Test Drive Ferrari Enzo 2002 - 2003 Coupé

Jour enzo.

À Maranello, alors n'allez pas simplement. Soit pour le supercar, ou pour le rêve ... Jamirokuiiai (les spectateurs du public du canal MTV) ont réussi à obtenir et d'autres immédiatement. Le nom de SuperCar-Dream est Enzo Ferrari.
 
Cette voiture, créée dans la renommée du fondateur de l'écurie légendaire Enzo Ferrari, est essentiellement un défi de course de cent pour cent de la Formule 1, pris dans des vêtements civils. Folly belle, une route inimaginement rapide et la plus touchée Enzo - la couronne de la création d'ingénieurs Ferrari et des concepteurs de Pininfarina. Le rêve des millionnaires et des garçons simples, il est également indisponible pour les autres et les autres: la voiture sera libérée de 399 morceaux, et ils ont tous longtemps été peints entre les acheteurs.
 
Jamirocai (He Jason Kay) a jeté ses yeux sur Enzo Ferrari longtemps avant l'apparition d'informations officielles sur ce modèle. Pour la première fois, l'Anglais a vu des dessins informatiques sur les photographies d'espionnage de la Supercar (qui n'avait pas encore eu son propre nom), il y a environ une heure et demie, et a immédiatement décidé de reconstituer sa voiture à cette voiture. Les vendeurs familiers de Ferrari ont aidé - ils ont envoyé une demande à l'Italie et Jason s'est avéré être l'un des premiers candidats à posséder un nouvel étalon.
 
L'automne dernier Jamirochai a finalement vu son rêve dans la chair - c'est arrivé au salon de l'automobile britannique annuel. L'exposition Supercar était noire comme un corbeau que pour Ferrari est assez rare: les couleurs jaunes et rouges sont plus communes. Après une réunion, Jason s'est rendu compte que son Enzo devrait être peu probable au noir.
 
Six mois plus tard, Kay a reçu une invitation à Maranello. Là, à la plante Ferrari et un grand spectacle a eu lieu sur le transfert de sa nouvelle passion qui mérite le coût de P645 mille.
 
La porte du hangar s'est lentement ouverte, présentant une larme du bec prédateur d'un supercar, rappelant le combattant de l'empire de Star Wars. Une équipe de mécanique roule manuellement une voiture et supprime. Pour la première fois, voir Enzo Ferrari ne figurant pas sur le podium de l'exposition, mais sur l'asphalte habituel, - raconte Kay, je me sens confus: qu'est-ce qui se passe peu sur la réalité, même si je comprends que ce n'est pas un rêve.
 
Des roues d'alliage énormes sous la forme d'une étoile à cinq pointes, se noyant dans les pneus de Bridgestone super légers, tenez un large corps d'accrochage de la voiture quelques douzaines de millimètres du sol. Le corps Enzo Ferrari est littéralement tous imprégné de prises de puissantes adéquates d'air: elles répartissent les flux d'air incident de manière à augmenter la force de serrage et à assurer un refroidissement efficace du moteur sans pertes aérodynamiques importantes.
 
Cockpit sous la forme d'un avion enroulement léger se termine par un verre arrière long et étroit. Il semble que c'est ici dans le seul but de montrer le magnifique moteur de Ferrari installé à l'avant de l'essieu arrière, chacun des douze cylindres ayant un volume de travail de 0,5 litre. Cette unité moderne sans adéquation développe 660 HP.
 
La porte n'est pas facile ici - il se lève à un angle de 45 degrés. L'intérieur d'une course stricte, cependant, comparé à la voiture F1, il ne s'agit que d'un nombre de suites: une voiture électrique, un contrôle climatique, un bon système audio à temps plein.
 
Seaux de sièges, inserts dans la porte, sous le panneau avant et sur la console centrale, le rembourrage de la peau verte et le panneau lui-même est constitué de fibre de carbone. Un petit volant (également de la fibre de carbone) est légèrement décomposé d'en haut, où les voyants sont placés, vous permettant de contrôler le fonctionnement de la boîte de vitesses séquentielle. Les pédales de l'embrayage ne sont pas comme non et le levier habituel KP. Transfert Commutateurs Deux leviers soumis: Un - up, l'autre est en panne. Les cadrans jaunes compteur de vitesse et le tachymètre sont accumulés jusqu'à 400 km / h et 10 000 min-1 - nombres prometteurs!
 
Il est curieux que la tentative d'une personne aléatoire soit commente de se mettre derrière le volant Enzo Ferrari peut se transformer en fiasco complet. Le fait est que le siège est fabriqué sous un client spécifique et que votre campagne peut ne pas coïncider avec le physique du propriétaire de la Supercar. Jason, au fait, spécifiquement demandé de faire un godet passager autant que possible de tomber de la voiture des copines de remplissage.
 
Kay prend le siège du conducteur, tournez la clé et le silence. Vous avez une batterie? Non, juste pour démarrer le moteur, vous devez toujours appuyer sur le bouton rouge de la console centrale.
 
La floraison du démarreur remplace instantanément la tige d'animaux roulants du moteur, dans l'intonation dont les fréquences élevées sont ajoutées à mesure que les révolutions augmentent. Une personne qui regarde des rapports de course F1, tout cela sera facilement présent, enzo, après tout, après tout, est presque le même moteur que dans la formule Chas.
 
Grâce à la transmission séquentielle, Passia Jason se déplace complètement calmement dans le trafic urbain, sans causer de conducteur ni d'autres.
 
Sélection de l'autoroute de banlieue libre, Kay fait référence à la chaleur. Une accélération si puissante, assise dans la voiture, je n'ai pas encore expérimenté, Jason rappelée. - au siège se soucie d'une telle force qu'ils ne bougent pas. Comme si l'invisibilité est assise sur le panneau avant et qu'il y a de l'urine m'échapper dans la poitrine. Passeports 3.65 secondes jusqu'à 100 km / h et 9,5 à deux cents en parlant de beaucoup. Maintenant, il est clair dans le but de tous ces spoilers, antiquités et apports d'air. Ne soyez pas eux, j'aurais grimpé sur la route. La blague - pour tous les deux kilogrammes de la voiture représente une puissance!
 
Sur les secteurs directs de la route de Jason, j'ai essayé de sortir de l'enzo maximum, de 350 km / h, ou du moins surmonter la frontière de 300, mais tout ce qu'il a réussi à atteindre, - 283. N'est plus sorti pour deux raisons: ou une autre machine, ou la route apparut fortement pliée. Il n'y a aucun sens à être contrarié - d'une manière ou d'une autre loue sur la piste de course du week-end et réalisera la mienne.
 
Comme vous le savez, les premières impressions sont les plus brillantes. Donc, conduire sur Enzo Ferrari, plusieurs dizaines de kilomètres, notre héros compris: pas de voiture qu'il devait gérer avant (et la collection Kay - être en bonne santé!), N'a pas livré un tel plaisir. Je voulais m'arrêter et aller à la danse autour de la voiture - les émotions étaient si fortes, remplissant une âme de compositeur impressionnable.
 
Ce jour-là, une douche soudaine (en Italie, cette chose ordinaire) n'a pas permis à Kei d'apprécier pleinement les possibilités d'Enzo. La route humide et une voiture puissante n'est pas la combinaison la plus harmonieuse, donc sur il a conduit pas pressé, regardant, comme lors de la mise sous tension du virement, le boîtier clignote le système contrôlant la roue.
 
Et pourtant, malgré le mauvais temps, l'âme du gagnant (et n'était pas la possession d'une telle voiture - pas une victoire?) C'était joyeux. Le moteur élastique a été ajouté, prêt à transporter sur la quatrième vitesse, même de 40 km / h, des freins céramiques carboraux perpétuels, de bien travailler dans toutes les conditions et de la conscience qu'il fait partie des quelques chanceux qui avaient le propriétaire du chef-d'œuvre . Enzo Ferrari, suggérée par l'intuition de Jamiroku du connaisseur, personne d'autre ne pourrait surpasser ...
 
Jamiroaya jouets
 
Dans la collection de Kay 12 voitures, ne comptez pas Enzo.
 
Parmi eux se trouvent trois Ferrari: Maranello, 360 araignées et réplique 250 gto 1980, ainsi que le plus rare Lamborghini Miura 1972 avec la roue droite - seulement sept pièces ont été libérées. Selon le propriétaire, il n'est pas facile de conduire le Miura (il a un caractère féroce).
 
L'industrie automobile anglaise est représentée par trois modèles - Aston Martin DB5 (1964), Bentley Continental S1 Park Ward (1958) et Moderne Bentley Arnage T.
 
Les voitures allemandes sont beaucoup plus. Jason a trois Mercedes-Benz: Roadster 300SL 1963 et une paire de six cents-courtes (1968) et Pullman (1974), qui appartenaient à Coco Chanel. Il y a deux bavarois - BMW 1602 (la première collection de voitures acquise par Jamirokuy au 22e) et le favori de Kay, le Sports BMW 2002 Turbo (je l'adore pour une excellente manipulation et ne pas aimer le moteur).
 
Spécifications Enzo Ferrari
 
Corps - Kupe
Nombre de places, personnes - 2.
Poids de frein, kg - 1255
Dimensions (longueur / largeur / hauteur), mm - 4702/2035/1147
Base, mm - 2650
Vitesse maximale, km / h - 350
Temps d'overclocking jusqu'à 100 km / h, C - 3.65
Moteur:
- type - essence., En forme de V, 48-vanne
- Volume de travail, cm3 - 5998
- Puissance, HP à min-1 - 660/7800
- Couple, NM à Min-1 - 657/5500
- Système d'alimentation - Injection distribuée
Transmission - sections, 6-stupas, arrière, pri.
Taille des pneus (avant; arrière) - 245 / 40R19; 345 / 35R19
La suspension de roue est indépendante, sur des doubles leviers, avec des réglementations électroniques. amortisseurs
Freins - Disque, ventilé
Direction - Type de rack
Prix \u200b\u200b(en Europe), $ - 645000
 
Texte: Maxim Stanislavov
 

La source: Magazine 5 roues [07/2003]