Test Drive Honda Pilot depuis 2009 SUV

Honda Pilot VS Land Rover Discovery 3. Masques déchirants

Honda pilote. Prix: 1400000 RUB. En vente: depuis 2008
Land Rover Découverte 3. Prix: À partir de 1450000, frottez. En vente: C 2006
Chaque fois qu'une nouvelle voiture apparaît sur le marché, une certaine excitation se pose autour de lui. Cependant, au fil du temps, les passions sont calmes, il est temps de comprendre. Il est temps du pilote Honda. Et que les pensées prennent la bonne direction, comparez-la avec un concurrent direct, par exemple de Land Rover Discovery

Pilotes de test
Oleg Kalaushin, 39 ans, journaliste de voiture, expérience de conduite 21 ans, voiture personnelle - Renault Logan
Igor Kuznetsov, 47 ans, journaliste automobile, expérience de conduite 20 ans, voiture personnelle - Nissan Qashqai
Honda pilote.
Le corps du nouveau pilote a été créé à l'aide de la technologie d'ingénierie de compatibilité avancée utilisant de l'acier à haute résistance, ce qui augmente non seulement de manière significative la rigidité de la torsion du corps, mais garantit également une protection correcte des passagers en cas d'accident. Sous la hotte, un nouveau moteur est installé, capable de sauver du carburant en raison de la déconnexion de la partie des cylindres.
Conduite
Le comportement de la voiture sur l'asphalte devra goûter à ceux qui sont habitués à une conduite non difficiles. En ce qui concerne la route hors route, il n'est pas particulièrement attaché au vol né.
Salon
Pratique et spacieux. Certains lubrifient l'impression de plastique dur, mais veulent une grande capacité de passagers.
Confort
À un niveau assez élevé. Particulièrement aimé la quantité d'endroit libre dans les jambes des passagers.
Sécurité
6 oreillers, système de stabilisation, ABS, distributeur de force de freinage.
Prix
Correspond à.
Land Rover Découverte 3
Cette voiture n'est plus appelée un nouveau venu sur notre marché, mais un aspect solide, un intérieur confortable et un équipement riche lui permet d'être demandés. Le point culminant du modèle était le système d'intervention du terrain, qui ne suggère pas le conducteur, comment surmonter divers types de hors route, mais également à cela.
Conduite
La voiture n'est pas mauvaise sur l'asphalte, mais le potentiel principal révèle sur le hors-terrain, laissant des concurrents sur cet indicateur bien au-delà de l'alimentation.
Salon
Il est confortable, spacieux, conçu à partir de matériaux de haute qualité. Mais stylistiquement évidemment obsolète.
Confort
Il y a tout dans la voiture afin de ne pas ressentir de malaise dans de loin, ni sur les genoux de la nature.
Sécurité
Un ensemble complet d'équipements nécessaires est inclus dans l'équipement de base.
Prix
Décent, compte tenu des opportunités et du matériel.
Pourquoi avons-nous choisi de comparer avec Honda Pilot C'est la découverte de Land Rover? Tout d'abord, ils sont environ une catégorie de prix, ce qui signifie que choisir quelque chose pour cet argent, l'acheteur potentiel examinera certainement de près les concurrents. Deuxièmement, la découverte, comme pilote, fait référence à la classe des SUVS, sur laquelle vous pouvez vous rendre à une ferme collective et à appliquer à la reine. Et dans la cour, et dans la cour des voitures seront à la place. La troisième raison est qu'ils sont tout simplement très similaires. Bien sûr, il n'y a pas de similarité cent pour cent, mais la stylistique des deux est à peu près la même. Que la première chose est que la deuxième sorte de réservoirs de FRAK. Puissance et pression dans leur apparence tellement que vous pouvez briser en toute sécurité la pièce savoureuse et distribuer moins de courageux courageux des héros ne perdra pas.
Cependant, en gros, le pilote que dans le FAS est si brisé. Un énorme, comme si le réseau de radiateur accroché dans les airs ressemble à un kapa boxant, et c'est grâce à elle, ce combattant semble-t-il d'abord si peur. Il convient de commencer à contourner la voiture dans un cercle, car un sentiment de vigilance est inférieur à la curiosité ordinaire. Le profil n'est plus aussi héroïque que le FAS. Oui, et Sherching Cela semble beaucoup plus que la hauteur. Poitrine frappée simple. Il serait un peu de temps pour élever des centimètres pendant dix ou à la taille, alors ce serait ce dont vous avez besoin. En général, un peu, les designers de cette voiture avaient un peu avant de se blesser à l'extérieur.
Découverte du cas. Même aujourd'hui, quatre ans plus tard du moment de sa première apparition en public, il est toujours un booder, serré et, malgré la brutalité, l'élégance. Et la voiture est la même bonne, dans laquelle la perspective ne le voit pas. Et pourtant le temps tire son propre. Salon C'est ce qui donne l'âge de la découverte. Étape Centrale Console avec des perles de boutons, écrans monochromes avec éclairage vert, inserts massifs pour des roches de bois précieuses. Tout cela dans son ensemble, sans aucun doute, semble bon, même cher, mais aujourd'hui, ils ne le font pas. Le style conservateur et les matériaux de haute qualité sont inférieurs au froissement de la fantaisie et du plastique dur, ce qui témoigne clairement de son intérieur du pilote Honda.
Bien sûr, l'intérieur de l'aspect américain japonais beaucoup plus intéressant, et surtout, moderne. Oui, il y a beaucoup de plastique ici, et pour quoi que ce soit ni frapper, tout est donné par la réponse de l'anneau. Et pourtant, le présent et l'avenir proche est plus dans le salon pilote Honda. Soit dit en passant, il ne correspond pas tout à fait stylistiquement avec l'aspect extérieur de la voiture que, en fait, et impressionne. Certains dissonance ici ne peut être considéré comme une insertion turquoise sur la console centrale (apparemment espionné chez Toyota Camry). Sinon, tout est en place.
tendances modernes du design d'intérieur est pas le seul que cette voiture peut se vanter avant que l'adversaire. La capacité est le fait que, avec similaire à la découverte, les dimensions sont favorablement distinguées par pilote. Huit places contre cinq, voire sept, mais comme une option. Qu'est-ce, ou ?! Et la troisième rangée de sièges est ici tout à fait acceptable. Et ceci est réalisé en raison du fait que, le cas échéant, la deuxième rangée peut être légèrement déplacé vers la première et ainsi libérer suffisamment d'espace pour les jambes assis sur la galerie. C'est à peu près le tronc en vrac avec une telle situation est mieux oubliée. Maximum qu'il conviendra en elle, il est une paire de valises et un petit sac de sport. En général, vous réussirez à l'aéroport de sept avec un bagage, des colis et les cofrs devront garder les genoux.
Être une voiture, d'abord axé sur le marché du américain, pilote sur la route ne diffère guère de ces machines qui sont produits sur ce marché. Puissant et énergique, il est en mesure d'accepter le défi de tous ceux qui encroacitate son indépendance. Mais pour donner un feu décent pourra, hélas, pas tout le monde. La raison est simple: poids élevé et, en conséquence, une réaction insuffisante. Prenant la parole plus facile, pilote est inerte, et en tout, à partir de la direction et se terminant avec les freins. Bien qu'il soit caractéristique d'un SUV. Y compris Land Rover Discovery. Il est aussi un peu la tempête au cours de reconstructions, et il est également incapable de reporter son jogging en un clin. À moins que, grâce à la suspension pneumatique, même une route tourne assez inégale dans l'asphalte fraîchement déclaré. Il n'est pas enclin à la panique sur les irrégularités et le pilote, mais il aimait les conditions idéales plus. Pilot est capable de se montrer et hors route, pour laquelle dans son arsenal il y a un à quatre roues motrices avec la possibilité de blocage inter-axe rigide. Mais encore, par rapport à la découverte, sa capacité à se réincarner d'un break pompeux dans un SUV cassé est fortement limitée.
Land Rover avec son Terrain Response dans ce gagne plan. Rappelons que ce système permet d'optimiser les caractéristiques traction à grande vitesse de la voiture en fonction de la complexité des conditions routières et assure ainsi le maximum d'adhérence possible des roues avec la surface. Dans le même temps, les modes de fonctionnement les plus riches de systèmes électroniques et les équipements sont sélectionnés, à partir de la hauteur de la position du corps de la réponse du moteur pour le fonctionnement de la pédale d'accélérateur. Tout cela, sans aucun doute, l'ancien met headside Discovery au-dessus de son adversaire plus frais, ce qui a été confirmé par nos courses de cross-country: où Pilot a déjà commencé à se lasser, Discovery n'a pris fin pour se réchauffer.
notre verdict
Honda Pilot, dont l'image dure et à ce jour ne donne pas de repos pour beaucoup macho réel, et vers le masque sous lequel le crossover habituel est caché. La voiture est commode et pratique à tous égards, mais, hélas, ne pouvant être considéré comme un SUV à part entière. Pour cette raison, ceux qui sont configurés pour passer la plupart de leur temps libre et travailler loin de la civilisation, nous. Land Rover recommande Discovery3 bien, et ceux qui sont plus importants à paraître que d'être, pilote aura juste à adapter.
Base de données
Honda Pilot - Land Rover Discovery 3
Dimensions, poids
Nombre de places 8 - 5/7
Poids à vide, kg 2107-2504
Poids total, kg 2762-3180
Longueur, mm 4870 - 4835
Largeur, mm 1995 - 2009
Hauteur, mm 1845 - 1890
Base, mm 2780 - 2885
le volume Ragge, l 2700 - 1260
Volume du réservoir de carburant, l 80-82
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 180-180
temps Overclocking jusqu'à 100 km / h 9,9 à 12,7
Type de carburant AI-95 - carburant diesel
flux de contrôle de carburant, l / 100 km:
cycle urbain 16,3 à 13,2
cycle Pays 09.02 à 08.07
cycle mixte 11/08 à 10/04
Technique
type de moteur essence - diesel,
en forme de V, 6 cylindres - en forme de V, le 6-cylindre
volume de travail, cm3 3471-2720
Power, HP à min-1 257/5700 - 190/4000
Couple à min-1 347/4800 - 440/1900
Transmission automatique - automatique
Full Drive - complet
Roues avant Suspension indépendante - indépendante
Roue arrière Indépendante Suspension - Indépendante
Freins avant disque, Ventilés - disque, Ventilés
Frein arrière Disque - Disque
Direction avec amplificateur - avec amplificateur
Taille des pneus 205 / 60R16 - 235 / 70R17
Dégagement, 203 mm - 185/240
 

Auteur: Oleg Kalaushin
Photo: Igor Kuznetsov
 

Une source: Magazine 5 roues [Décembre 2008]