Drive de test Ford Escape depuis 2008 SUV

Problème de choix. Besoin de SUV jusqu'à 30 000 €

Alexey Alekseevich Ivanov, 65 ans, retraité, expérience de conduite 44 ans. Il veut: Crossover. Budget: 30 000
L'anniversaire n'est pas seulement une fête joyeuse et des larmes de tendresse, mais ce sont aussi des cadeaux. En cadeau de son fils, notre lecteur a reçu le montant de l'acquisition d'un SUV, et pour le dépenser à bon escient, j'ai décidé de nous contacter. Compte tenu des préférences, nous avons ajusté Subaru Forester et Ford Escape, et sur notre propre initiative, Mitsubishi Outlander XL.

Exigences de la voiture:
L'image est solide, modérément show -off, pour ceux qui ont déjà tout prouvé à tout le monde.
Style - Le style simple et conservateur est le bienvenu.
Qualités shodales - Je n'ai pas besoin que la voiture déchire tout le monde du feu de circulation, mais la manipulation devrait être au niveau.
Économie - devrait être empilée en 10 litres par cent.
Intérieur - Je veux un salon spacieux et un coffre non moins spacieux.
Équipement - Les systèmes de sécurité actifs et passifs sont les bienvenus, mais la première priorité.

Pourquoi ai-je décidé de m'attarder sur Subaru Forester et Ford Escape? Peut-être parce qu'ils ne sont pas aussi spectaculaires que les autres. Il me semble que leur apparence correspond vraiment à ce dont ils sont capables. Ils n'ont ni des sports délibérés ni de l'énergie éloignée. Ils sont simples et compréhensibles, un japonais, un autre Américain, et lequel d'entre eux est le meilleur, je voulais le découvrir. Mais pourquoi avez-vous également mis en place Mitsubishi Outlander XL, je ne peux pas comprendre. Parlez, ce modèle est très populaire maintenant? Il en coûte donc près de 200 000 autres. Eh bien, depuis qu'elle est ici, vous devrez comparer avec elle. Où commencer? .. Allez, peut-être avec Ford.

Ford s'échapper
Nous pouvons dire que ma vie de voiture il y a quarante ans a commencé avec lui. Après tout, un et demi, qui est devenu autrefois ma première voiture, était à l'origine Ford AA.
Comme je l'ai dit, cette voiture est comme moi. Modérément beau, modérément bien alimenté et modérément en fer. En tant qu'ancien conducteur professionnel, je peux immédiatement noter qu'il a un dédouanement et une capacité de cross-country géométrique est assez suffisant pour se rendre à la résidence d'été sans aucun problème. La seule chose qui est très embarrassante est les leviers à faible localisation de la suspension arrière. Un tel tronçon dans la forêt pour un souche pour attraper quelques bagatelles. Il me semble que les miroirs extérieurs ne sont pas assez grands pour manœuvrer sans problèmes dans un cours d'eau dense. Cependant, si nous nous souvenons des miroirs que j'avais, par exemple, sur Rafik, alors ce n'est qu'un vestiaire. Maintenant le salon. Je ne peux pas dire qu'il m'a frappé avec son contenu, mais, en général, a l'air bien. J'ai vu des voitures et plus riches dans ma vie. Cependant, les inserts pour le bois et l'aluminium le rendent très joli. Bien que pour moi, c'est mieux lorsque la fonctionnalité prévaut sur la beauté. À cet égard, je perçois le stylo sur la grille avant avec un grand enthousiasme que la cululine en cuir de la transmission automatique. Il est également multiple que vous pouvez difficilement bloquer les ponts. Un vrai SUV sans cela. Et même si je comprends que l'évasion est loin d'être un vrai SUV, il est toujours bien qu'il y ait une telle fonction. Mais ce que vous devez regretter, c'est l'absence d'une série d'abaissement. Comme les tests l'ont montré, déjà dans la neige lâche, la puissance du moteur ne suffit pas toujours. Donc, parfois, je voulais donner du pouvoir, mais, hélas, 145 chevaux ne sont pas toujours en mesure de déchirer la voiture de la captivité. Mais la suspension sur les nids-de-poule s'est avérée très bonne. Et pourtant, après avoir passé un peu de temps à conduire cette voiture, je peux dire qu'il ne me convient pas. Quel est le problème? Je suis bondé dans cette voiture. Peut-être que si j'étais déjà un peu à la taille, tout serait génial, mais je ne vais pas aller au gymnase, et vous ne pouvez pas tromper la nature.
 
Sélectionné, car: conception testée dans le temps, intérieur spacieux, autorisation suffisante, pas très haut de profil. 22500

Style
Cette voiture a-t-elle un style? Je pense que oui, mais, à mon avis, c'est aussi élégant qu'un cheval de village bien conçu, si vous le mettez à côté d'un trotter. Juste
Qualités shodales
Il se comporte bien à la fois sur l'asphalte et sur les voies, mais les vitesses élevées ne sont clairement pas le cheval de cette voiture. Acceptable
Intérieur
J'adore quand tout est en place, et c'est juste une telle option. Une chose est mauvaise que je ne puisse pas me retourner dans cette voiture, et il n'y a pas autant d'espace derrière moi que je veux. Fermer
Économie
Je pense que ça ne va pas ruiner. Nous travaillons
Équipement dans la norme
Dans la base, il n'y a pas beaucoup de ce que j'aimerais avoir à bord, cependant, en principe, il y a tout ce qui est nécessaire pour une conduite calme et raisonnable. En fin de compte, je ne vais pas me précipiter, l'âge n'est pas le même. Raisonnable
Avantages et inconvénients
+ Se comporte correctement hors route, et la dynamique et la dynamique sont suffisantes.
- Fermer, selon mes normes, le salon et l'incapacité de désactiver le système de stabilisation.

Caractéristiques
Marque et modèle - Ford Escape 2.3
Dimensions - 4480x1845x1730 mm
Moteur - essence, 2261 cm3, 145l.s./6000 min -1
Transmission automatique, à 4 vitesses
Dynamique - Max 160 km / h

Subaru Forester
Passons à Forester. Cela ressemble beaucoup à une évasion, une telle similitude m'a rappelé la similitude du zil-130 avec GAZ-53. Il semble que les voitures soient différentes, mais la similitude est incroyable. À cet égard, il est inutile de discuter de l'apparence. Mais à propos de ce que j'ai vu à l'intérieur, je dirai. Premièrement, Subaru, à mon avis, est beaucoup plus intéressant à l'intérieur que Ford. Il y a aussi des inserts pour l'aluminium, mais il y en a exactement autant qu'ils ont besoin ici, dans le cadre de laquelle la voiture n'essaie pas de paraître plus riche qu'elle ne l'est vraiment. De plus, les organes directeurs ici sont plus ergonomiques. Je n'aimais pas seulement la façon dont le frein à main est installé. Avec mon teint, je m'assois en fait, et en cas d'urgence je dois le déchirer littéralement de moi-même. Je n'ai pas inspiré la sélectivité du score de la boîte de vitesses. Je me souviens, sur le bus Lviv, sur lequel je devais aussi travailler, il était également difficile de trouver des programmes. Mais là, la soif de changement de vitesse à distance a traversé tout l'intérieur. Et puis la boîte est à proximité, et les programmes sont allumés d'une manière ou d'une autre. Mais a fait plaisir à la présence d'une série d'abaissement dans la transmission. En effet, avec un tel détail, vous pouvez grimper n'importe où, si seulement il y avait suffisamment d'autorisation. Certes, parfois le système de stabilisation interfère vraiment avec les déchirés, mais, si je comprends bien, il peut être désactivé. Pour moi, il vaut mieux que ce ne soit pas du tout. Sans cela, la voiture creuse littéralement le sol. Et les chevaux ne semblaient plus bien plus que Ford, mais c'est une façon d'être en bonne santé. Oui, et sur l'autoroute Forester, il me semblait plus collecté que d'évasion. Bien que la voiture commence à vraiment aller uniquement lorsque la flèche du tachymètre passe la marque de 3 500 révolutions.
En général, parmi ces deux voitures, je prendrais Forester. Bien que je ne suis pas non plus très à l'aise à cause de mes dimensions. Oui, et le stylo à mon âge, vous savez, n'est pas la meilleure option. Même quand on Liaz, dans le bétail des gens ordinaires, il a travaillé, j'ai réalisé qu'une boîte automatique est une chose.
 
Sélectionné parce que: il est optimal en termes de rapport de qualité-prix, a une transmission intégrale et une baisse d'une ligne dans la transmission. Le salon est assez spacieux. 24000

Style
Il y en a certainement. Et cela malgré le fait que Forester est très similaire à Escape. Cependant, cela semble beaucoup plus élégant en raison d'une étude plus détaillée dans les petites choses. Bien
Qualités shodales
Une voiture très assemblée. Sur la route, ressemble à des rails, mais surtout j'ai aimé ce que vous pouvez utiliser une baisse, et si vous éteignez également le système de stabilisation, c'est un muet, comme un balai. De quoi as-tu besoin
Intérieur
Je suis intéressant et même beau, mais je ne peux pas ressentir à quel point la maison n'est pas suffisante pour la créativité. Pas pour moi
Économie
On pense mal que sa consommation moyenne sera au niveau de 8,5 litres, mais si elle rencontre le top dix, et c'est bien. Acceptable
Équipement dans la norme
Il y a tout, et c'est bien, surtout pour ce genre d'argent. Digne

Avantages et inconvénients
+ Les oppositions sur Off-Road ne sont limitées qu'à l'autorisation, la dynamique est digne.
- Il est gênant d'utiliser le frein de stationnement, une mauvaise sélectivité dans la boîte de vitesses.

Caractéristiques
Mark and Model - Subaru Forester 2.0
Dimensions - 4560x1780x1700 mm
Moteur - Gasoline, 1994 CM3, 150 ch / 5600 min -1
Transmission mécanique, à 5 vitesses
Dynamique - 184 km / h; 8,4 s à 100 km / h

Mitsubishi Outlander
Depuis que vous avez tiré Mitsubishi Outlander XL à cet événement, voyons-le. Extérieurement, il semble plus de spectacle. Et en termes de dimensions, apparemment ce qui est nécessaire. En tout cas, pas moins que Forester et s'échapper. La longueur est quelque peu confuse et la réserve sous le tronc. Et donc, en général, très rien. Le salon est aussi comme moi. Il a un style. Mais surtout, il est convaincu que je m'installe sans problème. De plus, la voiture a un grand coffre, avec des amis ou un fils, il n'y aura aucun problème à la pêche avec des tentes pour la pêche. Avec l'ergonomie aussi, tout est au niveau. Par exemple, le porte-gobelet du conducteur est très pratique. Oui, et sur la console centrale, tout est selon l'esprit. Vous n'avez pas à comprendre où se trouve. Tout est là et comme il se doit. La voiture est digne et fait un peu, mais tolérable. Hmm, je suis confus. J'ai aimé cette option plus que celle à laquelle j'ai pensé pour la première fois. Et vous savez quoi, j'opterai probablement pour cela. Après tout, à la fin, je ne conduirai pas seul en voiture. Le fils, d'une manière ou d'une autre, le sera également. Et du point de vue du design, Outlander XL est encore plus intéressant et plus représentatif. Et puisque mon fils a fait de moi un tel cadeau, alors laissez-le s'amuser. En fin de compte, tout ce que je lui appartient.

Sélectionné parce que: il est assez attrayant en apparence, a un salon spacieux. Il est bien équipé de systèmes de sécurité actifs et passifs. 29100

Style
Cette voiture ressent une race. Dans le contexte des adversaires, il ressemble à un athlète qui est accidentellement entré dans la salle des phoques. Malgré sa taille, la voiture semble très facile. Fraîchement
Qualités shodales
Il est impeccable sur la route, mais sur la voie, vous devez être prudent en raison du grand négligence arrière. De plus, la réserve est suspendue en dessous. Mais, en principe, j'arriverai à la Dacha sans problème. Il s'adaptera
Intérieur
J'adore quand tout est en place, et c'est juste une telle option. Mais le plus heureux qu'il soit spacieux ici, et, apparemment, ce facteur sera décisif lors du choix. Droit
Économie
Je ne pense pas que ce sera plus glouton que tout le monde. Acceptable
Équipement dans la norme
La base d'oreillers ne suffit pas, mais vous pouvez prendre la configuration plus riche, et il y en a déjà six. Digne
 
Avantages et inconvénients
+ Une quantité suffisante d'espace dans la cabine, beaucoup d'espace dans la deuxième rangée. Un coffre impressionnant.
- Je ne pense pas que la partie inférieure penchée de la cinquième porte ajoutera une facilité d'utilisation.

Caractéristiques
Mark and Model - Mitsubishi Outlander XL
Dimensions - 4640x1800x1720 mm
Moteur - essence, 2998cm3, 220 ch / 6250 min -1
Transmission - Automatique, 6 - vitesse
Dynamique - 200 km / h; 9,7 s à 100 km / h

Le choix des éditeurs
Chacune des voitures a un bon arsenal de qualités. Cependant, seul l'équilibre total des charmes et son expression de valeur permettent de faire le choix final. Compte tenu des nuances, Ford Escape semble être une sorte de Spartan. À la fois en équipement et en comportement. Mitsubishi Outlander XL au contraire. Stelaga, faisant la promotion de la vie à grande échelle. Mais parfois, il amène son credo à l'extrême. Mais Subaru Forester, mais non sans cafards, un enfant d'un compromis réussi. Un exemple de la même moyenne dorée, qui a provoqué des sympathies éditoriales.
Mon choix
Je ne m'attendais vraiment pas à cela, en choisissant une voiture parmi ceux que j'aime, je vais arrêter mon choix sur un autre. Cependant, il est compréhensible, car vous ne pouvez apprécier la voiture qu'après avoir parlé étroitement avec. Et après cette communication, j'ai choisi Mitsubishi Outlander XL. Il m'a approché selon tous les critères. Et pas seulement pour moi. Je pense que ce choix approuvera mon fils. Néanmoins, Subaru Forester et Ford Escape sont des voitures très dignes. Mais si j'étais un peu moins dimensionnel, je donnerais très probablement ma préférence à Subaru Forester, car en termes de capacité de qualité des prix, cela me semblait plus optimal qu'un Américain.
Ce dernier est très, très simple.
Photo: Igor Kuznetsov
 

La source: Magazine 5 roue [mai 2009]