Test Drive Ford Fiesta 5 Portes depuis 2008 Hatchback

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Laissez toujours être le soleil

Voitures dans ce test, bien que petite classe, mais encore plus que les moyens de déplacement. Pour réussir, ils doivent avoir cette étincelle, ce qui rend les yeux de l'acheteur lueur, comme un enfant devant la vitrine de jouets. Ainsi, les rivaux avec succès sur le marché russe Mazda 2 seront nouveaux arrivants de Seat Ibiza et Ford Fiesta. Qui s'allume plus lumineux? Comparer Mikhail Gzzsky. Photo: Alexander Batyr.

Star par nom
Les rêves des enfants ne sont pas très différents des adultes, à l'exception de l'échelle des autres. Peu nous étions impatients de trouver l'île de trésor. Maintenant, il suffit de passer parmi les palmiers au moins une semaine par an, et au lieu de la recherche du trésor pour aller à une visite divertissante.
Siège déjà avec les revendications nom à un écart d'Ibiza et itifies la brise méditerranéenne et les vacances d'été. Et quelle est la couleur! Et ce visage bizarre sur les côtés! Pas de beauté, mais la personne est très charmant. À la suite de ces tours autour d'évaluer tous les charmes des formes. Um, avec des lanternes, peut-être, embarrassé. Et quoi à l'intérieur?
Ce qu'elle a été offensé par me semble. Derrière le volant, il ne permet tout simplement pas le seuil et vise à laisser l'empreinte sur le pantalon. Réunion dans la cabine est aussi cool: le panneau avant est complètement subordonnée à la fonctionnalité. Comme si d'abord identifié l'emplacement de tous les boutons clés et affiche, puis essayé de tout envelopper dans du plastique. Il est avéré être gentiment, mais sans fantaisie. contrôle de la lumière, leviers stealless, chaises caractéristiques profil Tout ou allemand ou tchèque. En un mot, il est mélangé sur le test Volkswagen. Est-ce mal, demandez-vous? Pas du tout, mais nous sommes en vacances, non? Donc, il n'y a pas de place pour les liens, laisser un short en direct!
Ibiza nous est allé avec un puissant moteur 85e, donc en attendant ses exploits serait naïf. Mais elle garde bien: tire volontiers de bas régime et les souches honnêtement tous les cubes du moteur sur les dépassements. Les caractéristiques typiques des modèles de la préoccupation, bien sûr, se donnent: assez pressé, mais avec un excellent mécanisme de sélectivité pour la commutation de vitesse et de devenir une pédale d'embrayage longue. Mais qu'en est-freins? Une réponse précoce ABS, accompagnée d'un échec d'accompagnement fort du tambour et pédale, persistent dans le pare-chocs devant la circonscription en quelque sorte ne veulent pas.

Sur la route d'hiver devra être prudent et avec la roue. Il est trop léger, et l'effort ne se développe pas de manière significative avec un ensemble de vitesse. D'où le risque d'aller au-delà des limites de la sécurité routière et de l'incertitude à des vitesses élevées, d'autant plus que le système de stabilisation ne sont pas fournies. Oui, ces pneus de 17 pouces tirer le volant de main en fauteuil roulant d'asphalte et ne pas ajouter le confort.
Seat détient les ours précipitamment, la protection de la assiette du chemin de suspension, mais il est plus facile aux passagers: il semble pénétrer chaque joint, et les perfore Koldybin plus vif ... au coccyx. Et tout cela est sous l'écho du corps de poignée: une fois dans la jeunesse de l'effet de volume similaire du son, demandée à la guitare électrique de la nuit.
Pour être éclairé sur ce Ibiza cette fois-ci a échoué. La voiture est prévue pour le semis, en dépit de la direction Malachol et les caractéristiques de l'ABS. Tout cela avec un refroidisse salon de ennuyeux pas pire que la liste des prix pour immerger les coraux de la mer Rouge à la hauteur de la saison. Ou peut-être lui? Peut-être une plage suffisamment bien entretenu? Et la couleur du soleil d'Ibiza?
Promenades en elle-même
Toutes les personnes sont divisées en deux catégories: Certains chiens d'amour, d'autres chats. Il semblerait dévotion et l'obéissance à prendre toujours plus d'indépendance et de fierté. Et de toute façon, ces deux camps existent.
Mazda 2 est impeccable du point de vue de la race. Il est inutile de discuter, elle va simplement pointer vers le titre du gagnant du Grand Prix conduite qui lui sera confié, chers lecteurs. Maintenant, les failles, il est encore plus difficile qu'il ya un an et demi lorsque la voiture elle-même déclaré que. Mais néanmoins oser porter la colère des fans. Pour un aspect chaud peaux intérieures ambigu. Le incontestable plus le plus spacieux canapé arrière, où deux passagers de grande taille peuvent aller longtemps sans se plaindre. Cependant, il y a un désir d'épargne: il y a une manœuvre forte, il est pour que les poignées ne sont pas fournis. Et la torpille plastique est pétillante et difficile, comme élaboré à un gel de 20 degrés.

Le conducteur n'a pas comme le coussin de siège avec une courte distance et informes, réglable seulement en direction de la hauteur et le contrôle du climat, dont la preuve ne figure pas sur l'écran. Être en mouvement Mazda secouant et sonore: le soliste du moteur, le pneu chanter, il est dans les chutes de pierres timbales passages de roue. voiture Carrément Orchestra!
la situation trop ambiguë avec le traitement de l'affaire. D'une part, le lecteur de l'accélérateur, la direction et la boîte de vitesses et pousser pour aller plus vite. Japonais freins courts mais compréhensibles, inhabituelles, mais pratique mécanique de levier korotokohodny et poignée, sans fermer la roue marémotrice raffinée à la perfection. Bon et 103 ch du moteur: réactif et prêt à conquérir la zone rouge. Mais, d'autre part, le réglage du châssis éventuellement tempérer l'ardeur.
Je me souviens que lors du dernier test, été, pièce kopeck, non équipé de la stabilisation, et nous nous efforçons de laisser un dérapage forte pendant la conduite sur le bord. Avec cette copie ne fonctionnera pas: Électronique bouleverser l'essieu arrière rétif bien avant une situation dangereuse. Mais si vous l'éteignez, les sensations d'été se reproduisent, même avec corrigés des variations saisonnières. dérive profonde habitué à un tel comportement, il peut être temps de parer. Seulement ici Ibiza avec son vide conduite à la sortie des bend se comporte de la glace à la différence plus calme.
Ne demandez pas à cette obéissance de chien de chat, et tout à coup se mettra en place. Mazda 2 n'a pas déposé sa patte et de mettre la tête sous le col. Il sera toujours marcher seul.

MISS MONDE
Toutes les filles veulent être des princesses, mais pour recevoir la couronne des unités tombe. Chaque nouvelle Miss Monde immédiatement à la réception de ce titre se poursuit une longue tournée du monde sur une mission de charité, partage le sourire et la gentillesse. Fiesta est prêt à conquérir le monde de la naissance. Véhicule conçu comme global; Ford plans non seulement l'Europe mais aussi en Amérique, ce qui en soi est intéressant parce que l'océan ne fait pas mal que les voitures de petite faveur de la classe. Alors, ce qu'il faut pour réussir à l'échelle mondiale?
Tout d'abord, l'aspect droit: sans blatancy vulgaire, mais pas trop modeste. Les concepteurs obtiennent une bonne Ford Focus sœur cadette, avec les yeux en amande et un profil dynamique. Fille, ne me dites pas où est Nofelet?
En toute justice, je noterai que Fiesta est allé à une configuration très riche. Il n'y a pas que des roues en alliage, mais aussi du chrome sur la taille et des brillants lapins des projecteurs de brouillard. Même des poignées de porte massives créent l'illusion de communiquer avec une voiture solide. La porte derrière moi slams avec un son sourd agréable. Ce n'est que le début...
Si vous ne regardez pas le rétroviseur, il n'est pas long et oubliez à quelle classe fiesta appartient. Tableau du panneau avant à partir duquel vous regardez
appareils extraterrestres des yeux extraterrestres; Bordure de papillon brillant autour des conduits et des boutons système audio; Matériaux excencables et montage précis. Le plastique bourgogne de la couleur du corps sera également fréquenté rarement. Eh bien, selon les vêtements, la Fiesta rencontrera un bang, mais Miss World devrait toujours avoir ... érudition.
Fiesta et ici, il ne marchera pas surprise. Elle est prête non seulement de soutenir une conversation tranquille, mais aussi de l'humour brillant. Une promenade sans hâte sur Ford est agréable grâce à une bonne queue d'un moteur de 120 solide avec une excellente timbre, une côte discressive de pneus et, en règle générale, une bonne douceur du trait. Les exceptions des règles surviennent lorsque la personne tombe dans le quartier défavorable n'est pas prête pour la Fiesta de se développer sur un mauvais asphalte. Certes, pour plusieurs centaines de kilomètres, les problèmes ne sont arrivés que quelques fois.
Ride rapide sur Ford Solid Plaisir. Il est possible de quelque part que sur le dos étroit des sièges de la chaîne: un grand oncle en vêtements d'hiver est fermé ici. Oui, et volant avec des marées caractéristiques dans une position sans dix deux avec un rabat actif sur un amateur.