Test Drive Ford Fiesta 5 Portes depuis 2008 Hatchback

UN POUR TOUS

Entre la première mondiale Ford Fiesta - à Genève en 2008 et en Amérique du Nord - à Detroit en janvier, à peine dix mois ont passé, mais le monde au cours de cette période réussie à changer beaucoup. Les ventes de voitures dans tous les pays tombent, l'intérêt des prêts à les acheter grandir et l'industrie automobile d'Amérique et tolère le plus gros effondrement de toute son histoire. Mais si deux des trois géants - General Motors et Chrysler espèrent, seuls les subventions de l'État ne semblent que des subventions de l'État, Ford décida tout en sortant de la crise sur ses propres forces. Et c'est incroyable à quel point le plan de salut de la Fiesta de la société est-il incroyable.
Ce n'est pas simplement une nouvelle génération d'un des modèles les plus populaires d'Europe. C'est une étape importante dans les activités de la société, dont le leadership est considéré compte de la Fiesta le projet le plus important depuis la création d'un modèle T. européen Division Ford pour la première fois a créé un produit conçu non seulement pour les Européens, mais également pour les acheteurs sur d'autres continents. - En Asie, en Afrique du Sud et en Amérique du Nord. Accents spéciaux - sur le marché en croissance rapide de la Chine et les priorités changeantes des grandes jeeps sur les petites voitures du marché américain. Et les Fords devaient faire une telle voiture pour produire une impression tout aussi décente sur les futurs propriétaires divers. Plus important et économique, et convivialité de l'environnement, et peu coûteux. Mais la direction prioritaire lors du développement d'une nouvelle Fiesta est devenue son apparition.
Avant de commencer le travail, les concepteurs ont étudié l'expérience non seulement d'autres marques automobiles, mais également des entreprises pour la production d'appareils électroniques et de bijoux à déterminer dans quelles conditions le même produit de la demande des acheteurs de différents pays. La réaction à la conception a été vérifiée sur le concept de verve, qui a été immédiatement créée en tenant compte des exigences de la production de masse. C'est pourquoi Fiesta est si semblable à son idée originale. Dans le même temps, la machine est effectuée en pleine conformité avec les principes de la conception cinétique.
Salon, ainsi que l'apparence, également en cours de traitement mondial ou plutôt repensant. Depuis que dans les acheteurs potentiels de la voiture, les jeunes enregistrés, lorsqu'ils travaillaient, il a été pris en compte avant tout ses habitudes et ses préférences. Par exemple, la partie supérieure de la console centrale est faite de manière à ce que quiconque utilise activement un téléphone portable immédiatement, je comprendrais immédiatement où et pourquoi devrais-je appuyer. En outre, c'est le téléphone aujourd'hui - l'un des produits globaux que les personnes utilisent n'importe où dans le monde. Mais le volant devra regarder légèrement légèrement, il s'agit non seulement de regarder très futuristiquement, mais aussi du contact, il semble que l'impression du volant d'une voiture de cinéma du film sur un avenir fantastique. La forme cassée du puits de tachymètre et du compteur de vitesse ne renforcent que cette impression.
Mais en général, la nouvelle Fiesta est devenue beaucoup ergonomique que son prédécesseur. Enfin, il y a des porte-bouteilles pratiques avec de l'eau et de nouveaux conteneurs pour divers types de choses. Par exemple, c'était auparavant, il n'était nulle part que de définir le téléphone, le portefeuille et d'autres éléments utiles pour lesquels l'évidement est apparu avant le levier de la boîte de vitesses. Pour le levier, les concepteurs de leviers sont un merci spécial, car avant qu'il a rappelé à Vantuz, et il a perdu son style original et est devenu semblable aux autres leviers de vitesse, et les acheteurs du monde entier devraient venir à la vie.
Bien sûr, les spécialistes du marketing ont le droit de croire que tout le monde veut avoir une voiture élégante, mais une fiesta externe rustique de la génération précédente était très populaire. Parce que son principal avantage était une manipulation incroyable. Et ce serait une honte si pour une voiture externe chic a perdu tout son potentiel. Pour réfuter vos préoccupations, nous avons choisi pour une série de Sport Fiesta Sport, à laquelle un moteur de 1,6 plus puissant est installé que celui utilisé auparavant sur la Fiesta. Nous parlons d'un nouveau Duratec Ti-VCT 120 FORT, qui accélère le sport Fiesta à 100 km / h en 9,9 secondes. Autrefois, la Fiesta la plus puissante (Fiesta ST ne prenons pas le calcul) était plus faible que 20 litres. avec. Et ces vingt forces ne sont pas que ce n'était pas suffisant auparavant, il s'est simplement avéré être tout à fait de la manière de les avoir en stock. Ajoutez une suspension sportive plus faible à cela, ce qui maximise la puissance accrue et maintient une excellente réponse dynamique, et pour un potentiel confus de la voiture ne peut plus s'inquiéter.
Malgré le fait que la Fiesta établisse un produit qui devrait être comme tout le monde, il s'agira toujours de différences fondamentales en fonction du pays dans lequel elle sera vendue. Et surtout, ce qu'il sera notable - Paramètres dynamiques. En Europe, ils aiment la manipulation claire, en Asie, nous préférons prendre le confort de conduite, et il devra être pris en compte.
Encore plus de diversité sera observée dans le nombre de versions de Fiesta - en plus de l'habituel Ambiente, Tendance et Ghia, le sport déjà mentionné est apparu, ainsi que du titane. Les caractéristiques de l'équipement sont étendues par ces adultes, en tant que connecteur USB, phares XENON, contrôle de la croisière, accès à la machine sans clé sans clé, démarrez le moteur pour démarrer le bouton Ford Power.
Mais dans certains pays, comme, par exemple, en Amérique, les acheteurs en janvier 2009 ont généralement entendu parler de cette voiture en tant que Ford Fiesta, quelles que soient les 32 années d'histoire glorieuse et de 12 millions de personnes ventes (pas en Amérique). Maintenant, la Société est examinée par le marketing mondial, le service des ventes et des services, le nouveau leader est un nouveau dirigeant - le Sorogadvuhletnaya PrawiServant Henry Ford Elena Ford. Et si Henry Ford fabriqué à partir du modèle T, la première voiture la plus massive du monde, qui sait, peut-être sous le leadership prêt à Elena Ford Fiesta ne deviendra pas moins de masse - n'est plus en Europe, mais à l'échelle mondiale. De plus, la fusion, la fusion et la Mondeo sont déjà debout dans les plans de mondialisation.
 

Ford Fiesta Sport 1.6
Volume du moteur 1596 cc
Pouvoir 120 litres. avec..
Accélération jusqu'à 100 km / h 9,9 s
Vitesse 193 km / h
Consommation de carburant avec Cycle combiné5, 9 L / KM
Prix \u200b\u200bà Moscou de 523 400 roubles.
Site promo sur www.fiesta.ford.eu.

Texte: Anna Kilimnik
Photo: Ford de l'Europe

 

Une source: "Pilote automatique"