Test Drive Fiat Albea (Sienne) depuis 2005 Sedan

Joyeux commence

Sans charme entièrement, des voitures inhérentes de la péninsule d'Apennine, la Fiat turque collectée en Russie a toujours conservé la principale caractéristique du véritable personnage joyeux italien.
 
Nouveau russe
 
Il semble qu'il soit tout simplement impossible d'acheter une voiture d'importation. Comme nous achetons tout dans une rangée, ils seront à collectionner, apparemment aussi, tout est de suite. Cependant, Fiat en Russie est toujours en position spéciale: en fait, c'était les Italiens de près de quatre décennies ont créé le fait que les années plus tardivement couvertes d'un concept soigneusement cultivé d'industrie automobile russe.
 
Je vous ai donné naissance, je vous tuerai, comme vous pouvez le constater, la Fiat moderne revint à la terre russe. Mais cette fois n'est plus pour construire pour les Russes Autoprom notoires, mais pour entrer dans une lutte difficile avec les descendants incomplets de leurs propres modèles oubliés. Oh, et ce n'est pas facile pour eux, des descendants devront!
 
S'installer à Naberezhnnye Chelny, les Fiants voulaient immédiatement notre fierté et notre beauté de l'Oku de charme rapide, que le groupe industriel SeaStal, nettoyant la place des nouveaux Italiens russes, envoya une main impitoyable à la vidage de l'histoire. Et je rencontre: Albia, une berline budgétaire pour un large éventail d'automobilistes suspendus à peu d'argent, mais moderne et archivé, de nouvelles voitures.
 
Il a un monde dans le monde entier. C'est un parent lointain de la soi-disant Palio de la Hatchback mondiale, dont la première a eu lieu en 1997. Après avoir reçu une nouvelle apparition et un nouvel intérieur, en décembre 2006, Albia a commencé à aller du convoyeur sur le site de production de OJSC ZMA à Naberezhnye Chelny.
 
La voiture est produite dans une version nord spéciale: composants d'un caoutchouc plus élastique capable de résister à des gelées fortes, d'une batterie de capacité accrue, de fluides de production avec un seuil de congélation réduit et d'un chauffe-alimentation accru.
 
Dans les yeux pour regarder!
 
Albea a l'air assez moderne. Particulièrement bien, le Sedanchik regarde devant le front: le grand siège à la Folkswagen-Passat, bien qu'ils ne prétendent pas une sorte de sophistication, mais au moins ils ne permettront pas de confondre la voiture avec autre chose avec le Passat lui-même, bien sûr. Mais dans le profil de Fiat avec son corps élevé, la coffre de la toux et des petites roues semblent un peu disproportionné.
 
Et en effet, tout ce qui commence après la porte arrière, la voiture n'est pas très bonne. Il y a un designer de maîtrise, qui est si célèbre pour l'Italie, pourrait essayer de mieux essayer. C'est vrai, toute la beauté est ici pratique: le volume du coffre est un impressionnant 515 litres de maintenant! Cette approche est probablement justifiée pour une voiture économique nationale peu coûteuse, non? Et puis, créez un petit et beau, mais en même temps une machine spacieuse et peu coûteuse, sans avoir recours à un compromis, est peu probable possible en principe.
 
En termes d'équité, j'ajouterai que certains concurrents WHEI Look, disons que cela est beaucoup plus artificiel, oui. Mais nous n'appellerons pas les noms.
 
Le thème du coffre est terminé dans le même chapitre. Oui, ça a vraiment l'air spacieux. De plus, le canapé arrière est plié en pièces si, bien sûr, vous ne choisirez pas le paquet de base. Pour deviner comment plier le siège arrière, vous devez montrer un mélange. Je donne un indice: derrière les contraintes de la tête, il y a de petites boucles de soufre, qui se donnent à détecter après une palpation complète et réfléchie du dossier du canapé. Le tronc lui-même est éliminé par un tapis gris et, dans notre cas, il est également doté d'une palette plastique très pertinente, sans pitié, il est possible d'interférer avec tout le tronc de divers degrés de pureté et d'utilité.
 
Monde intérieur connexe
 
Dans le salon, la physique est régie par le budget de la balle, mais très bien assemblée et bien apparue. De plus, tous les plus nécessaires sont présents: l'airbag conducteur, la climatisation, l'électricité est connecté aux fenêtres avant et aux miroirs. Il y a aussi un ordinateur en ABS à bord. Ici, en fait, tout l'équipement sur l'équipement.
 
FIATA L'ergonomie est aussi des voitures très étrangères: tout est à portée de main (jambes), le volant de Chubby est pratique pour gagner et agréable au toucher, les pédales sont informatifs, et la clarté et l'ampleur du levier de KP et peuvent faire l'objet de l'envie des propriétaires beaucoup plus cher et beaucoup moins de voitures russe. Les sièges avant sont prêts à se vanter d'un bon soutien latéral, et le conducteur est également réglable en hauteur à l'aide d'un levier télescopique en métal. Assez désagréable sur l'apparence et le toucher, comme il me semblait. Réglage algorithme Merci à ce levier, bien que tout à fait logique, mais tout à fait inattendu pour les sièges automobiles. Mais il fonctionne très bien.
 
Le nombre de matières plastiques solides impliqués dans l'intérieur de Albey revendique une vaste collection. Ici, il y a tous les types connus de matières plastiques, sauf, peut-être, doux, dont le panneau central est habituellement fait sur les voitures plus chères. Conception pro-conduite, avec une console centrale déployée à fiatoite. N'a pas aimé les appareils, n'a pas comme les poignées d'ouverture de porte de gros avec un intéressant, mais, encore une fois, un algorithme de blocage quelque peu inhabituel. Il n'est pas logique et compréhensible pour les commutateurs stealless et boutons de contrôle du microclimat, car comme partout.
 
Eh bien, les gens de la famille ou la société vont certainement apprécier la quantité d'espace libre sur les sièges arrière.
 
Au rez-de notre Albey, tapis de marque étaient préoccupés par l'inscription, mais pas le caoutchouc et le plastique. Ils protègent le salon de la saleté remarquable, mais en combinaison avec différents types de chaussures se révèlent être assez glissante.
 
Briquet. Gaz ne regretterez pas!
 
Mais la politique va étonnamment incendiaire! Reconnais, je ne pensais pas un tel entourage du moteur seulement 1,4 litres sur les seules forces 77s. Apparemment, le sel tout ici en bref, d'excellents rapports sélectionnés, accrochés adroitement l'un pour l'autre. Au feu, Albia soudainement plaisir de sauter vers l'avant, et si ne pas modifier avec des virages, il est très facile de sortir le débit maximal autorisé dans la ville. Le moteur est bien entendu dans toute la gamme des révolutions, et plus la flèche du compte-tours est sélectionné dans la zone rouge, l'obsession devient le bourdonnement du moteur. Ce n'est pas gênant dans la ville, mais sur la route avec un long mouvement à grande vitesse, le moteur arrête sur les oreilles.
 
Mais le travail de la suspension n'est pas entendu du tout pour tout ce que les sondages albai vont sauter, cela le rend étonnamment culturellement. Et l'intensité énergétique de la suspension Swake Swake Swake: Il semble que, sur n'importe quelle route, vous pouvez verser avec n'importe quelle vitesse sans aucun dommage à la course et en même temps, vous vous sentez assez confortable. Une autre chose est que cette non-absence se transforme en une certaine rigidité sur de petites irrégularités, mais pas de selles ici et ne sent pas. Bien que, par exemple, le même concurrent informatique Logan, avec d'autres choses étant égales, est capable de fournir un mouvement plus fluide.
 
Dans le même temps, Albia se dirige lui-même. Le volant, bien que la lumière, mais zéro est assez claire et le retour de l'effort est présent en place. Une autre chose est que si un ensemble d'irrégularités est conforme à une imprécisse de manière imprime, la rigidité de la suspension dans l'alliance malsaine avec un léger poids de la voiture elle-même s'efforcera de secouer l'ajustement sur la trajectoire externe. Il est nécessaire de garder l'oreille égor, et la main sur le pouls. Mais sur l'Albia même l'albie s'avère très obéissante et prévisible.
 
Eh bien, enfin, sur les freins. Ils sont efficaces et plus que pratiques à utiliser même malgré le mouvement court de la pédale. C'est tout ce que je peux dire à ce sujet.
 
...autre
 
Albia s'est avéré être une voiture très joyeuse et incendiaire. Elle est capable de donner à son propriétaire toute une mer de positive, mais en même temps, le propriétaire doit être prêt à compromettre et préfère le confort de conduite. Pour le confort, vous devez contacter Renault et Hyundai avec leur Logan russified et un accent, respectivement. Il devrait également être versé au fait que Renault même dans une performance plus puissante de 1,6 litre est moins chère que l'albac de base, et l'accent peut être acheté avec une mitrailleuse qu'il deviendra un facteur décisif pour quelqu'un.
 
Cependant, Fiat sera le plus possible pour celui qui est souvent choisi à l'extérieur de la ville ou est obligé de passer périodiquement de l'asphalte sur le village: apparemment, la suspension de la voiture sera capable de résister au test par nos routes sans nuire à son Santé très et très longue.
 
ALBEA est maintenant nécessaire par le marché, plus que jamais: c'est une voiture moderne et opportune, assez pratique, avec un visage humain et un prix non céleste. Et, bien sûr, à la Fiat adresser à tous ceux qui souhaitent pour de l'argent acceptable pour obtenir une voiture en direct avec le tempérament du Sud. C'est ce que l'émigré avec des racines italiennes est supérieur au reste.
 
Un jeu sur trois
Albia existe avec un seul moteur de 1,4 litre et uniquement avec une boîte de vitesses manuelle, mais dans trois équipements différents. Basique pour 315 mille roubles. Si vous ajoutez 31 mille 31 000 à la configuration du classique, vous pouvez obtenir les miroirs électriques et les fenêtres avant, séparées pour plier le canapé arrière, la climatisation et le brouillard. Et dans la commission maximale de ALBEE pour 368 mille, il y aura deux ajustements supplémentaires sur le siège du conducteur, ABS avec EBD et Airbag pour le passager.
 
Commentaires sur les matériaux photo
 
Photo 4. Le levier de réglage télescopique en hauteur est assez haché. Cependant, il convient de l'utiliser
 
Photo 5. Siège du conducteur a aimé la présence d'un support de côté très bien
 
Photo 6. Seul le canapé arrière passager droit peut tirer parti au niveau de la jambe.
 
Photo 7. Contrairement au coffre, qui peut être déverrouillé à l'extérieur, la chatcheuse de réservoir d'essence se forme strictement de l'intérieur
 
Photo 8. Si un passagers ici et ce sera étroitement, alors uniquement dans la zone des épaules. Pour le pied sur le canapé arrière placez beaucoup
 
Photo 9. Lorsque vous placez l'arrière du canapé arrière forme presque la continuation parfaite du tronc
 
Photo 10. En soi, le tronc est énorme, mais la hauteur de chargement semble encore excessive



Texte: Kirill Brevdo
Photo: Maxim Goncharov, Gleb Semerenko
 

Une source: Journal Acheter Auto [05/2007]