Test Drive Dodge Calibre SRT4 depuis 2007 Hatchback

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Calibre SRT-Solide

Dodge calibre anomalie sur le marché automobile. Ce n'est que dans les états pourraient naître une telle broche face à la classification de l'automobile européenne. Très probablement, la responsabilité de cela devrait être imposée à l'amour américain de Giantia, qui couche sur son orphelinat de tout représentant de l'autoroute unie.

La machine qui apparaît et la tailles correspond à la classe de crossovers compacts, avec une vue calme et imperturbable est présentée comme classe de golf de trappe. Le calibre SRT4 L'anomalie est doublement. Le report le plus réputé en son accessoire de golf et conformément à la Charte non écrite a acquis une modification supérieure qui a essayé une turbine, un kit de corps, de grandes roues. Une autre variation sur le sujet de Hatch Hatch était tellement très américaine. Hélas, je n'étais pas chanceux et je n'ai pas prisé à la version civile de cette voiture. Je devais me familiariser avec la famille à travers le représentant le plus débridé. Cela peut facilement voir le plus il y a une chance réelle d'évaluer les caractéristiques maximales de la voiture.
Sentiments de la contemplation de trappe uniquement positive. L'esthétique américaine grossière est une addition proportionnelle, propre et agréable à la ligne de la ligne. De là, vous pouvez facilement créer un genre chaud. Ou de la creuse avec une admission d'air terrifiante dans la hotte. Mais le calibre a été affiné pour d'autres recettes pour la technologie des courses de rue! SRT (Street and Racing Technology) se concentre sur le public, qui a fait son choix en faveur de l'illumination au néon du fond, des cerfs-volants diaboliques, d'énormes tuyaux d'échappement et de roues saines avec des pneus de déchets. Ici, par exemple, Calibre SrT4 Hood. À quoi cela ressemble-t-il? Pour moi, à la Mitsubishi Lancer Evo XII. Dans les arches des roues chromées de 19 pouces avec des pneus avec une dimension de 225/45 (sur la trappe de la classe de golf dans la base de données!).

Partir autour de l'arrière d'une énorme étagère de la cinquième porte et d'un tuyau sous le pare-chocs d'un diamètre de 90 mm. Grozny avant pare-chocs, kit en cercle. Et une autre turbine de sifflet avec des soupirs de la vanne de dérivation. C'est une bande originale d'un théâtre de rues de rue. Il est possible d'ajouter des pneus à l'autre. À la sortie - Turner. Grand original et rue zabi. Presque tous les modèles modernes de Dodge ne sont pas mauvais externes, ils ont cette bélier générique d'affirmation d'affirmation. Mais ils déçoivent tous invariablement quand vous vous trouvez à l'intérieur. Il était difficile de s'attendre à des miracles de calibre, même s'il est dans des opérations spéciales. Salon, rappelant des dimensions et de l'atterrissage, un croisement réduit, rencontré par le plastique de chêne gris signature.

La tristesse de meubles a été légèrement compensée par de nouveaux sièges en cuir avec support latéral inexpressif, volant, levier de boîte de vitesses avec un bouton métallique brillant. Il est devenu bien sûr plus amusant. Mais lorsque vous regardez le panneau avant, témoignez de l'absence de fantaisie du dessin de la personne, sur la console centrale noire avec des poêles en plastique grimpant (le climat n'est même pas comme une option), je veux gonfler. Heureusement, il est toujours SRT4, et un tel calibre peut offrir des cours plus intéressants que hurmon.
Les gars de moteur global d'aluminium de 2,4 litres de SRT se sont tournés à l'envers, ont remplacé la plupart des détails aux nouveaux, vissés la turbine, attachent un grand intermédiaire, et ils ont tout rembourré dans le compartiment moteur. Même dans la version atmosphérique, le moteur s'est révélé en tant que vibrant et vivant, et après une grande injection de manfulage d'une grande injection de meuflock acquise et de lutter contre la nature. Il gagne volontairement de l'élan et accueille de manière significative dans la balance supérieure, la bête se rapprochant du limiteur. Twist son plaisir!
Les gars de SRT et d'échappement ont été configurés comme il se doit. En mode échauffement, il n'est pas valide et de manière prometteuse, chante des modes limites. En général, la brique commence à localiser lentement. Devant le test, j'ai essayé d'imaginer ce que serait ce calibre mystérieux? Néanmoins, 295 chevaux sont graves. Avoir de l'expérience avec d'autres modèles, une unité de sport SRT modifiée (300C SRT8, Grand Cherokee SRT8, Dodge Nitro R / T), j'ai soupçonné que la prochaine coquille pour une balle sauvage soit droite avec la manipulation américaine caractéristique. Maintenant, je devais être convaincu de l'exactitude de mon hypothèse.
SRT s'est approché des devoirs est à fond. Spécifiquement brillir la technique et le conduit en ligne avec les capacités du moteur. Élimination du calibre diabolique sur les autoroutes de course de Racebirway de Firebird, Texas Motorsports Ranch (Fort Werte, Texas) et Nelson (Garretzville, Ohio). Le concept de la machine était compromis entre une utilisation quotidienne dans la ville et des qualités de course décentes sur la piste. Test Calibre SRT4 a conduit à l'installation sur un convoyeur de 2 000 000 milles. Les résultats de ces travaux attendent, enfin, je vais noyer l'accélérateur.

Sous l'essai de la brique de turbine se brise. Le premier est tordu en un clin d'œil et un mécanisme de commutation clair vous permet de gravir immédiatement la seconde afin de ne pas tomber dans le turboyam. Le jeu de vitesse est très énergique! Et malgré la transmission de la voiture longtemps. Sur la seconde, il chevauche presque 120 km / h! Avec une boîte, ce serait plus amusant. Mais avec une telle voiture presque trois centième surprend tout le monde. A la vitesse d'additifs de sport en apparence, vous ne pouvez pas remarquer, et la vue d'une cause de la bouche calibre l'accélération d'une manière extravagante.
La voiture doit en toute confiance sur toutes les transmissions, permet de surmonter rapidement un lieu de deux prises. Le caractère de l'overclocking tombe bien sur l'apparence, il est le même grossier et énergique. Si vous désactivez le système anti-conduit, qui simule le travail d'un différentiel autobloquant inter-roues, vous commencez à sentir vos doigts pour sentir comment sont condensées les roues énormes lorsque la puissance et le moment du moteur prend la voiture du côté de la face, il faut presser le volant et constamment tordre.

Inclus le contrôle de traction, et les parasites sur le volant était moins, et dans les rotations de la machine ne mord pas la roue non fondée. Le système de stabilisation est pas complètement déconnecté, mais il vous permet de remplir avec un petit glissement. Pour la course urbaine, cela suffit. Eh bien, ceux qui souhaitent laisser Caliber à la dérive peut être recommandé de retirer le fusible correspondant.

Hefty Hatch s'est avéré être une voiture collectée! La suspension est élastique, mais avec le gaz de masses non capucibles, tout n'est pas si lisse lorsque vous allez sur une asphalte cassée, ils commencent à fatiguer la suspension, il ne fait pas face et les vibrations vont au corps. De toute la ligne de calibre SRT, le plus compréhensible et facile à contrôler la voiture. Ceci est simplement un moteur 4 cylindres facile, une traction avant, pas les plus grandes dimensions. Mais si vous mettez Calibre d'une rangée avec des concurrents européens et japonais, il deviendra évident que son comportement n'a pas de brillant, raffinement. Il est grand et un peu maladroitement. Mais quelqu'un attendra-t-il des manières exquises de ce type arrogant? Oui, et ce n'est pas nécessaire ici et dans la forme présentée, la voiture Megaburger est délicieuse et décevante.

Il est impoli et il doit être approprié. Sorpit et pardonner. Dans la limite de flou, la Zabachka glisse au nez à l'extérieur et même un soupçon de gaz n'est pas étendu à la décharge de gaz. Oublie de glisser. Ici vous devez en faire un autre! Les rouleaux sont petits et les informations sur le volant sont suffisantes pour passer clairement à travers la trajectoire et à la sortie, carburant dans les cylindres. Les tournants ne sont pas l'habitat de cette voiture également parce que les chaises ont suffisamment de soutien latéral (surtout dans le domaine des jambes). Mais j'ai apprécié une performance ardente, qui a organisé un calibre sur la piste!
Honnêtement, même un peu désolé pour le gars sur le nouvel Opel Vectra OPC. Probablement, il est très énervant lorsque vous conduisez une belle voiture bleue 280 avec un turbo-V6 sans raison de faire du calibre méthodiquement! Oui, SRT4 Désifère un mythe que ce modèle Dodge ne sait pas comment rouler rapidement. Sur l'autoroute lisse, la stabilité de couplage est excellente, la suspension contient avec confiance un corps élevé lors de la reconstruction et le volant avec rétroaction vous permet de définir définitivement la trajectoire. La machine est stable même à très grande vitesse et les ralentissements réguliers ne tuent pas les capacités du système de freinage. Et seulement quand une piste s'avère sous les roues, le calibre le rend à nouveau au centre. Eh bien, sur l'autoroute lisse des sentiers de course américains derrière le volant de Calibre SRT4, vous pouvez probablement vous amuser.
Eh bien, dans la ville, Dieu lui-même a ordonné. Surtout compte tenu de la façon dont toutes ces races de rue notoires ressemblent. Il s'agit d'une course de traînée typique dans des conditions civiles sous le tonneau et de parler de la jeunesse RNB. L'overclocking est importante pour Draha, et ici, selon les chiffres, seules de telles manches sont meilleures que notre patient que la Ford Focus Rs, Mazda3 MPS ou Opel Astra OPC. Je voulais aussi dire le BMW 130i, mais je me sentais ridicule d'une telle comparaison. Bien que formellement, il est approprié ici. Une classe, mais de telles approches différentes.
L'approche est juste cachée le côté fort du calibre SRT. Il est l'original pour les originaux. Je peux supposer que peu d'acheter une telle voiture, mais cela ne signifie pas que cela ne peut pas être aimé. Vous pouvez l'aimer pour deux choses avec de la briques de charisme et du moteur. Haucheuse américaine. Quel n'est pas le défi pour les agrafes?
Technologie de la rue et des courses
Le département contractant de Chrysler a été créé en 2002. Au cours des six dernières années, le ministère a assez bien tourné, ayant préparé un certain nombre de machines extraordinaires, dont une caractéristique distincte devrait être reconnue d'abord. Les échantillons d'échantillons les plus vifs de SRT sont Dodge Viper SRT-10, Chrysler Crossfire SRT6, Chrysler 300c SRT8, Jeep Grand Cherokee SRT8, Dodge Charger SRT8. SRT prépare non seulement les versions chargées de machines série, mais également les libérons pour eux une variété d'accessoires de réglage et forme également des mortels ordinaires pour conduire leurs monstres multilignes

Moteur
Après avoir été familiarisé avec la turbine, le moteur mondial d'aluminium de 2 litres a beaucoup changé. Les tiges forgées sont apparues, une nouvelle pompe à huile, des vannes qui effectuent des températures plus élevées, des buses de haute performance. Le degré de compression, les réglages du système de distribution de gaz VVT et un certain nombre d'autres améliorations concomitantes ont été réalisées. Tuning d'usine!
Set SRT
Calibre srt4deides sérieusement différent de la version de base. Il possède son propre kit de corps, des roues en alliage d'aluminium, un grand cycle anti-cycle, des roues, du volant, une boîte de vitesses, des pédales, un indice de pression, des chaises et un certain nombre d'autres parties à la fois à l'intérieur et à l'extérieur.
Leonty Tytelev