Test Drive Fiat Bravo depuis 2007 Hatchback

TOM ET JERRY

La flotte russe des voitures étrangères a été reconstituée à la fois avec deux représentants de classe C lumineux et ambitieux. À la fin du mois de février, les ventes de Peugeot 308 Hatchback, qui ont déjà reçu beaucoup de prix prestigieux. Les concessionnaires AUSS April Fiat ont commencé à recevoir une nouvelle voiture Bravo sans titres forts, mais avec une apparence très expressive. Les deux voitures sont parfaitement équipées, ont un prix comparable, les mêmes données techniques et semblent visibles même sur le même public. Donc, la lutte pour une tranche de rack promet de faire chaud.
Nous portons des jambes. L'image du fabricant de la classe économique n'est plus pertinente pour l'Autocompany européen. Les autodels coréens ont été confondus par cette niche. L'horizon a déjà vu les hordes de voitures chinoises de Motley bruyant. Ainsi, après quelques dieux, il n'y aura pas de concurrence, mais Armageddon. Fiat Bravo est une tentative de s'éloigner de l'impact de l'Est. Cette trappe typique C-Class a été créée sous le slogan de Bravo Epochal appelée à devenir un missionnaire de style voiture italien. Pas plus, mais pas moins.
Eh bien, la nouveauté ressemble vraiment à une chose élégante. Bravo a l'air très automobile, une silhouette en forme de coin avec un hotte long le rappelle à un coupé prestigieux et une gamme de fenêtres extrêmement montante n'améliore que cet effet. Vous ne trouverez aucun détail dans la conception de Bravo, qui donnerait de l'utilitaire. Nez, apport d'air, phares comme une voiture de sport à voile. Le dos est doublé et porte des signaux d'arrêt fabriqués dans les traditions des voitures de marche frivole et, dans la partie inférieure, il y a même une certaine similitude du diffuseur aérodynamique sportif. Oui, les designers italiens recherchent l'effet souhaité. Dans l'apparence de Bravo, il n'y a rien de choquant, mais l'image s'est révélée être solide et sans ambiguïté, elle est lumineuse, belle et doit être une voiture très puissante.
Quelle est la puissance? Sous la hotte bravo est un moteur d'essence de 1,4 litre ... calme, pas baisée. Ceci est un moteur turbo et la dernière génération de T-Jet. Il peut développer la puissance de 120 ou 150 chevaux (selon la version du programme de contrôle du moteur utilisé) et a un moment à 230 nm! Tous les deux litres de l'atmosphère ne sont pas dotés de qualités puissantes comparables.
Le marché russe Bravo ira dans trois configurations. L'option d'émotion fournit sept airbegs, ABS, Stabilisation de l'ESP et système ASR anti-test, capteur de pluie, brouillard, lumière adaptative, climat de deux zones, système de musique bleu et moi puissant avec des cookies, un subwoofer et une entrée USB. Sport avec des disques de 17 pouces, une suspension sportive, un kit de corps et un aspect intérieur est encore plus intéressant. Pour une surtaxe au lieu de la mécanique à 6 vitesses, vous pouvez commander une boîte robotique. Petit glamour? Payer un supplément pour le skydome intérieur et ... Préparez-vous à des questions ennuyeuses: est-ce vraiment fiat? Fait intéressant, dans le système de contrôle vocal, vous pouvez écrire la phrase afin que la voiture se réponde, et même avec un agréable accent italien?

  Varvara Nekrasova, femme de magazine conduite
Voir Bravo Pour la première fois, découvert dans la voiture de Fiat?
Pas tout de suite. Il semblait une voiture complètement nouvelle et très élégante.
Est-ce une voiture féminine ou masculine?
Je ne suis pas un partisan de cette division. Tout le monde lui-même répond à cette question. Le choix de la voiture est un processus très personnel, cela compte tous les détails et même des sensations tactiles. Il peut aimer les femmes et les hommes avec un sentiment de style développé.
Êtes-vous satisfait du réconfort?
Cela dépend de quoi prendre le point de référence. S'il suffit d'utiliser la catégorie, alors peut-être oui. Mais pas excessivement.
Et la décoration d'intérieur?
J'étais légèrement alarmé par les détails qui ne créent pas de pétrolon non confortable. Mais le salon lui-même est bien fait: plastique agréable, formes agréables.
Fiat peut-il surmonter le cliché du fabricant de voitures budgétaires?
Je voudrais espérer. Les superbates sont toujours intéressés à résoudre. Bravo ils, sans aucun doute, se sont avérés intéressants et élégants. Dans cette voiture, ne regardez pas une pauvre Cendrillon.
Chat dans des bottes de mode. Le groupe PSA définit également des objectifs élevés. Si nous traduisons les phrases officielles des communiqués de presse dans une langue claire, la société s'est également produite à la correction de l'image. Et, à en juger par le nombre de récompenses, qui ont déjà reçu le premier-né de la première génération, Peugeot sur la bonne voie.
Trois cents huitième, si vous quittez un look superficiel, il semblera probablement une autre voiture avec un lion sur le capot. Mais si vous regardez, remarquez beaucoup de détails stylistiques nouveaux et intéressants. Tribute de capot en forme de coin rétro. La silhouette de la poupe avec un tronc étendu appelle aux classiques. Designers Comme il s'agissait: Avez-vous oublié que Peugeot fait des voitures depuis 1898? Au même moment, les thèmes sportifs sont tracés: une ornière étendue, une très longue ove avant aérodynamique, des miroirs installés sur le rallye pressé sur le corps, plus près du conducteur.
Mais le plus intéressant dans le nouveau lion est caché sous le capot. Tous les magazines ont déjà écrit sur le titulaire du disque diesel super monomique de HDI. L'essence 1.6, qui était à notre disposition, non pas Schom Schit, il a reçu un prix du moteur de l'année. Ce moteur avec une supervision combinée et une injection directe PSA s'est développé conjointement avec le groupe BMW. Sur trois cents huitième avec boîte de vitesses manuelle, mettez une version de 150 fortes, sur une machine à quatre étages 140-Forte. Il y a aussi une modification économique de 120 ch
Équipement impressionnant de la nouveauté française. La voiture d'essai était un intérieur en cuir et un siège électrique et un superadosystème de navigation, un grand écran escamotable et un téléphone portable, et un énorme toit en verre. Généreusement! Même la curiosité plaidée: Peugeot 308 ne signifie-t-elle pas dans le livre Guinness des registres Prix / équipements?
Ouvert le configurateur. Le modèle de base 1.6 avec la mécanique est offert à 628 mille roubles un peu moins cher que Fiat Bravo (670 mille). Certes, une telle trentaine de huitième essence sur le fond de l'italien a l'air néoskompacked. S'il est complété par les mêmes caractéristiques fournies par l'émotion standard, la voiture française élimine la pause des prix. Et si vous commandez et toutes les choses de luxe répertoriées, le prix de Peugeot 308 roule pour 900 000 roubles. Il y a quelque chose à réfléchir beaucoup plus puissant GTI GTI et la première série BMW, l'une des voitures les plus chères du C-Class peut être achetée pour moins d'argent.
D'autre part, Bravo, avec une approche complète, devient beaucoup moins attrayante pour le portefeuille. Donc, dans la première moitié, le match entre l'Italie et la France se termine toujours avec un tirage au sort. Pendant ce temps, l'Allemagne est tenue avec confiance dans la finale ...
  
Seins et des rayures. Sur Peugeot 308 vous commencez à regarder d'autres yeux lorsque vous êtes assis derrière le volant. Tout d'abord venir à vous. Comme avec élégance et magnifiquement fait tous les détails de la cabine! Et quelle visibilité! Même les éléments triangulaires derrière les porte-bagages avant ne sont plus des zones aveugles ne sont pratiquement pas.
Faites tourner le moteur, cliquez sur l'accélérateur et d'obtenir une nouvelle partie des émotions positives. Un moteur avec une transmission automatique accélère la voiture exceptionnellement intelligent. Imaginez comment capable de voler avec la mécanique 308 peugeot.

  Marina Ryvina, le magazine Grazia
Les petites voitures sont considérées comme peugeot femmes. 308 correspond également cette image?
Complètement, même si elle, contrairement à trois cents, sixième, est beaucoup plus familiale. salon spacieux, grand coffre, le niveau de sécurité élevé C'est ce que les hommes aimera. Et les filles apprécieront également le design élégant, riche dans la gamme de fleurs, la décoration, le toit panoramique.
Est-ce que la version forte de 150 hommes semblait trop?
Pas du tout! J'ai beaucoup de copines qui ont choisi exactement les voitures de graisse. Il vous semble que les filles conviennent pour les voitures avec un moteur femelle. Et vous vous asseyez, vous allumez le climatiseur, et elle ... ne va pas. Machine robuste donne le sens de la confiance.
Quel public 308 sera en mesure de conquérir?
La jeune fille, jeune, avec succès, elle gagne, engagé dans le sport, a différents passe-temps, pense à l'avenir de la famille et des enfants.
Achèteriez-vous une telle voiture?
Oui. Elle m'a frappé avec une combinaison de caractéristiques et de design.
La voiture a une suspension sport dur. Sur l'asphalte lisse, il vole comme des cartes, des pneus larges sur les disques de 17 pouces tiennent le lion exclusivement. Barca a une force de réaction accrue, mais cela est un effort agréable. Cependant, le niveau de confort de la voiture française est faible. De nombreux latalks et les transporteurs sur la route la suspension est désagréable. Tramways tremblent aux os. Et si vous prenez la ligne gauche du pays Highwea, où une piste claire est enveloppée de sortie, puis 150 kmh est juste un volant effrayant dans la danse des mains, la voiture ne saute à peine de la mauvaise route.
Bravo est moins impressionnant avec une garniture de salon (tissu noir et daim artificiel ne semblant pas aussi riche que la peau légère en 308), mais plus agréable en mouvement. La direction a deux réglages en mode urbain très léger et normal. La suspension est configurée pour compromettre le sport et le confort, mais il ne fait rien, même lorsque les itinéraires ferroviaires conduisent avec le parc. Et surtout se souvient du moteur. En termes de révolutions, moins de 2,5 mille illustrent une faiblesse épuisée avec un régime alimentaire et ne tire pas, et l'essence ne mange pas. Mais cela vaut la peine de promouvoir et de bravo bête. Personne ne croira que le moteur n'a le volume de seulement un et quatre. Se sent comme un litre, du moins plus.
Plus de gaz, encore plus rapide ... Je veux être le premier à avoir la boîte.
Tissu noir, daim noir, gris foncé en plastique ondulé et brillant cafetière métallique de la gamme de couleurs métalliques, dans laquelle l'intérieur de Bravo est déchiqueté, sombre, mais lorsque le bouclier avec des écailles blanches est doublé d'un rétroéclairage ambre, devient confortable. L'intérieur de la nouveauté est partiellement unifié avec Grand Punto, mais il est si bien déguisé que personne ne devinera même avec une comparaison directe. Ils disent que la finition sportive semble très bonne et je le lirai. Ils sont en mesure. Ils ont également réussi à faire une deuxième place spacieuse. Silent, l'indicateur principal des odeurs, jamais appelé la machine avec une sensation de sensation, ce qui signifie qu'il y avait des polymères et des plastiques vraiment de haute qualité à Fiat, dont il ne se précipite pas avec le phénol et d'autres produits biologiques. Le conjoint a affiché des sièges très rigides, mais elle ne savait pas que les sièges de Bravo étaient en mousse spéciale, ce qui prend progressivement votre silhouette. Ce n'est pas un tour de publicité qu'il fonctionne. Dans le volant, gainé de la peau, je veux piquer votre doigt et dire: c'est comme ça que tout le monde devrait faire cet article. L'ergonomie de l'impeccurn, si vous vous concentrez sur le pilote moyen, mais je préférerais resserrer à la fois la bélier et les pédales et le cours de la boîte de vitesses. Ensuite, la voiture semble plus puissante et plus solide.
Dans la Peugeot 308 dans les premières secondes, vous ne pouvez pas arracher le tableau de bord: anneaux chromés mince, rétro-éclairage doux clair de lune et des flèches élégantes forment une très belle composition. Ensuite, nous traduisons le droit à droite, sur la console centrale, et vous voyez le panneau audio de luxe RT4 avec un téléphone mobile intégré, qui, grâce à l'acoustique de JBL, chante très propre. Du haut de la torpille, d'un écran couleur de sept cheminée est mis en avant avec une interface graphique belle et compréhensible. Luxe! Le quatrième élément est appelé les rouleaux (la barre bottomampal est corrigée par des collègues). Fabriqué à partir de plastique gris élastique. Doublure le long des fenêtres ont des doubles serre et à la cabine, et au verre. Il semble être un peu, mais améliore la visibilité latérale pour presser dans les cours proches, suivi le rapprochement dangereux, beaucoup plus facile. Pourquoi les constructeurs automobiles ne pensent pas avant? Il n'y a pas d'inserts métalliques à finition revendications que le métal, la peau sur les sièges ne sont pas de pas cher. conduit d'air central du tout une surprise. Tournez la poignée intérieure est remplie de parfums de insert aromatisé. Non, cela pourrait arriver avec seulement les Français ...
 
FIAT BRAVO 1.4 T-JET
Moteur à essence, 4 dans une rangée
volume de travail (cube. cm) 1368
Puissance (ch à rpm) 150 à 5000
Moment (nm à rpm) 230 à 3000
Convertir
Boîte de vitesses mécanique, 6 vitesses
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4336/1792/1498
Masse Curb (kg) 1275
Vitesse maximale (km / h) 212
Accélération à 100 km / h (c) 8.2
La consommation de carburant, mélanger. (L / 100 km) 7,1
Prix \u200b\u200bà Moscou de 670.000 roubles.

PEUGEOT 308 1.6.
Moteur à essence, 4 dans une rangée
Volume de travail (cube. Cm) 1598
Puissance (ch à rpm) 150 à 5800
Moment (nm à rpm) 240 à 1400
Convertir
Boîte de vitesses mécanique à 5 vitesses
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4276/1815/1498
Masse Curb (kg) 1315
Vitesse maximale (km / h) 213
Accélération jusqu'à 100 km / h (c) 8,8
La consommation de carburant, mélanger. (L / 100 km) 7,1
Prix \u200b\u200bà Moscou de 628.000 roubles.
 

Une source: "Pilote automatique"