Test Drive Honda MDX 2003 - 2006 SUV

Comparaison Honda MDX et Toyota Land Cruiser Prado

Honda MDX: SUV classique américain avec le plus grand corps de camarades japonais
Eh bien, j'ai attendu: Honda MDX peut maintenant acheter librement au Japon! Beaucoup doivent savoir que cette voiture va en Amérique du Nord et au Japon, il était habitué à venir au Japon comme une voiture d'importation et distribuée via le réseau de négociation Verno.
Grâce à la forme extrêmement simple de la grille décorative du radiateur et de sa petite taille, MDX est très similaire à Honda CR-V. Mais ce n'est pas plus que la similitude externe. En fait, quel type de similitude pouvons-nous parler lorsque MDX a des dimensions complètement différentes? Juge pour vous-même: sa pleine longueur est de 4790 mm, pleine largeur - 1955 mm. Prière de faire attention: la largeur de cette marque de voiture Honda n'est pas seulement grande. Il est de 100 mm de plus que la largeur du corps de Toyota Land Cruiser dans le corps de la 100ème série! Ainsi, si vous considérez toujours le MDX par la voiture japonaise, cela devient alors le plus grand SUV de tous les représentants de l'industrie automobile japonaise existant dans cette classe. Bien que, d'autre part, est-il correct d'appeler cette voiture par Honda Japonais? Je pense qu'il serait plus correct de le percevoir comme une voiture purement américaine d'une grande passabilité pour les activités de plein air ou simplement de mettre une catégorie de voiture SUV dans une compréhension classique de ce mot.
MDX est équipé d'un moteur à 6 cylindres avec des cylindres en forme de V. Le volume de travail des cylindres est de 3500 Cu. Voir, la puissance maximale de développement de 260 chevaux et le couple maximal est de 35,2 kg / m. MDX est fabriqué sur une plate-forme de type passager, bien que vous ne puissiez appeler à cette machine avec un grand stretch. Juger-vous: à part l'impressionnant taille qu'il porte deux avec plus que des tonnes de poids de la machine! Vraiment, possédant une telle masse, la voiture doit avoir à la fois le moteur approprié pour le moteur. J'ai déjà noté que ce modèle a des tailles atypiques pour le marché japonais. Mais un tel caractère unique dans certaines conditions peut devenir l'avantage le plus important qui aidera à attirer l'acheteur japonais.
Honda, je pense, se sent assez confiant en termes de production et de mise en œuvre de voitures à miniba. D'autre part, la popularité d'un modèle particulier est une chose très non permanente. Et donc Honda Fit, qui a toujours eu un succès si assourdissant, commence à vendre pire et pire. Et après cela, cela provient de la stagnation et de la mise en œuvre d'autres fonctions ayant l'importance fondamentale des modèles: STEPWGN et Stream. D'autre part, récemment, il y a eu un intérêt remarquable pour les SUV importés équipés de moteurs à forte puissance. Je veux dire principalement Mercedes ML 320 ou BMW X 5, voire Porsche Cayenne. Pourquoi ne pas profiter de l'affaire et n'essayez pas d'offrir votre version d'une telle voiture au public intéressé? Cela ressemble vraiment à un modèle d'importation! Donc, dans les actions de la société importatrice Honda MDX, il y a un calcul assez courant. Surtout que l'autre flanc est également une lutte têtue, pour réussir le succès dans lequel Toyota améliorera son modèle VITON, puis lancé soudainement un nouveau modèle de souhaits. Donc, l'émergence d'Americanized MDX dans le marché automobile japonais n'est probablement pas du tout caractère aléatoire.
 


 
Toyota Land Cruiser Prado: de haute qualité, bon équipement et dans ce cas, une excellente perméabilité
Si vous vous souvenez de tous les modèles de voitures japonaises, qui sont inclus dans le soi-disant groupe de voitures pour des activités de plein air, le plus la famille faisant autorité ici, sans doute, devrait être reconnue par Toyota Land Cruiser. Récemment, ces voitures sont devenues difficiles à efforcer un plus grand confort, essayant de s'entendre autant que possible des voitures de tourisme classiques de classe passager. Mais le fait est que cette transformation n'affecte pas la détérioration de leur passabilité. Ceux des conducteurs qui connaissent bien et aimez les voitures Land Cruiser Line, je pense qu'il sera préférable de me comprendre si je suis un peu différemment: la tâche principale des concepteurs est de soutenir ces qualités de conduite inhérentes au présent. Véhicule de terrain - Série Toyota Land Cruiser 70e.
En fait, bien sûr, le croisière initial Prado était considéré comme une version passagers de la Tour 70ème série de croisières terrestres. Lors du développement de la prochaine génération Prado, il a été décidé de réorganiser la machine à une autre plate-forme, avant l'utilisation de Toyota Hilux Surf. Ceci, en particulier, a entraîné le fait que Prado a commencé à ressembler davantage sur le SUV de la ville. Et que voyons-nous dans la version moderne de Land Cruiser Prado? Premièrement, il s'est considérablement amélioré dans un plan qualitatif. Deuxièmement, son colis a commencé à inclure la masse d'équipements et d'appareils supplémentaires. J'avoue pleinement qu'il y a des pilotes qui ne font que la main de condescendance: quoi, disons-ils, nous nous disons lequel de Prado peut être un SUV? De tels sceptiques, je ne peux donner qu'une seule chose - à obtenir derrière le volant et à trouver la route pire. J'assure que beaucoup auront immédiatement une idée différente de ce que Prado est le dernier modèle! Ce serait davantage, car il dispose d'un service avec une suspension avec une bonne dynamique et, en tant que voiture haute classe, sur une descente escarpée, où il est si facile de perdre la commande, peut automatiquement ajuster la vitesse du mouvement. Cela est devenu possible grâce à l'utilisation du système TRC actif dans la machine. Donc, Prado est perçu comme une machine de haute qualité et un confort, bien qu'il ne perd en même temps pas ses avantages hors route.
Si vous considérez le degré de durabilité lorsque vous conduisez sur des routes d'asphalte, il est encore inférieur à la dernière génération de Hilux Surf et nécessite un raffinement supplémentaire. Entre-temps, concentrons-nous sur le fait qu'un personnage vraiment LandCruffer Prado se manifeste du tout sur des routes lisses et lisses.
Les machines de cette classe, en plus de Toyota, ne sont libérées que Mitsubishi (Pajero) et Nissan (Safari). De là, nous pouvons conclure: des modèles similaires sont un phénomène très perceptible dans la chaise automobile du Japon.
 

Et sur quel côté vous?
Qui peut recommander Honda MDX?
Je crois que MDX est idéal pour les conducteurs qui recherchent un SUV avec une individualité prononcée, une voiture appelée, qui sort d'une rangée. Néanmoins, si vous avez l'air soigneusement, MDX n'est pas une voiture purement américaine, il y a un charme de craie. Ainsi, par conséquent, une voiture japonaise avec des caractéristiques européennes, destinée à l'Amérique du Nord, est obtenue. Et tout cela est proposé de fonctionner sur les routes japonaises! Convenez qu'une telle voiture cosmopolite pour ceux qui cherchent à l'originalité des pilotes seront clairement une trouvaille!
Qui peut recommander Toyota Land Cruiser Prado?
Qu'est-ce que le conducteur devrait être soumis auquel l'âme de Prado Prado Cruiser Prado Prado Prado? Je pense que la réponse est simple: il ne manquera jamais le cas agréable à la route. Un tel conducteur croit sérieusement que la principale chose est de savoir pourquoi un SUV de classe de voiture est nécessaire pour surmonter les zones lourdes de la route avec un mauvais revêtement. Il est tout à fait conscient que comparé à la Toyota Harrier Prado le fera, son conducteur, de manière judicieuse, mais de son point de vue, le plaisir qui peut être obtenu en conduisant cette machine en vaut la peine.
TOBE BINDJI: Je préférerais toujours Prado Land Cruiser Prado!
Comme je le comprends, Honda MDX, la première expérience de la création d'un SUV à part entière, entreprise par Honda. Il est fait sur la plate-forme de toute la célèbre Minivan Odyssey. Bien sûr, je suis attiré par un grand réservoir de pouvoir et un intérieur très spacieux de cette voiture. Dans le même temps, il est impossible de ne pas prendre en compte la circonstance explicite que cette voiture est faite principalement pour la conduite dans des routes normales et lisses, et non par une route hors route. Et quoi, dans ce cas, le rendre avec sa largeur de près de deux mètres sur nos routes japonaises? Mais le modèle de la société Toyota est conçu dans une clé directement opposée, c'est-à-dire avec un œil sur le mouvement en mode hors route. Dans le même temps, Prado se comporte bien et lors de la conduite en asphalte et de manœuvrer sur elle est beaucoup plus facile. Oui, je suis d'accord que Prado n'a pas de salon aussi spacieux, comme MDX. Mais qu'est-ce que c'est confortable et équipé! C'est pour ceux-ci, de mon point de vue, les avantages essentiels que je lui donne la préférence.
Kato Yukinaga: Je pense plus approprié Honda MDX!
Bien sûr, Land Cruiser Prado présente de nombreux avantages qui forment ensemble l'image extrêmement attrayante de cette voiture. Et néanmoins, je choisis Honda MDX! Après tout, si vous comparez des voitures de cette classe par le moteur du moteur et la magnitude de son couple, ils sont tous équivalents. Il n'y a pas de grande différence entre eux et en termes d'ajustement et de changements dans la position des chaises de la cabine. Plus précisément, il peut être, et uniquement pour ce type de machine, ces petites différences ne peuvent affecter de manière significative l'évaluation globale de la machine. Qu'est-ce qui reste alors? Il est probable qu'il reste à être jugé exclusivement sur l'espèce et la composition de haute qualité de ces systèmes et dispositifs équipés du châssis de la voiture. Et ici, je donne la confiance de ma propre voix dans le soutien de MDX. Je donne, tout d'abord, car il est équipé d'un système unique de lecteur complet développé à Honda. Ce système permet de connecter les avantages des deux modes de fonctionnement de transmission précédemment utilisés: mode de mode partiel en mode quatre roues motrices et mode permanent. Cette combinaison permet à la machine de passer de manière conforme à ces zones de la route, où un autre conducteur peut avoir du mal à. En particulier, je veux dire le mouvement le long des champs recouverts de neige, ce qui apporte beaucoup d'impressions indélébiles.
Caractéristiques
Honda mdx
Toyota Land Cruiser Prado 3.4 TZ
 
Longueur / largeur / hauteur du corps
4 790 / 1955/1820 mm
4715 / 1875/1855 mm
 
Empattement
2 700 mm
2790 mm
 
Largeur king (avant / arrière)
1 685/1690 mm
1 575/15 575 mm
 
Poids de voiture
2030 kg
1970 kg
 
Moteur
6 cylindres avec cylindres en forme de V (SOHC)
6 cylindres avec cylindres en forme de V (DOHC)
 
Volume de travail des cylindres
3741ss
3378ss
 
Puissance maximum
260 ch À 5800 tr / min / min
185 HP À 4800 tr / min / min
 
Couple maximal
35,2 kg / m à 3500 tr / min / min
30,0 kg / m à 3600 tr / min
 
Freins (arrière / avant)
Disque ventilé / disque
Disque ventilé / disque ventilé
 
Classification par le nombre de substances nocives dans les gaz d'échappement
Contenu ultra faible des substances nocives
Contenu modérément faible de substances nocives
 
Mars 2003

Une source: AutoGalleryNet.