Test Drive Dodge voyage depuis 2011 Minivan

Voyager

Cela traduit donc du mot anglais qu'il est impossible de mieux caractériser cette voiture. De grandes tailles, un intérieur spacieux, une tranche de quatre roues motrices et une autorisation élevée vous permettent de ne pas avoir peur des difficultés de la route lointaine.
Le parcours de la Dodge américaine pure semble être: seule la puissance est encore un volume V6 volumineux et atmosphérique de 3,6 litres et d'une capacité de 280 litres. avec. Le bel intérieur est coupé avec une peau de plastique agréable et de haute qualité, et le système multimédia dispose d'une interface entièrement compréhensible. Cependant, l'appétit de l'unité d'alimentation entraînera de rappeler la patrie de la voiture.
Un seul jeu de voyage Dodge est présenté sur le marché russe. Traditionnellement, pour les voitures des États-Unis, le voyage peut se vanter d'équipement riche: automatique à 6 vitesses, 6 airbags, système de stabilisation, contrôle de la climatique à deux zones, intérieur en cuir, roues en alliage 19. La console centrale est couronnée d'un écran tactile avec une diagonale Sur 8,4 pouces, le système audio comporte 6 haut-parleurs et subwoofer, connecte le connecteur USB et prend en charge Bluetooth. Le siège du conducteur est réglable à l'aide de lecteurs électriques. Dans cette version du voyage Dodge coûte 1 699 500 roubles.
Des options pour 39 000 roubles ont été installées sur notre voiture, y compris la 3ème gamme de sièges avec accès pratique et possibilité de transformation, ainsi qu'un climat de trois zones et un bel éclairage intérieur diode.
Il est dommage que le voyage Dodge n'offre pas de moteurs plus modestes qui réduiraient sa consommation de coûts et de carburant, au cours du test dépassé 17 L / 100 km.
Boris Kutts, responsable du service de distribution
Mon camarade de longue date possède un voyage depuis le début des ventes de ce modèle en Russie. Il est limité à toutes les perspections: la voiture est excellente! Sous cette impression, j'ai eu derrière le volant. Je ne veux pas dire sur la conception du corps, les Américains, apparemment, leurs concepts sur la belle. Et l'intérieur est très gentil. Panneau d'instrument élégant, volant confortable, matériaux de haute qualité. Mais il y a des bizarreries. Si le réglage de la backpage lombaire dans 2 plans est électrique, le réglage de l'inclinaison du dos pour une seule raison seule mécanique. Sièges en cuir comme confortable, mais en quelque sorte les sueurs de spin. La 3ème rangée, plutôt, l'élément de décoration que les endroits à part entière pour la route lointaine. Le moteur 280-STORT accélère facilement le voyage, le fonctionnement de la machine avec une conduite en douceur est presque imperceptible, mais avec des creux actifs apparaissent dans la commutation. Vous pouvez vous plaindre du mode de commutation manuel du KP: la solution elle-même est assez originale (le levier passe à gauche, et non vers l'avant), mais pourquoi, debout toujours, vous pouvez passer déjà jusqu'à la 5ème transmission ? Un mouvement incorrect de la pédale de gaz et la boîte de fin? Compte tenu du statut de la famille de la voiture, peut-être au moins cent chevaux ici est superflu. Oui, et du prix, quelques centaines de mille ne seront pas blessés.
Konstantin Nikolaev, administrateur système
Dodge Voyage Tout neuf crossover de minivan restylassé. Une grande voiture familiale avec une apparence intéressante. Le nouveau moteur puissant est de 3,6 litres (283 litres), une roue motrice, un salon spacieux et bien transformé. La principale carte principale est une bonne dédouanement avec une suspension confortable. Suspension avec d'importants amortisseurs, ce qui est bon sur une route inégale. La grande taille de la cabine permet au conducteur et que tous les passagers seront confortables. Les sièges sont confortables et non fatigués sur de longs trajets. Sur le siège passager avant d'un grand compartiment secret. Les passagers arrière sont pratiques même avec les sièges avant complètement reculés. Sièges arrière avec angle d'inclinaison réglable et les sièges eux-mêmes sont transformés pour les enfants. Et la 3ème rangée sera en mesure d'accueillir non seulement des enfants. Dodge voyage pour une grande famille.
Vakhtang Koltsov, responsable de relations publiques
Dodge Voyage J'appellerais universel non seulement à cause du type de corps. Si vous regardez le FAS est une voiture élégante pour les personnes socialement actives qui aiment être en vue et se démarquer, et si vous regardez le profil, il y a une voiture absolument familiale. Et pourtant: plutôt un croisement ou un minivan? Puisqu'il n'est pas si ennuyeux, laissez le crossover être. Pas ennuyeux, il me semblait sur la route: lors du coup de pied, la flèche de tachymètre ne s'est pas simplement pilotée, mais presque dans la direction opposée et la voiture a immédiatement pris de l'avance. Le salon est également un double: un écran lumineux et multicolore, le rétroéclairage de tout ce qui ne peut être mis en évidence que (même aux porte-gobelets une bande lumineuse à la mode) et en même temps l'abondance des poches, des étagères et d'autres choses. Il a été agréablement surpris par le plastique souple dans la cabine, jusqu'à récemment, pas propre aux Américains. Les sièges arrière réglables et le dos obligent simplement de voyager sur cette voiture avec toute la famille, mais les passagers seront fermés dans la troisième rangée. Cependant, la visite au ravitaillement en carburant doit être répétée à l'avance: je n'ai pas vu dans la cabine du bouton d'ouverture du réservoir de carburant, j'ai presque soupçonné un non -Lado. Il s'avère ouvrir le réservoir de gaz, il est nécessaire d'extraire la clé de la clé de puce, de la presser dans le cou de remplissage et de le tourner là-bas. En général, je suis tous attrayant et gratté.
Anton Shiryaev, éditeur d'observateur
En Russie, Love Dodge. Des milliers de modèles de cette marque fonctionnent sur nos routes: caravane, stratus, stratus coupé et bélier. Je suis convaincu que avec le temps, le voyage sera également souvent rencontré. Ce n'est que tous les Américains seront utilisés: de nouvelles choses sont trop chères grâce à des ensembles complets mal conçus. Pourquoi une voiture familiale est-elle un moteur aussi puissant? La consommation de carburant du moteur 280-Power ne tombe pas en dessous de 16 litres et la taxe sur la route est de 42 000 roubles. C'est une honte, parce que la voiture est assez bonne. Il a une grande clairance au sol, une bonne manipulation et un salon incroyablement universel et un échantillon à suivre: Caucoses dans les jambes des passagers de deuxième rangée, pliant le dos de la chaise du passager avant, une cache sous son coussin, une lampe de poche dans Le tronc, deuxième, un tel plastique souple sur la voiture américaine, je n'ai jamais rencontré avant cela. C'est une percée naturelle! Mais qui achètera un minivan pour 1 700 000 roubles? Mais c'est la version de base, presque privée d'avancée. Ici, nous vendions une option avec un équipement encore plus simple et le diesel VM italien VM!


 

Une source: Voitures