Doors Hyundai Elantra 4 pour la berline 2007

Le design dit tout sur le produit

Cela a été dit par le fondateur de Browstele Diter Ram, qui a été le premier à utiliser une couverture transparente sur le joueur du joueur et a placé un sèche-cheveux à un angle. Le nouvel Elantra a rappelé cette phrase à Mikhail Gzovsky.
Hyundai Elantra
16 ans se sont écoulés des débuts de la première génération du modèle. Le quatrième était en vente en Russie à la fin de 2006.
Moteurs: essence 1,6 et 2,0 litres (122, 143 ch).
Boîtes de vitesses: mécanique à 5 vitesses, automatique à 4 vitesses.
Configuration: six options.
Prix: 17 79024 $ 890.
Test Car: 1,6 L, boîte de vitesses automatique, équipement CF1022E, 22 290 $.

Alors, que dit la conception du nouvel Enntra? Le personnage est devenu plus fort. Oui, la forme de phares et de lanternes provoque des associations avec certains concurrents japonais. Mais c'est plutôt un compliment qu'un reproche. Mais l'emboutissage de type onde sur les côtés donne la reconnaissance instantanée de la machine. Depuis la face de l'élantra, il a l'air concentré et les lignes retenues du tronc sont comparables aux berlines, qui se trouvent dans la hiérarchie avec un pas, voire deux ci-dessus. La première impression est solide! Et probablement cher

Après avoir claqué la porte du conducteur, j'ai encore réfléchi aux problèmes d'une échelle universelle: comment rattraper maintenant les Européens et les Japonais, mais au moins les Coréens? La combinaison sans prétention des appareils ne semble pas ni simple ni rabbet. Le panneau avant n'entrera pas non plus le nouveau chapitre dans l'encyclopédie de conception automatique, mais est fait avec un sens de la proportion et du goût. Comment peut-on se rappeler l'une des règles de Diter Rams: une bonne conception est cohérente, jusqu'au plus petit détail.

Il n'y a certainement rien à dire sur l'assemblage des machines coréennes ces dernières années. Burnts, lacunes inégales? N'attend pas! Mais si mes yeux étaient les yeux bandés, je reconnais toujours le lieu de naissance d'Elantra. Selon la fine bordure d'une peau recouverte du volant; Selon des sièges sans forme sans soupçon de soutien latéral ou l'absence d'une centrale nucléaire.

Peut-être que les Coréens ont conclu une conspiration secrète avec les Japonais et délibérément, même au stade de la construction, sont déposées dans des voitures un peu moins qu'elles ne le savent et peuvent, afin de ne pas créer une concurrence excessive? Ou ceux qui devraient prendre la décision finale lorsqu'ils ne terminent pas encore? Ceux qui, ayant passé quelques kilomètres, poseront quelques questions. Par exemple: Pourquoi une telle pédale de gaz aigu? Une touche légère, et la voiture se déchire d'un endroit comme piqué. Entrer dans un garage avec un tel cadre n'est pas facile, même lorsqu'il est sous les roues, il est tout simplement humide, mais sans précédent.

Qu'avez-vous fait avec le moteur? En examinant les documents, il a constaté que le moteur développait 122 ch. Mais l'accélération n'est pas nommée vigoureuse, bien que la boîte automatique passe assez rapidement, et les transitions vers le prochain équipement sont presque invisibles. En augmentation, il est devenu évident que le moteur de 1,6 litre est banal dépourvu de basse vitesse. Les écologistes étranglés?

Quel volant en apesanteur! C’est un plaisir de se garer, pensai-je, quitter le parking du concessionnaire. Franchement, j'étais sûr qu'avec une vitesse croissante, le retour sur le volant augmenterait. Mais déjà au premier virage, il est devenu clair: la barre est excessivement légère. Vous apprenez le début du glissement uniquement par le broyage caractéristique des pointes sur l'asphalte. Plus tard, il a mené une expérience sur une machine debout: si le volant est correctement tordu, il fera presque un tour entier par inertie. Il s'avère que cela se produit non seulement dans le rallye informatique ...

Ou peut-être que cet hiver dépressif gris est à blâmer? Si vous abordez Elantre avec une autre humeur, des attentes et des exigences, l'image se profile très optimiste. Une berline moderne avec un bon design, une bonne isolation sonore et une suspension complètement confortable. Avec un coffre décent, un salon spacieux (la base a augmenté par rapport au prédécesseur de 40 mm) et tout cela pour le chemin, combien est demandé pour une voiture?

La voiture la plus abordable avec une boîte de vitesses manuelle et un moteur de 1,6 litre coûte de 17 790 $. Notre copie a déjà tiré 22 290 $, et si vous voulez une machine de 143 chevaux de 2 litres (dans la seule configuration et uniquement avec transmission automatique) , préparez 25 mille. Un peu cher, quoi que l'on puisse dire, et la première impression de la conception et de la similitude avec les concurrents japonais est le plus correct.

Hyundai Elantra confortable Sedan sans se plaindre du sport est parfaite pour le rôle d'une machine familiale. Mais vous devrez payer beaucoup pour les réalisations de l'industrie automobile coréenne.

+ Intérieur spacieux, faible bruit, fonctionnement lisse de la machine, apparence mémorable.
- Une faible sensibilité à la direction, prix assez élevé.

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17 80023 $ 300
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Zr, 2006, n ° 4

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Є14 25023 900 (18 38030 $ 800)
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Zr, 2005, n ° 10
 
 

Mikhail Gzovsky
 

Une source: Le magazine "conduisant"