Test Drod Drodge Viper SRT10 Roadster 2003 - 2007 Coupé

Vol de rasage

Enregistrement d'un quart de mile Viper gagne même le combattant F-16.
Le soleil fondu clair gris asphalte verse sous les roues, la suspension rigide frissonna sur des articulations à peine perceptibles, le vent, vole dans une cabine ouverte étroite, des cheveux trépandes, satisfaisant le moteur. Au calendrier vendredi, la côte baltique à l'horizon. La beauté!!!
En avance sur une personne des Burghers à la mer, on dépassait et pendait dans la bande de gauche autour d'une centaine d'une centaine. Jolie le quatrième et rouler l'indice touristique compris
Cinq cent forces motrices géantes immédiatement enregistrées à l'arrière du siège. Des machines à droite et le reste du monde en un instant barbouillaient, se tournant vers l'arrière-plan, la vision a été réduite par l'aspect reposé à l'horizon. Vent de roue, grondement, tremblant. Le volant reste pour échapper à la main instantanée du Seigneur, comment le laisser aller pour déformer la boîte de la boîte?
Tous les mouvements doivent compter sur des microns et même avec la réaction de la netteté de la machine à effacer. La flèche du compteur de vitesse dans l'intervalle a passé la marque 300 et gelé. Les couples, je me suis transformé en un nerf nu qui ressentent une voiture avec une continuation du corps.
Oui, outre le Dodge-Viper SRT-10, seules quelques voitures supplémentaires sont capables d'une telle. Par conséquent, de nombreuses lacunes objectives sont probablement perçues comme des signes d'exception, voire la poursuite des mérites. Eh bien, qui dans le bon esprit peut aimer un salon étroit proche, qui s'étendent, comme si Triko? Assis sur une jambe (le toit n'est pas à la ceinture, mais ci-dessous), l'autre est jugé dans une pénalité étroite menant aux pédales, puis poussez la partie de filet dans l'écart entre la roue et la chaise et pour tout le tout. Essayez de dessiner un pied gauche incurvé. Une joie à la pédale est un servo.
Et comment avez-vous besoin d'une chaise? En ressemblant à un bol, il est équipé d'une paire de kuts ajustements, mais fixe étroitement le corps, reposant au bord des crêtes latérales hebcédées. Tronc? C'est généralement un malentendu ici ne convient que des tailles moyennes d'une valise. Une! À propos de la suspension de la navette, de l'isolation de bruit dégoûtante, de près d'un diamètre d'inversion de 13 mètres, des pédales lourdes et de l'absence d'une roue de secours que je suis silencieuse.
Mais comme c'est bon ce bonjour! Pas projectile machine! Et le fait que vous sortez à peine à l'intérieur du plus léger pour les pilotes de la Formule 1 ou de NASCAR Cavaliers? Et lorsque vous appuyez sur un bouton de démarrage rouge, le démarreur avec une force tangible tourne le vilebrequin et le moteur réveillé répond avec les cylindres de l'explosion du matin! Et quand ils faisaient le plein de neutruits 60 L pour tous les 250 300 km. Vous pouvez bien sûr aller en mode économique, mais, dites-moi de la miséricorde, pourquoi alors acheter Viper? Après tout, il s'agit d'un support d'enregistrement parmi les voitures de tourisme par moteur de moteur 8.3 litres!
L'unité d'alimentation en aluminium est conçue dans des canons américains et d'un point de vue européen désespérément obsolète: le seul arbre à cames située dans l'effondrement du bloc, à travers les poussoirs, les vannes sont au total deux sur le cylindre! Schéma de distribution de gaz similaire Même avec US Retro (appliqué à vingt-premier Volga). Néanmoins, le moment monstrueux est de 712 nm fournit un catapultant à des centaines de 3,9 secondes!
Pourquoi une centaine de minutes de vipère aura-t-elle le temps d'accélérer à 100 milles à l'heure (160 km / h) et de ralentir à zéro! Dans le même temps, aucun propriétaire d'assurance électronique de telles voitures ne les percevait comme une méfiance offensive. Voulez-vous commencer dans la fumée de caoutchouc en feu, passez à l'asphalte avec des rayures noires grasses Il n'y a pas de problèmes, l'électronique n'est pas un obstacle.
Par la conception de Viper, une voiture de course typique: une base de panneau de cadre avec des éléments plastiques montés. Pour implémenter une remorque à couper le souffle et télécharger les roues arrière de l'arrière, nous avons utilisé une variété assez rare de disposition classique que le moteur a été brillé pour les roues avant (qui est tout à fait naturelle) et une transmission mécanique à six vitesses combinée à la transmission principale ( avec un différentiel de frottement élevé) et placé entre les roues arrière.
En raison d'une longue poussée, la sélectivité de la boîte de la boîte s'est révélée non si chaude après i de la transmission, vous pouvez facilement accéder à IV. Cependant, sur la dynamique, il reflète peu, juste lorsque les yeux sont accélérés, il ne tombe pas au contrainte de la tête, mais seulement avant la nuque.
Le moteur n'aime pas les petites tours sans charge lors de la conduite d'une secousse sale, menaçait de déchirer la transmission. Vous devez jouer avec un embrayage grave et beaucoup. Considérant qu'à 80 km / h sur le matériel VI (0.5! Ratio de traduction!) Le moteur ne développe que 1000 tr / min, il ne vaut pas la peine d'être pressé avec son inclusion. Le rugissement du moteur opérant sur le chiffre d'affaires accru est entendu dans les ruelles voisines. Lion est allée chasser!

J'ai besoin d'un numéro pour la nuit. Le portier a jeté un coup d'œil au seuil Red Supercar: Oui, monsieur. Mais malheureusement, nous n'avons que des chambres bon marché jusqu'à 250 euros
Bon sang, cette vipère m'a déjà appris surpayer pour l'essence, mais pour l'hôtel? Cependant, je me suis arrangé une heure et donc à venir. Après tout, une telle voiture est un jouet rare et coûteux. Au fait, les ventes ont commencé en Russie. Quel est le prix? Oh, partez! Est-ce tout égal? Eh bien, laissez quelque chose d'environ cent mille evergipers. Comme un yachtsman familier a dit: Si une personne demande au prix du yacht, il ne l'achètera jamais.
 

 

 



Yuri Neduchov
 

Une source: Journal "derrière le roue"