Drive de test à hayon Citroen C4 depuis 2010 à hayon

Test Drive de la nouvelle Citroen C4: Énergie des changements

Le portail Kolesa.ru a été étonné des modifications qui se sont produites avec la nouvelle Citroen C4, n'ont pas trouvé de traces de l'Assemblée russe et ont été bouleversées par certains détails que les Français ont décidé de ne pas changer

Quoi de neuf dans New Citroen C4?
Plusieurs choses. Premièrement, le nouveau look est un nouveau look qui ne divise plus les automobilistes en tolérants et intolérants de la conception automobile française. Comme les collègues l'ont correctement noté, si vous aimez ce à quoi ressemble l'Opel Astra, Mazda3 ou Ford Focus, alors l'extérieur de Citroen C4 ne vous repoussera plus.

Et le salon ici est complètement différent; Sans regarder l'apparence et être à l'intérieur de C4, il est immédiatement clair que la voiture est devenue normale! Le volant tourne entièrement, les appareils n'ont pas besoin d'être recherchés à l'endroit habituel, comme toutes les machines ordinaires.

Il n'y a plus d'extravagant à Citroen. Vive le cours de golf à cinq portes habituel; Élégant dans le cadre du raisonnable!

Et le nouveau C4 a augmenté en moyenne de 3 cm dans chaque dimension. Les passagers le remarqueront également: la cabine n'est pas du tout bondée.

Assemblée russe occasion pour considérer d'autres voitures?
Non, d'autant plus qu'à un tel rythme, toutes les voitures vendues dans la Fédération de Russie seront assemblées dans notre Fédération de Russie. Citroen C4, produit à Kaluga, est aussi bon que ses frères français! Un corps complètement assemblé vient à la plante qui, comme le reste de la décoration externe, est peinte et préparée à l'étranger. En Russie, un assemblage très formel est effectué, consistant à remplir l'essence, l'antigel et le lavage, à visser les boulons de roue et à fixer le moteur. Par conséquent, vous ne devez pas vous soucier de la qualité de construction.

Combien coûte Citroen pour les gens?
Le prix minimum du nouveau hayon Citroen C4 à 5 portes est de 574 900 roubles. Ce montant comprend une voiture avec deux airbags avant, ABS, la climatisation, un volant, un régulateur de vitesse, une serrure centrale avec un immobilisant, une préparation pour l'installation d'une radio, des fenêtres électriques avant. La version de l'automate (dans une configuration similaire plus le système de stabilisation ESP) coûtera 623 900 roubles.

Les moteurs et la boîte de vitesses semblent être familiers
Pourquoi est-ce? Le fait est probablement qu'en plus des moteurs relativement vivants, vigoureux et pratiques dans la ville de 120 chevaux de 1,6 litre, mémorables dans la dernière génération, le nouveau C4 C4 C4 hérité a également obtenu une transmission automatique obsolète d'AL4. Oui, les ingénieurs du double chevron l'ont réglé plusieurs fois, s'améliorant ici et là, mais les problèmes sont restés: de temps en temps, il y a des chocs pendant la commutation, et le temps de transmission est encore plus que nous ne le souhaiterions. Vous ne devriez même pas vous comparer avec deux robots en vain ...

Comment se déroule la nouvelle Citroen C4?
Sitroen C4 a une suspension très calme et un compartiment moteur est parfaitement isolé. Dans la ville, il marche très doucement et en douceur, et le volant tourne facilement, mais seulement jusqu'à ce que le compteur de vitesse dépasse les limites des vitesses urbaines. Ensuite, la direction électrique commence à fonctionner sur le plein, en pondérant le volant, c'est pourquoi la berline pressée au sol avec un flux d'air devrait être des instructions du conducteur presque comme des cartes. À l'aise dans la ville, résistant à la vitesse: tous les ingénieurs automobiles ne viennent-ils pas à cette combinaison?

Les lacunes de la suspension attendent lorsqu'ils conduisent à travers des rails de tramway ou sur de grands trous; Là, C4 est assez tremblant, mais sur d'autres types de revêtement, le hayon devient fluide et confortable.

Non, mais quand même: quoi de neuf dans C4?
Pliez vos doigts. Le premier système de navigation Emyway, qui ne peut pas se perdre dans 4 douzaines de villes de Russie. Deuxièmement: un système de contrôle sur les zones aveugles. Il fonctionne de 12 à 140 km / h, clignant des yeux avec des LED dans des miroirs latéraux en cas de danger pour la manœuvre. La troisième possibilité de choisir l'un des quatre groupes de signaux polyphoniques pour le système d'alertes sonores: une option inutile mais très drôle. Le quatrième climat du climat, qui (comme dans Renault) a plusieurs modes d'intensité automatique, et peut également fonctionner quelques minutes après l'arrêt du moteur.

À propos de la cinquième innovation séparément. En option en C4, vous pouvez installer non pas des feux de brouillard ordinaires, mais avec la possibilité d'un éclairage supplémentaire dans les coins. Tout semble être génial: ils brillent pour le tour, ils augmentent la sécurité, mais en Europe, une amende est posée pour les feux de brouillard sur les feux de brouillard allumés. Il s'avère que vous devrez payer une telle sécurité deux fois: d'abord en commandant une option, puis en ayant bien reçu le reçu, nous n'avons pas d'Europe.


Concurrents Citroen C4 sur le marché russe:
Renault Megane
Ford Focus
 

Nous remercions le Citroen Center Ligovsky pour leur aide à l'organisation du test Citroen C4.

Auteur: Alexander Sigalo
Photo: Roman Ostanin

 

La source: Magazine Wheel [juillet 2011]