Test Drive Honda Element depuis 2003 Minivan

Élément étrange

Derrière le roue ou sur le lit, et il vaut mieux sentir. C'est avec une telle idée qui pourrait bien devenir un slogan publicitaire, une voiture d'élément Honda a été créée.
La décision de la torture Un nouveau sujet amusant est né d'un groupe de concepteurs honda de vingt ans de retour en 1995. Mais après trois ans, après avoir accroché exclusivement à des fins de production sur des jeux extrêmes à San Diego, ils ont pu adopter les premiers dessins de la voiture prêts à travailler. À la plage de Californie, les créations audacieuses sont arrivées à de telles conclusions: ceux qui ont besoin d'une âme et d'un corps, pour une vie active nécessitent une voiture qui servirait simultanément à une robe de vinaigrette, de lit, de stockage et un lieu de rassemblage. Starpers parmi la gestion de la société qui doutait de l'exactitude du choix du contingent du consommateur, a reculé d'une apparence d'avion de la voiture. Sur lui, sur les pensées des auteurs, les jeunes se comporteront. Ce qui s'est passé, il s'est avéré. À la fin de l'année dernière, l'hybride incompréhensible du ramassage, du bus et du SUV a commencé à être vendus aux États-Unis. Après un certain temps, il est tombé en Russie.
Informations du passeport. Avec le positionnement de la voiture, une ponction claire a été libérée. La pratique montre que maintenant les acheteurs principaux des éléments sont ceux qui pour 35 ans. Même pour les gars et les filles américaines 16 000 $ pour la version la moins chère avec la formule 4x2 de la roue 4x2 et le bundle DX est un peu trop. Une quatre roues motrices et un ex peu plus coûteux (avec air conditionné, contrôle de la croisière, oreillers latéraux) coûteront déjà 21 000 $. Si nous parlons de jeunes russes, alors pour elle une voiture avec un prix de 40 000 $ d'un élément extraterrestre. Espoir et espoir et conception en aval. La gentillesse de l'élément Honda s'apparente à Fune dans une crique et maquillage un proxénète de jeunes, que tout le monde montre avec des doigts et dont ils sont amis que les mêmes peu coûteux. La combinaison de métal et de plastique, à partir desquelles ils ont fait, en particulier, des ailes et des pare-chocs, peuvent surprendre dans l'image ou la photographie. Et près du plastique gris, surtout sur un fond sombre, produit une impression bon marché et triste. Au contraire, il est très bon ici », le vendeur vous convaincre. - Grâce au plastique, le poids est considérablement réduit et donc la consommation de carburant. Plus plus: toutes ces parties qui rouille généralement sont en plastique. Enfin, il a une mémoire, il n'est pas terrible de petits coups et d'égratignures. Peu importe comment mes cerveaux ramollis par une chaleur de 30 degrés, qui régnait dans la capitale, mais ils avaient suffisamment de force sur un ligament logique: Moscou - Not San Diego et 30 degrés ici ne sont pas seulement avec un avantage; Et avec un moins 30, presque toutes les mémoires émanent complètement, plus précisément, se brise dans des fragments.

 
 

Jeunesse peureux. Je suis d'accord, c'est des pieds aînés. Pilotes potentiels Ces craintes devraient être sur le tambour. La voiture venait de créer avec le calcul de manière à ce qu'elle ne soit pas douloureuse pour chaque mouvement gênant. Verser du café sur le siège? Blesser les murs des bâtons de ski? Est-ce que la terre dans le salon? Absurdité. Il est nécessaire de trembler pour Nappa ou Alcantara et les matériaux composites ne sont pas utilisés pour la tendresse. FXC imperméable (pour des conditions extrêmes) Les sièges de saleté de rembourrage ne sont pas effrayés. Égal comme un lavage complet. Les tapis de l'élément sont absents comme tels. Nous n'avons tout simplement pas ces points de décoration, et c'est tout. Au lieu d'eux, le revêtement d'uréthane, un tel linoléum est réglé. C'est comme linoléum et laver à l'intérieur. Vouloir - MOP, vous voulez karcher.
Le salon de voiture est énorme. Espace intérieur, si vous croyez que le fabricant, vous pouvez organiser 60 de différentes manières. Dans les sièges de sol ne sont pas nettoyés, mais deux rangées de sièges sont aménagées dans une grande cuphak, vous pouvez également plier et plier les sièges arrière vers les murs, éliminer les appuie-tête et ainsi de suite. Avec toute cette richesse variationnelle dans le salon, un ascèse incroyable règne. Ouverture du manifeste d'élément de porte, vous vous retrouverez comme dans une pièce vide juste un nouveau bâtiment. Quelques prises, dans les portes sont étroites - comme s'ils étaient sauvés - poches, une petite mellika pour des documents au plafond et à proximité - une ampoule solitaire. Tout. Seuls Luke, qui est plus proche de l'arrière, les mètres carrés, qui doivent encore être observés. Une sorte de compliment forcé du développeur a l'air de larges visières de la crème solaire qui ont des sections rétractables supplémentaires.
Retourner à la porte. Ils consistent ici de deux parties. Tout d'abord, au cours du mouvement, un grand ouvre, puis, contre le coup, plus petit. Au sommet de ce dernier au lieu de verre ordinaire - gaz d'échappement. Pour entrer dans l'élément à partir de l'arrière, vous devrez également d'abord abandonner une ceinture et après avoir abaissé l'autre, plus petit. Ouverture de HONDA ELEMENT AMENUS, vous trouverez une caractéristique constructive remarquable: la voiture n'a pas de racks latéraux. Et la rigidité de l'étui est fournie sur une forme spéciale de portes.
Catégorie d'âge. Toutes les caractéristiques des caractéristiques énumérées de Honda Element sont difficiles à attribuer que la jeune tribu peut souffrir. Avec un grand craquement, cela peut être fait avec tous les autres. Est-ce que la présence d'un nid pour lecteur MP3 sera appréciée précisément par la génération de la prochaine. Tout le reste n'est pas roulant. Ainsi, la planche des dispositifs avec des lunettes chromées se promener probablement pour l'athlétique, mais tout gâche le régiment massif et municipal de la torpille. Le levier du point de contrôle, qui sort du tout immodestement du milieu de la console, hélas, ressemble guère comme une manette de voiture de sport. Plutôt - une kochega. Dans le même temps, le moteur VTEC de 2,4 litres tire normalement la voiture, mais ne l'apporte pas à se vanter d'eux dans un cercle d'amis. Les quatre roues motrices de marque (en fait, non permanentes - électroniques intelligentes relient les roues arrière uniquement sur des surfaces glissantes), quels que soient les annonceurs y écrivaient, il n'est pas capable de transformer l'élément dans le roi hors route. En bref, il est difficile d'être jeune, mais même plus difficile à faire plaisir.
Texte Hassan Ganiev, Photo Alexey Ilya

Modèle / modification HONDA ELEMENT
Fabricant / Pays de Honda Motor Company / Japon
Nombre de portes / sièges 5/4
MOTEUR
 
Type / Numéro / Cylindres Emplacement Petrol / 4 / Inline
Volume de travail (cube. Cm) 2354
Puissance (KW (HP) à RPM. / Min.) 118 (160) à 5500
Moment (nm à rpm.) 218 \u200b\u200bà 4500
TRANSMISSION
 
Traction avant, plug-in automatique complet
Boîte de vitesses automatique 4 vitesses / mécanique 5 vitesses
Freins, sécurité
 
Freins avant / arrière, disque ventilé / disque ventilé
Assistant les systèmes électroniques ABS, la répartition électronique de la force de freinage électronique
Airbags frontaux pour pilote et passager avant
Tailles / massa
 
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4300/1816/1880
Base de roue / dégagement (mm) 2575/205
Pneus 215/70 R16
Poids de frein (kg) 1570
Volume de réservoir de carburant (L) 60
Vitesse maximale (km / h) 185
Accélération jusqu'à 100 km / h (sec.) 9.5
Consommation de carburant (ville / autoroute, L / 100 km) 14/9
Prix \u200b\u200bà Moscou à partir de 39 500 $

 

Une source: "Pilote automatique"