Test Drive Geely Emgrand Berline depuis 2009 Sedan

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Test Drive Geely Emgrand de Drom.ru. Que veuillez "chinois" pour 539 000 roubles?

Monte? Oui bien sûr. Ralentit? Eh bien, en quelque sorte ralentit. Le volant tourne la rotation, les pédales sont pressées, les commutateurs de transmission. Oui, les sièges sont en cuir et magnétol avec un grand écran, une carte SD et une entrée Miniusb. Ceci est une description de geely emgrand et de finition.

... Vous savez, avec des voitures chinoises, ce n'est toujours pas facile dans le sens de la verbalisation des sensations. Toute épithète inattendue, pas assez précise ou plus d'intégrité, sera considérée sous la loupe. Il y a beaucoup de lecteurs pervers. Les adeptes et les ennemis de l'industrie automobile chinoise parlent également de ne pas les arguments, mais des émotions et des interventions. Distributeurs et vendeurs: avec ces dialogues constructifs ne sont possibles que autour de la phrase est une excellente machine. Eh bien, les Chinois eux-mêmes qui font les traductions de notes russophones dans Google Traduire et envoient des lettres plus tard, dans lesquelles les articles prouvent que l'auteur est un petit idiot. Mais l'industrie automobile chinoise est intéressante pour moi, j'essaie de faire l'expérience de tout nouveau produit personnellement. Mais que faire alors, quand la porte ferme et donne les clés? Agiter les définitions, essayant de s'éloigner de la définition dure? Appeler les choses avec leurs noms, sachant que tout doute sera parfaitement élevé au rang de sabotage contre Sovereign China?

Pas facile tâche, oui. Faisons ceci: j'écrirai, comme c'est le cas, et vous décidez vous-même comment l'auteur était objectif et impartial. D'ACCORD? Aller.

Pour la première fois, Geely Emgrand, j'ai vu au Salon de l'automobile de Moscou à la fin du mois d'août. Ensuite, la voiture a fait une impression même voire choquante: sur le fond du dopage MK et MK-Cross Emgrand se ressemblait absolument européens. Spectaculaire, tout aussi étincelant dans les rayons de Sophod, comme une pop star. J'ai vraiment aimé le salon et la qualité, et concevoir. Il n'y a pas de raffinement de Volvoy dans le style de Emgrand, mais vous pouvez déjà parler d'esthétique sans citations.

Ensuite, j'ai dû attendre un mois pendant que la voiture apparaît dans le parc de presse du bureau de Moscou de Geely. Et ici, je suis le premier des journalistes qui ont reçu une procuration et conduisaient vers les rues de Moscou.

Emgrand l'un des rares chinois, qui tourne parfois des passants et regardent avec intérêt les propriétaires des vases. C'est avec intérêt: qu'est-ce que c'est? Ces lignes ... Oui, oui ... J'ai vu, mais je ne me souviens pas d'où. Voici cette caractéristique Abris ... Quelque chose de Kia Spectra, quelque chose comme un profil latéral du coffre, en général de Mercedes W221! Phare avant trapézoïdale, expansion élégamment sur des ailes, c'est la mode Jam de la fin des années 90, mais a l'air cool. Un treillis remarquable du radiateur A La Viktor Tsoi est également audacieux et convaincant, ainsi qu'un grand emblème, clairement stylisé sous les personnes âgées. Un emblème séparé qui faisait référence à l'histoire de trois ans il y a trois ans, lorsque les usines automobiles chinoises sur la vague de soutien de l'État post-crise accroîte à eux-mêmes des nouvelles que non seulement de nouveaux modèles ont commencé à produire, mais également de nouvelles marques. Emgrand a été planifié par Geely comme marque de luxe. La construction de la marque ne se demandait pas très, les Chinois sont diplômés, mais de ne pas jeter un bon emblème, non?

L'élégance du salon concerne les mêmes propriétés: un ensemble de solutions stylistiques bien connues déplacées dans un nouvel ordre. Mais ici, avec un look soigné, les Chinois apparaissent. Pas dans la conception, mais dans des dépôts pratiques. Tels que des boutons peints sur le bouton tricot et peint ne sont pas dans la masse et à la surface: après un an et demi, cet argent capturé se casses, sentant une vue pitoyable. Ou à l'écran de l'horloge sous la visière supérieure de la console centrale: il y a un endroit libre là-bas et les affichages sont fabriqués par minuscule, vous avez besoin de poivre. Et bien rangé ...

Mon Dieu, quand ça va finir, hein? Quand les Chinois cesseront-ils de compter l'éclairage bleu avec un signe de luxe? Ceci est une dissonance cognitive: la réclamation pour un bon goût et la soucoupe bleue-bleue et les affichages climatiques. Il est nécessaire de rejeter les amateurs de bleu, pour incendier le rejet de l'industrie de la voiture, sans jour de congé et sur l'article.

Sièges cutanés (dans une voiture pour 539 000 roubles.!) Lisse, sans plis, les parties centrales des fauteuils sont généralement perforées. Dans la cabine pas une seule partie lumière, le tapis est également noir: peut si nécessaire. Le siège du conducteur est contrôlé par des entraînements électriques: mouvement longitudinal, l'inclinaison du dos et la pente séparée de la partie avant et arrière des oreillers, qui, en principe, peuvent être considérées comme un réglage de la hauteur. Il y a toujours une roue, qui est réglementée par la sauvegarde légèrement au-dessus de la tâche. L'atterrissage est normal dans le sens le plus facile du mot: s'assit, claqué, ajusté et oublié, rien de plus de souches. Je suis sûr que les Chinois ont simplement pris une voiture européenne et ont consciencieusement transféré le ratio de tous les points de référence de la plantation. Ainsi que l'interposition des contrôles. Millimètre par millimètre. Je me souviens d'il y a quelques années, lorsque les entreprises chinoises étaient engagées dans un plagiat direct, même copier les échantillons initiaux, réussi à gonfler et à aggraver. Et maintenant, il n'y a pas de plagiat, mais vous êtes assis comme dans la corolle ou l'aster de l'échantillon du milieu de deux millièmes.

Tout autre décoration dans les photos: un excellent volant en cuir, des graphismes de contrôle climatique rustiques, des inserts en plastique sous l'arbre noir, des jantes minces chromées autour des déflecteurs, la présence d'une briquet à cigarette en l'absence d'un cendrier intégré, un accoudoir avec Deux boîtes séparées, une trappe de plafond avec un entraînement électrique et un rideau rigide, six airbags (sic!), une grille à rideau devant le verre arrière, des contraintes de la tête perçues de derrière, des chaises arrière, pliées en deux parties inégales ...

Mais il n'y a rien de la musique sur la musique, sauf que l'écran Dvornin est mis en surbrillance tout le même bleu honteux. Il n'était pas vraiment possible d'utiliser un centre audio avancé et une navigation: quelques minutes après l'inclusion, il a plongé la langue chinoise et aucune manipulation de la restauration du statu quo au hasard. J'ai donc voyagé trois jours, écoutant l'humour fm. Trois jours de pétrosyane et de Zadornov en voiture chinoise ... Eh bien, vous me comprenez. Je ne peux que dire que sur le plus grand enregistreur de bande radio, le volume est très inconfortable, il est préférable de faire des boutons sur le volant.

La roue avant droite que j'ai frappée presque immédiatement. Mais à ce sujet un peu plus tard, je vais avoir le temps libre. Savez-vous quelle blague? La réserve est normale, pleine de taille, sur le disque moulé, mais ... Autre diamètre! 15 pouces au lieu de 16. Eh bien, c'est-à-dire que les Chinois ont conçu une voiture de moins de 15 pouces, puis a changé d'esprit et ont commencé à mettre 16 pouces. Et quoi, cool. Une niche dans le coffre est restée la même, de 15 pouces, de ne pas changer les mêmes timbres pour une telle occasion. Comme l'a dit le bureau de représentation, une telle décision demandait même des procédures de certification individuelles et un autocollant d'avertissement obligatoire: la vitesse n'est pas supérieure à 120 km / h.

À l'intérieur des pièces de rechange, sont investis avec un bon récipient en plastique avec une prise, un ballonik, même une suppression de bouchons en plastique sur les écrous.

Mais dans la réserve, la première crevaison évidente des fabricants, dans ce cas de Deriver: le tampon de correction de vibrations est tombé et a commencé à s'effondrer. Ceci est sacrément étrange, car c'est dans cet endroit que le Viborodmosphem n'a pas du tout d'influences externes. Alors, ils n'ont tout simplement pas collé, mais jeté: et cela viendra ainsi.

L'espace de bagagerie est agencé exclusivement correctement: le seuil est faible et le rembourrage sur le couvercle est et les amplificateurs croisés ne gênent pas le passage dans le salon à travers le dos des fauteuils arrière.

Il y a une poignée interne pour la fermeture et même un bouton de déverrouillage de verrouillage de coffre séparé de l'intérieur. Si vous, le culte du CHAYAN, aura de la chance de la forêt dans la forêt dans le coffre de Geely Emgrand, considérez la chance, il y a une chance.

Nous regardons le fond. La mise en page et l'architecture du châssis sont absolument moyennes, McPherson à l'avant plus en forme de U dans la section du faisceau par derrière, avec une tige embarquée du stabilisateur Erzats.

Solution bon marché et éprouvée, avec une cinématique acceptable. Est-ce externe pour transformer la roue à de grands rouleaux conduit plus qu'avec une suspension indépendante. La palette de moteur et le carter moteur de vitesses sont protégés par un ski naturellement longitudinal du sous-châssis.

Sur la palette d'huile, hélas, une forte brume peut être vue, apparemment, à l'usine ne tordit pas très soigneusement le liège ou, probablement, ne pas ranger la rondelle en bronze.

Le rail de pilotage est fixé sur le sous-châssis, ce qui ne sera pas transmis avec compétence aux moments du bouclier moteur. Naturellement, c'est avec un agent hydraulique. De plus, selon la tradition chinoise, le réservoir d'expansion de gourou occupe l'un des endroits les plus importants de la hotte. L'hydrauliceur est équipé d'un échangeur de chaleur séparé, sa boucle est fixée sur l'élément latéral droit, dans une zone complètement non démodée.

L'unité d'alimentation est jointe sur quatre supports, le support avant dispose d'une conception avancée: la gomme massive d'une forme complexe espère qu'elle ne soulève pas. Juste suspendre dans l'air. Je me demande pourquoi?

Emgrand se déplace particulier. Dans les actifs, un châssis constant et une suspension très confortable. Confort, dans ce cas, il est possible de ne pas ralentir la vitesse sur des irrégularités urbaines, notamment des flics de mensonge, tout en restant un profil de route. Le cas lorsque la connaissance n'est absolument pas ennuyeuse. En bloquant, le long des rails de tramway, vous pouvez conduire comme en toute confiance et rapidement, comme dans un asphalte plat, des éléments élastiques ne permettront pas les roues des roues et les amortisseurs sont en temps opportun d'oscillations parasites. Si vous prenez la norme d'intensité énergétique du Logan, la suspension de l'emgrand ne l'atteindra pas le plus petit.

Mais tout cela a une petite attitude envers la vraie réalité, car à des pneus chinois réguliers avec le titre apocryphe Giticomfort 228 (dimension 215/55R16) ne peut être aucun stockage de la parole. Rappelez-vous que j'ai écrit au début que j'ai cassé la roue? Donc, je l'ai cassé à travers le premier mouvement à travers les rails de tram. Et je ne dirai pas que la vitesse était élevée.

Probablement, Giticomfort est fabriqué à partir de déchets d'industrie des déchets, et bien, si du tout pneu! Il a également été sauvé sur la composition du caoutchouc (avec un freinage minimal sur l'asphalte, il y a une crépine grasse), sur des filets de cordon, sur l'épaisseur du support. L'embrayage même sur l'asphalte sec est minime et sur un tour humide se transforme en un jeu pour la survie. Les flancs latéraux grimpent dans les virages les plus inocous, des pistes sont extrêmement élevées. Naturellement, la force de la paroi latérale ne laisse pas une chance sur le hors-route urbain, les pneus perçoivent simplement. Même une augmentation de la pression jusqu'à 2,5 à 2,7 barres ne permet pas beaucoup, bien que, bien sûr, la machine se stabilise. Mais aux dépens du confort.

De toute évidence, avec de telles roues, il ne sert à rien de parler des nuances de la facilité de gestion de l'emgrand. À quel moment, le glissement commencera, à quel point il se développera intensément sur les pneus GiComfort pour tout ce que vous ne pouvez pas deviner.

Il existe un autre facteur limitant: l'hyperroductivité de la direction assistée. C'est tellement hyper que le volant ne donne pas de commentaires du tout. Et je n'ai pas besoin de me blâmer à la tendance aux estimations catégoriques: c'est exactement le cas! Zéro complètement vide, pas de réaction de retour au taxi. Comme dans un simulateur d'ordinateur bon marché. Et, qui est caractéristique, dans la représentation de ce problème, ils savent, savaient dès le début, avant le début des ventes d'Emgrand en Russie. Ces connaissances à acquérir sont faciles, il suffit de lire les forums ukrainiens des propriétaires de Geely Emgrand en Ukraine, le modèle est vendu pendant presque un an.

Ce bouquet d'un volant vide plus de mauvais pneus et rend Emgrand abordable à tous les tests de stabilité et de manutention. C'est ennuyeux, car les deux sont assez simples à réparer. Mais les Chinois, connaissant des problèmes, poursuivent la politique de non-ingérence dans la conception.

Le moteur de la déclaration déclarée 126 HP n'est pas chanceux, en partie, ce sentiment est inspiré des rapports de vitesse les plus respectueux de l'environnement dans la transmission. Pour la conduite dynamique, la pédale de gaz doit être stupide dans le sol, aucune position intermédiaire n'est utilisée. Et de toute façon, le vilebrequin tourne avec Lenza, comme si les Chinois ont inséré une gomme entre la pédale et l'accélérateur, et elle tire tout le temps, couvrant légèrement l'accélérateur. Il serait possible de suspecter des concepteurs dans un cadre électronique non très complet, mais le paradoxe est que l'emgrand a une clé mécanique est restée.

Et lui, comme on le sait, non seulement n'a pas besoin de réglage fin, mais également mal corrélé aux normes Euro-4, certifiée par Emgrand. Malheureusement, le cycle complet des tests selon la norme Euro-4 (y compris un test de ressources pour 80 000 km en Russie n'est pas effectué, en satisfaisant les résultats des tests européens. Et il est possible que geely fournit plusieurs autres configurations à l'Europe ...

Maintenant, quelques autres privés, brièvement.

Umgrand a une sorte d'aérodynamique: chaque saleté convient à la lunette arrière et cesse rapidement d'être transparente. Dans la hayon, il est clair et pardonné, mais la même berline, elle n'est pas formée pour attacher le coureur du dos. Et je veux.

Le bouton d'ouverture du coffre est situé dans un tel endroit et présente une sensibilité aussi élevée qu'elle est souvent serrée avec le genou gauche lorsque la voiture est libérée.

Il n'y a pas d'indicateur de faible luminosité sur le tableau de bord, il n'ya que quelques pieds de lumières en cours d'exécution. Comme il est sorti, il a le même symbole que la lumière moyenne sur toutes les autres voitures Image des phares avec plusieurs captures d'écran oblique. Il est complètement désorienté: il n'est pas clair que la lumière est incorporée pour le moment. Il serait possible de ne pas baigner et utiliser le régime de voiture, mais cela ne fonctionne pas très bien, même dans des tunnels, y compris des phares.

Le lecteur de vitesse d'engrenage est complètement incroyable: des mouvements minimaux, une compréhensibilité complète et une transparence dans les efforts. Je ne veux même pas retirer le bras avec le levier.

Alors.
Emgrand n'est pas devenu une voiture claire pour moi. Il, en tant que fille qui semble ne pas être contre, mais aujourd'hui, elle a des jours critiques. L'application n'est pas mauvaise, la qualité de la fabrication dans Geely se développe clairement, mais le châssis prépare le châssis permet de montrer tout son potentiel. Il y aura une requête en faveur de la prestation (même si même au niveau du réglage des puces), et j'ai déjà écrit sur la direction et le pneu.

Il serait également réduit de rétro-éclairages bleus, mais c'est déjà un programme maximum.

Spécifications techniques Geely Emgrand
Longueur totale: 4635 mm
Largeur totale: 1789 mm
Hauteur totale: 1470 mm
Base de roue: 2650 mm
Dégagement: 167 mm
Masse: 1355 kg
Conduire: devant
Moteur: Inline 4-cylindres, volume de 1,8 litre, puissance maximale 126 HP
Transmission: PPC mécanique à 5 vitesses
Consommation dans la ville: 6,5 litres par 100 km.
Modèle de test de prix: 539 000 roubles

Sergey Tsyganov