Test Drive Ford Echap depuis 2012 SUV

Problème de choix. Besoin de SUV à 30000 €

Alexey Alekseevich Ivanov, 65 ans, retraité, expérience de conduite4 ans. Veut: Crossover. Budget: 30000.
L'anniversaire n'est pas seulement un festin gai et des larmes de dieselie, c'est aussi des cadeaux. En cadeau du Fils, notre lecteur a reçu le montant de l'achat d'un parcipher et de le dépenser avec l'esprit, j'ai décidé de nous contacter. Compte tenu des préférences, nous avons été ajustés par Subaru Forester et Ford Escape, et sur leur propre initiative Mitsubishi Outlander XL.

Conditions requises pour la voiture:
Image - solide, modérément reposé, pour ceux qui ont déjà prouvé tout.
Style - Un style simple et conservateur est le bienvenu.
Qualité suspendue - Je n'ai pas besoin de cela que la machine se précipite du feu, mais la manipulation doit être au niveau.
Efficacité - devrait correspondre à 10 litres par cent.
Intérieur - Je veux un salon spacieux et un mal tronc spacieux.
Equipement - Les systèmes de sécurité actifs et passifs sont les bienvenus, mais la première priorité.

Pourquoi ai-je décidé de rester sur Subaru Forester et Ford Evessez-vous? Peut-être parce qu'ils ne sont pas si respiratoires, comme le reste. Il me semble que leur apparence correspond vraiment à ce qu'ils sont capables. Ils n'ont ni la sportivité délibérée, ni le poisson-visage. Ils sont simples et compréhensibles, un japonais, un autre Américain et lequel d'entre eux est meilleur, je voulais comprendre. Mais pourquoi avez-vous également mis Mitsubishi Outlander XL, je ne peux pas comprendre. Parlez, ce modèle est maintenant très populaire? Cela coûte donc près de 200 000 plus cher. Eh bien, comme elle est ici, vous devrez comparer avec elle. Pourquoi commencer? .. allons peut-être avec Ford.

Ford Escape.
Nous pouvons dire que ma vie de voiture il y a quarante quatre ans a commencé avec lui. Après tout, la demi-heure, qui est devenue ma première voiture, initialement était Ford Aa.
Comme je l'ai dit, à l'extérieur, j'aime cette voiture. Modérément belle, modérément creusé et moyennement fer. En tant qu'ancien pilote-professionnel, je remarque immédiatement que le jeu de lui, et la perméabilité géométrique est tout à fait suffisant pour se rendre à la maison sans aucun problème. La seule chose qui est très gêné sont les bas-bras des leviers de suspension arrière. Un tel étirement dans la forêt pour les carburants à accrocher une paire de futilités. Et il me semble aussi que les miroirs extérieurs ne sont pas assez grande pour manœuvrer dans un cours d'eau urbain dense. Cependant, si vous vous rappelez au sujet des miroirs que j'avais, par exemple, sur Raffik, il est juste un trumulous. Maintenant le salon. Je ne peux pas dire qu'il m'a frappé avec son remplissage, mais, en général, il semble bon. Je l'ai vu une voiture et riche pour ma vie. Cependant, inserts sous l'arbre et de l'aluminium, il est très mignon. Bien qu'il soit mieux pour moi lorsque la fonctionnalité l'emporte sur beautifulness. À cet égard, je perçois la poignée sur le porte-bagages avant avec un grand plaisir, plutôt que le cuir KULISE ACP. Il est intelligemment prévu que vous pouvez bloquer les ponts à peine. Ce SUV sans elle est nulle part. Et même si je comprends que la fuite au vrai SUV est loin, il est toujours agréable qu'une telle fonction est. Mais ce qui a le regretter est de l'absence d'une rangée inférieure. Comme les tests ont montré, il ne suffit pas toujours dans la lâche de la neige dans la neige. Je voulais donc parfois de mettre en mon pouvoir, mais, hélas, 145 chevaux ne sont pas toujours en mesure d'arracher la voiture de la captivité. Mais la suspension sur Coldes était très bon. Et pourtant, après avoir passé un certain temps la conduite de cette voiture, je peux dire qu'il ne me correspond pas. Quel est le problème? Je suis proche de cette voiture. Peut-être, si j'étais déjà à la taille, tout serait bien, mais je ne vais pas marcher à la salle de gym, et je ne peux pas tromper la nature.
 
Sélectionné, parce que: Le temps de conception éprouvée, salon spacieux, un espace suffisant, pas l'apparence fortement reposé. 22500.

Style
Est-ce que cette voiture a un style? Je pense que oui, mais, dans ma compréhension, il est aussi de style comme un cheval rustique et soigné, si vous le mettez à côté du Frist. Seulement
Défis
Il fait bien à la fois sur l'asphalte, et la cafétéria, cependant, des vitesses élevées ne sont manifestement pas le cheval de cette voiture. Acceptable
Intérieur
J'aime quand tout est à notre place, ce qui est juste cette option. Une chose est mauvaise que je ne retourne pas dans cette voiture, et il n'y a pas beaucoup de place derrière la place que vous voulez. Fermé
Économie
Je pense que je ne serai pas ruinés. Nous travaillons sur
Équipement en standard
Dans la base de données, il n'y a pas beaucoup de ce qui voudrait avoir à bord, mais, en principe, il y a tout ce dont vous avez besoin pour un calme et tour judiciaire. En fin de compte, je ne vais pas frappante, l'âge est pas le seul. Rationnellement
Avantages et inconvénients
+ Dignité adopte un comportement hors route, et la dynamique sont suffisantes.
- Fermer, sur mes normes, salon et aucune possibilité de désactiver le système de stabilisation.

Caractéristiques
Marque et modèle - Ford Escape 2.3
Dimensions - 4480x1845x1730 mm
Moteur - essence, 2261 cm3, 145l.s. / 6000 min-1
Transmission automatique, 4 vitesses
Dynamique - Max 160 kmh

Subaru Forester.
go Let Forester. Il ressemble beaucoup à échapper, cette similitude m'a rappelé la similitude des ZIL-130 avec 53-GAZ. Il semble que les voitures sont différentes, et la similitude est étonnante. A cet égard, aucun sens à la raison de l'apparence. Mais ce que je semblais l'intérieur, je vais dire. Tout d'abord, Subaru, à mon avis, beaucoup plus intéressant à l'intérieur de Ford. Il y a aussi des inserts en aluminium sous, mais il y a exactement combien combien combien vous avez besoin, dans le cadre de laquelle la voiture ne cherche pas à regarder plus riche que, en fait. En outre, les gouvernements ici sont plus ergonomiques. Non seulement aimé la façon dont le frein à main est installé. Avec mon complexe, je suis assis en fait sur elle, et dans la situation d'urgence à déchirer littéralement sous moi-même. La sélectivité des boîtes de vitesses aussi inspiré. Je me souviens d'un bus Lviv sur lequel je devais aussi le travail, la transmission a également été difficile à trouver. Mais après tout, il y a une traction de transmission à distance passé à travers l'ensemble du salon. Et puis la boîte est à côté, et les transmissions sont incorporés en quelque sorte incroyable. Mais heureux de la présence d'une rangée inférieure dans la transmission. Cela est vrai, avec des détails de ce que vous pouvez monter n'importe où, juste assez de la lumière. Il est vrai que parfois il dérange vraiment le système de stabilisation, mais, si je comprends bien, il peut être désactivé. Pour moi, il est préférable qu'il n'était pas du tout. Sans elle, la voiture Roets littéralement la terre. Et comme les chevaux un peu plus de Ford, et être en bonne santé. Et sur la piste Forester il me semblait plus recueillie que de fuir. Bien que vraiment monter la voiture ne commence que lorsque la flèche du compte-tours passe la marque de 3500 révolutions.
En général, de deux de ces voitures que je prendrais Forester. Bien qu'il ne soit pas très confortable pour moi à cause de mes dimensions. Oui, et la poignée à mon âge, vous savez, pas la meilleure option. Même lorsque le Liaz, dans le transport de bétail du roturier, a travaillé, je compris que la boîte automatique est une chose.
 
Sélectionné, car: optimal en termes de rapport qualité-prix, a une traction à quatre roues motrices et une diminution de la transmission. Le salon est assez spacieux. 24000.

Style
Il y a définitivement. Et ceci est malgré le fait que le forestier est très similaire à s'échapper. Cependant, il semble beaucoup plus élégant en raison d'une étude plus détaillée dans les bagatelles. Agréablement
Défis
Voiture très collectée. Sur la route, c'est comme si sur les rails, cependant, j'ai aimé le fait qu'il est possible d'utiliser Redeya, et si le système de stabilisation est également désactivé, puis le motif de la taille, comme un balai. Avoir besoin
Intérieur
Intéressant et même beau, mais dans celui-ci, je ne peux pas me sentir comme à la maison, l'expansionniste ne suffit pas pour la créativité. Pas pour moi
Économie
Il est difficile de croire que sa consommation moyenne sera au niveau de 8,5 litres, mais s'ils sont mis dans les dix premiers, et c'est bien. Acceptable
Équipement en standard
Il y a tout, et c'est bien, surtout pour l'argent. Digne

Avantages et inconvénients
+ Les possibilités de hors route ne sont limitées que par autorisation, dynamique digne.
- Il est gênant d'utiliser le frein de stationnement, une mauvaise sélectivité à la boîte de vitesses.

Caractéristiques
Marque et modèle - Subaru Forester 2.0
Dimensions - 4560x1780x1700 mm
Moteur - essence, 1994 cm3, 150 HP / 5600 min-1
Mécanique de transmission, 5 vitesses
Dynamique - 184 km / h; 8,4 s à 100 km / h

Mitsubishi Outlander.
Depuis que vous avez tiré le Mitsubishi Outlander XL à cet événement, voyons-le. Extérieurement, il semble plus reposé. Et en taille, apparemment ce qui est nécessaire. En tout cas, pas moins que des forester et de l'évasion. La longueur est quelque peu confuse et la réserve sous le coffre. Et ainsi, en général, très rien. Salon aussi, comme moi. Il a un style. Mais surtout est satisfait du fait que je suis en forme sans problèmes. De plus, dans la voiture, un grand tronc, avec des amis ou avec son fils pêchant pour faire signe de tentes il n'y aura pas de problèmes. Avec l'ergonomie aussi, tout est au niveau. Par exemple, le titulaire de la coupe du conducteur est très pratique. Oui, et sur la console centrale, tout par l'esprit. Vous n'avez pas à comprendre où il est. Tout est là au besoin. Une voiture digne et des manèges, durs, mais tolérants. Hmm, je suis confus. J'ai aimé cette option plus que ceux que je pensais d'abord. Vous savez quoi, j'arrête probablement mon choix dessus. Après tout, à la fin, je ne suis pas seul au bord de la voiture. Son, d'une manière ou d'une autre, sera aussi. Et du point de vue de la conception, Outlander XL est toujours plus intéressant et plus représentatif. Et comme le fils m'a fait un tel cadeau, alors bien que lui-même apprécier. En fin de compte, tout ce que j'ai, lui appartient.

Sélectionné, car: assez attrayant à l'extérieur, il a un intérieur spacieux. Ce n'est pas mal équipé de systèmes de sécurité actifs et passifs. 29100.

Style
Cette voiture ressent de la race. Dans le contexte des adversaires, cela ressemble à un athlète, lancé accidentellement dans la salle des tiges. Malgré sa taille, la voiture a l'air très facile. Fraîchement
Défis
Sur la route est impeccable, mais sur la cafétéria, vous devez être prudent à cause de la grande partie arrière. De plus, une autre roue de secours est suspendue. Mais, en principe, je vais aller au chalet sans problèmes. BON
Intérieur
J'aime quand tout est à nos endroits, et c'est juste cette option. Mais le plus heureux du fait que je suis spacieux ici et, apparemment, ce facteur sera décisif lors du choix. Correct
Économie
Je ne pense pas qu'il sera vorace tout le monde. Acceptable
Équipement en standard
Dans la base d'oreillers ne suffit pas, mais vous pouvez prendre un ensemble complet et il y en a déjà six. Digne
 
Avantages et inconvénients
+ Une chambre suffisante dans la cabine, beaucoup d'espace et sur la deuxième rangée. Un tronc impressionnant.
- Je ne pense pas que la partie inférieure penchée de la cinquième porte ajoutera une convivialité.

Caractéristiques
Marque et modèle - Mitsubishi Outlander XL
Dimensions - 4640x1800x1720 mm
Moteur - essence, 2998cm3, 220 HP / 6250 min-1
Transmission - automatique, 6 vitesses
Dynamique - 200 km / h; 9,7 s à 100 km / h

Le choix des éditeurs
Chacune des voitures a de bonnes qualités d'arsenal. Cependant, seul le solde cumulatif des charmes et son expression de valeur nous permettent de faire le choix final. Compte tenu des nuances, Ford Escape semble être un tel spartiate. Et dans l'équipement et dans le comportement. Mitsubishi Outlander XL au contraire. Styles, promouvant la vie avec une portée. Mais parfois, il apporte son credo à extrême. Mais Subaru Forester, bien que non sans cafards, un enfant d'un bon compromis. L'échantillon est le milieu le plus doré, qui a conduit les sympathies éditoriales.
Mon choix
Je ne m'attendais vraiment pas à cela en choisissant une voiture de ceux que j'aime, je vais arrêter mon choix sur un autre. Cependant, il est clair, car la voiture ne peut être appréciée qu'après avoir communiqué étroitement. Et après cette communication, j'ai choisi Mitsubishi Outlander XL. Il est venu avec tous les critères. Et pas seulement moi. Je pense que ce choix approuvera et mon fils. Néanmoins, et Subaru Forester et Ford Escape sont des voitures très dignes. Mais si je suis un peu moins dimensionnel, je ferais probablement la préférence pour le forestier de Subaru, car par le ratio de la qualité de la qualité de prix, il m'a semblé plus optimal que l'Américain.
Ce dernier est très, très simple.
Photo: Igor Kuznetsov
 

Une source: Magazine 5 roue [mai 2009]