Test Drive Hyundai Coupé (Tiburon) depuis 2007

Hyundai Coupe (années 2000-2003)

Les machines vendent - ne échangez pas de graines. Hyundai Coupé est cet exemple: un beau corps, des moteurs décents, pas le prix le plus élevé. Et il n'y a pas de demande. Contrairement à l'Europe.
Hyundai Coupé peut être mis en toute sécurité dans la la plus chaude des voitures les plus rares dans les rues de Moscou. La raison est simple - les voitures avec le corps Coupé acheté clairement pas comme une voiture pour toutes les occasions. Les plants de pays ne sont pas chanceux dessus, et donc Hyundai Coupé est devenu la deuxième voiture de la famille, ni la première et unique, mais au jeune homme ou aux dames. Mais les jeunes, comme vous le savez, essayant de sembler plus intelligents, plus riches et plus chanceux que ce qu'il est vrai. Et les machines coréennes ont encore injustement considérées comme des biens de consommation de voitures et si un jeune homme a une somme suffisante pour acheter un nouveau coupé Hyundai, puis plutôt pour cet argent, il achètera un Audi usagé, BMW ou Mercedes - dans leur pathos.
Pendant ce temps, l'attitude envers les voitures coréennes comme quelque chose est inévitable profondément erronée. Dans le processus de travail sur cet article, nous avons dû parler avec de nombreux spécialistes des services qui servent les Coréens. Peu importe la tendance des maîtres - aucun défaut congénital spécial inhérent à Hyundai Coupé, ils ne pouvaient pas s'en souvenir.
Achetez un coupé. Malgré la demande fortement limitée, le coupé Hyundai est assez largement représenté sur notre marché. Les revendeurs se concentrent sur un modèle avec un nouveau moteur V6 de 2,7 litres, que la voiture vient de commencer à équiper - après un facelidification mondiale à l'automne 2001. Sur le marché secondaire, ils ont principalement trouvé un coupé très frais Hyundai à l'âge de deux ou trois ans. Ils ont installé trois moteurs: 1,6, 1,8 ou 2,0 litres. Le moteur de deux litres est typique des machines du marché coréen intérieur ou de l'Amérique, où Hyundai Coupé a été vendue sous le nom Tiburon. Mais les concessionnaires de Moscou sont prêts à apporter un tel modèle sous la commande. Si vous vous proposez une version avec un moteur de 1,8 litre, sachez qu'il est retiré de la production en 2001.
Sur le marché secondaire, vous pouvez trouver la voiture très fraîche (par année de sortie) à un prix très attractif - parfois presque deux fois plus cher. La raison est simple: une telle instance nécessitera immédiatement des attachements graves dans l'étain. J'ai voyagé sur une telle Dame Dame, que le dumping a présenté une belle machine brillante. Et la mauvaise machine dans un cercle mâchait: sur l'aile du dent du guichet de Dhacha, à la porte - le hall, sur le côté - Scratch. Vous pouvez monter, bien sûr, mais c'est une honte. Et le fer à repasser est cher.
Naturellement, vous pouvez essayer de choisir un fer non original qui se fait à Taiwan - il est beaucoup moins cher que ses proches. Mais toutes les économies vont au détriment de la qualité. Donc, beaucoup ont rencontré cela en détail, il n'est souvent pas coïncidé, mais il manque simplement de lieux. De plus, des éléments de corps non originaux sont distingués par moins de rigidité et leurs coutures ne sont souvent pas posées par un mastic. Après une telle réparation, la voiture est bonne à une certaine distance et la hotte non verticale lors de l'ouverture littéralement des rebondissements. Mais très souvent, le propriétaire de Hyundai Coupé n'a tout simplement pas d'autres options. Comme déjà mentionné, la voiture est rare et aucun service ne garde sur l'entrepôt de pièces de rechange dessus. Et la livraison des parties de la Corée sous la commande prendra au mieux au moins un mois.
Moteur capital. Mais le moteur et l'exécution de tels problèmes ne sont pas prévus. Les moteurs pour Hyundai Coupé ont été développés au début des années 90 dans les normes environnementales existantes qui existaient alors, et ils dirigent leur origine des moteurs Mitsubishi les plus fiables. Développement comparativement nouveau - Seulement six 2,7 litres. Mais ils sont vendus en Russie jusqu'à quelques unités et les statistiques des centres de service n'ont pas encore été accumulées.
Bien sûr, vous ne devriez pas remplir la voiture du baril de route sale, mais vous ne devriez pas tomber dans une autre extrême et pender à chaque fois pour faire le plein à l'autre bout de la ville uniquement parce que le moteur, comme vous le pensez, acceptez de travailler uniquement sur L'essence avec un ravitaillement défini, et de ses autres est l'indentation de l'estomac. De plus, cela s'applique à l'ensemble des moteurs, qui se trouvent sur Hyundai Coupé. La seule chose pour quoi suivre strictement est pour le statut de la courroie de distribution, dont l'ouverture conduit inévitablement à une réunion sur le coude des vannes et du piston, comme sur n'importe quel moteur, où il y a plus de deux vannes sur le Le cylindre, bien que l'Hyundai préoccupe et recommande de le modifier avec l'intervalle de 80 000 kilomètres de course, la vie fait ses propres ajustements, et tous les services nationaux recommandent qu'il est possible de rendre possible de fonctionner à 60 000 kilomètres. Et en même temps, puisqu'ils sont toujours gravés dans le moteur, il est nécessaire de changer les ceintures de conduite restantes - le générateur, le climatiseur et l'agent hydraulique de ceinture. Il va se passer quelque part en 200 $. L'ensemble des ceintures coûtera 136 $ - le montant restant doit être donné pour le travail. N'oubliez pas que la refonte du moteur est beaucoup plus chère. Et n'oubliez pas de changer le filtre à carburant (15 $) maximum tous les 30 mille kilomètres de course. Plus souvent - encore mieux, depuis notre saleté, l'ancien filtre, il se produit, il se déroule de la conduite de carburant et dévissez-le, sans la casser, il est presque impossible - vous devez changer avec le filtre et le Benzier, Et c'est déjà loin de cent dollars.
Économie économique. Hyundai Coupé avec un moteur de 1,6 L n'a été achevé que par une boîte de vitesses manuelle et sur les autres moteurs, vous pouvez rencontrer les deux variantes de la transmission. Il n'y a pas de plaintes dans la boîte manuelle du tout et la machine ne doit pas oublier tous les 40 mille kilomètres de kilométrage de changer l'huile (72 $ pour l'huile elle-même et le filtre et un autre 28 $ pour le travail). Au MCPP, l'intervalle entre le changement de pétrole est supérieur à une fois et demie et la procédure est trois fois moins chère. En outre, la boîte automatique ne tolère pas du tout une intervention non qualifiée, donc si des problèmes se produisent, il est nécessaire de contacter uniquement le service de marque Hyundai, sinon les conséquences peuvent être fatales et détruites.
Hyundai Coupe suspension est d'au moins structurellement similaire à la suspension Hyundai Lantra II, sur la plate-forme de laquelle la machine est créé, il est absolument pas interchangeables en détail. Et ils auront besoin dès que Hyundai Coupé kilométrage approche 100 mille kilomètres. En ce moment, le plus probable qu'il était temps de changer les blocs silencieux dans un cercle (et ils ne la suspension arrière 12 plus et quatre autres - à l'avant) et tous les amortisseurs. Et ce n'est pas du tout nécessaire pour chasser les pièces de rechange indigènes - presque tous les éléments de la partie courante de Hyundai Coupé sont produits par la société allemande Lemforder. Les Allemands font presque tout: les mêmes blocs silencieux, leviers de suspension assemblés, roulements de moyeu, et au prix et à la qualité des pièces de rechange coréenne et allemande presque varier. Vous pouvez également choisir les analogues des amortisseurs natifs, les filtres et les plaquettes de frein.
Danse du poêle. En raison du fait que les portes Hyundai Coupé ne sont que deux, le corps de la voiture sur la torsion est très difficile. Et la qualité du montage des éléments intérieurs est si fortement que même sur les voitures avec un grand kilométrage dans la cabine est très calme - hochets rien et ne construit pas. C'est, sauf que le poêle est conçu non pas pour notre climat et de fortes gelées la température se réchauffe de salon jusqu'à assez lentement. Le conducteur de Hyundai Coupé en hiver doit chercher un compromis tout le temps. Si le ventilateur du poêle est allumé en soufflant la tête et le pied du conducteur, il commence à geler le pare-brise. Et si souffler les verres pour faire une priorité, le gel du pilote, car il est sur le verre de sorte qu'il n'a pas éclaté, l'air de refroidissement est fourni que dans le salon.
Texte Alexey Hresin, dessin Alexander Krasnov
 
Hyundai Coupe 1.6 2.0 2.7 V6
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4395/1760/1330
volume de travail (cube. cm) 1600 1975 2657
Puissance (hp) 105 136 167
Curb Masse (kg) 1220 1265 1315
Vitesse maximale (fourrure. / AUT, Km / h) 185 / - 206/198 220/218
Accélération jusqu'à 100 kmh 11,6 / (fourrure / AUT, Sec..) - 9,2 / 10,5 8,2 / 8,5
La consommation de carburant, moyenne 7,6 / - 8,4 / 9,1 10,4 / 8,5
(Fourrure / auth., L / 100 km)
 
Le coût de l'équipement supplémentaire *
Tapis en caoutchouc, 4 pièces. 150 $ (15 $)
Ensemble de 850 $ (350 $ spoilers)
Les disques coulés 16, 4 pcs. 880 $.
Métal seuils 250 $
Podals sur les pédales 70 $ (25 $)
Le coût est de Hyundai Coupé 2.0
Kilométrage (km) Coût
tous les 15 mille $ 220 à -230
De 60 mille, 90000 $ 800 à -900

 

Une source: "Pilote automatique"