Test Drive Honda Pilot depuis 2009 SUV

Quai

Le sacrifice Honda-Pilot a montré une grande variété de talents, déclare Denis Harutyunyan, en conduisant sur les routes de Karelia. Photo d'auteur.
Et des shvets et de la faucheuse
Dans la liste des pays où les grandes voitures, les États-Unis et la Russie, ont probablement occupé deux premières lignes. Les spécialistes du marketing Honda ont finalement fait attention à cela, le pilote n'a été vendu que à l'extérieur de l'océan, mais à partir de l'automne, il apparaîtra avec nous. Solution laissez la fin, mais vraie: je pense que beaucoup devront faire votre propre devise qui était guidée par des designers japonais audacieux et modernes et modernes.
À la vue de la voiture, ils pénètrent involontairement dans un respect équitable de son propriétaire: Eh bien, il ne peut pas être qu'un tel impressionnant valise a géré une étudiante - une lunettes ou une jeune femme fragile. Mais il vaut la peine d'ouvrir la porte au lieu d'un homme rudé dans le centre-ville d'imagination découle d'un majordome élégant, silencieux et serviable, prêt à effectuer n'importe quel capricieux. Pour vous asseoir dans la voiture, vous n'avez pas besoin de surpasser le seuil arqué ou, au contraire, tomber dans une chaise basse. Avec la finition aussi, tout est en ordre: la peau est agréable, le plastique est doux et les dispositifs de cerclage blanc de lait avec bordure argentée rappellent à l'horloge vintage sur l'étagère de la cheminée. À partir de l'image globale, seule l'époussetage vert pâle du système audio est assommé. Besoin de décomposer les petites choses? Pas un problème: le passager n'est pas seulement la boîte à gants, mais aussi une longue étagère et dans l'accoudoir de la boîte plus large, en plus d'une prise de 12 volts et d'un connecteur pour un support externe sous les rideaux coulissants, de petits compartiments étaient cachés, Une paire de porte-gobelets et même un coordonneur!
Le volume interne du pilote est fantastique. Ni le conducteur ni le passager avant sur la maudosité ne se plaignent. Oui, et à l'arrière de la place, même s'estomper: il semble même qu'il y a deux douzaines d'heures, les passagers ne touchent jamais les coudes, puis vous pourrez vivre avec le confort ici. À propos, les fabricants appellent le pilote huit sillage, cela signifie qu'il devrait y avoir plus théoriquement trois autres sur la galerie. Nous commençons à expérimenter: D'abord allé, le second est allé manger un autre endroit? Un peu, mais il y a. Les enfants ou les subtitle adultes sont heureux avec rarement.
Sur toutes les roues maître
Derrière la fenêtre avec une paroi solide de pins au siècle, clignote parfois les miroirs des lacs. Il fasciné par la beauté, n'a pas réalisé immédiatement: elle était habituée à la voiture, il ne se remarie pas. Atterrissage confortable, bonne visibilité, découpage doux du moteur, je veux me détendre et juste profiter de la conduite. Il semble que la nourriture ne soit pas pressée, mais la flèche du compteur de vitesse a déjà traduit l'amende du moteur, mais au-dessus de l'aérodynamique bien fonctionné bien, malgré la forme angulaire du corps, le bruit du vent n'est même pas à grande vitesse.
Mais cela ne vaut pas la peine de se détendre sur les routes karéliennes. Les zones séparées ressemblent à la carte de lavage notoire avec des vagues inégales. Avec de tels obstacles, la suspension pilote à chargement douce et longue de longue durée, mais la machine démontre les caractéristiques de nombreuses voitures américanisées après chaque corps du corps fait plusieurs sauts en plumage en douceur. Au volant, il a porté une attention particulière à celle-ci, et du canapé arrière en colère grommelant sonna: ils disent, pas les pommes de terre conduisent! Semes de derrière, ressenti: de la verticale balançant l'œsophage a connu une gêne explicite. Il est venu à mon tour de reporter le pilote de réglementation.
Au début, je ne croyais pas vraiment l'instructeur, arguant: cette route est normale, mal attend. Jolie bientôt j'ai oublié les doutes des roaders, il semble que l'autoroute ait commencé à construire, et ils l'ont jeté. Ici, vous appréciez la douceur de la suspension d'une manière complètement différente: si vous ne conduisez pas plus de 5060 km / h, la voiture est assez confortable, même sur une amorce très cassée. Vous ne vous conseillez pas de monter plus rapidement, la suspension augmente fortement.
Soudain, comme un rayon de lumière dans le règne sombre, une autoroute parfaitement lisse s'est produite. J'ai utilisé la chance d'attirer mon plaisir. Il est surprenant même que le pilote tient une ligne droite, comme un morceau de viande de bouledogue, et le fait que dans les virages rapides des rouleaux de cabine est beaucoup moins que prévu! Donc, la voiture américaine a réussi à instiller de bonnes manières. Complétez la photo de la fonte de la machine et la réserve solide de la tige de problèmes sur les dépassements ne surgira pas.
Indicateurs de consommation de carburant Selon le style du changement de trajet dans une très large gamme. La raison du système VCM électronique. Plus près de la fin de la route, argumenté avec lui-même: combien sera-t-il possible de tempérer l'appétit? Il s'est avéré que pendant quarante minutes de conduite calme, vous pouvez réduire la consommation moyenne de 18,6 à 13,8 litres par centaine, le résultat pour un modèle aussi important et lourd est très digne!
Élément où le pilote peut plier la route actuelle. Contrairement à de nombreux concurrents, il n'a pas honnête serrures électroniques ou mécaniques modernes, et pour la distribution du temps l'axe correspond à embrayage électromagnétique à disques multiples. Et la croix géométrique est pas si chaud: garde au sol (200 mm), mais trop gros surplombs. Cependant, je demande une question déjà ordinaire si les propriétaires souvent conduire la voiture sur les routes maintenant?
Du camp de base tente à Petrozavodsk, nous sommes allés à la Honda CR-V. Soixante kilomètres de l'aéroport, j'étais tourmenté pensée: pourquoi pas un pilote car il est plus spacieuse, plus confortable, plus confortable et mieux adapté aux routes locales! Laisser une impression avec la première introduction pas tout le monde ne peut accoster maître de son métier.
Trois à six
Pour enregistrer les concepteurs de carburant Honda équipé du système de commande de cylindre moteur pilote VCM (Variable Cylinder Management). Avec une charge maximale de travail, les six cylindres dans des conditions plus légères, deux au large, et avec un mouvement doux en mode de croisière, la machine à tous les manèges sur trois cylindres!
La lutte pour l'épargne n'a pas été facile. Le plus difficile à vaincre les vibrations et le bruit. Pour cette vibration appliquée isolant et le revêtement absorbant le bruit ACM ANC Support actif pour moteur. astuces techniques ont porté leurs courses automobiles de fruits si bien et en douceur dans tous les modes, même assis derrière le volant pour capturer le moment sur la bouteille de est presque impossible.
Honda Pilot-beaucoup d'espace et beaucoup de possibilités pour un prix très raisonnable.
Denis Arutyunyan
 
 
 

Une source: Journal "derrière le roue"