Drive de test à hayon Citroen C4 depuis 2008 à hayon

C4: deuxième partie

Le dernier designer italien Donato Coco pour sa romance de vingt ans avec un constructeur automobile français qui courait dans le convoyeur du designer italien, qui courait dans le convoyeur, est né en 2004. En 2005, Donato est allé dans la nouvelle famille pour secouer Ferrari et en 2006, C4 a reçu pour conception du jury composé de représentants de 48 plus grandes publications automobiles du monde, le titre mondial de la voiture de l'année.
 
Après l'apparition de C4 à propos de Citroen, ils ont de nouveau commencé à parler comme un avantage de la conception automobile avant-gardiste (dans les années 90 du siècle dernier, la gloire de Citrien, gagnée par les modèles DS, SM et CX, s'estompa en raison de l'apparence de Passer des modèles comme ZX et Saxo). Naturellement, dans cette situation, les concepteurs lors du reshyling prévu sous la forme d'une chauffeur n'ont rien changé radicalement. Dans la cabine, il y a encore moins de changements dans la cabine maintenant, il n'y a pas de dispositifs: le tachymètre a migré du moyeu sous la visière au centre de la console. Vous vous asseyez et devant vous est un champ pur. Certes, vous vous habituez rapidement à l'absence complète du tableau de bord à l'endroit habituel. Citroen est toujours aussi inhabituel que cela ne signifie pas inconfortable. De plus, il n'y a pas d'autres surprises dans la cabine, et le confort hérité de la première génération n'a pas disparu.
L'intérieur a encore beaucoup de plastique souple, les chaises confortables sont recouvertes d'agrément et d'œil, et au matériau tactile, et grâce au grand pare-brise, un petit salon à l'avant est très spacieux selon les normes de la classe de golf. Soit dit en passant, non seulement le vitrage fonctionne pour cette sensation, mais aussi la composition rusée de C4 à l'intérieur du plus large que de nombreux camarades de classe, et ce paramètre, apparemment, joue un rôle important dans l'évaluation subjective de l'espace. Par exemple, l'un des hayons les plus spacieux de la largeur Ford Focus de la Classe C au niveau des passagers avant de 1408 millimètres, et C4 1442 millimètres.
 
C4 est riche en options, en particulier selon les normes de la classe de golf moyenne. Lunettes latérales multicouches, capteurs de stationnement avant et arrière (l'emplacement des obstacles est schématiquement démontré sur l'écran du système de navigation), des phares de bixenon éclairant la route autour du virage. Il a été conservé dans la liste des équipements supplémentaires et un système avertissant de l'intersection d'une ligne continue. La caméra est surveillée, ce qui fonctionne en même temps avec un mécanisme vibrant dans l'oreiller de siège du conducteur. Si vous remarquez et rencontrez un solide à grande vitesse à plus de 80 kilomètres par heure, le conducteur s'attend littéralement à une puissante secousse, à partir duquel vous pouvez vous réveiller même après une semaine de manque de sommeil (la fonction est vérifiée sur vous-même, cependant, cependant, Je ne me suis pas endormi, mais j'ai simplement regardé le paysage rural dans la banlieue parisienne lors d'un essai routier). Dans le même temps, le système ne fonctionnera pas si un signal de virage est allumé.
Un signe d'entreprise des derniers modèles Citroen fixes un hub fixe du volant, bien sûr, n'est pas non plus allé nulle part. Rappelons que, en utilisant une telle conception, les ingénieurs ont pu donner au coussin avant la forme optimale. Cependant, certains propriétaires de Citroen n'aiment pas cette solution technique, car à cause de cela, en tournant le volant, vous devez tourner les doigts anormalement, en essayant d'atteindre les clés de contrôle ou le régulateur de vitesse situé sur le moyeu. Mais pas tout sauf en général, mais passer les tours du C4 est facile et amusant, possède l'enfant. Selon les représentants de la société, le ligament des amortisseurs de printemps a été finalisé, mais je n'ai remarqué aucune différence particulière par rapport à la génération précédente de comportement sur la route avec le compartiment mis à jour ou dans le hayon pour un court test de 60 kilomètres conduire. Tout de même, au mieux d'une suspension dure, grâce à laquelle je ne veux pas ralentir dans un virage, mais plutôt ajouter du gaz.
L'ajout de gaz sur le C4 mis à jour sera beaucoup plus intéressant. Après tout, après Restyling, les quatre avaient deux nouveaux moteurs de 1,6 litres développés par PSA en coopération avec BMW. Le moteur atmosphérique VTI 120 produit 120 litres. P Le deuxième moteur, grâce au turbocompresseur à double scroll, donne 150 chevaux. Certes, dans le seul cas, si un mécanicien travaille avec lui, qui, d'ailleurs, ne sera pas livré à notre marché. Au lieu de cela, vous devrez nous limiter à la version de THP 140, qui va dans le harnais avec un ancien, mais en aucun cas une bonne action automatique à quatre personnes. Il est bon au moins que le nouveau moteur soit douloureux, il a partiellement mené le rapport de vitesse étiré du point de contrôle.
En général, il est bon, bien sûr, qu'après le reshyling, la voiture a conservé une apparence impressionnante. Mais cette approche a également des inconvénients. Lors d'un essai routier à proximité de Paris, assis au volant d'un C4 mis à jour, je n'ai pas pris un seul coup d'œil. C'était même en quelque sorte inhabituel. Habituellement, lors des présentations de nouvelles machines de l'attention du public, vous pouvez parfois vous fatiguer. Par conséquent, peu importe à quel point cela semble étrange, mais une fois que l'avant-garde C4 dans leur nouvelle lecture ne convient probablement pas à ceux qui veulent se démarquer de la foule. Pour lui, quant à tout ce qui est bon, s'est très rapidement habitué il y a trois ans. Mais l'esthétique de cette voiture ne deviendra pas bientôt obsolète, et son propriétaire heureux, en principe, pourrait même vieillir avec ses quatre. Et ce qui ne plaisante pas, dans 30 ans, cette Citroen aura la même valeur de collecte que le légendaire DS!
Alexey Bykov
 


 

La source: Motor Magazine [novembre 2008]