Test Drive Hyundai Coupé (Tiburon) 1996 - coupé 1999

Coupe en vertu des lois du genre

Hyundai Coupé est apparu dans nos rues récemment - il y a environ six mois. Ceci est peut-être le premier coupé sport coréen, ce qui correspond à des idées sur un type similaire de voiture.
Mais comment il se trouve en réalité, nous avons décidé de trouver en réglant un test de paire avec Fiat Coupé. Après tout, les Italiens savent le sort dans les voitures de sport, et surtout - peut les faire.
Beauté - terrible puissance
Donc la conception. Pour une voiture de sport, il est particulièrement important. L'Italie est un haut lieu reconnu de la mode automobile: il y a plus de l'atelier du corps principal. Et l'un des plus célèbres - Pininfarina - vient de mettre la main à la création d'une Fiat Coupé. D'autre part - la Corée. Dans le tableau design des rangs, il est presque sur le poteau opposé, et l'expression apparence asiatique à appliquer sur la voiture ne sert pas un signe de qualité.
Ainsi, Hyundai est condamné à l'avance pour vaincre l'avantage évident de l'adversaire, et nous - sur l'utilisation des comparaisons vulgaires comme un petit canard whappy - un cygne merveilleux? - Nous nous soucions de veille. Mais le lendemain, quand les voitures se tenaient debout près de nous n'a jamais réussi à arriver à une opinion commune, qui était mieux - le matériel ne pouvait pas être écrasé par le novice.
Malgré les caractéristiques franchement asiatiques de Hyundai Coupé, il est impossible de dire de lui qu'il est terne et sans visage. Au contraire - l'apparition de la Corée est très extraordinaire, avec des formes particulièrement plastique. Il semble que nous sommes en face de nous - une benne musculaire avec un caractère de despote. En même temps, les concepteurs ont réussi à résister au style de la pointe du nez au tuyau d'échappement.
Fiat, étant complètement original et non comme la conception, a réussi à maintenir en même temps ... je failli ne pas dire le conservatisme. Non. Pour le conservatisme est loin ici. Il a conservé une certaine sévérité incroyable de lignes. Son charme est réalisé par des moyens visuels complètement différents. Et par une apparence tout à fait incloustic, les traditions sont encore visibles. En bref, la main du maître se fait encore sentir.
Le style intérieur de la voiture est une continuation organique de leur apparence. Seuls un peu d'accents changés. Si l'extérieur musculaire de Hyundai Coupé ne veut pas vraiment appeler, il deviendra déjà un biodidium thermique presque abusif, le salon n'est pas seulement le royaume de ce biodrisa, mais une biodesign complète illimitée. Cependant, il est toujours impossible de trouver un visage. Contrairement au savon sous-jacent dans l'apparence d'autres machines, l'intérieur de plastique extrême ne provoque pas encore de tels sentiments. Au contraire, très drôle. Et pratique.
Fiat, au contraire, à l'intérieur plus traditionnel que l'extérieur. Et le groupe peint dans la couleur du panneau avant, à travers lequel des appareils ronds séparés sont prédits - et pendant une longue période oubliée classique.
Le reste des différences est moins significatif: Hyundai est réglable à la hauteur du siège du conducteur, mais Fiat change la position de la colonne de direction en hauteur et en longueur; Sur la combinaison des dispositifs FIAT, il existe des index de pression et de température de l'huile, et Hyundai dispose de la présence d'une commande de logement ... (bien sûr, tout cela fait référence aux machines dans les ensembles que nous avons.)
L'accès à la boîte à bagages Hyundai Coupé ouvre une grande trappe arrière, montée avec un lit supplémentaire avec un signal d'arrêt supplémentaire. La taille du tronc (déjà assez décente pour un petit coupé) augmente facilement en raison des sièges arrière pliants (séparément). Alors, partez en voyage, vous serez capable de charger tout ce dont vous avez besoin pour Hyundai.
Fiat Coupé Le coffre est séparé de la cabine. Et bien que ce ne soit presque pas inférieur à Handovsky de taille, il n'y a pas de telles possibilités de transformation. La plus grande chose qui puisse être accordée à vous-même à Fiat est de jeter l'arrière de l'un des sièges arrière, suivi d'une petite trappe menant dans le coffre.
L'ouverture montrera
L'inspection externe des sujets n'a révélé aucune contre-indications pour le sport, mais, au contraire, a confirmé leur bonne forme physique et des opportunités potentielles approximativement égales. Il est impossible de percevoir sérieusement la différence de la puissance des moteurs en 1 litre. avec. Et les paramètres techniques restants diffèrent dans la même mesure. Si vous diffèrez du tout. Alors vérifiez la meilleure voiture dans les affaires.
Fiat a immédiatement démontré le personnage, accordant qu'il faudrait s'y habituer. Non, quelques inconvénients spéciaux dans la gestion de la machine que nous n'avons pas ressentie. Eh bien, peut-être, à cause des arcs à roues larges, les pédales sont situées un peu fermées. De plus, l'emplacement étroit du gaz et le frein s'est avéré très pratique, mais la poignée pourrait être éloignée.
Les mouvements très courts du levier d'engrenage ont immédiatement aimé, mais encore une fois, ils ont exigé un peu de temps pour se mettre à l'aise. Comme des virages aimants du moteur. À Nizakh, il n'est pas du tout impressionnant, mais dès qu'il se réveille, un désir d'aller vite apparaît. Et pour cela, vous devez constamment changer le transfert. Et puis cela donne le plaisir actuel.
La seule chose qui n'a pas besoin de dépendance est la direction, qui est si confortable dans la netteté et les réactions, qui ne l'ont pas fait attention au tout. Et ils se sont souvenus que lorsqu'ils ont déménagé à Hyundai et ont commencé à effectuer des parallèles.
Dans la compartiment coréenne n'avait pas besoin d'être habitué à rien. J'ai ramassé un atterrissage confortable, mis en place les miroirs, conduisit. Tout s'avère la première fois - comme si toute ma vie allait sur cette voiture.
Il est expliqué par tout simple: Hyundai Coupé a un moteur beaucoup plus élastique qui tire de manière confiant de basses révolutions et laisse donc plus d'espace dans le choix de la vitesse et ne force pas au début tout le temps de réfléchir. De plus, l'emplacement plus traditionnel des commandes est tout le secret. Mais le volant est perceptible ici et, peut-être, est un peu plus facile que Fiat.
Dans le comportement sur la route, la différence est encore plus perceptible. La suspension serrée de Fiat Coupé vérifie la force de votre colonne vertébrale littéralement de chaque côté du lit de la route. Mais en tournant la voiture est incroyable. Et il y a toujours un sentiment que même même confiance à un peu plus fort, il ne se brise pas dans le glissement, mais passe simplement à un rayon plus petit. Il est également claire et compréhensible Fiat contrôlé dans le gaz tournant. TRUE, le mérite est également le mérite, installé dans la roue avant.
Hyundai Coupé a une suspension mal tangible et confortable. Quelle maniabilité affectée - Hyundai antérieure et plus précise dans le bordereau latéral. Mais ce processus lui-même se développe très bien, vous permettant facilement d'attraper la voiture même trop expérimenté le conducteur.
En général, avec la même dynamique des deux voitures de Hyundai Coupé, il existe un contrôle plus pratique et plus facile, et des opportunités de grande taille dans les modes limites, exigeant au lieu d'un contrôle clair permanent par le conducteur. Eh bien, quelqu'un d'autre dans l'âme - décidez pour vous-même.
Les éditeurs remercent le salon automobile chanceux, (095) 236 1033, qui fournissait la voiture de Fiat Coupé, et une émission automatique Ao Lyrus, (095) 974 7168, qui fournissait la voiture de Coupe Hyundai.
Pour la période d'essai, les voitures ont été assurées dans la Société d'assurance de la garantie RESO (095) 250 3600, 255 6834, 254 2272.

Acheter un coupé
Les deux coupés, sur lesquels nous disons ce délai ne sont nullement privés de l'attention de l'acheteur mondial. Et en même temps, il commence à se familiariser avec l'acheteur russe.
Fiat Coupé, selon le journal italien Corriere della Sera, - Ferrari pour un homme pauvre, lui permettant de réduire des rêves de conduite courageux. Cependant, le frère cadet est un peu offensant, même si l'aîné est Ferrari lui-même. Fiat a son visage. Voiture originale, apparition accrue. Un cul si épais et ridiqué - ne le fait pas, mangé et calmement être passé. Vous l'aimez à première vue, ou aussi instantanément. Et en action? Fusée! Collecte cent plus vite que Mercedes Slk, Porsche Boxter et même Jaguar XJ8 Coupé. C'est ce que l'impression a été faite par Fiat sur le pilote de test hautement diffusé de Guardian. Et selon les résultats de l'enquête globale, la voiture était la meilleure de la classe Coupé (le pire est devenu le Rover 800, car de près, à l'ancienne et laid).
Plus brillante que la conception de Fiat Coupé, peut-être, l'héraut: le sentiment de telle que l'artiste a rapidement esquissé la voiture sur une feuille de papier sur une feuille et a immédiatement couru aux concepteurs: Eh bien, permet de rendre cela possible pour que je sache que je Va là-bas. Il est sorti, peut-être pas si belle, mais intéressante. Fiat était dangereux lorsqu'un nouveau moteur à 5 cylindres a été mis. Les gens craignaient que ce soit difficile pour une petite machine à écrire pour freiner 30 chevaux supplémentaires. Mais tout semblait être. Comme l'a déclaré l'un des premiers propriétaires d'un nouveau coupé plus puissant dans une interview, Fiat a essayé de changer tout ce qui correspond à un nouveau moteur. Et pourtant, le coupé escarpé n'est pas conseillé d'acquérir des personnes après 55-60: pas la réaction, pas ces nerfs.
Et avec la Russie dans le coupé italien - problèmes. Les Italiens ne nous donnent pas cette voiture », se plaignait le Roman Boykov, les assistants du concessionnaire automobile d'Alfa Romeo. - Et les gens se demandent, intéressé. Bien sûr, la version la plus puissante, cinq cylindres. Et les Italiens ont promis de finalement décider d'ici septembre - oui ou non.
En appelant le bureau de Moscou de la préoccupation de Fiat, nous avons réussi à découvrir à l'avance ce que la réponse obtiendrait le mois prochain Alpha Romeo. En fait, le coupé est tellement vendu », a-t-il déclaré en représentation. - Mais gris. Pas dans le sens de la couleur, mais dans le sens des concessionnaires. Et nous n'avons pas encore décidé de fournir ce modèle à la Russie, nous avons assez de large gamma ici. Et dans tous les cas, cette année, nous ne vendrons pas exactement.
Avec Hyundai Coupé Case est spécial. Les consommateurs, bien que combien de temps passèrent, tout le monde ne peut pas venir à eux-mêmes - comme une Hyundai coréenne méprisable a soudainement pris et construit une vraie voiture de sport. Si vous distrayez des émotions, l'opinion générale est la suivante: peut-être des étoiles du ciel et pas assez, mais en général, c'est très bien. Tout est en place, tout fonctionne bien, aucun effort important pendant la gestion n'est requis - considère la restriction correction du jugement du télégraphe du dimanche. - Et quant aux comparaisons avec des concurrents, puis limitant le pas cher du coupé coréen, de telles tentatives au début des arrêts. La conclusion finale est obtenue: une bonne voiture, même un meilleur prix. Il y a plus d'estimations émotionnelles. Une voiture frappante. Le novice absolu n'a aucun prédécesseur, mais à quel point c'est bon. Et élégant, - considéré par l'héraut écrit généralement. "Ce sera mauvais pour la pupuma Fordds, le tigre Opolev et similaires.
En Russie, la position de Hyundai Coupé est toujours difficile à décrire sans équivoque. Nous avons un mois et demi, ils sont apparus avec nous, ils ont dit à l'autopilot dans le bureau central de la chance de Handela. - Vrai, en février, il y avait toujours un tel Tibouron - c'est une option pour un coupé pour l'Amérique, avec une suspension plus douce. Un seul était et, bien sûr, l'a acheté tout de suite. Pour commencer, ils sont bien vendus. Intéressant, au fait: nous nous attendions à Moscou et à prendre de Volgograd, Astrakhan, Tyumen. Et pour son déménagement, ils obtiennent - pas peur. Achat préférences? Les hommes aiment le vert foncé, les femmes - Bougar. Équipement, bien sûr, le plus, sur la limite supérieure. Nous n'en fournissons pas une autre. Maintenant, nous voulons atteindre des fournitures avec l'intérieur du cuir. Le moteur n'est que de 2 litres. 1.8 pour la Russie? Oui, bien sûr, n'est pas suffisant. Mais la boîte prend à la fois manuel et automatique.
Modèle / modification FIAT COUPE 2.0 16V 2.0 FX HYUNDAI COUPÉ
fabricant FIAT AUTO S.p.A. Hyundai Motor Company
Fabricant Pays Italie Corée
CORPS
Type de partie coupé
Nombre de portes / sièges 2/2 + 2 2/2 + 2
MOTEUR
essence type avec essence à injection multipoint avec injection multipoint
emplacement avant transversalement devant
Volume de travail (voir cube.) 1995 1975
Le nombre / emplacement des cylindres 4 en série 4 en ligne
Diamètre du cylindre x course de piston (mm) 84x90 82x93,5
Taux de compression 10,5 10,3
Puissance (CEE) (kW) 102 (6000) 101 (6000)
Puissance (DIN) (l. P.) 139 138
Moment (CEE) (NM) 180 (4500) 180 (4800)
Nombre de soupapes / cylindre 4 4
TRANSMISSION
Conduire sur les roues avant sur les roues avant
Boîte de vitesses à 5 vitesses, cinq vitesses mécanique, mécanique
SUSPENSION
indépendant indépendant avant
indépendante arrière indépendante
PILOTAGE
Type d'engin de Rake, avec un amplificateur à grille de coupe, avec amplificateur
Torkemose
disque (ventilé) disque avant (ventilés)
disque dur arrière
ABS standard à l'ordre
Roues pneus Taille 195/55 R15 205/50 R15
Dimensions / A propos de EMA / Poids
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4250/1766/1340 4340/1730/1313
empattement (mm) 2540 2475
Avant / arrière palette de hauteur (mm) 1483/1477 1465/1450
rayon de retournement minimum (M) 5,15 -
masse sèche (kg) 1250 1175
campagnes dynamiques
Vitesse maximale (km / h) 208 200
Accélération jusqu'à 100 km / h (sec) 9,2 8,6
Économie
La consommation de carburant (l / 100 km)
à 90 kmh 7.1 -
à 120 kmh 8,7 -
sur le cycle urbain 11,8 11,4
 
Alexander Kalugin,
Stepan pêcheurs (photo)

 

Une source: "Pilote automatique"