Test Drive Geely Emgrand Berline depuis 2009 Sedan

Geely emgrand. Le taux est fait

Plus que la voiture pour moins d'argent et rien d'autre n'a été décidé en geely et dirigé notre voiture régulière à notre marché, qui, selon la classification, devraient être VW Passat, Ford Mondeo, Volvo S60 et d'autres types de bons représentants du segment D.

Geely emgrand. Prix: à partir de 399 000 r. En vente: depuis 2012

Oleg Kalaushin, journaliste, 42 ans, expérience de conduite de 23 ans, conduite sur Renault Logan.

Je ne sais pas comment vous, mais j'ai toujours été intéressé de suivre les innovations de l'industrie automobile chinoise. Eh bien, suggérez-vous. Que attendre de Mercedes ou de Audi, nous en sommes toujours. Une autre chose est le chinois. Chacune de leurs nouvelles voitures est une autre compilation de modèles européens, généreusement converti par des options électroniques avec une saveur inoubliable de la cabine. Il est encore plus intéressant lorsque leur propre développement tombe sur notre marché, où les tendances de la formation de l'industrie automobile devant l'industrie automobile peuvent être traçées.

En fait, cet indicateur est la machine geely emgrand, dont l'élaboration a débuté en 2006 par les forces de 1 200 spécialistes de leur propre institut Geely. Il n'a pas coûté, bien sûr, sans attirer des spécialistes étrangers. Et c'est pourquoi. Le fait est que Emgrand n'est pas le nom du prochain modèle de la société, qui a commencé à la fois avec la production de réfrigérateurs. Emgrand est un sous-usé comme Lexus à Toyota ou Infiniti chez Nissan. C'est-à-dire que c'est en fait une classe premium. Comme non, et le pari est très élevé. Alors ils ont été accrochés. Par exemple, le châssis a été finalisé par PDE, dont les clients n'ont pas été pliés pour être Volvo, Audi et même BMW.


Tout cela est compréhensible. Ce n'est pas clair une chose: comme une voiture positionnée dans une classe Premium peut coûter moins cher qu'une voiture du même segment C? Après tout, le prix initial de Emgrand avec un moteur de 1,5 litre est de 399 000 roubles et dans la configuration maximale avec un moteur de 1,8 litre, un DVD, un cuir et d'autres délices de l'autoroute Sweet, il coûte 485 000 roubles. Comment?! Oblige sans ambiguïté un taux à temps plein.


Avec une telle nourriture d'angle beaucoup comme une voiture européenne très peu coûteuse

Il est inutile de discuter de l'apparence d'emgrand. Il n'est pas mauvais, et pas bon. Single Middling, dont l'apparence au fil du temps est quelque peu avec une masse multicolore d'autres membres de la tribu et la mettre en évidence à partir du flux sera presque impossible. Il est complètement sans surveillance, mais le fait que même en présence de son propre studio de design, les Chinois n'ont pas fait quelque chose, rien ne ressemble, toujours étrange. Il suffit de regarder l'alimentation de la voiture ou de regarder de plus près le pare-chocs avant. Les associations avec des camarades de classe se produisent instantanément. En tous cas. L'essentiel est que la voiture s'est avérée assez grande.


Jolie conception de salon équilibré ...

Une grande voiture implique un intérieur spacieux, mais parfois, les dimensions de la zone résidentielle vont au détriment du coffre. Emgrand a des problèmes avec le placement des bottes ne doit pas être. Le réservoir du compartiment à bagages est de 680 litres. Au fait, il est possible d'entrer dans le compartiment à bagages, à l'aide de l'électroélastique, à ouvrir ce qui peut être de la clé ou du bouton correspondant de la cabine. Et sur le couvercle du tronc de l'intérieur, il y a un bouton d'ouverture d'urgence phosphorescent. Cela suggère que, en plus de notre marché, les Chinois ont visé à l'Américain. C'est leur standard.

Salon, comme dans une autre nouvelle voiture, rencontre l'odeur de plastique et de cuir. Dans une voiture chaude, il a eu au soleil, il était assez fort, mais cela valait la peine de le ventiler, et aucun inconfort pour cet indicateur n'était plus. Nous sommes arrivés au test ne recevrons pas la voiture dans la configuration la plus simple, mais pas dans la plus coûteuse, c'est-à-dire que ce milieu d'or, sur lequel le consommateur est le plus susceptible de faire attention. Pour 459 000 roubles, il recevra des sièges en cuir, un panneau de bord en plastique dur et des inserts de tissu sur des cartes de porte. Et vous devez dire que cela impressionne, car il n'y a pas d'inserts en plastique pour un arbre ou un chrome avec les Chinois avec le chrome. Tout est honnête et de très haute qualité. Les détails intérieurs sont équipés de manière attentive, les tiroirs, les accoudoirs et les gants sont fermés sans distorsion, les boutons ne sont pas couverts dans une position pressée.


Tout gâte seulement un bouclier d'instrument vide

Au fait, sur les boutons. En voiture dans n'importe quelle configuration, Windows sont électriques et toutes automatiques. Donc, pour exclure une pression accidentelle avec l'ouverture de verre non désirée ultérieure, les boutons ont un délai. J'ai cliqué dessus et le verre commence à ne pas ramener une seconde, ce qui est assez raisonnable. Mais le fait qu'il y ait beaucoup de bouchons dans la voiture premium, il n'est pas clair. Apparemment, les Chinois sont motivés par les voitures encore plus reconverties de voitures. Il est probable qu'il existe également une entrée USB sur le récepteur CD. Dans notre version d'exécution, ce n'était pas. Et désolé, car le système audio sonne très bien, avec une correction pour le coût de la voiture, bien sûr.

Avec l'amendement au coût, vous pouvez pardonner le fait que le volant est réglable uniquement au coin de l'inclinaison et les ajustements du siège du conducteur ont une petite gamme. Et il me semble aussi que le bouclier d'instrument d'une telle voiture devrait être plus expressif et ne pas être comme un scooter pour le scooter. Il n'est pas très bien lu, car les chiffres sur le compteur de vitesse sont petits. Mais il y a un ordinateur de route.
Présent sur la voiture et la climatisation. Dans la même version coûteuse, il y a le contrôle du climat. Cependant, nous avons eu la chance: les Chinois sont venus à quelque chose et le contrôle du climat a pris sa place au lieu de la climatisation dans la voiture avec un ensemble complet de confort. Et vous devez dire avec vos tâches, il s'oppose très bien et cela fonctionne assez doucement.
En général, si nous parlons de l'isolation du bruit de la cabine, c'est plutôt bien. Bien sûr, au niveau de la classe Premium européenne, il est loin, mais dans la cabine confortable. Ne pas irriter et la vibrationLoad. Même les kulis du levier sont toujours immobiles, ce qui est cependant compréhensible: elle a un câble. Mais cela n'interfère pas avec une inclusion claire des engrenages.

Comme déjà mentionné, à notre disposition, il y avait une voiture pour 459 000 roubles, et cela implique que, sous la cagoule, il dispose d'une unité de puissance de 1,8 litre, 126 et de phases de distribution de gaz variable. Le sommet du couple 172 nm a 4000 tours, mais cela n'empêche pas du tout une voiture assez lourde avec presque le fond. Troce sur la voiture est un plaisir. Mais le Président, très probablement, décevra beaucoup: Afin de s'adapter à la flèche des 100 km / h chéris, Emgrand aura besoin de près de 13 secondes.

Pas une norme, hélas, il est également contrôlé. Premièrement, la direction est complètement dépourvue de commentaires en raison d'un amplificateur excessivement zélé. Il semble que le volant semble, et cela le fera longtemps, comme sur les roulements. Lorsqu'un parking, il n'y a pas de différend, il est pratique, mais dans d'autres cas, il y a une sensation de suspension. Ce dernier, au fait, est assez confortable, mais ce confort est très confortable avec latéralement pendant la manœuvre d'urgence: la voiture est sensiblement cubie. Mais aux freins des revendications. Disque dans un cercle, ils sont efficaces et assez informatifs. De plus, ils sont équipés d'abs adéquates. En général, si nous parlons de systèmes de sécurité active, il n'y en a pas tant d'entre eux, mais je suis ravi d'autres. Emgrand La première voiture de Chine, qui a reçu quatre étoiles de sécurité dans des tests indépendants Euro NCAP. Cela parle déjà de nombreuses choses.

Et quoi à la fin? En conséquence, vous pouvez dire ce qui suit. Emgrand est vraiment une bonne voiture, mais pour le moment de déclarer qu'il s'agit d'une classe premium encore tôt. Il a un chrome juste juste, mais il y a peu de brillance.

Notre verdict
Malgré le fait que Geely positionne son emgrand comme une voiture de classe premium, nous ne dirions pas que cela peut être attribué à ce segment de voitures. Cependant, compte tenu des dimensions de la voiture, de l'équipement, de l'assemblage de bonne qualité et du prix, on peut supposer en toute sécurité qu'il sera populaire auprès de nos compatriotes.
 
AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS
+
Salon spacieux, équipement assez riche dans la base de données. Disponibilité de la climatisation, 4 étoiles EURO NCAP. Tronc spacieux, montage de haute qualité. Pas de mauvais bruit isolant, dégagement de 170 mm.
-
Volant Nepny, salon en plastique dur.

Conduite
Malgré le joli moteur tonitaire, n'appelez pas la machine et il y a des plaintes concernant la direction.

Salon
Cela fonctionnait qualitativement, cependant, à notre avis, le plastique dur ne devrait pas être dans une telle voiture par définition.

Confort
Isolement de bruit au niveau. L'équipement est également assez bon.

Sécurité
Dans la base de données, deux airbags et ABS. 4 étoiles encaps.

Prix
Hors de compétition.
 

Nous n'aimes pas d'amour
C'est dommage ...
La présence d'une énorme quantité de soupçon de bougie que des options peuvent être plus
 
Rationnellement
Le miroir se développe à la fois au cours du mouvement et contre ce pratique dans des situations d'urgence.

CARACTÉRISTIQUES
Dimensions 4635x1787x1470 mm
Base 2650 mm
Poids en bordure de 1280 kg
Masse complète
1690 kg
Liquidation 170 mm
Le volume du coffre est de 680 l
Volume de carburant 50 l
Essence de moteur., 1792 cm3,
126/6200 HP / min-1
172/4200 nm / min-1
Fourrure de transmission., 5-stupas., Drive Front
Dynamique de 185km / h; 12.8 ° C. Jusqu'à 100 km / h
Consommation de carburant 7,5 L à 100 km
Il n'y a pas de concurrents
 

La source: Magazine 5 roues [Août 2012]