Test Drive Honda Pilot depuis 2009 SUV

Question ouverte

Honda a travaillé sur une nouvelle lumière: publié pour le marché local puissant et confortable pilote, les Japonais l'accompagnaient avec le titre d'Uafav la meilleure voiture familiale américaine pour l'aventure ...

Les paramètres techniques du pilote, produits au Canada, sont assez similaires à la populaire Acura MDX, mais il est conçu pour satisfaire aux demandes de couches de consommateurs plus vastes. Bien sûr, une voiture de 52 mille dollars pour beaucoup reste un rêve invisible, cependant, comparé au coût de la MDX, un tel prix est désocratique.

Calme, vous pouvez même dire que l'apparence de la voiture n'empêche pas l'identification du pilote sur une marque, principalement en raison de la similitude avec un autre modèle populaire Honda CR-V. Ce n'est pas surprenant: le pilote sera le produit phare dans un certain nombre de VUS de la société japonaise et devraient donc être reconnaissables.

La conception d'intérieur est la nouveauté associée au même MDX. Mais, malgré l'abondance de la peau, il est impossible d'appeler l'intérieur. Il est plus pratique: un dispositif énorme et facile à lire pour les instruments; Volant multifonctionnel, sans éliminer les mains à partir desquelles vous pouvez contrôler le contrôle de la croisière et la radio; Clair, et surtout, une installation climatique très efficace qui vous permet de ne pas dormir dans les jets de l'air chaud non seulement du conducteur et du passager avant, mais aussi ceux qui sont assis dans la deuxième rangée. Les chaises sont suffisantes pour obtenir facilement un ensemble d'ajustements.

La console centrale ressemble à une palette d'enfants. C'est facilement l'impressionnant Borrette ou le sac de la dame s'adaptera facilement (de ne pas tomber, de la carte de maille de haute maille prendra soin). Les choses moins nécessaires peuvent être cachées dans le sous-champ situé et le reste du plus petit lécher dans la boîte à gants et l'accoudoir, offrant des endroits spéciaux non seulement pour les pièces de monnaie, mais aussi pour un téléphone portable, qui peut être rechargé: 12 volts Sockets Nous avons déjà déjà quatre.

Eh bien, la voiture est une octet, ce qui signifie que vous souhaitez utiliser l'alimentation peut être beaucoup. Tous les endroits sont pleins, y compris ces trois, qui sont extraits du plancher du coffre. Il suffit d'ouvrir la porte latérale arrière et de faire avancer une partie de la deuxième ligne ouvrira un large passage sur la galerie.

Notez que le dos des sièges des deuxième et troisième rangées s'additionnent afin que placer la charge avec compétence encombrant ainsi que des passagers pourra facilement. Si vous supprimez tous les sièges, en plus de l'avant, il se révélera parfaitement lisse la plate-forme de chargement.

Pilot est basé sur une suspension indépendante, presque sous une forme pure empruntée MDX. Contrairement à de vrais Américains, la voiture n'a pas complètement une chamaillent longitudinale et transversale, insignifiante et rouleaux à tour de rôle.

Lors d'un démarrage bien commencé, la voiture squats légèrement sur l'alimentation, qui ressemble au comportement des modèles de roues avant motrices. Cependant, Pilot dispose d'un à quatre roues motrices, et seulement dans des cas exceptionnels, lorsque, par exemple, il est sur la route avec une vitesse constante, l'automatisation intelligente permet le pont arrière pour se détendre.

Mais encore, vous ne devriez pas envisager pilote par un vrai SUV. Bien sûr, il est possible de traverser le village, mais la route doit être connue à l'avance. Nous mettons sur l'un des sentiers forestiers, mais bientôt je devais revenir. La raison de l'écart était une ornière peu profonde. sable Procherant ne va se rappeler sous les assauts du système d'échappement de la voiture, et il n'a pas été possible de disparaître dans nos plans.

Selon les mêmes raisons, il n'a pas été possible de se sentir le travail du système VTM-4, qui contrôle la pleine unité: les possibilités ne sont introduites. Dans tous les cas, la conduite de la route n'est pas un côté fort de ce petit jeu de voiture.

Mais le moteur est de 240 chevaux juste. Le même 3.5 V6 est installé sur MDX. Le système de marque VTEC, la tête du temps et de la hauteur des soupapes d'admission, améliore de manière significative le fonctionnement du moteur, ce qui facilite à la hausse et est dévissé. Comme vous avez réussi à découvrir, du tout n'est pas une voiture légère (2012 kg) à une centaine accélère moins de 10 secondes.

Il n'inhibe pas et le CP automatique à cinq vitesses. Le sélecteur est situé sur le volant dans la direction renouvelée du marché pour lequel la voiture est orientée. Dans un premier temps, par erreur, par erreur saccadée deux ou trois fois pour le levier de commande du concierge, ayant quelque chose comme la même forme, mais tout est tombé en place.

Malgré les inconvénients mineurs, Pilot nous avons vraiment aimé un bon, confortable, voiture polyvalente. Certes, ils seront satisfaits du propriétaire américain, et toute sa famille. Seulement ici la question des aventures est restée ouverte ...

Spécifications Honda Pilot 3.5

transport du corps, tout en métal.
Nombre de places, personnes. huit
Poids à vide, kg 2012
Dimensions (longueur / largeur / hauteur), mm 4775/1963/1793
Base, mm 2700
Vitesse maximale, km / h 190
Temps d'accélération jusqu'à 100 km / h de 9,0
Contrôle de carburant, L / 100 km:
- cycle urbain 13,8
- Pays 9,6
Moteur:
- Type V6.
- volume de travail, cm3 3471
- Power, HP à min-1 240/5400
- couple, nm à min-1 375/4500
- Injection multipoint système d'alimentation
Transmission automatique., 5 vitesses, avec électr. Syst. Contrôler. entraînement complet
Taille des pneus 235 / 70R16
Roues de suspension indépendantes
Freins:
- Disque avant, ventilé
- disque arrière
Rail d'engrenage de direction, avec Gur
Prix, 52000 $

Texte: Oleg Kalaushin
 

Une source: Magazine 5 Roue [02/2003]