Test Drive Honda Pilot depuis 2009 SUV

Rebus japonais

Il est apparu de manière inattendue, comme un tonnerre parmi un ciel clair, mais tranquillement, comme un ballon. Peu de personnes qui auraient pu penser que l'un des plus importants croisements apparaîtrait officiellement en Russie. Après tout, les analogues de cette voiture, pour lesquels vous pouvez au moins prédire la demande, comme il s'est avéré, et non
Zverly sans précédent
Pourquoi est-ce encore un pilote? Je regarde l'énorme oscillation bleue et perplexe. Stalker parmi la forêt karélienne sombre, incompatible et seulement aucune autre comparaison ne suggère. Peut-être qu'il est impropre ou ultra-rapide? À peine. Un petit dégagement de 203 mm n'est pas du tout pour les raids de trophée. Et avec l'aérodynamique du casque de cuisine sur l'autoroute, nous ne serons pas particulièrement réduits. Vraiment un autre américain avec un nom fort, suivi de rien? Mais le logo Hondovsky sur la grille chromée du radiateur, comme toujours, promet de quelque chose d'intrigant, non provisoire. Quelle est cette voiture, qui, en taille, les créateurs sont comparées à la terre Cruiser-Prado, par le confort de la découverte, de la vitesse avec XC90. Et la sécurité, la capacité et le prix, comme les Japonais affirment hardiment, il n'est généralement pas égal
Sous l'assaut de halins des moustiques, quels escadrons à grande vitesse soutiennent les armées de bombardiers lourds des aveugles et des haies, je commence à résoudre un rebus étrange. Les mots qui semblent être beaucoup.
Et la maternelle en plus
La clé du début et de la rapidité rapide ... Non, de ne pas toucher, mais d'inclure à pleine puissance soufflant un réglage climatique à trois zones, enflammer les créatures tombées dans le salon. Comprenez quelle clé de verdâtre, comme si la console centrale phosphorescente est responsable du ventilateur et activez sa deuxième entreprise. Quelques moments, l'air de la voiture est propre et vous pouvez regarder autour de vous.
La combinaison de la portée américaine avec une réflexion japonaise est impressionnante: des endroits au-dessus de votre tête au moins dans le jeu de Badminton et la longueur du salon est que je pense à la rencontre avec la galerie. Des chaises en cuir jaunâtre de haute qualité légèrement profilées, une ombre lumineuse de panneaux de porte et une torpille élargissent également l'espace. Il y a bien sûr les options intérieures sombres, mais des tons clairs dans cette voiture look festif, riche. Et vivre et respirer!
 
       
L'abondance de boutons sur le volant et la console centrale ne devraient pas avoir peur. Ils sont grands, confortables, compréhensibles
 
   
     
Le moniteur de caméra de vue arrière est petit, mais avec une grande longueur de la voiture et ce cadeau
Les régulateurs électriques de siège suffisent pour offrir un atterrissage pratique au conducteur de tout complexe
 
Bien sûr, donner un million et demi à un million seulement pour la finition des déchets, même en tenant compte du fait que les concurrents sur ce signe sont beaucoup plus chers. Mais un étage totalement même devant le canapé et le système de transformation du salon sont déjà dignes d'investissements. Il s'avère qu'il est toujours possible de se passer d'un tunnel central, ce qui transforme le passager moyen dans la cavalâtre. L'accoudoir pliable est doux et ne repose pas à l'arrière et le canapé est réglable dans le plan longitudinal et au coin du dos. Je n'ai jamais aimé aller de derrière à cause de longues jambes et de croissance de 185 cm, mais maintenant j'envie ceux qui tombent en morceaux.
Il y a cependant trois autres endroits. Il y a une minute, le plancher de la malle ressemblait à une table de billard, mais envahie, se transforma en une chaise. Est-ce que j'ai pensé qu'ils organiseraient ici, bien que ou coude au coude, trois hommes lourds? En effet, la très grande majorité des machines de 7 places disposent d'un sièges terrestres étroits et étroits de sa forme pure. Dans le pilote et le whit. Oui, la tête accrochant légèrement le plafond, les genoux ne sont pas si confortables, mais vous pouvez aller loin. Et si vous abandonnez ces endroits aux femmes et aux enfants, vous ne croirez pas en la voiture quatre attaches d'Isofixes pour les chaises pour enfants! Tant de gens en ont.
Donc, le premier mot dans le rebus est résolu sa famille. Et puis quelle est la signification du lecteur complet?
Pas en bottes mais à Galosh
Oui, Shob Bulo!, Comme on dit en Ukraine et au Canada. Il ne vaut pas la peine d'être pensé qu'une famille nombreuse avec une couvée d'alimentation sera une tournée de Taiga. Ours et dans le zoo verront. De plus, comme nous l'avons déjà noté, la passabilité géométrique de la slut-hors route près du pilote n'en a pas assez. Les Swees sont de Velic et l'arbre de Cardan est suspendu à basse affaire. Mais sur une route forestière conventionnelle, je n'ai pas de préoccupation que vous devrez courir derrière le tracteur.
 
       
Les passagers de canapés spacieux sont des paramètres de musique de musique et de climatisation personnalisés
La forme correcte et le sol lisse du tronc constituent un simple transport de grande taille
 
   
Même lorsque le scénario de huit mois, les chaises ont l'endroit où mettre quelques sacs ou une paire de valises de taille moyenne
 
Sur le chemin de l'asphalte, je maîtrisez les subtilités du traitement par un prétendu, à première vue, un levier 5 vitesses ACP. Il n'est pas centré, dans le sol, ou sur la colonne de direction, comme les Américains, mais sur le côté gauche de la console centrale. À quel point! Position 2 et 1 pour le hors-terrain ou l'hiver, D pour un mouvement normal. Il n'y a pas de saleté et bloquez le bouton Différentiel arrière du tableau de bord n'a pas de sens. Désolé, pas l'hiver de ressentir son travail sur une montée enneigée. Mais ce sera utile dans la ville!
En ce qui concerne le moment, ils ont attrapé combien il a été transféré à travers un embrayage multi-disque sur l'essieu arrière 10 ou 70%, presque impossible. Sur une petite partie, la voiture lèche les bosses avec plaisir, tout simplement influencer sur les côtés et ne pense absolument pas s'arrêter même sur glissant après la prairie. En bref, le deuxième mot de notre soldat des rebus.
Vols à basse hauteur
Mais ce n'est pas par hasard que la clairance pilote soit inférieure à celle des jeeps. Donc, l'élément de sa piste encore, pas un tract. Qu'est-ce que les concepteurs ont ensuite empêché de faire un minibus à roues motrices sans le masquant pour un sortiade? Oui, la sécurité est! Hefty Inkotype, sous lequel un puissant moteur se cache une telle voiture et subjectivement, aux yeux des parents chadobiles et de manière assez objective, en raison de son considération considérable, écrasée en cas de longueur d'accident beaucoup plus résistant aux chocs que tout seul unificateur. Bien sûr, les Japonais, sans se limiter à la théorie, ont ajouté un pilote d'une douzaine airbags de base et un organisme particulièrement durable qui est devenu une masse de cinq sécurité sur les essais d'accident européens et américains.
Sur la route du bâtiment finlandais, rien n'empêche l'utilisation de tout le potentiel d'un moteur de 250 puissant. La première, la deuxième, la troisième transmission est très dynamique. Quand le cinquième tour, je cherche dans les airs. Silence dans la cabine comme dans Mercedes-Benz, et non dans chacun.
Il n'est pas surprenant que derrière le volant d'une telle voiture soit quelque peu perdu, le sentiment de dimensions est quelque peu et même la limite du permis est légèrement floue. Si vous ne regardez pas d'énormes miroirs externes, et lorsque vous vous déplacez avec une inversion, un petit rectangle du moniteur de la caméra intégré dans le miroir intra-isolé semble sembler être comme moi dans une voiture ordinaire. Cela contribue également à l'atterrissage, même élevé, mais absolument pas de bus. Vous allez profiter, oubliant que Honda pèse plus de deux tonnes. Cela 50, ce pilote de 170 km / h est tout un. Désolé, l'indicateur ECO qui dit que deux ou trois cylindres de six sont éteints, il s'allume pas aussi souvent que je le souhaiterais. Mais si vous comparez avec des systèmes similaires, par exemple, sur Chevrolet-Tahoe, Honovskaya VCM est plus efficace. À tout le moins, sur une section plate de la route avec un cercle de contrôle de croisière ou à une vitesse constante, il économise honnêtement du carburant.
Le fait que la vitesse élevée, même sur une telle voiture puisse être dangereuse, je ne comprends que le gaz à son tour. Malgré le fait que les réactions sur le volant sont exactes, le moteur ne rugisse pas et la suspension ne fait pas de bruit, le pilote doit tenir. Mais si vous ne conduisez pas, comme sur le dernier chemin, presque n'importe quel riz de Honda dessine que sur la conférence, seulement une petite barrière. Et j'ai toujours eu beaucoup de diamètre de renversement du pilote de 11,8 mètres, comme Honda-Cr-V! S'ils commencèrent à parler de la direction, il convient de noter que, sans un petit chiffre d'affaires de la direction de l'arrêt jusqu'à ce qu'il s'arrête avec de telles tailles, c'est plus grand.
Et pourtant, je répète une fois de plus: en aucun cas, vous n'oubliez pas que cette Honda est à moitié plus difficile, un quart de mètre est plus long et 14,5 cm au-dessus du même CR-V. L'illusion du contrôle des passagers de l'IMG est dissipée pendant le freinage d'urgence. Ici, s'il vous plaît, la machine de patrouille comme et au loin, les freins à disque sont exacts et modérément accrocheurs, devraient avoir du temps, mais les lois de la physique, ce qui signifie un chemin de freinage décent, ne peut pas être contourné. Bien que dans un tel mode de roues avec toutes leurs forces attachées à l'asphalte, comme si vous l'embrassez, et donc ABS fonctionne une fois et à peine sensiblement à la vitesse lorsque la vitesse est déjà remboursée.
Il semble que j'ai déjà résolu presque toute l'énigme. Quel autre mot suit la piste d'adjectif?
À l'horizon de bon
Sur le pilote d'asphalte pauvre inopinément nerveux. Vitesse 80, bouton D3 sur le côté gauche du levier ACP coupes deux sommets, en gardant le moteur sous le fardeau. Il est lisse dans la gamme, mais fréquents amortisseurs sont contraints de réduire le rythme, ce qui augmente seulement secouent. Il est dommage, mais la suspension est trop courte et ses coups ne peut se noyer même le son du système audio intelligent, qui analyse de façon indépendante le bruit parasite dans la cabine et les maximiser. Mais après tout, le pilote pouvait supporter un si terrible kilométrage, n'a pas perdu les boulons et les écrous, les passagers portés à l'endroit. Alors peut-être dans la fiabilité du mot et le mensonge le sens secret du nom, et par conséquent, et le dernier mot du rébus?
Quelle est la taille qu'en termes de capacité, que l'équipement pour les concurrents d'argent, le pilote sur le marché n'est pas. XS90 perd tous les paramètres 5 places, moteur 2,5 l et MCP pour 1,591,500 roubles, Murano, bien égaux en termes de volume du moteur, mais de moins en plus cher. Après quelques mois, d'avoir à discuter avec Big Honda, sauf que le coréen et le japonais Veracruz CX-9 pourront. Mais alors qu'il n'y a pas de solutions de rechange à la nouveauté.
    
branche Akura
Le grand parquet sacrifice de Akura-MDX est allé au marché américain en Janvier an 2000. Un an plus tard, son frère jumeau est apparu Honda Pilot. En 2004, la voiture a survécu restyling, et il y avait le modèle de la deuxième génération actuelle Janvier. Il est curieux que les ventes d'un nouveau pilote dans les États ont commencé en Juin, presque en même temps que les débuts en Russie.
Nous avons une voiture à vendre en deux sets. Pour 100 mille roubles. Intérieur en cuir, trappe, sièges avant électriques et des portes de coffre, la caméra de vue arrière, les roues en alliage, des rideaux de protection solaire latérale, électriques rétroviseurs sont ajoutés à la version matérielle de base de l'élégance. Métallique pour toute version coûte 10 mille roubles.
 
 
Honda Pilot.
information totale
 
Corps, nombre de places / portes
Universal, 8/5
 
Poids de frein, kg
2082.
 
Longueur x Largeur x Hauteur, mm
4845x1995x1845
 
Base, mm.
2774.
 
Emplacement en avant / arrière, mm
1720/1714.
 
jeu Road, mm
203.
 
Diamètre de renversement, m
11.8.
 
La consommation de carburant, l / 100 km (autoroute / ville)
10,7 / 14,7
 
Volume du réservoir de carburant, l
80.
 
le volume du coffre (8/5/2 place), l
589/1251/2464.
 
Moteur
 
Concevoir
6 cylindres en V, 24 soupapes
 
Volume de travail, SMZ
3471.
 
Puissance, ch à un régime
250/5800.
 
Couple, KGMM à un régime
35,0 / 4800.
 
Châssis
 
Unité d'entraînement
permanent
 
Transmission
5-st. Automatique
 
Suspension:
Independent, le printemps
 
devant
Mac Type Foodson
 
derrière
Multi-Type
 
Pilotage
Rack de type hydraulique avec
 
Torkemose
Disque, ventilé
 
pneus
245/65 R17
+
Excellent équilibre de capacité, de pouvoir, de contrôlabilité sur les routes de la route et de la terre, le confort, la sécurité et les prix
 
-
Suspension à courte vitesse nécessaire avec une grande masse de la voiture; Perméabilité géométrique hors route insuffisante
 
Kirill Savchenko, photo de l'auteur
 
 

Une source: Journal Acheter des voitures [07/2008]