Test Drive Ford Ka depuis 2008 Hatchback

Petit petit

Nous ne savons pas comment pour qui, et pour nous une surprise du passé, l'automne de Moscou n'était pas un manque total de froid et la neige les accompagne, mais l'apparition de la capitale de cette drôle de cette voiture précise. Nous ne pouvions pas imaginer que dans l'altitude du milieu russe, cette année devra monter au moins une Ford avec un nom atypique Ka. Plus récemment, cette voiture a fait ses débuts au salon de l'auto de Paris. En Europe, elle est toujours en merveille. Et ici sur toi ...

 

L'histoire de Ford Ka est assez intéressante. Il est étroitement lié à l'histoire d'une voiture d'un concurrent. En 1993, Volkswagen a mis le concept VW I - l'héritier direct au scarabétle légendaire. Il a été déclaré que le concept est un convoyeur au convoyeur, dès que l'entreprise est convaincue de la popularité de l'idée de poursuivre le genre de la voiture la plus masse de toutes les heures et de tous les peuples. Les articles de concessionnaire VW dans le monde ont commencé à enquêter sur les clients potentiels. Pendant ce temps, Ford a commencé à travailler dans la même direction. Mais contrairement à Volkswagen Ford, la tradition ne s'est pas connectée ici - à l'exception de Ford T, il n'y avait aucune voiture de ce type dans la gamme de cette société. Quand en 1994 à Genève, Ford a présenté son développement conceptuel de Ford KA: (C'était avec un côlon), des spécialistes ont presque noté à l'unanimité la similitude des concepts de robes de spectacles de VW et de Ford et n'a pas lu le succès de ces derniers.

 

En théorie, le concept de série que j'ai dû apparaître plus tôt. Mais Ford a joué à l'avance. Leur machine sans beaucoup de bruit a été préparée pour la production de masse à la branche espagnole. De plus, Ford avait toutes les études de marketing VW sur le dendroctone de la deuxième génération. Le fait est que les services commerciaux VW ont annoncé à plusieurs reprises les résultats des sondages de l'opinion publique dans le but d'améliorer l'intérêt pour leur voiture à l'avance. Les résultats des enquêtes convaincus - la voiture BE. Si tel est le cas, alors aucun doute sur les spécialistes de la Ford sur la KA n'a pas surgi - la chose principale, tirer plus tôt Volkswagen. Et Ford Shot. En octobre 1996, le public a déjà été présenté en série, construit sur la plate-forme Ford Fiesta, une voiture. L'un d'entre eux vient d'arriver à Moscou.

 

La qualité principale de la voiture est rouge vif, debout devant nous sur un asphalte fissuré gris, vous pouvez appeler la vivacité (du mot vivant). Il semble que les créateurs de Ka appartenaient à la voiture en tant que créature animée.

 

Il est amélioré, si vous regardez directement les phares (je tiens à dire dans les yeux) voiture. Les formes arrondies ne font pas une voiture sans visage - son apparence est très particulière. Personne ne dira que Ford Ka est une formation de fer estampée amorphe.

 

Les ailes et les pare-chocs ont attiré l'attention, qui a subi une métamorphose incroyable. Des pare-chocs absorbants d'énergie étendus entrent dans les flancs du corps et couvrent les niches à roues, un nom reste des ailes - ils sont très petits. Avec des pare-chocs en plastique, des ailes sont fabriquées. Pas moins de profil d'origine et de hotte - ses bords latéraux se plient à l'étage, formant un contour aigu à la jonction avec des ailes. En général, lors du développement d'une forme de carrosserie, designers ont marché, si oui de parler, de l'ovale. L'ovale très bleu, qui est l'emblème Ford. Comme vous avez commencé à dessiner de l'emblème à l'avant et que vous avez terminé l'emblème de derrière.

 

Ford Ka fait référence à la classe SUB-B (à la manière dont l'un des concepts futuristes Ford a également été appelé, représenté au salon de l'automobile de Francfort en 1993). L'émergence de Renault et de Fiat sera atteinte sur le marché. Il est avec Renault Twingo et Lancia Y - Modèles avec 100% de sensibilisation de la Ford KA dans un litige pour un acheteur cueillal. Considérant qu'en 1997 et Rover améliore considérablement leur mini culte, vous pouvez parler d'un concurrent. Et là, vous regardez, il y aura un nouveau coléoptère de Volkswagen. En fait, voici 5 voitures européennes de la classe européenne qui sera faite jusqu'à la fin du siècle.

 

Regardez la voiture. À l'intérieur, il semblait plus que de l'extérieur. La décoration intérieure est très démocratique: velours gris clair et plastique. Mais dans le même temps, le salon est littéralement stupide de différentes pièces de cinéma: un volant d'amplificateur, deux airbags, un lecteur CD, des fenêtres électriques, une immobilisation, la climatisation. Il est difficile de trouver une autre machine dans cette classe avec un ensemble aussi standard. La liste des équipements supplémentaires KA comprend un téléphone mobile pouvant être utilisé sans prendre les mains du volant.

 

Le tableau de bord Ford Ka diffère des autres aussi bien qu'un essai sur un thème arbitraire - de la dictée. Ils ont donné du bien à Striptease! - Il semble que de tels mots sont revenus du concepteur de leadership Ford à son bureau et ont annoncé la concurrence pour le groupe de bord le plus audacieux. En conséquence, une combinaison très abordable d'échelles et de boutons a été obtenue: tout est en vue, tout est à portée de main.

 

Le compteur de vitesse est fabriqué sous la forme d'un grand cercle, numérisé par n'importe quel peu de 220 km / h. Qu'il s'agisse d'une application pour le moteur formulaire Ford Zetec, que les conséquences des concepteurs Ford sont informatives: selon les données officielles, Ford KA peut accélérer un maximum de 155 km / h.

 

Le deuxième cadran, plus petit - le pointeur de niveau de carburant. Toutes les autres informations sont données à la fuite de lampes à essai. Contrôle du microclimat dans la cabine, l'éclairage externe et le concierge sont effectués par traditionnel rempli de commutateurs Ford Fiesta. Les heures de forme ovale au centre sont plutôt un détail spectaculaire de l'intérieur que le dispositif exact. Dans tous les cas, pour déterminer le temps sur la position du triangulaire dans le sens des aiguilles d'une montre, il faudra du temps (désolé pour un tel jeu de mots).

 

Tout comme il y a 40 ans, lors de la création de mini, ils ont été chargés d'un pouce de pouce, de pouce, d'intensité des manières originales pouvant accueillir les portes de la porte et sur le tableau de bord, les constructeurs Ford de toutes les tâches ont essayé de stériliser chaque centimètre en excès dans un petit espace de la cabine. Notre attention a été attirée par deux gants inhabituels. Le premier est situé devant le passager avant et constitue une pénalité des pénalités. Il semble que cela ne ressemble rien de gants remarquables, seulement petit - deux gants ou un téléphone portable. Mais il vaut la peine de le transformer autour de l'axe, comme un accès à un conteneur assez spacieux.

 

Les tailles plus impressionnantes ont une cavité sur le côté du siège arrière droit. Il peut s'adapter au moins 3 bouteilles de champagne. La forme du siège permet également d'économiser de l'espace. True, des dossiers ergonomiques minces des fauteuils avant sont durs, ce qui ne peut que plaire aux fans d'une balade sportive.

 

Les sièges avant ont des réglages dans la hauteur de l'oreiller, l'inclinaison du dos et la distance entre les pédales et le processus de configuration lui-même ne provoque aucun inconvénient. Notez immédiatement le bon support lombaire et les propriétés de friction d'un velours spécial. Tout cela vous permet de réparer en toute sécurité la position du pilote et du passager et d'éviter les mouvements latéraux inutiles.

 

Fauteuils arrière plus faciles. Le dos comme deux énormes burdocks, étiré entre les arches des roues arrière.

 

Des appuissons sont également fournis. Si vous jetez le dos, une plate-forme de cargaison est formée suffisante pour transporter la télévision.

 

L'espace pour les pieds des passagers arrière suffit à ne pas faire un voyage d'une extrémité de la mégapolis dans une autre fastidieuse. Nous ne recommandons pas les passagers aux passagers comme une augmentation de la moyenne des errances distantes.

 

Les dimensions du compartiment à bagages n'ont pas été impressionnées. Peut-être parce que nous sommes habitués aux plus grandes voitures.

 

Ford Ka est identique à un modèle identique - Moteurs Ford Fiesta - 1,3 litre de la série ENDURA-E. Selon la modification, la puissance du moteur peut être de 60 ou 50 litres. avec. Très probablement, la deuxième option en Russie ne sera pas appliquée. Bien sûr, bien sûr pour les voitures de cette classe - la traction avant et la boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses sont soigneusement inscrites dans les dimensions symboliques du compartiment moteur.

 

Podcast Space Ford Ka comparé à Ford Fiesta est sensiblement moins moindre. Ceci est provoqué principalement en arrondissant le devant. En raison du fait qu'il n'y a pas de coins tranchants dans la voiture, il peut manœuvrer en toute sécurité avec un parking serré. Les pare-chocs absorbant l'énergie des plastiques noirs vous permettent de garer le contact avec des machines et des machines à basse année.

 

Malgré la compacité du compartiment à podcast, le moteur est tout à fait accessible. Bien que le propriétaire soit improbable, et encore plus, le propriétaire de la Ford KA corrigera de manière indépendante des problèmes possibles. Déjà examiné et creusant la voiture, nous ne pouvions toujours pas croire que c'est la plus ford ka. Tous les doutes n'ont été dissipés qu'à partir.

 

Le moteur fonctionne à peine audible. Avec l'ajout de révolutions, un agréable grondement uniforme a supplié. Je veux toucher aussi plus petit que possible. Stalles moteurs. Quel est le problème? Peut-être que le volant est transformé en extrême position, la bande hydraulique prend une grande puissance, elle ne suffit pas pour les petites vitesses. Nous commençons à nouveau et, ajoutant du gaz, lâcher l'embrayage. Le processus est allé. Lors de l'overclocking, un excès de puissance est ressenti pour une machine à lumière, ce qui n'est également pas chargé.

 

La sélectivité du levier d'engrenage - au niveau requis pour la marque européenne. La sélection des jauges de transmission convient parfaitement au sport sportif dans la ville ou les serpentines de montagne.

 

De longues deuxième et troisième transmissions ont un maximum de ce qui peut être nécessaire pour une manœuvre intelligente dans le flux de machines. Et si vous vous habituez soudainement à l'expéditeur, vous pouvez vous détendre - le moteur tire facilement la voiture d'une vitesse de 40 km / h sur le quatrième et même cinquième vitesse. Les pédales de gaz et de frein sont proches, donc si le propriétaire a une grande taille du pied, des problèmes peuvent survenir. Il n'y a pas d'autres plaintes à pédales. Topper et informatif.

 

C'est bien de tenir pour le volant: un plastique poreux doux ne glisse pas et ne frotte pas la paume. Seule la taille de la poutre n'est pas suffisante: quand un atterrissage sportif doit traverser des mains. Il est beaucoup plus pratique de transformer la RAM avec une main.

 

La force réactive sur le volant indique l'insuffisance de la voiture restante. Un hydrauliciteur de fabrication compétent le rend parfaitement à ressentir le comportement de la machine, qui avec entêtement enviable adhère au volant de trajectoire spécifié. Tentatives de perturbation de l'un des axes n'a conduit à rien.

 

Malgré les tailles amusantes, Ford Ka se comporte comme une voiture adulte. La suspension a un stock suffisant de la course à faire sans un dur humide sur le rhume. Nous l'avons presque vérifiée sur une trappe d'égout qui sort de l'asphalte. Mais rapidement esquivé. Volant facile - et la voiture change considérablement la direction du mouvement. La maniabilité de la Ford est avant tout louange. Les dimensions de la voiture, qui sont clairement visibles de la chaise du conducteur, lui permettent de briser la vapeur la plus sourd.

 

Grâce au grand coin de la rotation des roues principales de Ford KA, il est capable d'allumer le patch d'un diamètre de 10,3 mètres. Et la dynamique de la voiture peut faire plaisir aux professionnels.

 

Par la totalité des qualités de Ford Ka revendique l'une des meilleures voitures urbaines. Apparence inhabituelle, mécanique intérieure agréable et cool, prise de Ford Fiesta, peut retirer Ford KA dans les responsables de vente de 1997.

 

Alexey Kostyuk
 
 

 

Une source: Magazine moteur