Test Drive Great Wall Hover H6 depuis 2011 SUV
Grande planche murale H6. Territoire étranger
Grande planche murale H6. Prix: non défini. En vente: depuis le début de 2012 Grand mur a ouvert sa quatrième usine en Chine. À l'entreprise, situé à 100 km de Beijing à Tianjin, le plus grand centre économique du nord du pays, produira le dernier survol de crossover H6, que nous avons réussi à tester sans sortir de la caisse enregistreuse.
Test pilote
Maxim Fedorov, 33 ans, journaliste automobile, expérience de conduite 7 ans, voiture personnelle - Ford Focus II
Tianjin la quatrième plus grande mégalopole d'une population de 12 millions de personnes. Ceci est une ville de la ville et une ville-usine, où se trouvent les portes de la mer en chef de la mer et le groupe de production le plus puissant. À l'entrée de la ville, nous rencontrons la fréquence des drapeaux de dizaines d'entreprises avec des noms mondiaux qui ont ouvert leur production ici: Coca-Cola, Pepsi, Samsung, Motorola, Honda, Toyota, Volkswagen et il y aura maintenant un autre drapeau, Décoré avec une grande dent murale avec un grand mur de logo.
La plante construite par Grand Wall dans la zone économique spéciale Teda (zone de développement économique de Tianjin) en seulement deux ans, sera en mesure de produire jusqu'à 400 000 voitures par an maintenant toutes les entreprises de la société ensemble! Mais cela ne se produira pas plus tôt que 2015, lorsque toutes les trois usines seront commandées. Le pouvoir actuel de la société est deux fois moins de 200 000 voitures par an, mais également à de tels volumes, il est nécessaire de toujours. Jusqu'à présent, ni les marchés étrangers ni le marché intérieur de la Chine ne sont incapables de digérer une telle quantité de Wollov Great.
Le temps de croissance rapide du marché des voitures chinois s'est passé. Depuis le début de cette année, les ventes de nouvelles machines ont augmenté ici de seulement 6% et de nombreux constructeurs automobiles locaux qui ont construit des plans ambitieux d'augmenter le volume de production ont déjà rencontré la crise de surproduction.
Mais dans le contexte d'autres sociétés chinoises, la grande marque Wall a une position plus avantageuse, aussi orientée vers l'exportation. Les plus grands marchés de leurs produits du Chili, de l'Australie, de l'Italie, ainsi que de la Russie, qui occupe la première place sur les ventes de VUS survolée.
La hauteur est l'un des Chinois les plus populaires de notre pays. Design de cadre durable, moteurs sous licence de Mitsubishi sans prétention, quatre roues motrices et une qualité acceptable, multipliée par un équipement robuste et un prix attractif, fourni des modèles de bonne demande: sur Hover H3 / N5, les acheteurs russes doivent même s'inscrire! Mais y a-t-il un tel succès un nouveau croisement?
Hover H6 a peu en commun avec ses prédécesseurs. Il est basé sur le corps portant un corps qui a permis au centre de gravité et rend la cabine plus spacieuse et plus confortable, qui provient des modèles de cadre. Le moteur est situé ici non, mais à travers le compartiment moteur, la version monolrifiée H6 Les roues principales sont à l'avant. La suspension est complètement indépendante, fixée sur des sous-images individuelles. Les freins à disque sur les deux axes et la liste des systèmes de sécurité inclut non seulement des airbags ABS et avant, mais également des oreillers latéraux et des rideaux de sécurité, et même l'ESP!
La conception du crossover est complètement nouvelle, mais vous ne l'appellerez pas d'origine: c'est ici, puis les oreilles de différents modèles arrivent là-bas. La partie avant est clairement déchirée avec Mercedes-Benz ML, tandis que les niches de brouillard sont redessinées avec Kia Sorento. Le profil devine les caractéristiques du BMW X3 et la compilation de la partie arrière de motifs VW Touareg et de Porsche Cayenne. Le salon est la même histoire: le panneau avant Sodan avec la Mercedes Em Emki, et la marée du levier de KP et le volant ressemblent à des détails similaires de Honda Cr-V ... Et comment la voiture est sur le point? Nous avons découvert lors d'un court test de test, qui s'est déroulé sur le territoire de la nouvelle grande plante murale à Tianjin. Nous étions battus Hover H6 avec une roue avant et des mécaniciens. Et c'est une pitié, car je voulais essayer des versions de roues motrices avec la machine coréenne inaccessible pour Haplov, il y avait deux essences de 2,0 litres de l'essence Litsuha Mitsubishi d'une capacité de 122 HP. et le plus récent turbodiesel du même volume développé par 147 HP, son propre développement de Grande Muraille.
En parcourage, la version de l'essence n'a pas été impressionnée: la voiture accélère la molque et le lecteur floue de la transmission à 5 vitesses bat tous les désir d'épermettre le changement de transmission fréquent. Mais le croisement diesel s'est avéré être une surveillance. Coup d'œil énergique après 2000 révolutions, je vous le dis, très burte! C'est juste géré par Hover H6 un peu mieux que le camion: cela ne réagit pas à une légère manipulation du volant, mais si le volant est plus cool, le croisement commence effrayant de rouler.
Mais si vous considérez qu'en Chine, le prix d'une nouvelle grande muraille commence avec 110 000 yuans (environ 500 000 roubles), il peut être pardonné non seulement celles-ci, mais aussi d'autres péchés, comme un mauvais salon en plastique ou des graphiques archaïques d'une Système multimédia. Cependant, il n'y aura pas de tels prix en Russie. Le volume la moins cher H6 avec un moteur à essence de 2,0 litres, une traction avant et une mécanique coûtera plus de 700 000 roubles, ce qui est déjà le territoire de quelqu'un d'autre engagé dans des timbres croisés: Mitsubishi Asx, Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Skoda Yeti et Ssangyong New Actyon.
La grande plante murale à Tianjin s'est avérée être une entreprise moderne et bien équipée. Sur le site de soudage, les opérations responsables effectuent deux douzaines de robots de la société suédoise ABB, et la couleur de la voiture est faite sur la ligne de Yaskawa entièrement automatisée, où même la peinture est sélectionnée sans participation humaine. Bien entendu, le travail manuel bon marché (le salaire moyen des Chinois travaillant 20003000 yuans, il est environ 900013 500 roubles pour notre argent.) La plante est largement utilisée, mais dans la plupart des entreprises russes d'accumulations automatiques étrangères, le niveau d'automatisation est même inférieur! Cependant, ce n'est pas si important qui collecte le robot de voiture ou une personne. La qualité de cela dépend pas fortement si le niveau approprié de son contrôle est fourni. Comment les choses sont sur les Chinois, je ne dis pas, mais, selon les représentants du grand distributeur Wall en Russie, Irito, la qualité de ces marques est favorablement différente des autres produits de l'industrie locale.
Nous n'aimes pas d'amour Vague de la suspension de la construction moderne. Ainsi, pour réduire les masses antiresprises en aluminium utilisées. Contemporain
Le siège arrière peut être ajusté au coin de la dossier ou complètement. À l'aise
En fonction de la taille et de la quantité de la chaussure, le régiment de ligne peut être fixé sur l'un des deux niveaux. Volta
Conduite
La faible sensibilité du volant et des rouleaux effrayants dans les virages sont mal combinés à la dynamique vague de la version diesel.
Salon
On dirait un mélange de solutions de créateurs de Honda et de Mercedes-Benz pas mal, mais sent ...
Confort
La voiture est spacieuse et non très bruyante et la Fondite diesel est encore inférieure à un moteur à essence.
Sécurité
Il y a des ABS, ESP et même 6 (!) Airbags.
Prix
Pour les Chinois Hover H6 trop des routes.
Avantages et inconvénients + Design contemporain, véritable moteur vicieux, salon spacieux, tronc spacieux
- odeur chimique désagréable dans la cabine, design éclectique, manipulation médiocre, prix élevé
Caractéristiques
Dimensions - 4640x1825x1690 mm
MOTEUR - Turbodizelel, 1996 CM3, 147 L.C. / 4000 MIN-1, 310 NM / 1800-2800 MIN-1
Transmission - mécanique, 6-stupas.
Dynamique - max 180 km / h
Consommation de carburant - N.D.
Compétiteurs - Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Nouveau Actyon Ssangyong
Notre opinion
La Grande Muraille de croisement dépasse largement ses prédécesseurs de cadre, mais avant le niveau de camarades de classe pur-sang, hélas, éprouvé. Et considérant qu'un tel atout du chinois, comme un prix bas, dans son cas ne joue plus, il ne sera plus facile de survoler les concurrents H6.
Publié par: Maxim Fedorov
La source: Journal 5 roue [Octobre 2011]
