Hyundai Sonata 2008 Test Drive - 2009 Sedan

Jour d'élection

C'est arrivé! La Volga-Siber a rejoint la course électorale pour les portefeuilles des acheteurs. Nous l'avons réduite avec le favori du marché dans la classe de Hyundai-Monatia berline peu coûteuse, mais spacieuse, et le diamant chinois coloré-M2. Les impressions sont partagées par Mikhail Gzovsky. Photo: Konstantin Yakubov.
Hyundai Sonata 2.0 L, 137 HP, automatique à 4 vitesses, équipement GLS, 602 700 RUB.
Brilliance M2 1,8 L, 136 ch, mécanique à 5 vitesses, équipement de luxe, 540 000 RUB.
Volga Siber 2,4 L, 143 ch, automatique à 4 vitesses, confort, 580 000 RUB.
La meilleure façon de sentir la voiture à faire signe en quelques centaines de kilomètres. Notre choix est Yaroslavl. Le point final de la course est le carré principal de la ville: l'architecture administrative caractéristique est harmonieusement combinée avec la philosophie des sujets, principalement la nouvelle Volga. Mais alors que nous examinons de plus près les concurrents.
Or, diamants?
Au crépuscule, le diamant a l'air original, bien que de nombreuses fonctionnalités en combinaison avec l'emblème inspirent les associations avec Mazerati. La nuit, il est facile de le confondre avec BMW en raison des cils caractéristiques des lumières générales des phares. Et quoi, pas les pires exemples à suivre! Ce n'est pas une coïncidence que la ressemblance avec le modèle allemand. Il y a cinq ans, Diamond and the Bavarian Company a ouvert une coentreprise pour la production de BMW des 3e et 5e série. Seuls les hôtes de The Diamond ont demandé aux artistes du studio d'Italdesign, responsable du développement de l'apparence de M2, pour donner à la voiture les caractéristiques de la norme bavaroise.
Il est dommage qu'une agréable impression d'apparence n'est pas soutenue au niveau de l'odorat et des sensations tactiles. J'ouvre la porte et je sens immédiatement l'odeur de signature d'une voiture chinoise. BMW sent également, mais il y a différents arômes: un restaurant européen cher contre une base de légumes.
Le volant avec une jante mince dans la section transversale, la qualité sans importance du système audio semble tout cela déçu des premières minutes. Mais c'est bien conçu! Le panneau avant est bien dessiné; Le climat inhabituel, mais commodément organisé, a réussi à s'achever sur les boutons de la console pour ouvrir le coffre et le réservoir de gaz, et les appareils laconiques sont bons.
Dans le mouvement, le diamant est également contradictoire. Il joue avec espièglerie avec de petites irrégularités, sur une bonne autoroute, il se tient en toute confiance en ligne droite. Sur les ondes d'asphalte, M2 commence à s'influencer légèrement et les vibrations diagonales ne sont pas rares. Les gros nids de poule sont durement donnés dans le manque de suspension d'intensité d'énergie et de déplacement.
Étonnamment, avec tous les inconvénients, les Chinois des Chinois sont des sports. Espoir à la suite de la roue et un approvisionnement décent de stabilité dans le virage, le mérite de la suspension adaptée de Mitsubishi Galant de la génération précédente.
Probablement, les ingénieurs ont installé M2 sur le patiste de BMW, seulement quelque chose ne suffisait pas. Patience ou fonds?
Pourquoi toutes les pédales ont-elles un mouvement si petit, et l'effort est génial comme dans une voiture de sport? Pourquoi le levier de boîte est-il coincé dans le mécanisme de commutation (la sélectivité, soit dit en passant, n'est pas mauvaise!), Comme un gel à 30 degrés à l'extérieur? Au cours de la vibration du levier provoque un buzz résonnant, qui ne peut être arrêté qu'en mettant une main dessus.
Mais la plus grande déception du moteur. Oui, le diamant était presque 2 secondes plus vite que les adversaires en accélération, mais le revers de cette gagnante est une impuissance complète à basse vitesse. À la hausse à une vitesse de cent, vous devez d'abord descendre pour la quatrième vitesse, puis au troisième. Si vous souhaitez utiliser un personnage à vitesse haute au maximum, préparez-vous à écouter une chanson tendue.
Les diamants sont l'un des rares fabricants chinois participant aux plus grands concessionnaires automobiles européens pendant plusieurs années consécutives. Et l'un des premiers à être mis en vente dans l'UE. Mais ils n'ont pas encore reçu de soutien sérieux pour l'électorat européen.
 
 
 
Dans une boulangerie dans un taxi
Le secret de la sonate des jeunes éternels est la formule notoire maximale une voiture pour leur argent. Mais, contrairement aux chinois, les constructeurs automobiles coréens fonctionnent depuis longtemps non seulement avec des nombres secs. Qu'est-ce que le salon en cuir en Russie, si le chauffage n'est pas fourni? Les Chinois offrent cela, les Coréens ne le sont pas. Est-ce parce que la Chine se fait des voitures jusqu'à présent, et Hyundai a longtemps tourné sur le marché gâté de l'Amérique?
Le produit de Sonata est soigneusement planifié, orienté pour son acheteur et calculé au dernier gagné. La douceur de l'apparence s'attend à ce que le salon soit mis à la terre sur l'asphalte. Un siège conducteur sans forme permet, cependant, il est pratique de s'asseoir. L'essentiel est que la croissance ne dépasse pas beaucoup la moyenne, sinon il n'y a pas suffisamment d'ajustement en longueur. Le contrôle de la lumière et du climat est clair dès les premières secondes à un niveau intuitif. Et que la radio n'est pas construite -in, alors peut-être que c'est bien?
Laissez les pendentifs sont trop mous et les réactions à la rotation par le retard du volant et provoquent des fluctuations de type fer à la poupe. Mais la douceur est bonne! Vous n'allez pas dans la sonate, sans remarquer les coutures et les plaques de route bâclées; Seule occasionnellement, la fraction de tambour de gravier par les arches provient d'en bas.
Afin de ne pas effrayer cette berceuse, n'abusez pas de l'accélérateur. La boîte automatique fonctionne en douceur afin de ne pas perturber le passager, et le moteur hurle à grande vitesse persuade rapidement de retirer la jambe du gaz. À grande vitesse, la sonate est légèrement, mais ne nage pas effrayant le long de la route, le rappelant à nouveau: ne vous précipitez pas! Il est impossible de conquérir l'électeur avec vanité: une ligne de comportement claire et un bon programme électoral sont nécessaires. Les arguments de Hyundai sont du fer: un compartiment à bagages volumineux, il y a suffisamment d'espace de l'arrière pour trois grands passagers, et la réputation du modèle est excellente, voyez combien de sonates avec des examens de taxi dans les rues.
 
 
 
Et s'ils ne prennent pas?
Nous ressentons rarement notre âge pour le moment. Je suis conscient de mes voitures. Il est étrange de voir les formes hachées des années 1980 et de rappeler les années scolaires, encore plus merveilleuses de regarder la rondeur naïve des années 1970. Le profil prédateur de Saiber dit sans équivoque: Je viens de la fin des années 1990 du début des années 2000. Né à Detroit American, a continué à servir à Detroit Russe
Au Sebring, d'où Saiber a été fabriqué, j'ai réussi à voyager une fois par jour ou deux. Il semblerait, où attendre le nouveau? Mais cette Volga est différente! Je ne parle pas d'apparence, qui, soit dit en passant, la plupart de mes amis l'ont aimé. Les ingénieurs en gaz ont réussi à combiner incompatible.
La voiture ignore les ornières et, lorsque la roue pénètre dans une grande pacifine, ne frissonne qu'en moyenne. Une excellente stabilité du cours est combinée avec une bonne fluidité. Je me souviens que Sebring a montré une douceur excessive dans cette affaire, jusqu'au bit pendant le freinage et le squat à un démarrage net. Saiber est complètement dépourvu de ces américanismes. De la voiture à l'étranger, vous ne vous attendez pas à un lecteur obéissant, la force réactive sur laquelle est proche de l'optimale. En réponse à la conduite provocante un soupçon de rotation insuffisante. L'automatique à 4 vitesses est un non-bureaucrate attendu, surtout lors de la baisse aujourd'hui, et s'efforce même lorsque vous montez calmement le moteur jusqu'à 4 500 tr / min. Dans le Kik Doward, le moteur rugit de manière menaçante, mais vous attendez plus de l'overclocking. Cependant, un officiel solide n'était pas pressé! Au fait, qu'est-ce qu'il est dans la nouvelle Volga?
Il n'est pas trop pratique de s'asseoir pour s'asseoir sur Saiber pour s'incliner à une échelle provinciale. Après avoir pénétré le salon, vous devrez lutter à la recherche d'une posture pratique: le siège est bas, les jambes pendent dans l'air. Les trois d'entre eux ici sont inconfortables: le tunnel moyen sur le sol s'interfére, les passagers reposent presque contre le plafond avec la tête. Vous ne pouvez pas radier l'âge! Pas les passagers, mais Chrysler. Ce ne sont pas les seuls anachronismes: le climatiseur a des stylos rotatifs avec un algorithme inhabituel, les essuie-glaces prennent vie après avoir tourné le volant sur le volant, il est impossible de choisir le mode souhaité. Le mode souhaité la première fois est impossible. De même (uniquement à gauche), l'éclairage des appareils est allumé, et lorsque vous vérifiez la roue en position extrême, vous aveuglerez de façon inattendue l'éclairage du salon. Je te reconnais, l'ancienne Volga!
Le calcul du gaz est clair: une voiture de production russe et la marque russe d'origine (rien que les lettres du latin) est très prometteuse du point de vue de l'ordre de l'État. Peut-être que l'accord correspondant a été conclu même avant le début de la production? Dans l'affirmative, le projet est protégé de l'échec de la compagnie d'assurance la plus fiable par l'État. Donc, la menace d'un manager de la comédie de Gaidaev: et s'ils ne prennent pas, éteignez le gaz! Il est peu probable qu'il se réalise.
 
 
   
Alors, que choisira la fête et les gens? Bien sûr, les fonctionnaires préféreront ce qui est nécessaire. Et vous et moi, heureusement, avons le droit de voter ._x0008_
Brillance m2
La berline chinoise est produite depuis 2005, en Russie, elle est vendue depuis l'été 2007.
Moteur: essence 1,6 et 1,8 litres (100 et 136 ch).
Boîte de vitesses: mécanique à 5 vitesses.
Complet: confortable, deluxe.
Prix: 455 000540 000 Rub.
+ Bonne contrôlabilité et douceur à grande vitesse et apparence moderne.
- Force _x0007_Mararicary sur les pédales et dans le mécanisme de transmission, lent au fond du moteur, un tronc inconfortable.
Évaluation générale 7.5
Il est bien peint, bien assemblé, il n'est pas du tout apporté avec un tel ensemble de propriétés pour réclamer le succès.
Hyundai Sonata
Le modèle coréen a fait ses débuts en 2001, en Russie, il a été produit sur Tagaz depuis 2004.
Moteurs: essence 2.0 et 2,7 litres (137 et 172 ch).
Boîtes de vitesses: mécanique à 5 vitesses, automatique à 4 vitesses.
Complet: GL, GLS.
Prix: 527 000725 700 Rub.
+ Bonne douceur, canapé arrière spacieux, fonctionnement logique de la machine.
- _X0007_NENFORMATIVE, petite autorisation de route.
Évaluation générale 8.1
Modèle confortable testé dans le temps pour ceux qui ne sont jamais pressés.
Volga Siber
Le débordement de Krysler-Sebring (alias Dodge Status) en 2000, se tenait sur le convoyeur de gaz en septembre de l'année sortante.
Moteur: essence 2.0 et 2,4 litres (141 et 143 ch).
Boîte de vitesses: mécanique à 5 vitesses, automatique à 4 vitesses.
Complet: Comfort, lux.
Prix: 540 000640 000 Rub.
+ Siège conducteur pratique, coffre spacieux, bonne critique, manipulation claire.
- _x0007_Skroma Route Alimentance, vibrations sur le volant, manque de climatisation.
Évaluation générale 8.2
Le charme américain, les manières de traîneau adaptées à la Russie et le nom indigène font pardonner de nombreuses lacunes.
Mikhail Gzovsky: Malgré les progrès tangibles, les voitures chinoises sont loin des concurrents coréens et américains, même des non-hommes en conception.
 


 
 
 

Une source: Le magazine "conduisant"