Test Drive Fiat Albea (Sienne) depuis 2005 Sedan

Comparaison des voitures préférentielles. Socialiste

Ils ont vécu: maintenant non seulement dans les provinces, mais également dans les produits la plupart des produits nommés à la Volga Auto Giant, ils ont de nouveau commencé à être considérés comme des machines. Sinon comment! Dans la crise de la cour, dans ses poches, beaucoup sonne et n'effacit pas, comme avant, et tout à coup un tel cadeau: le Premier ministre a promis de subventionner un prêt à tous ceux qui achètent une nouvelle voiture nationale avec un prix allant jusqu'à 350 000 roubles
Test des participants
LADA KALINA.
Skoda Fabia.
Renault Logan.
Fiat Albea.
Kia Spectra.
Accent Hyundai.
Le domestique n'est pas seulement Niva, Lada Kalina ou proraa. Les domestiques sont également considérés comme ceux dont la production a été établie avec nous. Dans ce cadre, sur le bonheur, qui n'a pas encore laissé l'idée d'acquérir une voiture sur le crédit, dans notre difficile temps, Kaluga Skoda Fabia, Moscou Renault Logan, Izhevskaya Kia Spectra, Taganrog Hyundai Accent, complète le défilé de social auto Fiat ALBEA de ELABUGI. Chacun d'entre eux était déjà sur notre test, mais tous ensemble, nous ne les avons pas collectés. Cependant, il n'y a pas de HUD sans bien: la crise, 2/3 du taux de refinancement de la Banque centrale, l'autorité du Premier ministre que la raison de découvrir quel type de voiture mérite réellement d'aller dans toute la tombe. Eh bien, pour notre comparaison de consommateurs, il était correct, d'une rangée avec ces machines, nous définissons également le produit AVTOVAZ. En fin de compte, c'est pour lui que nous devons être reconnaissants d'une telle négligence. Après tout, le maintien de la demande pour les produits du géant Volga Car et était la cause fondamentale d'une telle décision du gouvernement.
Avec LADA KALINA et commençons. Pourquoi est-ce pris exactement, pas prora? Quoi qu'il en soit, Kalina est à un niveau de développement plus élevé que la dix réincarnée. Cependant, la fraîcheur de ce modèle est relative, une certaine retour au futur. Cela semblerait il y a 10 à 15 ans et elle aurait été appelée, dans un jet. Aujourd'hui, tout est ce qu'il est, dans le sens littéral et figuratif du siècle dernier. Néanmoins, c'est et beaucoup cela devra manger. Il est probable que la plupart d'un tel plat n'auraient pas à goûter s'il n'y a pas de sauce grave sous la forme d'un grand nombre d'options. De plus, même l'avoir bourré à l'échec, vous n'approchez pas les 350 000 roubles chéris. Vous ne pouvez pas escompter et le fait que la voiture ne ressemble pas à un corbeau blanc. La conception est assez moderne, pas de beauté, bien sûr, mais elle n'est pas une fleur, mais une baie. Nu et intérieur. Il y a quelque chose de moderne, c'est dommage que les matériaux dont il ne devraient pas se vanter de la nouveauté. Oui, et la qualité de l'exécution n'est pas Ahti: là-bas, alors il y a une ventilation ou un ajustement inexact des éléments. Quant à la commodité et à l'espace, cette machine n'a aucun problème particulier.
Les problèmes commencent quand vous allez sur la route. Le corps tremblant et tout ce qui est attaché, dès que le pied gauche commence à laisser l'embrayage, apparemment, d'aucun titre gêné ceux qui ont conçu la transmission. Pas trop perplexe et ceux qui ont développé la direction électrique. Désolé, mais lorsque le volant tourne, comme s'il n'est plus attaché à rien, contrôlez la voiture n'est pas facile. Mais nous avons eu la surprise la plus agréable quand il était temps d'arrêter. Ralentir sans fin sur la glace. L'informativement de la pédale est non. Quoi qu'il en soit, tout cela se déplace et donc lada Kalina peut être considéré comme un moyen de mouvement. Quoi, en fait, prouve leur quantité suffisante sur nos routes.
Hyundai Accent aussi dans les rues beaucoup. Comme il est clair, car au tout début de votre procession sur notre immense patrie, il est de cent pour cent coréen, car beaucoup devenaient la première nouvelle voiture étrangère. À Taganrog, le modèle a été orthographié en 2001 et à ce jour, l'une des voitures étrangères nationales les plus vendues est considérée. La popularité de l'accent dit le fait que, comme nous avons essayé de trouver une voiture pour une pâte avec une boîte manuelle, cela nous a échoué. Les salons ne sont pas accentués du tout dans le parc pour un essaiteur, motivant que la voiture est bien connue. En général, un seul concessionnaire avait une voiture gratuite, mais avec une mitrailleuse.
Cependant, cette fois-ci, il n'était pas nécessaire de comparer les voitures selon les caractéristiques dynamiques, c'était douloureusement une variété de publics. Nous avons donc décidé de se contenter de ce qui est. Malgré ses années, l'accent est toujours capable d'accrocher même l'âme de la voiture gâtée. Pas une étoile de podiums, il est clair, mais certainement pas pire que le même kalina. Quant à la cabine, il est à l'aise et s'ennuie en même temps. Il semble que, et que l'œil n'a rien à faire, et il n'ya pas assez de places sur le canapé arrière et donc tout mouvement du chauffeur assis à l'arrière de la dernière fois parfois pas un massage très agréable. Eh bien, au moins, il y a une telle option, sinon après tout, pour l'argent dans lequel vous devez faire, ce n'est pas le climatiseur, même les airbags du conducteur. Néanmoins, une telle voiture pourrait bien être dans la famille. Surtout comme il n'y a aucun doute sur sa fiabilité. La seule chose qui est alarmante est que les gens grandissent légèrement au-dessus de la moyenne de s'asseoir et de sortir de la voiture ne sont pas très pratiques. Même avec une croissance moyenne du salon, en raison du faible toit, il rampe littéralement. Mais c'est en particulier parce que le reste de la voiture ne mérite que les éloges de sa classe, bien sûr et pour leur argent.
Mais Fiat Albea est trop tôt pour penser à une telle popularité enviable, comme ACCENT. En Europe, le modèle a été connu depuis 1996, mais il est apparu dans notre marché deux ans avant le début de l'assemblée au Tatarstan, qui est, en 2004, et avait l'enregistrement turc. Cependant, très probablement, même pas jusqu'à ce qu'il permet à la machine de prendre les positions de leader sur les ventes. Mark Fiat C'est ce que, sinon rebuté, alors beaucoup sont alarmants exactement. Comme on dit, un membre. Pendant ce temps, en dépit de son histoire de 13 ans, Albea elle-même a mis en place avec une voiture totalement fiable. Non sans péchés, bien sûr, mais encore tout à fait digne de devenir un être cher et le seul. Et le laissez pas être aussi beau que ses autres conifères italiens, il reste évident que la conception de cette voiture a été engagée. Sans beaucoup d'enthousiasme, mais quand même. Cela est particulièrement visible à l'intérieur. Il y a quelque chose dans ce que la formation d'une image positive de la voiture dans son ensemble. Je l'ai aimé, en particulier, le bouclier de l'instrument: un exemple visuel d'une approche design qui ne va pas dans l'incision avec la fonctionnalité. Tout est en ordre et avec des dimensions internes. Même un homme élevé ne presse pas le toit. Mais dans la largeur du lieu ne suffit pas. Dans tous les cas, trois dans le siège arrière près. Pas mal Albea et en mouvement. Toutefois, compte tenu d'un espace assez grand dans les virages, la voiture est sensiblement roulé. Mais sur une mauvaise route, au détriment d'une suspension de longue date, il était probablement le meilleur. Pas moteur trop bête et 77 forte. 13,5 secondes jusqu'à cent, bien sûr, pas le résultat le plus enviable, mais aussi les tâches de cette voiture sont complètement différents, et avec eux il se débrouille complètement avec eux. Et une consommation légère de carburant et devrait rendre le tel explosif voiture.
J'ai tout aimé. La qualité de l'exécution, érigée dans le culte des Allemands condescendants, a littéralement imprégné de cette voiture slave. Comme on dit, avec qui ils vont dire, d'être gagné et gloire au Créateur, qu'ils ont marqué ce dont vous avez besoin. Ici, vous ne trouverez plus de sortie coller ou une boîte à gants lâchement adjacente. Cependant, c'est le plus de qualité joué avec une voiture une blague cruelle. Le fait est que, dans les mêmes 350 000 roubles, seules deux configurations conviennent. Il ne suffit pas qu'ils ne frappent pas l'abondance des options (pour lesquelles les concessionnaires Skoda les appellent avec leur Viburnum), mais n'ont également que deux moteurs à trois cylindres de 1,2 litre avec les caractéristiques les plus enviables de l'arsenal. Des avantages ne peuvent être notés que plus d'un appétit modeste. Il n'y a pas de voitures dans une telle configuration, de sorte qu'il n'y ait pas d'unités dans les parcs de test et les unités seront amenées à un amateur, afin de parler. Plus ou moins d'horlogerie Fabia devient uniquement avec le moteur 1.4. Il est alors que le potentiel posé dans cette voiture commence à divulguer les concepteurs. Mais le prix d'une voiture plus forte dans un prêt préférentiel est déjà, Hélas, ne tombe pas. Ainsi, afin de profiter pleinement de la voiture et de ne pas malade de la bonne rangée sur la piste, vous devrez le mettre complètement.
Le plus rentable de ce lot ressemble à Renault Logan. Commençons par le fait qu'il a été créé à l'origine comme une voiture sociale. De plus, pour cet argent qui est exprimé par le Premier ministre, ce type de voiture non zélé peut être pris dans une configuration assez avancée et avec un moteur assez puissant. Oui, Logan n'est pas non plus un bel homme. À ce jour, c'est beaucoup d'entre eux pour cela, reportez-vous au choix de la bosse rationniste. Cependant, un grand nombre de Loganov sur nos routes parle de la demande de ce modèle Renault. Le coffre en vrac, comme si le rugissement de la patrie, un salon spacieux, dans lequel vous pouvez obtenir presque sans être fléchi et une suspension extrêmement confortable et longue de longue durée a fait leur propre entreprise. Cependant, cela ne signifie pas que la voiture est dépourvue de défauts. Par exemple, comment cela pourrait-il arriver que l'angle d'inclinaison de la console centrale est négatif? Ce n'est pas seulement laid, mais aussi gênant, car il est au fond de cette barbe que le système de ventilation et de la climatisation est géré. Ou pourquoi la colonne de direction n'a pas d'ajustement, au moins, dans le coin de l'inclinaison? Oui, conduire Renault Logan Asseyez-vous confortablement, mais il serait encore plus pratique, et quelle que soit la croissance et un ensemble. Après tout, il est l'un de tous qui est privé de cette option. Et pourquoi la taille normale des miroirs extérieurs est-elle soudainement l'attribut PRESTIGE. Il nous semblait que c'était, tout d'abord, un attribut de sécurité. Néanmoins, si vous laissez tomber toutes ces petites choses, Logan peut être appelé une voiture vraiment folklorique.
KIA SPECTRA avant le début de la production de l'IL-voiture était familière à notre consommateur que dans un premier temps. Pendant ce temps, à un moment donné, cette voiture était rien de plus que Mazda 323. En 1993, il a commencé à recueillir sur Kia Sephia comme. En 2002, il a été repensés et, après avoir reçu une nouvelle plate-forme élargie de Kia Rio, a été rebaptisé Spectra et est devenu, par ailleurs, en Amérique, un vrai best-seller. Voilà pourquoi le modèle intéressé par le groupe de sociétés, qui, à un moment donné et ravivé l'IL-Auto OJSC. Extérieurement, la voiture ne produit pas une forte impression. Normale obso-Lock, qui, dans les années 90 des centaines de milliers estampillés au Japon. Ils ne pouvaient pas changer sérieusement l'extérieur de la voiture et un grand nombre d'opérations en plastique, qui, au cours de leur procession de triomphe sur le marché nord-américain a été soumis à Spectra. Mais avec tout cela, les regards de voiture affectent d'une manière ordonnée et même solidement sa taille. A l'intérieur, il n'y a pas concepteur chante, tout est tout aussi simple et même triste. Cependant, il ne fait pas un salon inconfortable ou non fonctionnel. Être à la fois une voiture japonaise, Spectra n'a pas perdu ces caractéristiques jusqu'à présent, dans le cadre de laquelle la rationalité est en premier lieu. Le résultat est tout est raisonnable, simple et fiable. Profitez de la voiture et dans la gestion. Rien d'exceptionnel, mais tout à fait acceptable. Elle affecte la présence d'une suspension indépendante à la fois en avant et en arrière. La machine tourne écrit facilement, sans rouleaux spéciaux, et ce qui est sans non proposé démolitions le plus agréable. En outre, la suspension elle-même offre un confort suffisant pour nos routes.

LADA KALINA. 314347 frotter.
Conduite
Vide volant, freins non informatifs. Parmi les avantages du haut-parleur seulement plus ou moins vif. En général, derrière le volant, vous devez être constamment en alerte.
Salon
Il est assez spacieuse et même pratique, il plaît que le volume du coffre peut être modifiée par des manipulations avec le dos des sièges arrière.
Confort
Comme on dit, il vaut mieux aller mal que d'aller bien. Cependant, tout ce que vous avez besoin de la vitesse maximale.
Sécurité
La machine est équipée de tout le fait qui a AvtoVAZ.
Prix
Attractif.

Avis
Igor Kouznetsov, 47 ans, journaliste automobile, expérience de conduite de 20 ans, monte Nissan Qashqai
Du côté de Kalina semble assez décevant. L'œil, bien sûr, ne s'accrocher pour cela, cependant, les proportions et les formes de la Volga est d'équilibrage sont dans la balance de l'autre. En général, la voiture provoque pas beaucoup d'émotions. Mais la chose principale est manquante négative. Salon tissé de contradictions. Mise à niveau, et la performance est couci-couça. déprimant surtout la qualité des matériaux utilisés et l'assemblage. Pendant le mouvement, le sentiment de l'essence semi-fini de la voiture est améliorée. Shocking vibrations sur la boîte de la boîte et l'inclusion floue des engrenages, complètement vide et parce que le volant incompréhensible, des freins inadéquats et non d'information ne sont pas un ensemble complet de plaisirs. En général, la conduite viburnum, ils ne manquerez. Et que le prix semble dans cette voiture.
 
 
Accent Hyundai. 329 700 roubles.
Conduite
En gestion, cette voiture stars du ciel, il ne suffit pas, ne suffit pas, mais il ne se sent pas confiance derrière le volant dans cette voiture il n'y a pas de problème.
Salon
La qualité acceptable d'exécution, ainsi que l'ergonomie assez inconsidérées, permettent de s'installer avec un certain confort.
Confort
Abreed dans la configuration pour ce confort conditionneur d'argent ne sera pas ajouter.
Sécurité
Si la ceinture de sécurité peut vous consoler, il devrait y avoir aucun problème.
Prix
Au niveau.

Avis
Andrei Mashnn, 45 ans, rédacteur en chef publié, une expérience de conduite de 10 ans, va à Mitsubishi Galant
En tant que personne, longue et finalement avalé à l'ACP, se souleva sur ce test, une seule machine avec une mitrailleuse. Je devais passer par toute la ville et retour, de sorte que l'idée du modèle était tout à fait suffisant. Il y avait des doutes quant à la machine avec un moteur a été enfilée seulement 1,5. Bien que l'on conduisait, tout allait bien. Usure commence à partir de feux de circulation, pas Natage. Mais quand ils sont revenus à la concession automobile de trois, le moteur a commencé à bourdonner sur l'accélération. Salon est modeste, l'apparence est pas non plus, mais si la voiture est nécessaire, juste monter, puis Accent est une option très appropriée. du tout il n'y a pas négatif, et si vous vous souvenez du Zhiguli, à partir de laquelle j'ai commencé, de sorte que toute voiture étrangère semble être la perfection. La version parfaite d'une bonne voiture modeste pour une bonne personne modeste.
 
Fiat Albea. 339000 frotter.
Conduite
Malgré le moteur rapide trempé, la machine néanmoins avec confiance tient dans le cours d'eau. rapports de vitesse sélectionnés avec compétence de boîte de vitesses et engrenages affectent.
Salon
Vous ne l'appelez particulièrement spacieux, mais il est tout à fait suffisant pour quatre places.
Confort
Même dans la configuration de base, la voiture est très sérieusement équipé d'un autre type d'options. Pas de climatiseur moins.
Sécurité
Le coussin gonflable du conducteur est déjà quelque chose.
Prix
Compétitif.
 
Avis
Tikhon Sicolar, 26 ans, Designer, Expérience de conduite 8 ans, promenades sur Ford Focus II
À l'intérieur de Fiat Albea semble plus frais et plus solide que l'extérieur, avec son apparence assez ordinaire. L'ergonomie est également bonne: une bonne rugissement dodue, la boîte de la boîte bascule facilement et clairement, un siège de conducteur confortable dispose d'un rouleau de support latéral qui aidera à rester sur la selle car ALBEA se tourne sensiblement des rouleaux. Vrai, avec ma taille, près de 190 cm, le siège devait pousser jusqu'à la fin, et je n'envierais pas le passager arrière derrière moi. Oui, et pour trois passagers, le canapé arrière est nettoyé. En mouvement Fiat, j'ai aimé le moteur 77-Strongement autorisé de manière inattendue de rester dans le courant urbain et à tour de rôle, malgré les rouleaux, le Sedanchik est fiable et prédit. Un dégagement élevé et une plus grande suspension intensité de puissance permettent sans crainte de surmonter les colons cassés avant le chalet.
 

Skoda Fabia. 334000 frotter.

Conduite
Avec un moteur de 1,2 litres de dynamique, bien sûr, cela n'admire pas, mais il est impossible de trouver une faute aux freins.
Salon
Pas le plus spacieux, mais la plus haute qualité. De plus, les dos pliants de la deuxième rangée de sièges peuvent facilement transformer la voiture familiale dans une camionnette familiale.
Confort
Tout, mais l'isolation de bruit n'atteint clairement pas le niveau global de la qualité de la voiture.
Sécurité
Pour cette monnaie seulement des ceintures et de l'oreiller du conducteur.
Prix
Haute.

Avis
Oleg Kalaushin, 39 ans, journaliste automobile, expérience de conduite 21 ans, promenades Renault Logan
À Skoda Fabia, vous aimez presque tout. Son design est moderne, son salon est pratique et pensé, et les matériaux dont il sont conçus ne sont pas donnés à bas prix. Fabia est facile et pratique immacolément contrôlé. Il n'est pas nécessaire de s'y habituer, il suffit de s'assirmer et de la conduire. Cependant, ce qui ne suffit pas, donc c'est des endroits. Le conducteur dans le corps derrière la roue n'est plus si spacieux que je voudrais. Si le passager est assis à côté du même ensemble, il devient étroitement. La rouille du pilote, définitivement, interférera avec la partie inférieure de la console centrale, puis prendra également soin du genou. À cet égard, cela mettra un œil sur elle, je recommande d'abord à l'accorder, et non seulement vous-même, mais de parler, l'équipage en totalité, et seulement après cette décision finale.
 
Renault Logan. 340200 Frotter.
Conduite
La voiture est assez prédicante, il n'y a donc aucun problème de contrôle. Moteur 1,6 litres suffit complètement.
Salon
Tout au plus grand des personnes impliquées dans cette comparaison, mais pas plier, et l'arrière amovible de la deuxième rangée de sièges facilité d'utilisation ne sont pas cumulables.
Confort
Le plus grand atout est la suspension. Même sur les routes franchement brisées, la voiture ne danse pas sur la route.
Sécurité
Pour cet argent que l'airbag du conducteur. oreiller seconde et l'option ABS.
Prix
Adéquat.

Avis
Alexey Smirnov, 37 ans, concepteur, expérience de conduite de 7 ans, la conduite sur Volvo 940, Renault Logan
Le plus, peut-être, l'impression forte de la suspension. Sur Logan, il est même agréable de se déplacer des irrégularités. De plus le coffre: 510 litres ne pas avoir toutes les classes de voiture beaucoup plus élevé. jeu décent, encore une fois, connaît son affaire! Il y a aussi la visibilité: grande dans toutes les directions. Plus Logan peut se vanter le volume de la cabine. Confortable et spacieux.
Le moins global n'est pas mis sur le dos des sièges arrière. Vous ne pouvez feindre un seul élément avec une clé. De plus, si vous avez besoin de porter quelque chose, ce retour et congé quelque part. Inconfortable. Quant à la décoration intérieure, ils pourraient être presque remis en cause. Ici, il semble un peu de chance il est apparu. En général, la voiture est digne. impressions agréables.
 

Kia Spectra. 349000 frotter.
Conduite
Une suspension indépendante de toutes les roues donne une bonne maniabilité de la voiture. Il est digne de louange et de la dynamique, mais, dans les virages au-dessus du moteur moyen commence à voter.
Salon
Il est spacieux modéré, moyennement pratique et moyennement moderne. La présence d'un dossier de siège arrière dans la proportion de 40/60 ajoute la facilité d'utilisation.
Confort
Un long voyage ne devrait pas devenir un fardeau. Dans tous les cas, pour le conducteur.
Sécurité
Deux coussins gonflables.
Prix
Compétitif.
Avis
Stanislav Shustitsky, 55 ans, journaliste automobile, expérience de conduite 24 ans, promenades sur Chevrolet Lanos
Faire l'achat d'un pari sur Spectra, vous devez décider clairement des priorités. Il est peu probable que son apparence sera le vainqueur, et l'intérieur ne brille pas des solutions innovantes. Mais le moteur est pas mal, il fonctionne bien sur Nizakh, et accélère tout à fait joyeusement la voiture. Et les courses de rue seront ramassées sur la RS écriteau, fixé sur le bouchon du tronc de spectres. Il est vrai que l'augmentation du bruit du moteur à haut régime peut parler des accessoires pour la caste des voitures chargées. Les travaux de la suspension sur le disque quatrième: modérément souple, mais, néanmoins, il se débrouille avec succès avec les irrégularités de nos routes. Volant hydraulique avec une bonne rétroaction une bonne stabilité à long terme en général, il est dans les priorités.
 

notre verdict
Alors qu'est-ce qui préfère? Nous ne donnerions pas de conseils sans équivoque, mais si vous organisez correctement les priorités, nous mettrions alors en premier lieu Renault Logan. Il a le plus grand de ceux qui se trouvaient dans la pâte, le salon, et il est l'un des rares que pour cet argent est vraiment bien établi. De plus, bien adaptés à nos réalités. La deuxième place donnera, peut-être, Fiat Albea. Ce n'est pas si spacieux, mais quel dégagement et la taille du coffre! Oui, et l'intérieur est approfondi. La troisième place est définitivement pour Skoda Fabia. Avec un tel moteur, il est bien sûr difficile de se cacher avec les autres sur un pied d'égalité, mais ils ne discuteront pas avec la qualité de l'exécution. Pour cet indicateur, elle a suivi avec précision de l'avant de ses adversaires. En ce qui concerne les Coréens, ils se tiennent tous les deux au même niveau. Et laissez Spectra plus d'accent, cependant, que la première chose est que les deuxième voitures ne sont plus la première fraîcheur. Cependant, les personnes âgées peuvent toujours donner des chances aux autres, des voitures beaucoup plus modernes. En particulier, la Lada Kalina purement russe. Aujourd'hui, elle, hélas n'est compétitive que pour le prix de l'OUI en termes de nombre d'options qui l'ont marquée.
 
Auteur: Oleg Kalaushin
Photo: Igor Kuznetsov
 

Une source: Magazine 5 roues [avril 2009]