Hyundai Sonata 2001 Test Drive - 2004 Sedan

Cinquième Sonata Hyundai

Au cours du travail sur la nouvelle voiture, les principaux accents sont invariablement la qualité et la priorité des technologies élevées, qui sont incarnées dans la création de moteurs et de suspension innovants. Une importance particulière est également attachée à l'amélioration de la sécurité et à la satisfaction totale des besoins du conducteur et des passagers.
 
Depuis l'apparition du marché coréen en 1985, Sonata a toujours été l'un des modèles les plus importants du programme Hyundai. Traditionnellement, c'est pour la première fois que des technologies avancées ont été introduites. La nouvelle sonate reste vraie de cette tradition: son apparence établit de nouvelles normes de qualité de production, elle a utilisé le système innovant de la suspension de contrôle de la géométrie active (un système de contrôle actif de la géométrie de la suspension), dont la présentation officielle est prévue pour 2005.
 
Hyundai Sonata a invariablement attiré l'attention des acheteurs en Europe et en Amérique du Nord comme principale exposition de la marque. Plus récemment, le modèle, selon les résultats de l'étude de l'American Institute, J.D.Power, mené en 2004, a reçu le premier prix de sa classe pour les caractéristiques les plus élevées de la période initiale de fonctionnement.
 
La nouvelle sonate est conçue pour développer une expérience positive accumulée dans les 19 ans en ce qui concerne la conception et la technologie avec l'amélioration de la qualité et du degré de satisfaction des clients. La meilleure preuve de cela peut être un plan de vente de 230 000 voitures en 2005.
 
Les créateurs de la nouvelle Hyundai Sonata ont doté la voiture avec le niveau de confort maximum, ont donné au conducteur un sentiment de confiance, ont réalisé une étude approfondie des détails de tous les éléments sans exception. La voiture a deux moteurs V6 DOHC complètement nouveaux avec un volume de 3,3 litres et un certain nombre de moteurs à quatre cylindres DOHC avec un volume de 2,4 litres. En 2006, cette ligne reconstituera un nouveau moteur diesel à 2 litres avec le système ferroviaire commun.
 
De plus, une attention particulière est accordée à la contrôlabilité, aux qualités de course et à l'isolation saine, ainsi qu'à l'expansion de l'espace interne. Pour une réalisation décente de l'image de la sonate, il a un programme de sécurité actif et passif de réflexion, qui comprend des airbags frontaux et latéraux dans la norme, ainsi que des rideaux de sécurité doubles et le système ESP comme options.
 
La Hyundai Sonata de nouvelle génération est devenue 55 mm de plus que son prédécesseur, et son empattement est augmenté de 30 mm. La modification de la taille a largement affecté la capacité du salon. Les pattes de passagers sur les sièges avant se sont approfondies de 10 mm, l'arrière jusqu'à 30 mm, la hauteur du plafond a augmenté de 22 et 15 mm, respectivement. Le volume du coffre a atteint 462 litres.
 
La conception de la nouvelle sonate, reflétant clairement les tendances européennes, ne décevra personne en ce qui concerne l'élégance et la praticité. Des éléments tels que les roues liées à 17 pouces (option), le moteur V6, qui sont réglables dans deux plans, sont très remarquables, la colonne de direction ajustée dans deux plans, le mécanisme de levage et de glissement de la trappe, la 3 coupe Laveuses de pare-brise, le chaîneur à 6 dispositions, qui prend en charge le MP3, le panneau de commande du magnétol sur le volant, la climatisation automatique, le système de contrôle de la qualité de l'air, le chauffage du fond du pare-brise et le rideau anti-loner sur la lunette arrière .
 
En conséquence, le salon, qui a absorbé tout le meilleur de la pratique européenne et japonaise, semble très convaincant et laisse en même temps l'impression de la légèreté.
 
Style et design
Ayant pris comme base les tendances européennes avancées de la voiture, les concepteurs de Hyundai ont créé une voiture avec des lignes propres et élégantes qui forment une apparence reconnaissable et rapide. Le style de l'avant du corps détermine le revêtement élégant du radiateur avec une barre transversale centrale, des phares étroits dans un seul bloc avec équipement d'éclairage, ainsi que des contours décisifs du capot. Les proportions classiques mettent l'accent sur le profil caractéristique de la voiture et combinent harmonieusement les pièces avant et arrière. Les roues de 17 pouces, emballées dans des arcs saillants, des poignées de porte chromées et des moulures de protection intégrés dans les panneaux de carrosserie des portes indiquent la sophistication et les sports. Les lumières arrière étroites, un pare-chocs arrière élégant complètent l'image athlétique de la nouvelle Hyundai Sonata.
 
L'intérieur de la voiture est frais, simple et détient une marque haute. Les matériaux modernes utilisés dans sa conception et le salon spacieux sont très respectables et laissent une bonne impression. Une combinaison de finition à deux couleurs est combinée avec succès avec des inserts de bois. Les sièges sont immédiatement placés à eux-mêmes, ainsi qu'un algorithme simple et pratique pour le travail du levier KP. L'apparition sportive de la voiture dans la cabine ressemble à un mode de transmission manuel et à des appareils ronds classiques. L'emplacement des déflecteurs fabriqués au bord du panneau avant est calculé pour l'efficacité maximale du système de ventilation. En un mot, le salon Hyundai Sonata est confortable et esthétique.
 
Suspension, qualités de course, bruit et isolation des vibrations
L'amélioration de la suspension avant sur les leviers doubles et un arrière multi-link a conduit à la stabilité extraordinaire du terminal et à une manipulation précise de la sonate. Le sous-châssis avant modifié a ajouté une rigidité au corps, tandis que les leviers en forme de M inférieurs utilisés dans la structure sont adaptés pour supprimer les vibrations et absorber les coups des irrégularités de la route. Pour un plus grand confort, les tailles des blocs silencieuses sont augmentées et les amortisseurs sont modernisés. Dans la suspension arrière, une attention importante est accordée à la distribution optimale des charges. Corps dur et modifications de la géométrie de la suspension, telles que la valeur accrue du ricin et la stabilisation effective de la stabilité transversale, ont apporté une contribution significative à l'amélioration des caractéristiques de course et de la contrôlabilité tout en réduisant le niveau de bruit et de vibrations dans tous les paramètres de base .
 
Le système de technologie de technologie innovant Hyundai Hyundai Hyundai, le système de gestion active, présenté pour la première fois sur le spectacle de 2002 à Séoul, est un lien clé dans de nombreuses améliorations des caractéristiques dynamiques et du degré de sécurité. Il est utilisé dans la conception de la suspension arrière pour réguler les valeurs des roues arrière en utilisant deux disques électriques qui modifient la position des leviers.
 
La contrôlabilité dans les coins et les qualités de course est affichée à un niveau radicalement nouveau en raison de cette solution. Étant donné que la direction de l'ajustement est perpendiculaire à la direction des forces lors du changement des roues, le système est intrinsèquement plus efficace que celui traditionnel. Contrairement à ESP, qui affecte la dynamique de la voiture, il optimise la géométrie de la suspension arrière pour augmenter le point de contact et augmenter l'embrayage des roues avec la plate-forme.
 
Lors de la manœuvre à basse vitesse ou avec un mouvement simple, les roues des roues sont minimes pour une meilleure contrôlabilité et une plus grande stabilité du taux de change. Au contraire, avec une vitesse de rotation, cette valeur augmente, ainsi que la taille de la cuillère de contact de la roue avec la route et, par conséquent, la vitesse maximale de la manœuvre. Travaillant en tandem avec des amortisseurs remplis de ressorts et de gaz, le système offre le contrôle le plus prévisible et le plus sûr de la voiture.
 
Pour réduire le bruit, des verres latéraux d'une plus grande épaisseur sont installés. Le bas du corps a un profil uniforme, des ajustements importants sont apportés au système de ventilation et de climatisation, de refroidissement du moteur. En conséquence (selon les tests internes), la sonate a un faible indicateur record dans le niveau de bruit à la fois au ralenti et en mouvement.
 
Unité de puissance
Les sensations sportives de conduite surviennent grâce à deux nouveaux moteurs spécialement conçus pour la nouvelle sonate. Les deux unités de puissance LAMBDA de 3,3 à lit et le thêta à 2,4 à mitrices sont conçues pour assurer une puissance maximale en combinaison avec l'efficacité et un faible niveau d'émissions nocives. Ces moteurs sont produits sur la dernière chaîne de montage automatisée dans Asana et utilisent des blocs en aluminium complètement, des mécanismes de distribution de gaz avec une phase variable et un système d'entrée (sur lambda) avec une géométrie variable.
 
La puissance maximale du moteur 3,3 litres de 233 litres. avec. Il est atteint à 6200 tr / min et un couple impressionnant de 304 nm à 3500 tr / min. Le moteur de 2,4 litres donne une puissance de 161 litres. avec. à 5800 tr / min et moment 219 nm à 4250 tr / min.
 
En paires avec un moteur de 3,3 litres, la voiture est équipée d'une nouvelle boîte de vitesses H-Matic automatique à 5 vitesses. Un moteur de 2,4 litres est proposé pour choisir parmi un kp mécanique à 5 vitesses ou à 4 vitesses.
 
Le moteur diesel CRDI 2.0VGT, qui apparaîtra un peu plus tard, aura une puissance de 135 litres. avec. à 4000 tr / min et moment 304 nm à 2000 tr / min. Il sera disponible en Europe par paires avec un nouveau KP mécanique à 6 vitesses ou une nouvelle vitesse automatique à 4 vitesses.
 
Sécurité
La génération précédente de Sonata s'est imposée comme l'une des voitures les plus sûres du segment de la classe moyenne. La nouvelle sonate garantit à ses propriétaires encore plus la tranquillité d'esprit. La forte structure corporelle conçue sur l'ordinateur est renforcée avec des raidisseurs, des racks et une protection spéciale contre les frappes latérales et est la base de la fixation du sous-châssis avant. Grâce à plusieurs tests et calculs, les zones de déformation et la trajectoire d'absorption de l'énergie de l'impact ont été optimisées. En plus de cela, un certain nombre d'outils de sécurité passifs sont présentés, qui comprennent des airbags frontaux et latéraux d'énergie cinétique réduite, des rideaux de sécurité avant et arrière, des appuie-tête actifs, des ceintures de sécurité à trois points avec une double prétention et une charge maximale sur la poitrine.
 
Comme options sur la voiture, un système de stabilité d'échange ESP avec un TCS anti-wings et un système d'assistance pour le freinage BA sont en outre installés. La voiture est équipée standard avec un ABS anti-bloc à 4 canaux avec une distribution électronique de la force de freinage entre les axes EBD.
 
Confort
Le nom Hyundai parle de lui-même en ce qui concerne la configuration et l'équipement standard. La nouvelle sonate soutient pleinement la réputation conquise, tout en ayant un salon et un coffre plus spacieux. La voiture a suffisamment d'endroits supplémentaires pour stocker des choses. Il convient de noter une boîte à gants profonds, des poches pratiques pour les cartes routières dans l'embrasure de la porte, ainsi qu'un arrangement réussi des supports pour les lunettes, ils aimeraient les voir. Le contrôle de la radio placée sur le volant est instinctivement simple, tout aussi pratique et facile à manipuler le levier KP.
Et bien sûr, Hyundai ne le serait pas sans une large gamme d'équipements inclus dans le package de base. La nouvelle sonate, entre autres, offre la colonne de direction réglable dans deux plans, les systèmes ABS et EBD, les phares du type de projection, les rétroviseurs arrière avec électrique et chauffage, le château central, les fenêtres de fenêtres traumatisantes (sur La porte du conducteur avec un mode automatique), l'antenne sur le verre sur le verre, les laveuses de pare-brise à 3 coupes, la boîte à gants verrouillable, les prises de 12 V dans le panneau avant et le coffre, un lecteur électrique de la trappe du réservoir de gaz, ainsi que L'éclairage d'un compartiment moteur, du coffre, des miroirs cosmétiques et du verrouillage d'allumage.
 
La liste des options supplémentaires est très impressionnante. Il comprend le régulateur de vitesse, la télécommande de la serrure centrale, la climatisation automatique, un système de détermination de la qualité de l'air, des capteurs de stationnement, chauffant le bas du pare-brise, un système audio avec un changeur de CD à 6 disques construit dans le panneau avant , soutenant le format MP3, un amplificateur séparé et un subwoofer de 8 pouces.
 
Pour l'exhaustivité, la nouvelle sonate est publiée dans une palette de couleurs riche (12 nuances). La décoration intérieure à deux couleurs est combinée au choix d'un client avec des inserts sous un bois ou un métal.
 
Les éditeurs remercie l'entreprise
Carnet-2000, importateur exclusif de voitures
Hyundai au marché russe pour le matériel fourni.

 
 

Une source: Magazines voitures et prix n ° 40, 11 octobre 2004