Test Drive Dodge voyage depuis 2011 Minivan

Actif positif

Journée du soir. Nous sommes fatigués de détendre des amis assis dans le salon de la maison de campagne quelque part entre Peter et Vyborg et regarder la télévision. Afficher ads Georni. Comment aimez-vous une voiture? - me demande dimanchik. Je réponds sans réfléchir: vous l'aimerez.
Client parfait
Bien, bien sûr comme! Georni semblait spécifiquement pour les dimanistes inventés. Premièrement, il est un cycliste avide: il peut rassembler et partir avec son cheval de pédale dans un désert de consacrer tout le week-end avec une orientation complètement insensée dans une forêt sombre avec une moustique affamée en compagnie des mêmes militants que lui lui-même. Deuxièmement, Dimanchik aime marquer son open sous la ficelle de bagages et de parents et, après avoir signé au coffre sur le toit, il en va de même pour aller pour trois centaines de kilomètres au chalet semi-trivial. Troisièmement, Dimanchik n'est pas étranger à la vue d'hiver et un peu pas tous les dimanches de la compagnie avec Gerlfend Svetka et Brother Andryukha consacre la piste de ski. En outre, il possède une vaste collection de sacs à dos, de sacs de couchage, de tentes, de primoses et d'une pile entière d'influence touristique. Et sur les jours fériés de la nouvelle année, Dimanchik a été retiré pour désigner la machine au nord de la Suède, en prenant avec lui une paire de skis, un snowboard et une disposition pour la deuxième année de suite, à la manière. Eh bien, juste le client idéal pour Dodge!
Beaucoup savoureux
Georni vraiment vraiment talentueux. Il est principalement wagon, mais pas seulement. Un peu plus de miniban est en termes de possibilités de transformation de la cabine. Et un peu sudtique pour qu'il essaie d'indiquer des roues impressionnantes avec des pneus charnus de haut niveau et d'un dégagement décent. Au fait, il y a des modifications de conduite à roues entières, mais ce Georni d'Amérique n'est ni la jambe.
Ce qui m'imprime le plus, c'est l'honnêteté: contrairement à toutes sortes de Parcktails, il n'essaie pas de dissimuler sous la jeep. Par conséquent, l'apparence de la voiture est assez particulière. Devant la voiture, mais pas ordinaire, à savoir Dodge: le nom de famille Cross avec un RAM fournit une identification de cent pour cent. Depuis la poupe du Zhora, cela ressemble toujours à un sortieur grâce au pare-chocs hautement surélevé et aux grandes lanternes. Dans le profil, la voiture est distinctive: le nez de la berline et des roues de la jeep ajustée au minivan. Mais l'effet du ragoût irlandais n'est pas: Jornes a l'air très harmonieux. De plus, il devient immédiatement clair que c'est une chose étonnamment fonctionnelle.
Invention de salon
En fait, Georney a été conçu avec un œil sur sept places, mais la troisième rangée est en général une chose sur un amateur. L'accès à deux sièges séparés situés sous forme pliée constitue une plate-forme plate est tout à fait pratique grâce au canapé-au départ. C'est juste pour y accueillir, même un homme de moyenne taille exclusivement des enfants. Oui, et des chaises chères coûtent cher à 2300 $, car il est possible de les commander uniquement avec le contrôle des climats à 3 zones. Mais tout le reste que la nature a généreusement attribué Georney, pas seulement les grandes familles seront appréciées.
Il n'occupe pas la capacité. Le coffre lui-même est une taille assez décente, mais au détriment du canapé pliant, il est facilement doublé. De plus, le siège de passager avant peut être brûlé, puis quelque chose de assez ambitieux s'intégrera facilement au salon. Et sous l'oreiller pliant de la même chaise, il y a des érables.
 
    
Par le nombre de diverses niches et de boîtes Georn, juste champion
 
  
   
 
Le sous-champ dans les jambes des passagers arrière est une solution élégante et pratique
Foot Handbrake la plus grande ponction de l'ergonomie de la machine
 
En général, divers tiroirs et niches pour Skarba sont dans les endroits les plus inattendus. Depuis les découvertes les plus impressionnantes, je note la culotte dans le sol sous les jambes des passagers arrière, équipées de corps plastiques pratiques: une douzaine de places peuvent être placées dans un tel sous-sol. Boxe entre les chaises sur le genre de tunnel central classique. Mais deux boîtes à gants dans le panneau avant devant le passager sont généreusement. Vrai, en taille, ils sont jolis kuts, mais celui-ci est plus élevé, conçu un réfrigérateur: l'air du climatiseur est compris. Même une chaîne sur le plafond est enveloppée d'une randonnée: être un miroir supérieur, le cas du boîtier permet de contrôler la situation avec les sièges avant de contrôler la situation à l'arrière.
En haut
Depuis que Georni Dieu Dieu est une grande lumière et la stagnation du salon, il est plus susceptible de le pénétrer, et ils ne sont pas assis dans ce sens très similaire à la gueule. Les sièges arrière se déplacent dans la direction longitudinale le long des rails et en outre, il n'y aura pas de réglage de l'arrière du dos des problèmes avec la commodité. Mais ma place est devant. Et voici déjà commencer à surprendre.
Trouver rapidement la posture optimale de la posture n'était pas la suivante: Les ajustements de la plage de la chaise sont plus que suffisants. Je pense que le dildo ressemblant à doman avec sa croissance de moins de cent quatre-vingt-dix aurait été arrangé sans problèmes, d'autant plus que le stock d'espace sur sa tête presque sans précédent. J'étais plus satisfait du fait remarquable que la colonne de direction est réglée par départ. Et non sur les millimètres conditionnés, comme indiquer, au calibre, mais pour plusieurs centimètres montés pleins complets. Une autre surprise agréable était le panneau avant en plastique souple pour un Américain. C'est presque non-sens.
 
      
Larges opportunités de transformation du salon le côté le plus fort de la Dodge
 
 
Sur la modification de base de SE, le salon est plus simple que celui de la version R / T, mais cela ne semble pas mal: même le volant de polyuréthane est agréable au toucher. La console centrale est décorée pour métal, mais elle a l'air très décente. Et R / T, complété par le contrôle de la climatique, il a l'air encore mieux: les poignées chromées et les blocs de boutons de plastiques de haute qualité attirent les associations les plus audacieuses. Presque Volkswagen!
Cependant, exactement presque. Parce que la visière des panneaux d'instrument de plastique en bois dur, car les boutons du volant manquent également de la grâce, car la peau de la version coûteuse n'est pas impressionnante. Mais la direction est spécifiée correctement: comparée à ses proches du calibre, de plus haut niveau de la finition intérieure de Jorni au-dessus de l'ordre de sans aucune embellissement.
Meilleur l'ennemi du bien
Les caractéristiques fonctionnelles du croisement ont laissé une telle impression agréable qu'il était déjà possible de se mettre derrière la roue du tout: peu importe ce que Dodge sera dans le voyage, je suis déjà satisfait en tant que boa. Mais, d'autre part, peut-être une surprise m'attendait ici?
Il est clair qu'il serait naïf sur l'automathère bien mérité à 4 étapes d'attendre toute acné spéciale de la machine avec des normes américaines modestes. Eh bien, accélère, bien va. Cela me roule normalement. Peut rouler rapidement, il peut lentement important pour uniformément. Parce que sur le dépassement de la voiture sort assez à contrecœur: et la boîte se préoccupe lentement, et les possibilités du moteur lui-même sont encore limitées. Mais cela ne m'empêche pas: je suis prêt à dormir sans vous dépêcher. Il est beaucoup plus important pour moi que, dans le mode de croisière de Zhora, ne contrainte pas les sons de sons: l'isolation aiguë de la voiture mérite toutes sortes de louanges.
À Rhenhongly, New Riga, Georney est confiant, démontrant une excellente stabilité et un caractère inébranlable: il n'y a pas de notes du corps sur les ondes du corps et qu'il n'y a pas de notes et de ressuscité. Mais dès que nous allons vers la Seliger à la périphérie, les ordures en asphalte commencent. Et qu'en penses-tu? Doke Toute route! Selon l'asphalte cassé, le crossover se coupe obstinément des kilomètres, caché derrière des roues épaisses et une suspension omnivore la vraie face du paysage. Dimanchik serait juste heureux!
Entre Ven et Jeep
Histoire sur le manque d'esquive J'ai décidé de pousser dans le dernier chapitre. Il suffit de lister ce que je n'ai pas aimé, il y aura un peu.
Le frein de stationnement n'est pas décoré d'un frein à main, comme je le souhaiterais et une pédale séparée avec un lourd et très infructueux prescrit le long de la route d'une cour au repos. Et si j'ai une taille de chaussures plus de 41e, je serais probablement constamment accroché à ce ciseau.
N'a pas aimé la visibilité. Dans le miroir intérieur, presque rien que les contraintes de la tête, ne voient pas, devant l'horizon limite la graisse frontale avant. Et seuls les miroirs extérieurs ont plu à ne pas se plaindre d'eux.
Il serait possible d'accepter une grande hauteur de chargement du tronc. C'est fondamentalement ça. Pas beaucoup de minus, non? Mais les avantages suffiront à plusieurs voitures. En fait, les concurrents de Gornney ne sont pas: il n'y a que Zhora entre les mini-wenns et les Suds. Et l'absence d'un lecteur complet, j'ai tendance à considérer comme un bien: nous avons besoin que tous les dirigeants paient un supplément et d'acheter une jeep. Il n'y a rien de superflu. Et l'équipement R / T est également éclaté: une SE démocratique avec un salon de chiffon et des caractéristiques de conduite équilibrées non seulement plus agréables, mais également moins cher de 260 000 roubles. Lequel de l'esprit devrait dépenser quelques vélos, skis et tentes.
Au fait, en Amérique, vous pouvez acheter Jorni avec une roue entière et un moteur de 3,5 litres d'environ 235 forces. Mais la chose la plus offensive est que même une telle voiture dans les états est de cinq mille verts moins cher que le SE le plus simple avec nous. Mais le dimanchek vaut mieux ne pas en parler.
 
De la table Barsky
Deux équipements de base de Georni diffèrent non seulement par un ensemble d'équipements, mais également par des unités de puissance. Un SE plus abordable est équipé d'une quatrième puissance de 2,4 litres de 170 litres. avec. Déjà dans la base de données - 6 oreillers, akp, système de stabilisation, alarme avec immobilisant, climatisation, capteur de pression d'air dans les pneus et la voiture électrique complète. Cette machine coûtera 34 300 $. R / T avec le moteur V6 (185 forces) est plus chère de 11 100 dollars, mais un tel crossover est déjà équipé de roues de 19 pouces sur les disques en alliage léger, garde-corps de toit, cuir Intérieur, brouillard, contrôle de la croisière, climat de 2 zones et ordinateur à bord. Luke, système multimédia coupé et la troisième rangée de sièges - moyennant des frais supplémentaires.
 

Dodge Journey 2.4 SE (2.7 V6 R / T)
informations générales
 
Corps, nombre de sites / portes
Universal, 5/5.
 
Bouclée / masse complète, kg
1705/2380
 
Longueur x largeur x hauteur x base, mm
4888x1878x1691x2890.
 
Pas à l'avant / à l'arrière, mm
1571/1582.
 
Dégagement routier, mm
230.
 
Vitesse, km / h
188.
 
Accélération de 0 à 100 km / h, avec
11.9
 
Consommation de carburant, L / 100 km
7.6 / 13.0 (7.6 / 15.0)
 
Volume du coffre (7/5/2 place), l
483/805/2296
 
Volume de réservoir de carburant, l
77.6
 
Moteur
 
Lieu
Croix avant
 
Concevoir
essence, 4 cyl., en ligne (6 cyl., en forme de V)
 
Volume de travail, SMZ
2360 (2736)
 
Power, HP À RPM
170/6000 (186/6400)
 
Couple, KGCM à RPM
22.4 / 4500 (26.3 / 4000)
 
Châssis
 
Unité d'entraînement
sur les roues avant
 
Transmission
4 (6) -St. Automatique
 
Suspension:
Indépendant, printemps
 
devant
Tapez Mac Foodson
 
derrière
Multi-types
 
Pilotage
Type de rack avec amplificateur
 
Torkemose
Disque, avant ventilé
 
Pneus
225/65 R16
 
Auto
de 9,67 roubles / km.
 
+
 
Haute fonctionnalité; intérieur de haute qualité; Suspension intensive énergétique et confortable
 
-
Frein de stationnement inconfortable; Caractéristiques dynamiques médiocres
 
 
Kirill Brevdo, Maxim Potcharova

 

La source: Journal Acheter Auto [09/2008]