Test Drive Chrysler Sebring Sedan 2003 - 2006 Sedan

Michigan tikhonya

Chrysler Sebring
Chrysler Sebring a remplacé le modèle Stratus. Les débuts ont eu lieu en mars 2000 chez un concessionnaire automobile à Genève. Les ventes du restyling passé Sebring en Russie ont commencé à l'été 2003.
Un cabriolet peut également être obtenu au marché intérieur avec le corps de berline. Moteur V6, 2,7 litres, 149 kW / 203 l. Avec. Agrégé avec une boîte de vitesses automatique à quatre vitesses. Sembing peut également être acheté avec une boîte de vitesses mécanique à cinq vitesse et un moteur à quatre cylindres - 2,0 litres, 103 kW / 140 litres. Avec.
Selon la configuration (LE ou LX) et le prix des prix est passé de 24 900 à 29 900 euros.

Ce jour-là, un mélange de pluie et de brouillard pendait dans les airs. La température est légèrement supérieure à zéro: tout autour est saturé d'humidité. Mais les plans des tests éditoriaux ne peuvent pas être modifiés - comme on dit, le match aura lieu par temps. La gelée de voitures coulant lentement dans les rues a conduit à la réflexion: Chrysler Sebring - une voiture puissante, assez grande. Que vais-je faire parmi ce gâchis de gaz d'échappement et de signaux d'arrêt? À moins que j'essaie de sortir de la ville. Ne poussez pas une demi-journée d'un feu de circulation vers un feu de circulation.
Dans un autre monde
Dès qu'une porte Sebring massive a claqué avec un son solide, il se sentait dans un autre monde. Avec le tournant de la clé, le tableau de bord a pris vie: avec une lumière phosphorescente calme, les échelles du compteur de vitesse et du tachymètre se sont éclairées. Le fait que le moteur fonctionne n'est devenu clair que sur la flèche déviée du tachymètre. Et donc le salon est un silence complet. Super.
Pendant que le moteur inaudible se réchauffe, il est temps de regarder autour de lui. Ayant accueilli plus confortablement sur le siège du conducteur, j'ai rencontré toutes sortes de commutateurs, et mon humeur s'est corrigée - la voiture rayonne la confiance. Compte tenu du temps par-dessus bord, il a accordé une attention particulière à la ventilation et aux panneaux de commande de chauffage.
Vous y êtes et où est le climatiseur sur la clé d'inclusion? Il est préférable de sécher le salon humide pendant la nuit avec. Il est lui-même devenu chaud du chauffage du siège en sixième position, mais comment réaliser la transparence du verre? Il s'avère qu'il est très simple: vous devez faire tourner le régulateur de contrôle dans la zone avec des symboles bleus. Et le processus s'est déroulé - avec de l'air sec et chaud, l'humidité du verre a été époustouflée en quelques minutes. Maintenant, dans le salon terminé dans un arbre, il est devenu complètement confortable - ce n'est pas un péché pour allumer la musique. Elle est Sebring à deux étages. Dans un endroit régulier, la tête avec un écart pour les disques, au centre du récepteur de cassettes et en dessous du changeur de CD à six disques.
J'ai dû m'habituer à un algorithme légèrement utilisé pour allumer l'essuie-glace. Pour presser les gouttes du verre, abaissez simplement l'interrupteur de volant droit. Et pour activer l'un des modes intermittents ou permanents, vous devez tourner ce commutateur dans le sens des aiguilles d'une montre. Merveilleux, américain. L'interrupteur gauche a également une pièce rotative et étirée. En plus des clignotants, ils incluent l'éclairage dans la cabine et les feux de brouillard, ainsi que l'intensité de l'éclairage des instruments.
L'oreiller de sécurité dans le volant du conducteur est encadré par les régularités de croisière, et avec le dos - les clés du système audio. Solutions ergonomiques particulières, mais vous vous habituez rapidement.
Silence et réconfort ...
... Ils règnent dans le salon de New Sebring lorsqu'ils conduisent les routes brisées et pas très plates et même lorsqu'ils se rendent à Tram Rails. La suspension est effectuée par elles-mêmes pour lutter contre les nids-de-poule, leur vélo avec des fosses et des tubercules n'est pas entendu aux coureurs. Par conséquent, vous cessez rapidement de prêter attention aux rebords avec une hauteur de centimètres à cinq centimètres - les approchant, ne réduisez même pas la vitesse. Lorsque la ville est plus sérieuse en dehors de la ville et que vous devez ralentir devant leurs arêtes vives, comment ne pas évaluer le travail du nouveau système anti-bloc de Sebring - ABS Plus. Sa différence par rapport à celle habituelle est que les capteurs réparent non seulement la vitesse de rotation des roues, mais enregistrent également la différence de vitesse lors du passage le long de l'arc. Cette innovation facilite le freinage dans le virage.
Il vaut la peine de commencer les coupes, le travail du système anti-wings est immédiatement ressenti, qui, avant d'entrer en vigueur, vous permet néanmoins de desserrer la plate-forme avec plusieurs roues à rouleaux. Un moteur puissant, conduisant facilement un boom du tachymètre pour 6500 tr / min, et une commutation de machine à commutation sans délai qui tourne le long de l'autoroute en un vol rapide.
À grande vitesse, Sebring obéit clairement aux actions du conducteur à la fois sur les lignes droites et dans les coins. Mais il vaut la peine d'apparaître avec des vagues douces - ici, la voiture rappelle les américanismes classiques, montrant une tendance à l'accumulation verticale du corps. Lorsqu'ils sont sous les roues, puis les trous, puis les monticules, la voiture, bien qu'elle ne parcoure pas d'un côté à l'autre, rend toujours le conducteur un peu plus ajusté activement la trajectoire par le volant. Il n'y a aucune raison de reprocher dans ce comportement, car les caractéristiques des pendentifs Sebring ont été sélectionnées conformément aux normes américaines. Mais cela vaut la peine de réduire légèrement le rythme, et la voiture redevient un chouchou, frappant la capacité d'avaler les surprises de l'asphalte domestique.
Dans la manipulation pratique du nouveau Sebring, l'augmentation de la rigidité corporelle joue un rôle important. Selon le fabricant (la voiture est assemblée dans la ville de Sterling Haits, Michigan), la déformation du corps pendant la torsion et le virage a diminué de 13 et 33%, respectivement, par rapport aux machines de génération précédente. Le nouveau faisceau transversal de la suspension avant a également contribué à l'augmentation de la rigidité corporelle.
Ainsi, une berline solide est apparue sur le marché intérieur, qui peut être non seulement un représentant, mais aussi une voiture familiale.

SOMMAIRE
+ Grande isolation sonore et douceur, intérieur spacieux, extérieur attrayant.
- Accumulation longitudinale et transversale du corps lors du déplacement à grande vitesse. Il est gênant de fermer les bords du tronc - tranchants de l'amplificateur de couverture.
Sergey Klochkov.
Photo: George Sadkov

La source: Le magazine "conduisant"