Test Drive Honda Stream 2003 - 2006 MINIVAN

Déséquilibre sain

De quel genre de voiture est-ce? Tout d'abord, c'est une Honda de race pure. Une voiture expressive et essentiellement la bonne voiture, presque sa famille, qui pourrait devenir compacte. Mais il ne l'a pas fait, et s'est donc avéré être excellent. Tout d'abord des autres.


Pour comprendre comment tout autour de tout, vous devez faire face à quelque chose hors de l'ordinaire. Avec quelque chose qui apporte une certaine confusion dans ce qui se passe, brise les stéréotypes habituels et vous permet de regarder le monde sous un angle différent. Réalisant le fait de l'existence d'une certaine inhabituelle anormale, vous devriez légèrement (fortement) admirer (horrifiant) et ensuite assimiler étroitement et fermement que tout de même est le plus correct. Et calmez-vous là-dessus.

 

Prenez, par exemple, un ornithorynque. Non, non, n'ayez pas peur pour lui après avoir reconnu son originalité unique, nous libérerons immédiatement la malheureuse créature à la liberté. Ah! Il a picoré, une infection! Pshol Away! Non, avez-vous vu cela? Quelle étrange création soit un animal ou un oiseau. Et comment cela commence à pondre les œufs, il n'est pas clair quoi. Et ils disent aussi que les extraterrestres n'existent pas! Oui, le monde animal est mystérieux et diversifié

 

Et pas seulement l'animal, d'ailleurs. Et dans le monde automobile, il y en a assez de leurs plaintes. Par exemple, le flux Honda est également un phénomène extrêmement non standard. Pas un ornithorynque, bien sûr, mais au moins un ours marsupial. Qu'est-ce que ce break? Ensuite, il n'est pas clair pourquoi il a une capuche si courte et en pente. Ou peut-être que c'est compactway? Pas non plus: la compacte doit être au moins élevée. Certes, il y a encore un terme tel que le wagon de la station UPV d'une capacité accrue. Ceci est plus proche de la vérité, mais pas du point même. Il sera correct de dire que Honda Stream est Honda Stream. C'est-à-dire hors de la voiture ordinaire.
 
Bien sûr, les Japonais n'ont plus de spectacle. Ils ont fait une voiture sur la base d'un Sivik commun, qui est difficile à attribuer sans ambiguïté à une certaine classe.
 
Déjà un phénomène assez rare de la classe de golf multi-vaccinaux est anobli par le sceau d'un spectacle sain. Et sous une forme mise à jour, il est devenu encore plus visible. Les maux de tête des phares dominant un pare-chocs développé ressemblent à une protestation contre l'utilitarisme pratique. Oui, et de profil, la voiture a l'air inhabituelle. La silhouette rapide de la machine semble principalement en raison du toit clairement bas. Et le fait que la hauteur globale soit considérablement réduite, vous voyez, se retrouve à peine dans les sièges arrière: la tête sort presque le plafond. Non, donc les compactions ne sont pas terminées! Le flux est exactement aussi original que la camionnette ordinaire, combien et moins pratique. Cependant, cela ne signifie pas du tout que les Japonais ont ruiné une bonne idée de réalisation, non! Simplement et traitez la voiture un peu différemment. Vous devez l'accepter comme ça et voir les avantages dans ses inconvénients. De plus, cette voiture est simplement en vrac en vrac.
 
Le principal des avantages est le nombre de sites pour s'asseoir, dont six pièces peuvent être comptées sur le ruisseau. Autrement dit, deux dans chaque ligne. Soit dit en passant, jusqu'à ce que la récente modernisation du ruisseau soit de sept ans, mais après le reshyling, le canapé moyen a été coupé en deux exactement les mêmes sidons. Le siège réservé a été transformé en St. À l'exception de la toute dernière rangée, où, avec au moins l'amour humain minimum des adultes, il n'est pas souhaitable, le reste des endroits est pratique à la fois dans la ville et sur le long voyage. Une très bonne revue s'ouvre du siège du conducteur dans l'une des parties du monde, ce qui facilite considérablement le mouvement dans la ville.

 

Généralement bon à rouler! Et pas du tout stupide. Bien que, au début, il semblait que le sélecteur de mitrailleuses dans la barbe soit gênant. Cependant, j'ai essayé et repris mes mots. Le plus ça! Et le reste du flux s'est avéré être son petit ami. Il est honnête, et ça l'a. Il n'essaie pas de faire une bonne famille de lui-même et vous permet donc de vous et vous et les libertés. Le moteur est magnifique. La machine est magnifique. Leur combinaison est parfaite. Le moteur tourne parfaitement et sonne, et la boîte trie la transmission sans aucun mensonge, alors joue le pianiste de Largo Appassionato Beethoven. Plaisir et fête de l'esprit. Tout. Je ne dirai rien d'autre, pour superflu.

 

De quel genre de voiture est-ce? Tout d'abord, c'est une Honda de race pure. Une voiture expressive et essentiellement la bonne voiture, presque sa famille, qui pourrait devenir compacte. Mais il ne l'a pas fait, et s'est donc avéré être excellent. Tout d'abord des autres.
 
Autographie
Honda Stream
Gagnant de la voiture de compétition japonaise 2001
Prédécesseur
non
Plateforme
Civic VII
Première
octobre 2000
Modernisation
décembre 2003
Corps
Break à 5 portes
Moteurs
1.7-2.0 L (125-156 l.
Production
Japon
Remplacement attendu
2006
 
Pendant le test, la voiture est assurée par Rosno.
 

Photo: Vsevolod Konovalov, Roman Ostanin

Texte: Kirill Brevdo
 
 
 
 
 
 
 
 

La source: Magazine Wheel [n ° 85/2004]