps d'accélération 0100 km / h, avec
10.4
 
Consommation de carburant, L / 100 km Highway / City
9/13
 

Moteur
 
Lieu
Avant transversalement
 
Concevoir
essence, en ligne, 4 cylides
 
Volume de travail, SMZ
2359
 
Power, L.S. au troisième rpm
161/5800
 
Couple, KGSM à RPM
22,1 / 4250
 

Châssis
 
Unité d'entraînement
Sur les roues avant
 
Transmission
4 vitesses automatique
 
Suspension:
avec des stabilisateurs de reptiles
 
de face
sur les leviers transversaux doubles
 
derrière
Mollycent
 
Pilotage
Type rhalénique avec direction assistée hydraulique
 
Freins
disque, en avant ventilé
 
Pneus
215/60 R16
 

Auto
0,37 $ / km
 
 

Andrey Koltun, photo de Maxim Goncharov
 
 
 
 

Une source: Magazine Acheter une voiture [15/2005]