Test Drive Honda Pilot depuis 2009 SUV

Test Drive Honda Pilot

En janvier, lorsque la Honda Pilot 2009 de l'année modèle est apparue sur le spectacle Auto de Detroit sous la forme d'un concept, de nombreux observateurs étaient clairement découragés. Contrairement à de nombreux crossovers produits actuellement, parmi lesquels l'échantillon lumineux est GM Lambda, Honda a décidé de donner la deuxième génération d'aspect utilitaire pilote manifesté.
Alors que les fonctionnaires de Honda ont expliqué lors de notre préparation au premier essai de pilote 2009, ils souhaitaient préserver la praticité du SUV, en mettant l'accent sur l'utilisation maximale utile de l'espace intérieur du pilote à des tailles externes relativement petites. Cela signifie que le corps d'une forme carrée peut accueillir librement (au moins on peut le voir par le nombre de sièges) huit personnes.
Et bien que le pilote ne s'attend pas à compiler la compétition de Buick Enclave ou Mazda CX-9, il ne coupe pas les yeux de toute façon. Plutôt, cela ne se démarque tout simplement pas. Le corps rappelle la forme de serre de la première génération de la liberté de Jeep, mais un peu plus longtemps. Contrairement à leur apparence de la grange, le corps a les meilleures propriétés aérodynamiques que le pilote original, ce qui le rend moins bruyant en mouvement. Cependant, certains postes peuvent être considérés comme un pas en arrière.
À propos de tout dans l'ordre. Si vous ne faites pas attention à l'apparition de pilote, une nouvelle voiture, en général, beaucoup mieux que le modèle de 2008. Sous la hotte est la même en volume, le moteur V6 de 3,5 litres, mais avec un certain nombre d'innovations. Le nouveau moteur développe la puissance de 250 HP et crée un couple de force de 253 fito-livre, augmentant respectivement les indicateurs précédents, respectivement de 6 HP. 13 Feuto-livres.
L'économie de carburant est de 1 mile par gramme dans le mode de mouvement complexe en raison de l'application du système de désactivation dans la nouvelle version du système de gestion du cylindre (VCM). Auparavant, le système VCM a simplement éteint un bloc de cylindres. Dans la nouvelle version, la voiture peut fonctionner sur trois, quatre et six cylindres, et dans le mode de fonctionnement sur quatre cylindres, le système désactive un cylindre de chaque bloc.
Les changements les plus significatifs ont touché le corps, tandis que les pièces en acier à haute résistance passaient de 13 à 52% de la structure du corps, ce qui a considérablement augmenté la résistance corporelle. Lors de la création du corps Honda, a également utilisé un développement de conception de compatibilité avancé (ACE). Selon Honda, ACE offre une meilleure protection des passagers en cas de collision avec des machines qui ont une excellente hauteur de pare-chocs. La largeur agrandie du nouveau modèle signifie également que Honda peut utiliser des points de fixation supplémentaires pour accueillir trois sièges pour enfants dans la rangée du milieu. Le quatrième siège enfant peut être installé dans la troisième rangée. La deuxième rangée de sièges est composée de 60/40, et chaque côté peut être transféré de manière indépendante en fournissant un espace supplémentaire pour les jambes situées dans le quart arrière de la voiture.
Si nous parlons des sièges arrière, la largeur du mur au mur au niveau de la cuisse n'est que de 48,4 pouces. Si vous déplacez les sièges du milieu, un espace libre suffisant apparaît pour les pieds de rester assis à l'arrière, mais dans le cas d'utiliser les trois sièges, les passagers doivent être soit très étroits, soit ils devront supporter des inconvénients.
Les sièges sont situés au-dessus du sol, donc les genoux de passagers ne rechercheront pas, car cela se produit sur un plus grand VUS. Chevy Tahoe. Cependant, si vous vous souvenez à nouveau sur une largeur de 48,4 pouces, vous vous rendrez compte que les endroits ici sont un peu plus que pour quatre pattes. Cela signifie que si vous pliez les deuxième et troisième rangées de sièges, vous pouvez régler le plateau de 4 x 4 pieds.
Comme d'habitude, les sièges finissent sont super, et ici Honda brille. Ainsi que sur la voiture de l'accord, les sièges sur pilote sont incroyablement confortables et élastiques. Le tableau de bord a acquis une apparence nouvelle et intéressante. Les appareils ont un panneau avant transparent et les flèches ressemblent aux indicateurs vintage des récepteurs radio. Le sélecteur d'engrenage est déplacé de la colonne centrale sur le panneau avant, ci-dessous et à gauche du système audio.
Que le pilote ne diffère pas pour le meilleur, il est fini et assemblage du tableau de bord. Les pièces en plastique sont très solides et la finition a l'air moins chère que sur Honda Fit. Probablement l'emplacement et l'ajustement des connexions est le plus infructueux. En comparaison avec la version existante, le nouveau modèle semble clairement bon marché.
Heureusement, ce n'est vraiment qu'un article qui a l'air plus simple. Les caractéristiques de fonctionnement sont considérablement améliorées, allant du bruit du moteur. Le nouveau pilote dispose d'un support de moteur actif, ainsi que d'une suppression active du bruit. Combiné à une conception de corps améliorée, l'atmosphère interne du pilote de voiture s'adapte au calme, tant dans le modèle de base que dans le nouveau modèle de tournée. Un autre avantage d'une conception difficile est la possibilité de suspendre le travail de travailler plus efficacement.
Le pilote est très pile, absorbe facilement les irrégularités de la surface de la route tout en maintenant la précision de contrôle. Pendant la manœuvre, le pilote de 4 500 pieds semble plus facile et plus réactif que GM Lambda Crossovers. Cela est dû au fait que contrairement à une taille accrue et à des équipements supplémentaires, des structures en acier précédemment mentionnées autorisées à réduire le poids corporel et à équilibrer mieux que dans les modèles précédents.
L'accélération est ressentie adéquate pour ce type de voiture, bien qu'elle ne soit pas confondue avec des croisements plus sportifs, tels que Audi Q7 TDI 4.2. D'autre part, le pilote est fabriqué avec un parti pris sur praticité et ceux qui recherchent les meilleures qualités de course peuvent faire attention à Acura MDX, qui divise la plate-forme avec la voiture pilote. Encore une fois, même une voiture universelle familiale devrait être capable d'arrêter instantanément et de nouvelles roues de 13 pouces avec des freins avant et arrière, selon les assurances du fabricant, sont réduites de 11% pendant le freinage. La gestion de la stabilité pilote dépasse également d'autres voitures Honda.
 
L'exécution de manœuvres sur une route étroite avec un gravier revêtue confirme les résultats des tests officiels indiquant que le contrôle de la stabilité est effectué extrêmement et efficacement. Le seul problème de la nature dynamique que nous avons remarquée en présence d'un moment de torsion sur le pilote de modèle de traction avant.
L'itinéraire de test ne nous a pas permis d'essayer un nouveau système auxiliaire lors du démarrage de la pente. Nous devrons donc attendre un autre essai. Un aidant à toucher la pente utilise l'accéléromètre des accélérations longitudinales pour déterminer la voiture sur la pente. Si vous appuyez sur le frein en arrêtant le pilote sur la pente, puis relâchez le frein, le système antidérapant contient une pression dans les freins jusqu'à ce que vous appuyez sur le gaz. Les freins sont libérés avec la découverte de vannes d'accélérateur.

En général, Honda Pilot 2009 est peu susceptible de faire battre le cœur au cœur. La voiture est conçue pour fonctionner, c'est-à-dire pour assurer une commodité comparative, un groupe de personnes ou une petite équipe. Ce que cette voiture peut être utile, c'est ses capacités. Il est plus doux, plus silencieux et clairement plus économique que son prédécesseur, et si vous comparez avec la finition de tournée, ou plus on cherche l'acura, le nouveau pilote semble juste un vagabol. Cependant, si Honda regarde la finition du tableau de bord et de l'extérieur de la voiture, nous serons plus favorables.
 
 
 
 
 

 

 

Une source: autolet.ru.