Test Drive Ford Fusion depuis 2005 Hatchback

Poussée haut

Ford Fusion est construit sur une plate-forme compacte fiesta, mais il plaidera avec la classe au-dessus de la salle. Ceux qui veulent essayer sur eux-mêmes pour écouter Maxim Sachkov. Photo: George Sadkov.
 
LE CHOIX T'APPARTIENT
Comme pour les autres modèles, Ford offre à ses clients un système pratique de plusieurs ensembles fixes qui peuvent être complétées par des options.
Dans la version initiale du Cor (de base), l'intérieur modeste, minimum d'équipement pour une existence confortable, et la sécurité a été versée en une attention sérieuse européenne. Entraînement freins avec système anti-blocage, la direction d'un amplificateur, devant le conducteur et le passager avant et coussins latéraux, protège contre le vol du dispositif d'immobilisation standard. Moyennant un supplément, cet ensemble reconstituera les têtes que les chefs PROTECT et l'appuie-tête pour le passager assis derrière au milieu. Mais un tel équipement est peu susceptible d'aimer ceux qui sont habitués à compter sur des assistants, car miroirs et des fenêtres avec des moteurs électriques ne sont pas fournis, même en option. Électrifier (Bien entendu, pour en supplément) sauf peut-être les serrures des portes et du coffre, et vous pouvez les contrôler de la clé de porte-clés. Soit dit en passant, le kit est seul, le remplacement du même. La clé principale, bien sûr, rétablira, si vous perdez, mais il faudra beaucoup de temps. Il est préférable d'être retenu et immédiatement lors de l'achat d'une voiture pour passer sur un double: 800 roubles n'est pas une taxe élevée au calme sincère.
De nombreux acheteurs arrêtent le choix sur une version plus chère de la tendance (tendance) ici et l'ensemble de l'équipement de base est plus riche et la liste des options est plus complète. Par exemple, toutes les fusion de cette conception reçoivent un système audio avec CD-Play-Lem, vitrages électriques avant, miroirs électriques et chauffage, un verrouillage central avec télécommande. Au fait, dans cette configuration, le tronc peut également être ouvert à partir de la cabine. Naturellement, l'intérieur est plus riche du volant de la peau, sur les poignées internes des inserts en aluminium de portes. De plus, les acheteurs ont la possibilité de choisir une unité d'alimentation. Dans une version moins chère, seul un moteur de 1,4 litre est installé sur les machines avec des boîtes à cinq vitesses de mécanique ou robotique. La modification de la tendance est également offerte avec un moteur de 1,6 litres, mais seulement avec une poignée. Pensez soigneusement, commander la climatisation et un système audio plus coûteux, qui peut être géré directement à partir de la colonne de direction. Le coût de ces options augmentera le prix à presque le niveau de la configuration suivante, où ces périphériques sont dans le jeu de base. N'est-il plus conseillé d'ajouter quelques milliers de roubles et commander une version d'élégance (élégance)?
Ensuite, obtenez quelques lumières d'assaut et l'accoudoir sur la chaise du conducteur, le levier de la boîte de vitesses, garnie de cuir et d'aluminium. La fusion dans l'emballage élégance est solide et à l'extérieur: les poignées de portes peintes en couleur corporelle, grille de grille en bordure chromée. Mais roues en alliage et dans cette version de l'option. Au fait, l'assortiment d'additifs est presque identique à la tendance. Offre, par exemple, pour améliorer le climatiseur au climat de contrôle, ajoutez un système audio changeur de CD à 6 disques ou installez des capteurs de stationnement (capteurs uniquement sur le pare-chocs arrière). L'un des avantages explicites de l'élégance d'exécution est la possibilité de choisir une voiture avec n'importe quel moteur et boîte, y compris un moteur de 1,6 litre et une machine hydromécanique.
Garantie d'usine 2 ans ou 100 mille km. Il peut être prolongé de 4 ans et 150 mille km, devenant membre du contrat de service de programme payé de Ford. En tout état de cause, il est nécessaire de servir régulièrement la fusion aux stations de revendeurs officiels. Au fait, les intervalles sont durables (toutes les 20 mille km ou une fois par an) et les tarifs sont uniformes pour toute la Russie et à première vue relativement faible. N'oubliez pas que ce montant est souvent ajouté à la taxe (parfois considérable!) Pour le travail qui ne sont pas inclus dans la liste des réglementations (par exemple, remplacer les bougies, les plaquettes de frein, les courroies de conduite) ._ x0008_
Considérer les options
Hayonnerie
La société considère que Fusion hayonbackback, bien que absolument ne coupe pas une rumeur lorsque le CD-VEN ou le wagon est traité. C'est vraiment compact (longueur 4013 mm), mais plutôt élevé (1543 mm) et donc spacieux. En avance sur l'endroit est même le débogage, dans la brise arrière ensemble par la Volgovo, Trotic Tolérante. Mais le coffre pour la hamoptère de cette classe est exceptionnel (337 litres), outre presque pas contraint par les rebords déformant la forme parfaite. Un autre compliment pour une petite hauteur de chargement de seulement 540 mm. Le siège arrière se plie dans des pièces (40:60), augmentant le compartiment de la cargaison à 1175 litres. C'est vrai, même le sol ne fonctionne pas, mais le dos de l'armure avant se trouve horizontalement (à l'exception de la configuration du CdR) Bienvenue, de deux mètres de long! (SE, 2006, № 6)
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Est-ce que ça vaut la peine d'acheter de la fusion si je vais principalement dans la ville?
La ville est son élément natif. L'atterrissage élevé et une grande zone de vitrage offrent une bonne visibilité. Vrai, pendant les reconstitutions, de temps en temps, il est encore nécessaire de tordre la tête des petits miroirs n'instillant pas de confiance complète. La direction facile et le rayon de rotation modeste (4,7 m) facilitent les manœuvres dans des rues proches et les dimensions modestes vous permettent de trouver rapidement une place de parking. Afin de ne pas emprunter des embouteillages sur le cœur, les boîtes robotiques et hydromécaniques sont attribuées aux deux unités d'essence (1,4 et 1,6 litres). Bien que la mécanique ne soit pas très accroupie avec l'embrayage fonctionnant doucement, la transmission passe clairement.
La fusion sur la piste est-elle confortable?
La voiture n'est pas mauvaise sur une ligne droite, même à grande vitesse, sans demander au conducteur d'ajuster constamment le cours. Au fait, la direction n'est pas nette, mais il n'est pas nécessaire de tordre le volant dans des virages rapides et la voiture tient en toute confiance sur l'arc. Certes, la suspension est dure, mais ne donne pas de gêne grave dans la route lointaine. Aucune isolation idéale: le moteur et les pneus sont facilement pénétrés dans le salon. Vous allez souvent quitter la mégalopole ou effectuer des voyages à longue portée pour acheter une meilleure version de 1,6 litre. Le moteur plus puissant et direct veillera à faire des dépassements et moins de transferts de commutation.
La fusion est-elle adaptée aux voyages en famille au chalet?
Bien sûr, une grande famille sera fermée et pour deux trois fois tout de suite, d'autant plus que des sièges avant et avant facilement transformables vous permettent de distribuer rationnellement la place des personnes et des cargaisons. En tant que bonus, de nombreuses niches et de boîtes surnommées pour de petites choses. Au fait, Fusion n'a pas peur d'un village russe typique, qui finit souvent les routes de Phasendas. Dégagement solide (175 mm), éviers courts et seuils élevés inculquer la confiance même avant des trous et des bosses assez importants.
MAXIM SACHKOV
 
 
 
 
 

Une source: Journal "derrière le volant"