Ford Tourneo Connect Test Drive depuis 2010

Ford Tourneo Connect. 963 000 frottements.

Cette voiture est devenue depuis longtemps un spectacle familier sur nos routes. Tourneo Connect et son Freight Brother Transit connectent des travaux dans des flottes de banques, des bureaux de messagerie, des chaînes de télévision et même des régiments de police de la circulation. Mais comment ce joli talon est-il adapté à l'opération en tant que voiture personnelle?

À quelqu'un comme, et personnellement pour moi, l'apparence de Tourneo Connect ressemble beaucoup. La machine n'a pas l'air perdu, inhabituelle et très attrayante. Extérieurement, il n'est pas facile de soupçonner un homme d'affaires, mais le salon est purement affaire, mais pas trop confortable, se met immédiatement sur la vague du travail. À ma disposition, il y avait le talon de la riche configuration de la tendance, avec toutes les options possibles, mais même une telle version lampy a laissé un sentiment d'incroyable. Par exemple, le système musical coûteux de Tourneo Connect ne comprend pas le format MP3, les boutons de chauffage sont extrêmement gênants et la clé d'allumage ici avec une piqûre non écrite. Vous ne trouverez rien de tel aujourd'hui sur Focus ou Fiesta, mais, apparemment, Ford pense que de telles bagatelles ne devraient pas s'inquiéter de telles bagatelles, et plus encore le propriétaire de la flotte.

C'est logique: l'homme d'affaires est beaucoup plus important pour les opportunités de fret et l'économie. À cet égard, Tourneo Connect est bien inconditionnellement. Même le volume minimum de la cale est impressionnant de 650 litres, tandis que votre élimination reste un salon à cinq coulé à part entière. Les grandes poches de porte sont également agréables, ainsi que les tailles solides du régiment-coat sous le toit. Mais Tourneo Connect a également une longue option de dessin, encore plus spacieux

Bon et turbodiesel. Le chemin du quatre-3 litres est bruyant, mais il tire parfaitement. Parfois, il semble que la voiture ne se soucie pas, quelle transmission est actuellement activée, le moteur se retirera en tout cas. Dans le même temps, la voiture est très récepteur dans le mouvement, et l'usine 13.2 de l'accélération à des centaines semble une faute de frappe ennuyeuse. Pas un bon tourneo connecter et sur l'autoroute, où il accélère avec confiance à 160 km / h, et surtout, plaît avec un comportement assez fiable. Même dans la version la plus agressive du lecteur, la consommation de carburant ne dépasse pas 9 litres, et si le pédalage est soigneusement, vous pouvez rencontrer 7 à 7,5 litres par cent.

En général, pendant un mois de vie ensemble, Tourneo Connect a laissé l'impression la plus agréable. Une voiture économique, spacieuse et ne créant pas de maux de tête. Bien sûr, en termes de confort, de commodité et en partie de la sécurité, il est inférieur aux voitures principalement compactes et mini-wenes, mais elle pourrait être fermée avec leurs yeux, être un prix plus adéquat. Cependant, avec tous ses avantages, Tourneo Connect est trop cher. Même la version de base coûte 963 mille et la voiture qui a été sur notre test est supérieure à un million. Dans cette situation, la popularité de la machine dans le secteur privé sera extrêmement limitée.


Qu'est-ce que c'est?
Le kilométrage de la voiture pendant le test est total, km - 1082
Consommation de carburant (moyenne), L / 100 km - 8.5
Consommation de carburant (minimum), L / 100 km - 6
La fréquence de maintenance est de 20 000 km ou 12 mois
Le coût du concessionnaire officiel (à 1 / à 2), frottez. - 8490/8490
Celui dans lequel le remplacement de la courroie d'entraînement et de la pompe est nécessaire, frottez. (coût de kilométrage) - n / d *
Le coût de CTP ** pour une voiture donnée, frottez. De - 4 852
Casco ** Coût pour une voiture donnée, frottez. - 61 150
Le coût de la course, en tenant compte de cela, l'essence et l'assurance responsabilité civile obligatoire **, Rub./KM - 2.61


Auteur: Mikhail Medvedev
Photo: Sergey Krestov
   
 

La source: Magazine 5 Wheel [janvier 2011]