Test Drive Gas Volga Siber 2008 - NV Sedan

NIZHNY NOVGOROD GAZ: Volga Siber, combien est-elle sèche?

Anglais (oui, comme tout le monde) La chose est étrange. Et les gens qui y parlent sont aussi très et tout à fait. Essayez, mettez sur l'ingle de nos mots, déversement local. Parfois, une telle belberda peut avoir maman, natif! .. Prenez l'abréviation URSR, par exemple de l'URSS, à l'Afrique de l'URSS. Mais en anglais, l'abréviation ressemble à U-ES-SE-A (URSS, Union des républiques socialistes soviétiques). Et si, avec le son ingénieux des républiques soviétiques, tout est plus ou moins clair, alors pourquoi la Sibérie est écrite en Sibérie et prononcé Saibrya? Très pas clair! Ce n'est pas clair, mais beau et, surtout, inhabituel! Au moins, les créateurs du projet de gaz JR41 le pensent, qui a finalement obtenu le nom de famille Volga et a été asymétrique par le nom de la Siber. Quel genre de bête est comme Nizhny Novgorod, demandez-vous? Avant de découvrir le sang dont il est, qu'il n'est assaisonné et avec ce qu'ils mangent, quelques mots pour référence.
Volga Siber n'a que le Chrysler Sebring (il Dodge Stratus) de la génération précédente, avec un aspect ultramotif de studio anglais légèrement représenté. Sebring est né en 2001 et, après avoir survécu à plusieurs restinct et modernisation, existait sur le convoyeur jusqu'en 2006. Ensuite, les sujets américains testés par le temps ont passé l'autorité de la nouvelle génération et il se brança elle-même en Russie à la Russie, où il a changé la citoyenneté, a gagné un autre nom et un nouveau visage. Et tout en raison du fait qu'une licence de production, ainsi que de tout l'équipement et de l'équipement nécessaire, Chrysler a acquis un groupe de gaz.
Prototype Sibérien Russes Nizhny Novgorod soumis à l'automne de l'année dernière au Salon de l'automobile de Moscou. La partie pilote-industrielle n'a pas non plus besoin d'attendre longtemps, les premières voitures de test du convoyeur dans le baissier au moins sauté le 28 mars de cette année, tandis que la production de masse d'une bulled bulled bulle a commencé le 25 juillet. Bien que le camion ne soit pas encore arrivé dans la vente libre. Les ingénieurs ont toujours chanté avec le processus technologique, sont d'accord avec les fournisseurs, les composants de changement, les chamans, l'ajustement, sont testés, adaptés, par exemple, à partir du tableau de bord, avec une cadran de compteur de vitesse avec une échelle mignonne, seront bientôt refusés. Il en va de même pour le système de remise des diplômes: dans la série ne s'éteindra qu'avec un encastrement carré (même sur certaines machines à tester, les tuyaux étaient anormaux). En général, les travaux sur le projet arrivent, et comme ça se passe ...
Il était à l'origine supposé que Siber serait produite avec trois moteurs avec deux quartiers avec un volume de 2,0 (141 ch, 188 nm) et 2,4 (143 ch, 210 nm) litres, ainsi que de 2,7 litres V - six. Mais plus tard d'une puissante unité de six cylindres, il a été décidé de refuser. Le gaz est arrivé à la conclusion que la demande de versions puissantes ne sera pas suffisante, de sorte que, dans un proche avenir, ils récupéreront les coûts de la mise en place de la production. Mais, nous admettons-nous et ces deux moteurs qui sont restés, pour une machine à deux tons. Et au moins, ces moteurs ne sont pas le dernier mot de la technologie, ils peuvent vanter un débit relativement faible et non une mauvaise convivialité de l'environnement (les deux agrégats sont conformes aux normes EUR 4).
Le moteur à deux litres (uniquement avec la boîte de vitesses à cinq vitesses mécaniques) accélère Saiber à la première centaine de 11,5 s. Dans le même temps, il offre une vitesse maximale de 200 km / h. Version 2.4 L (équipé d'une seule machine à quatre étages) sur l'accélération un peu plus lente (ne faites pas mal, quatre transmissions étirées et une efficacité moindre de la transmission hydrotransformer), de 0 à 100 km / h, il tire 13,4 s. Mais dans l'espace, il peut se déplacer un peu plus vite. Plafond de vitesse Modification automatique de 210 km / h. L'appétit ici, naturellement, mieux: le moteur de 2,4 litres de centaines de kilomètres de la voie dans un cycle mixte absorbe 9,3 litres (en mode test dynamique, le débit inférieur à 14 litres), deux litres de 7,5 litres.
Qu'est-ce qu'une nouvelle volga sur terre arable? Une poignée de deux litres reste à conduire, mais la performance avec un moteur de 2,4 litres et une transmission automatique sur les routes de la voisine et non de la région de Moscou, nous avons essayé. Sur la nouvelle Volga, il était possible de dessiner le long de l'autoroute fédérale à grande vitesse et des voies sinueuses de l'importance locale sur le gravier Ugbach La suspension s'est également produite.
La première chose que vous remarquez, le châssis par rapport à l'original est devenu considérablement collecté. La sibre au cours de l'overclocking du nez ne pute pas, l'embrayage et la frai longitudinale sur des vagues douces ne gênent pas (le Sebring américain l'a péqué). Rouleaux Lorsque les virages tournant sont assez équilibrés (même dans des diapositives sur l'asphalte), ce qui est le mérite de non seulement des amortisseurs et des ressorts plus durs, mais également des stabilisateurs de stabilité transversale avec une section transversale accrue.
Pour un asphalte à haute vitesse en douceur, vous voulez plus de fiabilité et de déviations de trajectoire plus petites. À la punition du châssis, en général, il appartient à la coquine et sur la parcelle russe cassée, elle se comporte comme elle devrait. L'irrégularité de la suspension une après une autre avale avec un excellent appétit avec un confort assez décent pour le cinquième point. Et tout cela, remarquez, même sans allusion à des trobs. Le volant de la zone zéro n'est pas très net, mais je ne veux pas le gronder, car une grosse netteté, compte tenu de la position civile de la voiture, de nombreux conducteurs simplement pour n'importe quoi. Une nervosité inutile n'est pas nécessaire par une grande berline familiale.
Le duo moteur et des boîtes, en général, ravi. Selon les normes modernes, les transitions à des transmissions réduites peuvent être décrites comme sièdrements. Mais parmi les unités de puissance de quatre ans (la dernière modernisation et clignotant sur Chrysler était en 2004) Ce n'est pas le plus de freinage. Et pendant le pays dépassant le départ avec le ventre et dans la ville, il vous permet de garder un rythme très élevé. Cela contribue notamment à la fonction de la commutation forcée des transferts de vitesse Autostick dans la pensée, il n'ajoute pas, mais d'agir sur l'avance permet.
Pour ne pas dire que tout est équipé d'une précision de bijoux, mais sur un quatrième solide, l'exécution du salon tire, bien que le design intérieur soit clairement vieux. Le nouveau comparé au progéniteur n'est pas tellement ici, à l'exception des superpositions sur le panneau avant et une paire de bouchons ... Des conducteurs hauts dans la croissance de plus de 190 cm de plus de 190 cms ne sont pas très confortables. Siber, bien sûr, tous les obstacles ergonomiques de leur progéniteur hérité. Tout n'est rien, mais seuls des endroits au-dessus du peintre ne suffisent pas, oui Baranca (elle, d'une scène d'un stratus) est faible. Mais il n'y a pas de problèmes de visibilité. Toute l'ameublement de l'esclavage comme sur la paume, l'alimentation n'est pas dans le score (la taille de la poitrine lorsque la manœuvre de renversement doit toujours être maintenue dans la tête). Derrière l'endroit juste couru. Après moi-même, je suis assis sur une voiture sans aucun problème, et je peux encore me lancer ma jambe à la jambe. Il y a aussi beaucoup d'espace dans les épaules.
Les complètes ne seront que deux: confort et lux. Dans la version de base, la voiture recevra deux coussins modernes avec remplissage à plusieurs étages, ABS avec fonction anti-test, hydraulicerie, climatisation, verrouillage central, miroir arrière à vue arrière et siège du conducteur avec une réglementation électriquement. Les roues de cette version seront quingnées avec des disques estampés en acier, recouverts de casquettes décoratives. De plus, il y aura une siège arrière repliable avec un dos divisé, des fenêtres électriques dans un cercle, un système audio à six canaux complètement sondant avec un récepteur CD et un contrôle sur le volant. En outre, la voiture recevra la couverture d'entraînement du couvercle du coffre, les phares avec la fonction de retard d'arrêt et bien plus encore.
Exécution de Lux (ce n'est pas une faute de frappe, il est lux, pas de luxe) Outre tout ce qui se trouve dans la base de données, il prévoit la présence de brouillard antérieur, de phares, de seizièmes roues avec roues en alliage (similaire à celle), ainsi que Intérieur en cuir avec sièges avant chauffants. Collectionner la voiture au début deviendra quatre couleurs, toutes métalliques: argent (Silver de l'Alaska), or (Las Vegas Gold), noir (Black Hollywood Black) et Bleu (Chicago Blue).
Les gaz eux-mêmes comprennent parfaitement que deux airbags pour les normes d'aujourd'hui sont peu nombreux. Donc, dans un avenir prévisible, Nizhny Novgorod promet de commencer à équiper des voitures non seulement aux airbags latéraux (la conception des chaises est déjà fournie), mais aussi des rideaux de fenêtre. Ce n'est qu'une question de temps, les ingénieurs sont des coutures.
Siber sera de 70% des composants des principaux fournisseurs des États-Unis et Europe du monde Magna Steyr, Bosch, TRW, Valeo, ZF ... Le niveau d'automatisation sera de 85%. Eh bien, il est complètement approfondi sur la qualité, il va réfléchir positivement.
Le coût de la configuration de base avec un moteur à deux litres et une boîte manuelle sera de 540 000 roubles. Les prix pour une version plus puissante équipée d'un moteur de 2,4 litres commenceront de 590 000 roubles. Dans la vente libre de la machine à gaz sera autorisée en novembre. Dans les plans de la Société à la fin de cette année de collecter environ 15 000 SIBLER et, en 2009, il est d'apporter une capacité de production jusqu'à 45 000 voitures par an. Dans le même temps, des représentants disent qu'une telle productivité de la plante dans le bas loin de la limite: le potentiel de la branche est de 100 000 voitures par an. Mais nous ne voyons pas une telle quantité de Saibers, dont le maximum prévoit de réduire le gaz pendant les trois prochaines années de 60 000 voitures par an. Au fait, dans un proche avenir, le gaz GA s'attend à localiser de 50% la production de Sibérie (tandis que le niveau de localisation est de 18%).
Alors qu'est-ce que Sayber? C'est principalement grand comme la Sibérie et une voiture de famille très solide avec un coffre spacieux (453 litres). Beaucoup conviennent que parmi les voitures domestiques, l'apparence d'une telle depuis longtemps. Marcher à nous pour aller avec un bang juste obligé. Et il a toutes les chances: un réseau de concessionnaires développé, une réparation et une maintenance peu coûteux (le coût de TO-1 est prévu de définir environ 2500 - 3000 roubles), un corps galvanisé, une partie de course presque inutile, des moteurs fiables ... Seule la qualité a été soutenu sur le niveau d'outre-mer. Nous espérons que cela fera une commande complète, car la volonté de la production (signification et maintenance) à toutes les étapes du cycle de vie est chargée d'organiser des sociétés Magna Steyr et Chrysler. Seul qui, et ils mangèrent le chien.
À quel point les Gasoves sont-ils sûrs du succès du projet? Le cours politique actuel de la Russie est exactement tellement fort. Quel est le rapport? Propriétaire Oleg Deripaska OJSC (1ère place dans la note russe de Forbes) a sans aucun doute des liaisons avec l'élite politique russe, qui lui a permis de soumettre une voiture de service digne pour les fonctionnaires de différents responsables de rang. Vous ne pouvez pas douter que dans un proche avenir, le nombre impressionnant de Promenes d'État du ministère des Affaires intérieures, du Ministère de la Défense, des responsables municipaux et des structures d'État Sberbank. Pourquoi Siber, pas se concentrer. Parce que la Volga en Russie n'est pas qu'une voiture, mais le symbole du pouvoir. Mais dans la lutte pour le consommateur ordinaire, le nouveau venu ne devra pas être facile, dans nos étendues sans fin, il se battra avec des concurrents assez forts. Parmi eux immédiatement deux générations de Skoda Octavia (malgré le fait qu'il s'agisse d'une classe ci-dessous) et Hyundai NF Sonata et Chevrolet Epica, et Kia Magentis, même malgré le fait que ces arhareses se trouvent sur quelques milliers d'acheteurs plus chers Ils peuvent se prurer eux-mêmes. Eh bien, voyons comment la lutte se développera. Vous regardez et Siber tombe au soleil sous le soleil.
Selon l'une des versions, le terme Sibérie vient du nom de l'un des groupes ethniques appelés les Sipir qui vivaient le long de la rivière Irtych dans la région de Tobolsk moderne. région Sibérie dans la partie nord de l'Asie, limitée de l'Ouest des montagnes de l'Oural, de l'Est et du Nord Océans (calme et de la glace du Nord, respectivement). Il est divisé en Sibérie occidentale, en Sibérie orientale et en Extrême-Orient. Parfois aussi distingué la Sibérie du Sud.
Vitaly Kabyshev
 

Une source: Auto.mail.ru.