Test Drive Fiat Albea (Sienne) depuis 2005 Sedan

Spaghetti à Turinski

Savoureux, bon marché. Albée la première voiture dans la ligne moderne de Fiat, où il semble que vous n'allez pas prendre de l'argent supplémentaire pour la marque. Uniquement pour le corps, le moteur, la transmission et l'ensemble d'options nécessaires à la survie dans la ville et au-delà
 

La conception de l'Albea est peut-être la principale cible des critiques: ils ont ici quelque chose à qui s'accrocher! Le front à l'ancienne ne fait clairement pas que l'optique frontale élégante et le profil semble être un mélange d'Iraniens Samand et Renault Logan. Derrière vous pouvez découvrir le même Samand plus la version précédente (toujours japonaise) de Nissan Almera.
 

En d'autres termes, tout le monde peut voir quelque chose de familier dans la voiture et je ne peux pas identifier Albea dans le flux n'est pas aussi simple. Cependant, c'est toujours parce que les plans de Fiat pour la conquête du monde ne sont toujours que dans la première étape, une autre chose est l'intérieur, où Fiat donne l'impression d'une voiture mémorable très moderne avec une plainte sur la qualité du prix de la qualité. dessus.
 

Une décoration intérieure intéressante, des sièges doux et des plats de haute qualité ne sont absolument pas associés à l'état de la classe économique et à une apparence de négligence de toute évidence.
 

Avec le confort, il sera capable de se mettre derrière le volant avec une croissance de 180 cm de plus en plus seulement pour cela, il sera nécessaire de régler le siège de hauteur. Et le volant peut être remboursé plus confortablement et en standard.
 

Pour le pouvoir est agréable! Il est rare d'indiquer la haute qualité de l'Assemblée russe, mais Albea allait en Russie: à l'usine de petites voitures à Naberezhnyle chelny! Les lacunes minimales et le silence fascinant, émanant du plastique pendant le mouvement de la voiture, impossible de ne pas livrer de plaisir acoustique et patriotique.
 

Au fait, sur l'acoustique: la joie de l'absence de crickets dans la cabine serait incomplète s'il n'y a pas de silence du moteur. Il est clairement audible qu'après 3 000 tr / min. Mais le silence n'est pas la seule dignité du moteur 77 à 1,4 litre 77. Si quelqu'un ne semble pas suffisant, nous vous conseillons de ne pas vous presser avec les conclusions.
 

Des prix
Fiat Albea de base est offert à 315 000 roubles. Ce modèle est uniquement disponible moteur de 1,4 litre et seule la boîte de vitesses à cinq vitesses mécaniques. L'airbag conducteur comprend un airbag de conducteur, un système de prévention des incendies, un verrouillage central, un immobilisant, un ordinateur embarqué, un volant avec une hauteur hydraulique réglable et une roue de secours à pleine taille.
 

Pour les conditions urbaines (dans lesquelles la conformité PDD inclut), il est encore meilleur que certains modèles de 1,5 et de 1,6 litre de son segment. ALBEA est plutôt disputant 60-70 km / h et n'a pas de difficulté lorsqu'un large bande de la ringue est évacué sous les roues. L'overclocking de 70 à 110 km / h a également reçu un travailleur acharné de 1,4 litre.
 

Le volant, grâce aux réglages de l'agent hydraulique, tournez facilement à n'importe quelle vitesse et la force sur celle-ci ne change pas. Pédales à gaz et poignée molle et informative. Seule la pédale de frein peut causer des plaintes en termes de compréhension: l'effort qu'il soit initialement difficile de prédire, mais en termes d'efficacité des plaintes du système ne surviennent pas.
 

PPC travaille avec une sélectivité élevée et une clarté d'inclusion d'engrenages. Pas mal sélectionné et des ratios de vitesse qui se sauvent souvent recours au levier de commutation. Très simple et à la fois décoré de manière lisable les instruments des balances roses et des flèches rouges sur un fond noir sont claires et après-midi, et la nuit, et les yeux ne sont pas fatigués et ne se fatiguent pas. Seule la flèche de niveau de carburant fait de doute l'appétit Fiat à notre essence. Après avoir surélevé 30 km, il semble ne pas être déplacé du niveau de Polbath, collé?
 

L'actuel Fiat Albea n'est qu'un descendant du modèle Fiat Palio. Ils disent, pour développer son design, Maestro Georgetto Judjaro faisait sa main. Pour la première fois, la voiture a été présentée en 1996 dans deux organes: Sedan et Hatchback. Ils ont été collectés au Brésil et dirigés vers des pays les plus riches du monde. Plus tard, Palio et variations sur son sujet (Sienne Sedan, Palio Hatchback et plus tard, le week-end de Palio) a commencé à produire en Inde, en Chine, en Turquie et en Afrique du Sud. Maintenant en Russie.
 

Il ne contrôle pas facilement le climatiseur / le système de chauffage: pour faire pivoter l'un des trois boutons, vous devez avoir des doigts très fins, ou pour le faire avec des pincettes. Mais il n'est pas inclus avec le climatiseur ...
 

Une classe impressionnante, le tronc (515 litres) affectait la commodité des passagers de siège arrière. Peut-être trois grands hommes et se sentir serrés dans les coudes, mais des sedaws plus compactes se sentiront complètement dans leur assiette. Surtout s'il y a deux asseyez-vous.
 

En général, la voiture est allé à la joie à tout le monde, à l'exception des concurrents. Le moteur tire comme il le devrait, tout en ne sauvant pas la poche du conducteur. Et le niveau de confort et d'équipement est également un ordre de grandeur supérieur au segment dans lequel l'Albea s'est enrôlé. Cependant, des questions à Fiat, bien sûr, sont, mais elles sont résolues avec le temps.
 

Les rivaux ont toujours une carte d'atout. Les prix pour la dotation de Fiat sont sensiblement plus élevés que l'alternative Renault Logan ou Peugeot 206 Sedan. Eh bien, quand il y a de quoi choisir, n'est-ce pas vrai ?!
 

La voiture est fournie au test par Elvatoors, concessionnaire Fiat officiel


Texte: Alexander Korchenko
Photo: Stunnin romain
 
 
 
 

Une source: Magazine "roues" [№113 / 2007]